Бірінші дүниежүзілік соғыстағы "Голланд-602" типті суасты қайығы

Кіріспе

Holland 602 типті суасты кемесі, сондай-ақ H класты суасты кемесі деп те аталады, Бірінші дүниежүзілік соғыстағы ең көп санды суасты кемелерінің бірі болды. Бұл типті Америка Құрама Штаттарының Electric Boat Co. компаниясы жобалаған, бірақ кемелердің көпшілігі шетелде салынды: Канадада британдық Vickers компаниясының еншілес компаниясында және Ұлыбританияның кеме жасау орындарында. Операторларға АҚШ Әскери-теңіз күштері, Чили Әскери-теңіз күштері, Ұлыбритания Корольдік Әскери-теңіз күштері (33 суасты кемесі), Ресей Императорлық Әскери-теңіз күштері, Кеңес Әскери-теңіз күштері, Италияның Regia Marina, Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері, Голландия Корольдік Әскери-теңіз күштері және қысқа ғұмырлы Украина мемлекетінің Әскери-теңіз күштері кірді.

Негізгі деректер

Бұл кластың алдыңғылары 1911 жылы Чили әскери-теңіз флоты үшін тапсырыс берілген екі суасты кемесі болды, олар Джон Филип Холландтың 19E және 19B жобалары бойынша салынған. Бұл кемелер ақырында Канада Корольдік әскери-теңіз флотының суасты кемелеріне айналды. Жобаның нөмірі Electric Boat компаниясының қағидасына сәйкес, экспорттық мақсаттағы жоба нұсқасы сандардың орны ауыстырылып, олардың арасына 0 саны қосылып аталды. Осылайша, EB 26 жобасы EB 602 жобасына айналды. Содан кейін, 358/434 тонналық суыру қабілетіне ие 30-ға жақсартылған жоба бойынша үш прототип салынды. Бұл кемелер АҚШ-тың H класты суасты кемелері болып, H 1, H 2 және H 3 деп аталды. 1914 жылдың қазан айында, Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін, британдық Адмиралтейство Монреальдегі (Квебек) Canadian Vickers компаниясынан 602E жобасы бойынша он суасты кемесін тапсырыс берді. Бұл британдық H класты суасты кемелері болды. Тағы он суасты кемесі сол кезде бейтарап болған АҚШ-тың Массачусетс штатындағы Куинси қаласындағы Fore River Yard зауытында құпия түрде салынды. Бұл топ АҚШ үкіметімен тоқтатылып, Америка соғысқа кіргеннен кейін Чили және Канада әскери-теңіз флотына берілді. Үшінші топ – 1917-1919 жылдары Ұлыбританияда салынған, олардың көпшілігі Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет етті. 1915 жылдың жазында Италияның Regia Marina әскери-теңіз флоты 602 типті сегіз суасты кемесін тапсырыс берді. Олар Монреаль қаласында (Квебек) салынды. 1917 жылы Ресей императорлық әскери-теңіз флоты Балтық және Қара теңіз флоты үшін барлығы 17 суасты кемесін тапсырыс берді. Бұл кемелер Британдық Колумбияның Ванкувер қаласынан тыс жердегі Барнеттегі Burrard Inlet шығанағындағы уақытша кеме жасау кемежайында салынды. Олар бөлшектелді, кемемен Владивостокқа, содан кейін Транссибір темір жолымен Санкт-Петербург және Николаевқа жеткізіліп, Ресейдің кеме жасау орындарында қайта құрастырылды. Ресейде олар "Американский Голланд" класты суасты кемелері деп белгілі болды. Алты кеме 1917 жылғы Революция кезінде жеткізілмеді. Кейіннен оларды АҚШ әскери-теңіз флоты сатып алды, ал Пьюгет-Саунд әскери-теңіз кемежайында қайта құрастырғаннан кейін олар АҚШ-тың H класты H 4 – H 9 суасты кемелері болды. 1918 жылы Қара теңіз флотының АG 21 және АG 26 суасты кемелері Украина мемлекеттік теңіз флотына берілді. 1918 жылдың мамыр айында Фин теңіз флоты Финляндия азамат соғысының соңында Ханкодан батып кеткен Балтық флотының AG 16 және AG 12 суасты кемелерін құтқарып алды, бірақ оларды қызметке келтіруге қаржысы жетпеді.

The predecessor for this class were two submarines ordered in 1911 for the Chilean Navy, to the John Philip Holland design 19 E and design 19 B. These eventually became the s of the Royal Canadian Navy. Origin of project's number is in Electric Boat company rule, according to which, project variant for export purposes was named with replaced digits and with adding 0 between them. Thus, project EB 26 became the project EB 602. Three prototypes were then built to an improved design 30, with an increased displacement of 358/434 tons. These became the United States H class submarines and were designated H 1, H 2 and H 3. In October 1914, after the start of World War I, the British Admiralty ordered ten submarines to design 602E, to be built by Canadian Vickers in Montreal, Quebec. These would become the British H class submarines. Another ten submarines were secretly constructed at Fore River Yard at Quincy, Massachusetts, in the then neutral United States. This group was impounded by the United States government and ended up in the Chilean Navy and the Royal Canadian Navy after the American declaration of war. A third group, of twenty five British H class subs, was constructed in 1917 1919 in Britain, many of them serving in World War II. In the summer of 1915 eight type 602 submarines were ordered by the Italian Regia Marina. These were built in Montreal, Quebec. In 1917 the Imperial Russian Navy ordered a total of 17 submarines for its Baltic and Black Sea Fleets. These were built at a temporary shipyard in Barnet on Burrard Inlet outside Vancouver, British Columbia. They were then disassembled, taken by ship to Vladivostok, by the Trans Siberian Railroad to Saint Petersburg and Nikolayev to be reassembled in Russian shipyards. In Russia they were known as the Amerikansky Golland class submarines. Six of the boats were undelivered at the time of the Russian Revolution of 1917. These were later bought by the United States Navy, and after reassembly at the Puget Sound Navy Yard, they became the United States H class submarines H 4 H 9. In 1918 the Black Sea Fleet submarines АG 21 АG 26 were taken over by the Ukrainian State Navy. In May 1918 the Finnish Navy salvaged AG 16 and AG 12; two of the Baltic Fleet submarines that had been scuttled off Hanko at the end of the Finnish Civil War but was unable to afford to refit them for service.