Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
GWR 4073 сынып No 7029 Клун Касл – 1950 жылдың мамыр айында Свиндон зауытында Чарльз Коллетт жобалаған, Ұлыбритания теміржолдарының Батыс аймағында жұмыс істеу үшін салынған 4-6-0 типтес бу локомотиві. Ол Шропширдегі Клун қамалының құрметіне аталған.
GWR 4073 Class No. 7029 Clun Castle is a 4 6 0 steam locomotive built at Swindon Works in May 1950 to a design by Charles Collett for operation on the Western Region of British Railways. It was named after Clun Castle in Shropshire.
Сақтау
1966 жылы Патрик Уайтхаусқа 2400 фунт стерлингке сатылды, содан кейін оның меншік құқығы 7029 Clun Castle Ltd-ге өтті. Сақтау мақсатында ол Тайсли ТМД-да, қазір Тайсли локомотивтер зауытында орналасқан. 1967 жылы Ұлы Батыс стиліндегі бояуымен, ол GWR бағытының Бёркенхедке, Кингс-Кросттан Ньюкаслға және Сетл-Карлайл желісіне жабылуын белгілеу үшін пойыздарды тартты. 1972 жылы "Return to Steam" турнелеріне қатысты. Үлкен жөндеуден кейін 1985 жылы Британ темір жолдарының стиліндегі бояуымен пайда болды. 1986 жылы ол ескі Бирмингем Мур-стрит станциясынан соңғы пойызды тартты. 1980-жылдардың ортасында, қалпына келтіру жұмыстарының бір бөлігі Сандвелл қалалық кеңесі басқаратын, үкіметтік қаржыландырумен жүзеге асырылған Қоғамдық бағдарлама арқылы жасалды. 1987 жылдың қыркүйегінде Клун Касл Суонси мен Кармартен арасындағы Оңтүстік Уэльс демалыс күндеріне арналған арнайы пойыздарды 6000 кластың Король Георг V локомотивімен бірге тартты, екі бағытта да айналу үшбұрыштары қолданылды. 7029 2017 жылдың қазан айында Tyseley Open Weekend шарасында BR Lined Green түсімен, тендерінде соңғы белгісімен қайтадан қызметке кірді, барлық қажетті жабдықтары болғанымен, локомотив магистральдық жолда пайдалануға сертификатталмады. Клун Касл 2019 жылдың ақпан айында 31 жылдан кейін алғаш рет магистральдық жолда қозғалды, ол Stratford upon Avon қаласына жасаған жеңіл сынақ жүрісін қамтыды. Оның жүкпен сынақ жүргізуі 1988 жылдың қазан айынан бері алғашқы магистральдық пойызды тартуға дейін жалғасты.
Sold for scrap at £2,400 to Patrick Whitehouse in 1966, its ownership then passed to 7029 Clun Castle Ltd. In preservation, it has been based at Tyseley TMD, now Tyseley Locomotive Works. In 1967, carrying a Great Western livery, it hauled trains to mark closure of the GWR route to Birkenhead, from King's Cross to Newcastle and over the Settle Carlisle Line. In 1972, it joined in the "Return to Steam" tours. After a major overhaul, it emerged in British Railways livery in 1985. In 1986, it hauled the last train from the old Birmingham Moor Street station. In the mid 1980s, some of the restoration work was undertaken by a government funded Community Programme scheme, managed by Sandwell Metropolitan Borough Council. September 1987 saw Clun Castle paired with 6000 Class King George V for a series of South Wales weekend enthusiast specials between Swansea and Carmarthen using the turnaround triangles available at either end. 7029 returned to service in October 2017 at the Tyseley Open Weekend in BR Lined Green with the late crest on its tender, although fitted out with the necessary equipment the engine was not certified for mainline use. Clun Castle made its first moves on the mainline for 31 years in February 2019 when it went out on its light test runs, which included a trip to Stratford upon Avon. Its loaded test run was to follow before working its first mainline train since October 1988.