Кіріспе
Америкалық автокөлік өндірушісі Уиллис Найт 1914-1933 жылдар аралығында Огайо штатының Толедо қаласындағы Уиллис Оверленд компаниясы шығарған автомобиль. Джон Норт Уиллис 1913 жылы Нью-Йорк штатының Лонг-Айленд қаласында орналасқан Эдвардс автокөлік компаниясын сатып алып, өндірісті Огайо штатының Элирия қаласына көшірді, онда Уиллис бұрын Гарфорд автомобильін өндірген зауытқа ие болды. Өндіріс төрт цилиндрлі модельмен басталды, оның бағасы шамамен 2500 долларға тең болды. Уиллис Найт Knight жең клапанды қозғалтқышын пайдаланды, көбінесе төрт және алты цилиндрлі модельдерде. 1915 жылы Уиллис Уиллис Найт машиналарын құрастыруды Огайо штатының Толедо қаласына көшірді, бірақ қозғалтқыштарды Элирияда өндіруді жалғастырды. 1917 жылы Уиллис Найт 1919 жылға дейін сатылған жең клапанды V8 қозғалтқышын ұсынды. 1922 жылдан кейін Уиллис Найт жылына орташа есеппен 50 000 автомобиль өндірді. Уиллис сондай-ақ Кливленд, Огайо штатындағы Stearns Knight компаниясын сатып алды, ол да Knight жең клапанды қозғалтқышын қолданды, бұл марка оның өсіп келе жатқан автомобиль империясының маңызды бөлігіне айналды. Уиллис Найт өндірісі 1932 жылдың қарашасында (1933 модельдік жылы) компания банкротқа ұшырағаннан кейін тоқтатылды, ол қымбат көліктерді жасаудан бас тартып, арзан, бірақ берік Willys 77 көлігін өндіруге көшті. Африканың ең шалғай аймақтарында Мартин мен Оса Джонсонның фотосафариіне жеті Willys Knight көлігі, оның ішінде екі үлкен жүк көлігі және бір туристік автомобиль қолданылды.
Willys Knight is an automobile that was produced between 1914 and 1933 by the Willys Overland Company of Toledo, Ohio. John North Willys purchased the Edwards Motor Car Company of Long Island, New York, in 1913, moving the operation to Elyria, Ohio, where Willys owned the plant that had previously manufactured the Garford automobile. Production began with a four cylinder model which was priced in the $2,500 price range. The Willys Knight employed a Knight sleeve valve engine, generally four and six cylinder models. In 1915, Willys moved assembly of the Willys Knight to Toledo, Ohio, but continued manufacturing the engines in Elyria. Willys Knight introduced a sleeve valve V8 in 1917, which was sold until 1919. Willys Knight enjoyed a production run average of 50,000 cars per year after 1922. Willys also purchased Stearns Knight of Cleveland, Ohio, which also used a sleeve valve Knight Engine, making that marque the crown jewel in his growing automotive empire. Willys Knight production ended in November 1932 (model year 1933) when the company, in receivership, stopped building higher priced cars, and instead focused on the manufacture of the inexpensive but durable Willys 77. Seven Willys Knight vehicles including two large trucks and a touring car were used on the Martin and Osa Johnson photographic safari in the remotest areas of Africa.
Модельдер
Модель Кезең Цилиндрлер Боре x Ход Ығысуы WheelbaseK 1719154 Cyl.45 а.к. (33 кВт) K 1919154 Cyl.45 а.к. (33 кВт) 84/84B1916 19174 Cyl. 88 41917–19194 Cyl. 88 619176 Cyl.45 а.к. (33 кВт) 88 81917–19208 Cyl.65 а.к. (48 кВт) 201920–19224 Cyl.48 а.к. (35 кВт) 2719224 Cyl.641923–19244 Cyl. 671923–192419254 Cyl. 6519254 Cyl.40 а.к. (29 кВт) 661925–19266 Cyl.60 а.к. (44 кВт) 7019266 Cyl.53 а.к. (39 кВт) 66 A19271928 19296 Cyl. / 70 A1927 19296 Cyl. 56, 56 A1928–19296 Cyl.45 а.к. (33 кВт) 70 B1929–19306 Cyl.53 а.к. (39 кВт) 66 B19306 Cyl.87 а.к. (64 кВт) 871930 19316 Cyl.45 а.к. (33 кВт) 66 D1931–19326 Cyl.87 а.к. (64 кВт) 95 Deluxe1931 19326 Cyl. 66 E19336 Cyl.87 а.к. (64 кВт)