Сент-Мэрис темір жолының тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Сент-Мэрис темір жолы – АҚШ-тың Джорджия штатында жұмыс істейтін ІІІ сыныпты темір жол.

Тарих

Сент-Мэри және Кингсленд теміржолы, 1906 жылғы 24 қазанда тіркелген, 1865 жылы капитан Лемуэль Джонсон құрған. Ол өзінің жарғысын Джорджия штатынан алды, ал алғашқы екі локомотиві #207 және #308 болды. SM&K кейін Атлантик, Уэйкросс және Солтүстік теміржолы болып өзгерді. Джонсон 1918 жылы қайтыс болғаннан кейін, теміржол Саваннадағы Оңтүстік тыңайтқыш және химиялық компанияға сатылды, сатылым 1918 жылғы 24 қаңтарда аяқталды. AW&N 1939 жылы Гилман Қағаз Компаниясы мен Сент-Мэрис Крэфт Корпорациясына сатылып, Сент-Мэрис теміржолы болып қайта аталды. SM 1945 жылы өзінің алғашқы дизель локомотивін #500 сатып алды, ол "Ешкі" деп аталды. Он жыл өткен соң, теміржол АҚШ Армиясының Кингс-Бей оқ-дәрі сақтау базасына қызмет көрсету үшін 4 мильдік тармақ құрылысын жасады, ол қазір Кингс-Бей Әскери-теңіз базасы болып табылады. 1999 жылғы 11 қаңтарда SM Гилман Қағаз Компаниясымен біріктірілді және бастапқыда Гилман атымен жұмыс істеді. Гилман Қағаз Компаниясы теміржолды Сент-Мэрис теміржолы ЖШҚ (жауапкершілігі шектеулі компаниясы) атауымен жұмыс істейтін жеке компания құрып бөліп шығарды. 1999 жылғы 17 желтоқсанда қағаз фабрикасы мен теміржолды Durango Paper Company сатып алды (2000 жылы Durango Georgia Company деп атын өзгертті) және теміржол Durango Railroad деп қайта аталды. Теміржолға қатысты барлық федералдық есеп беру талаптары осы атаумен жүзеге асырылды. Компания өзінің есеп беру белгілерін өзгертуден бас тартты, сондықтан локомотивтер мен вагондар St. Marys Railroad атауын пайдалануын жалғастырды. Durango Paper Company 2002 жылы зауыттағы екі өндірістік апаттан кейін, OSHA-дан шамамен 200 000 долларлық айып төлегеннен кейін жұмысын тоқтатты. Қағаз фабрикасының барлық қызметкерлері жұмысын жоғалтты, бұл теміржолдың болашағына күмән тудырды. Теміржол жұмысын жалғастыруда және Сент-Мэрис теміржолының құқығы мен активтері сақталуда. Теміржол әрқашан өз локомотивтері мен вагондарын, толық жабдықталған шеберханасымен Сент-Мэрис қаласында ұстап келді. 2007 жылғы қаңтарда Сент-Мэрис теміржолы ЖШҚ-ны Бирмингемдегі (Алабама штаты) Boatright Companies сатып алды. Теміржол толыққанды жұмыс істеуін жалғастыруда, есеп беру белгілерінде ешқандай өзгеріс болған жоқ.

The St. Mary's and Kingsland Railroad, incorporated on October 24, 1906, was founded in 1865 by Captain Lemuel Johnson. It received its charter from the state of Georgia, and its first two locomotives purchased were #207 and #308. The SM&K eventually became the Atlantic, Waycross and Northern Railroad. After the death of Johnson in 1918, the railroad was sold to the Southern Fertilizer and Chemical Company in Savannah, Georgia, with the sale being completed on January 24, 1918. The AW&N was sold in 1939 to Gilman Paper Company St. Marys Kraft Corporation and became the St. Marys Railroad. The SM purchased its first diesel locomotive #500 in 1945 which was nicknamed the "Goat." Ten years later the railroad constructed a 4 mile spur to service the US Army's Kings Bay ammunition storage facility which is now the Naval Submarine Base Kings Bay. The SM was merged into the Gilman Paper Company on January 11, 1999, and operated initially under the Gilman name. The Gilman Paper Company separated the railroad by establishing a limited liability corporation operating under the name of Saint Marys Railroad, LLC. On December 17, 1999, the paper plant and railroad were purchased by the Durango Paper Company (changing its name in 2000 to the Durango Georgia Company) and the railroad was renamed the Durango Railroad. All federal reporting requirements for the railroad were filed under that name. The company declined to change its reporting marks however, thus the locomotives and rolling stock continued to use the St. Marys Railroad name. The Durango Paper Company closed its doors in 2002 after two industrial accidents at the plant resulted in nearly $200,000 in fines from OSHA. All employees of the paper plant lost their jobs, putting the future of the railroad in doubt. The railroad continues to operate and the St. Marys Railroad right of way and assets remain intact. The railroad has always maintained its own locomotives and cars with a fully equipped shop facility in St. Marys. In January 2007, the St. Marys Railroad, LLC was purchased by the Birmingham, Alabama based Boatright Companies. The railroad continues to be fully operational with no change in its reporting marks.

Ағымдағы

Қазіргі уақытта St. Marys Railroad екі локомотивті жалға алады; бұрынғы NS 2379 (MP15DC, SOU 2379 ретінде салынған) және бұрынғы NS 2389 (MP15DC, бұрын SOU 2389). Жыл сайын St. Marys Railroad шамамен 1100 жүк вагоны тасымалдайды және 2000 вагонды сақтауға қойып, алып шығарады.

Бірлескен алмасулар

11 мильдік жол бойындағы басқа теміржолдармен жалғыз байланыс Кингслендтегі Бірінші жағалау темір жолы арқылы жасалады.