Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық бронелі барлау машинасы
British armoured scout car
Хамбер барлау машинасы – Екінші дүниежүзілік соғыста қолданылған британдық жеңіл барлау машинасы. Ол 1942 жылы пайдалануға түсіріліп, 1945 жылға дейін өндірісте болды. Барлау және бронетанқ бөлімдері арасында байланыс үшін арналған, ол тек жеңіл қарудан ғана қорғаныс беретін, сондықтан фронттық машина емес еді. Одан да маңыздысы, ол кішкентай, жылдам және қауіптен тез құтыла алатын. Ол 1952 жылы өндіріске енгізілген соғыстан кейінгі Ferret бронемашинасының үлгісі болды.
The Humber Scout Car was a British light scout car used in the Second World War. It entered service in 1942 and continued in production until 1945. Designed for reconnaissance, and liaison between armoured units, it provided protection only against light arms fire, so was not a front line vehicle. More importantly it was small and fast and could quickly evade trouble. It became the shape format for the post war Ferret armoured car which began production in 1952.
Тарих
Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Британ армиясы өндіріске Daimler Dingo таңдаған болса да, барлау машинасына деген қажеттілікті Daimler ғана қанағаттандыра алмады, сондықтан басқа компаниялар да ұқсас көліктерді өндіруге кірісті. Осы компаниялардың бірі – Humber, ол Rootes Group-тың басқа компанияларымен бірге бронеавтомобильдер мен Humber Light Reconnaissance Car өндірді. 1942 жылы олар Dingo машинасына ұқсас конструкциядағы көлік құрастырды. Ресми талап бойынша салмақты төмен ұстау үшін Daimler "Dingo" ашық кабинамен жасалды (Humber-дің броньсыз едені болды). Көлік екі адамдық экипажға және үшінші мүшеге арналған қосымша орындыққа ие болды. Ол No. 19 радиостанциясымен жабдықталған. Қару-жарағына 100 оқтан тұратын барабаны бар бір Bren жеңіл пулеметі кірді. Қажет болған жағдайда екінші Bren пулеметін де қосуға болады. Ол көліктің үстіне орнатылып, велосипед руліне ұқсас механизм арқылы көліктің ішінде басқарылды, онда "тормоз" рычагтары Bren пулеметтерінің оқ ату тетігін іске қосты. Көліктердің өндірісі 1945 жылға дейін жалғасты. Кем дегенде 4298 дана тапсырыс берілді және кем дегенде 4102 дана жеткізілді, оның 1698-і Mk I нұсқасы болды. Олар британдық бронетанктік бөлімшелерде (мысалы, 11-ші бронетанктік дивизия және Гвардиялық бронетанктік дивизия) барлау және байланыс мақсатында пайдаланылды және жалпы алғанда, Dingo-дан кем қабілетті және сенімді деп есептелді. Көліктердің бір бөлігі поляк II корпусына және 1-ші чехословакиялық бронетанктік бригадасына берілді. Соғыстан кейін кейбір еуропалық армиялар Humber-ді пайдаланды. Бельгия армиясы Mk II нұсқасын 1951 жылға дейін танк және барлау бөлімшелерінде қолданды. Осы көліктердің белгісіз саны Бельгия полициясына берілді, ол 1958 жылға дейін оларды пайдалануын жалғастырды. Көбінесе көліктер 1960-шы жылдары британдық армия оларды танк ату оқуларында нысана ретінде пайдаланған кезде жойылды. Қазіргі таңдағы мәлімет бойынша, олардың шамамен 20 данасы ғана сақталған.
Although at the outbreak of the Second World War the British Army had already selected the Daimler Dingo for production, the need for scout cars could not be met by Daimler alone, so other companies were required to produce similar vehicles. One of these companies was Humber which along with other companies in the Rootes Group was already producing armoured cars and the Humber Light Reconnaissance Car. In 1942 they built a vehicle similar to the Dingo in layout. To comply with the official requirement to keep the weight down, the Daimler "Dingo" was open top (the Humber had an unarmoured floor). The vehicle carried a crew of two, with an emergency seat for a third member. It was equipped with a No. 19 radio set. The armament consisted of one Bren light machine gun with a 100 round drum. A second Bren could be added if necessary. This was mounted above the roof, and could be operated from inside the vehicle using a system looking similar to bicycle handlebars, where the "brake" levers fired the triggers of the Brens. Production of the vehicles continued until 1945. At least 4,298 were ordered and at least 4,102 delivered, 1,698 of them Mk I. They were used by British armoured units (e. g. the 11th Armoured Division and the Guards Armoured Division) for scouting and liaison and were generally considered less capable and reliable than the Dingo. A number of vehicles were given to the Polish II Corps and the 1st Czechoslovak Armoured Brigade. After the war, some European armies used the Humber. The Belgian army used the Mk II in their tank and reconnaissance units until 1951. A unknown number of these vehicles were then handed over to the Belgian police which continued to use the car until 1958. Most of the vehicles were destroyed in the 1960s when the British Army used them as targets for tank gunnery practice. There are now currently only about 20 known to exist.
Нұсқалар
Mk I. Mk II жақсартылған беріліс және рульдің үстіне қосымша бронь қойылды.
Mk I.
Mk II improved transmission and raised armour over steering wheel.