Жаки Линвуд Ридли: Американдық әуе күшінің батыры және ұшқыш-инженері
Jack Ridley (pilot)
Полковник Жак Ридли: Американский инженер-авиаконструктор, летчик-испытатель ВВС США, участвовал в разработке сверхзвуковых самолетов Bell X-1 и военной авиации Холодной войны.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әуе күштері офицері, полковник Джеки Линвуд Ридли (16 маусым 1915 жыл - 12 наурыз 1957 жыл) – авиациялық инженер, USAF сынақ ұшқышы және АҚШ Әуе күштерінің Ұшу сынақ инженерлік зертханасының басшысы. Ол "Суық соғыс" кезеңіндегі көптеген әскери ұшақтарды дамытуға және сынақтан өткізуге көмектесті. Ол Bell X 1 ұшағымен жұмыс істеді, ол үшінші жылдамдықтан асып түсетін алғашқы ұшақ болды, және инженерлік шеберлігі үшін әріптес ұшқыштардың, әсіресе Чак Йегердің, жоғары құрметіне ие болды.
United States Air Force officer
Colonel Jackie Lynwood Ridley (June 16, 1915 – March 12, 1957) was an aeronautical engineer, USAF test pilot and chief of the U. S. Air Force's Flight Test Engineering Laboratory. He helped develop and test many Cold War era military aircraft. He worked on the Bell X 1, the first aircraft to achieve supersonic flight, and was highly respected among fellow test pilots, most notably Chuck Yeager, for his engineering skills.
Ерте өмір және әскери мансап
Джек Ридли 1915 жылғы 16 маусымда Оклахома штатының Гарвин қаласында дүниеге келген. Ридли 1935 жылы Оклахома штатының Сулфур қаласындағы орта мектепті бітірген. Орта мектепті бітіргеннен кейін, ол Оклахома университетінің ROTC бағдарламасына қабылданды және 1939 жылы механикалық инженерлік мамандығы бойынша ғылым бакалавры дәрежесін алды. 1941 жылдың шілдесінде жас инженер АҚШ армиясының артиллерия бөліміне офицер болып тағайындалды және өмірінің соңына дейін жалғасатын әскери қызметін бастады. Бірақ көп ұзамай оны ұшу ғылымы қызықтырды, сондықтан ол Армия Әуе Күштеріне ауысты. Лейтенант Ридли Техас штатындағы Келли әскери әуе базасындағы Ұшқыштарды даярлау мектебіне жіберілді, онда 1942 жылдың мамыр айында ұшқыш қанаттарын иеленді.
Jack Ridley was born on June 16, 1915, in Garvin, Oklahoma. Ridley graduated from a high school in Sulphur, Oklahoma in 1935. Following high school, he entered the ROTC program at the University of Oklahoma where he received his Bachelor of Science degree in mechanical engineering in 1939. In July 1941, the young engineer received a commission in the U. S. Army field artillery and began a military career, which would continue for the rest of his life. The science of flight soon attracted him, however, and it was not long before he transferred to the Army Air Forces. Lieutenant Ridley was sent to the Flying Training School at Kelly Army Air Base in Texas, where he earned his pilot wings in May 1942.
Соғыс кезіндегі сынақ ұшқышы
Әуе корпусына инженерлік білімі бар ұшқыштар қажет болды. Ридлиді операциялық жауынгерлік бөлімге жіберудің орнына, Техас штатындағы Форт-Уорт қаласындағы Consolidated Vultee зауытына жіберді, ол жердегі алғашқы міндеті төрт қозғалтқышты B-24 Liberator бомбалаушыларын қабылдау сынақтарын жүргізу болды. Одан кейін көп ұзамай, ол B-24 және B-32 бағдарламалары бойынша инженерлік байланыс офицері болып тағайындалды. Осыдан ерте кезеңде Әуе корпусы алты қозғалтқышты B-36 құрлықтар аралық бомбалаушыны жасап шығарып жатты, ол кейіннен соғыстан кейінгі Стратегиялық әуе күштерінің негізгі құралы болды, және Ридли де осы бағдарламаға бекітілді.
The Air Corps needed engineering trained pilots and, instead of being sent into an operational combat unit, Ridley was ordered to the Consolidated Vultee plant in Fort Worth, Texas, where his initial assignment was to conduct acceptance tests on four engine B 24 Liberator bombers. Soon thereafter, he was named as engineering liaison officer on both the B 24 and B 32 programs. Even at that early date, the Air Corps was developing the six engine B 36 intercontinental bomber, later to become the mainstay of the postwar Strategic Air Command, and Ridley found himself assigned to that program as well.
Соғыстан кейінгі мансап
Ридли Огайо штатындағы Райт-Филдке жіберілді және Әуе материалдық командасының Ұшу сынақ бөліміне тағайындалды. Ридли 1946 жылдың қаңтар айынан мамыр айына дейін Әуе материалдық командасының Ұшу орындалу мектебінде оқыды. 1983 жылғы "The Right Stuff" фильмінде Ридли, тіпті оның өлімінен кейін де, Левон Хелм бейнеледі. Белл X-1 ұшағымен байланысты сахналар Ридли тірі болған кезде түсірілді. Дегенмен, 1963 жылы Йегердің Lockheed F-104 Starfighter ұшағын құлатқан көрінісі Ридлидің 1957 жылғы ұшақ апатынан кейін болды. 1996 жылы Ридли Ғарышкерлер аллеясына енгізілді және 2004 жылы Огайо штатының Дейтон қаласындағы Ұлттық авиациялық даңқ залына қабылданды. Одан соң әйелі Нелл және ұлы Джек Ридли кіші қалды. Ол Арлингтон ұлттық зиратында жерленген.
Ridley was sent to Wright Field, Ohio, and assigned to the Air Materiel Command's Flight Test Division. Ridley went to the Air Materiel Command Flight Performance School from January through May 1946. In the 1983 film The Right Stuff, Ridley was portrayed, including beyond the time of his death, by Levon Helm. Scenes with the Bell X 1 occurred while Ridley was still alive. However, the scene in which Yeager crashes the Lockheed F 104 Starfighter in 1963 occurred after Ridley's death in the 1957 plane crash. In 1996, Ridley was inducted into the Aerospace Walk of Honor and was inducted into the National Aviation Hall of Fame in Dayton, Ohio, in 2004. He was survived by his wife, Nell, and son Jack Ridley, Jr. He is buried at Arlington National Cemetery.