Подводные лодки типа "Голланд-602": История и эксплуатация в различных флотах.
Holland 602 type submarine
Подводные лодки типа Holland 602: история, конструкция, страны-операторы (США, Россия, Британия, Канада и др.). Важный класс ПЛ времён Первой мировой войны.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Подводная лодка типа Holland 602, также известная как подводная лодка класса H, была одной из самых многочисленных подводных лодок Первой мировой войны. Тип был разработан компанией Electric Boat Co. в Соединенных Штатах, но большинство лодок строились за рубежом: в Канаде дочерней компанией британской Vickers и на британских верфях. Среди операторов были ВМС США, ВМС Чили, Королевский флот (33 подводные лодки), Императорский российский флот, Советский флот, итальянский Regia Marina, Королевский канадский флот, Королевский голландский флот и флот недолго просуществовавшего Украинского государства.
The Holland 602 type submarine, also known as the H class submarine, was one of the most numerous submarines of World War I. The type was designed by the Electric Boat Co. of the United States, but most of the boats were built abroad: in Canada by the subsidiary of the British Vickers company and in British shipyards. Operators included the United States Navy, the Chilean Navy, the Royal Navy (33 submarines), the Imperial Russian Navy, the Soviet Navy, the Italian Regia Marina, the Royal Canadian Navy, the Royal Dutch Navy and the navy of the short lived Ukrainian State.
История и происхождение
Предшественниками этого класса были две подводные лодки, заказанные в 1911 году для чилийского флота по проектам Джона Филиппа Холланда 19 E и 19 B. В конечном итоге они вошли в состав Королевского канадского флота. Происхождение номера проекта связано с правилом компании Electric Boat, согласно которому экспортный вариант проекта получал название с заменой цифр и добавлением нуля между ними. Таким образом, проект EB 26 стал проектом EB 602. Затем было построено три прототипа с улучшенной конструкцией 30, с увеличенным водоизмещением 358/434 тонн. Они стали подводными лодками класса H ВМС США и получили обозначения H 1, H 2 и H 3. В октябре 1914 года, после начала Первой мировой войны, британское Адмиралтейство заказало десять подводных лодок по проекту 602E, которые должны были быть построены компанией Canadian Vickers в Монреале, Квебек. Эти лодки стали британскими подводными лодками класса H. Еще десять подводных лодок тайно строились на верфи Fore River Yard в Куинси, штат Массачусетс, в тогдашних нейтральных Соединенных Штатах. Эта группа была конфискована правительством США и после объявления войны оказалась в чилийском флоте и Королевском канадском флоте. Третья группа, состоящая из двадцати пяти британских подводных лодок класса H, была построена в 1917–1919 годах в Великобритании, многие из них участвовали во Второй мировой войне. Летом 1915 года итальянская Regia Marina заказала восемь подводных лодок типа 602, которые были построены в Монреале, Квебек. В 1917 году Императорский российский флот заказал в общей сложности 17 подводных лодок для Балтийского и Черноморского флотов. Они строились на временной верфи в Барнете, в бухте Баррард близ Ванкувера, Британская Колумбия. Затем их разобрали, доставили морским путем во Владивосток, по Транссибирской магистрали в Санкт-Петербург и Николаев для сборки на российских верфях. В России они были известны как подводные лодки класса "Американский Голланд". Шесть лодок не были поставлены во время русской революции 1917 года. Позже они были приобретены ВМС США, и после сборки на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд стали подводными лодками класса H H 4 – H 9. В 1918 году подводные лодки Черноморского флота АG 21 и АG 26 перешли к Украинскому государственному флоту. В мае 1918 года финский флот поднял AG 16 и AG 12 – две подводные лодки Балтийского флота, затопленные у Ханко в конце финской гражданской войны, но не смог позволить себе их восстановление для службы.
The predecessor for this class were two submarines ordered in 1911 for the Chilean Navy, to the John Philip Holland design 19 E and design 19 B. These eventually became the s of the Royal Canadian Navy. Origin of project's number is in Electric Boat company rule, according to which, project variant for export purposes was named with replaced digits and with adding 0 between them. Thus, project EB 26 became the project EB 602. Three prototypes were then built to an improved design 30, with an increased displacement of 358/434 tons. These became the United States H class submarines and were designated H 1, H 2 and H 3. In October 1914, after the start of World War I, the British Admiralty ordered ten submarines to design 602E, to be built by Canadian Vickers in Montreal, Quebec. These would become the British H class submarines. Another ten submarines were secretly constructed at Fore River Yard at Quincy, Massachusetts, in the then neutral United States. This group was impounded by the United States government and ended up in the Chilean Navy and the Royal Canadian Navy after the American declaration of war. A third group, of twenty five British H class subs, was constructed in 1917 1919 in Britain, many of them serving in World War II. In the summer of 1915 eight type 602 submarines were ordered by the Italian Regia Marina. These were built in Montreal, Quebec. In 1917 the Imperial Russian Navy ordered a total of 17 submarines for its Baltic and Black Sea Fleets. These were built at a temporary shipyard in Barnet on Burrard Inlet outside Vancouver, British Columbia. They were then disassembled, taken by ship to Vladivostok, by the Trans Siberian Railroad to Saint Petersburg and Nikolayev to be reassembled in Russian shipyards. In Russia they were known as the Amerikansky Golland class submarines. Six of the boats were undelivered at the time of the Russian Revolution of 1917. These were later bought by the United States Navy, and after reassembly at the Puget Sound Navy Yard, they became the United States H class submarines H 4 H 9. In 1918 the Black Sea Fleet submarines АG 21 АG 26 were taken over by the Ukrainian State Navy. In May 1918 the Finnish Navy salvaged AG 16 and AG 12; two of the Baltic Fleet submarines that had been scuttled off Hanko at the end of the Finnish Civil War but was unable to afford to refit them for service.