Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық "Моррис" жеңіл барлау машинасы
Morris Light Reconnaissance Car
Екінші дүниежүзілік соғыста қолданылған британдық Morris LRC шабуылдық машинасы туралы ақпарат. Құрылысы, қару-жарағы, қолданылған жерлері туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Morris Light Reconnaissance Car (LRC) - Morris Motors Limited компаниясы шығарған және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдықтар қолданған, барлау мақсатындағы британдық жеңіл броньды машинасы. Standard Motor Company (Beaverette) және Humber (Humber LAC, сонымен қатар "Humberette" деп те аталады) компанияларының жеңіл барлау машиналарын өндіруін көбейту үшін Нюфилд тобы шақырылды. Көліктің ішкі құрылымы ерекше болды: үш адамдық экипаж жүргізушімен бірге қатар отырды, оң жақтағы экипаж мүшесі Bren жеңіл пулеметі орнатылған кішкентай көпжақты мұнараны басқарды, ал сол жақтағы экипаж мүшесі Boys танкіге қарсы мылтығымен (корпустың люктерінде бекітілген) және радиостанцияға қол жеткізе алды. 1940 жылдан 1944 жылға дейін 2200-ден астам машина салынды. Бұл машина Солтүстік Африка, Италия және Солтүстік-Батыс Еуропадағы әскери операцияларда қолданылды. Олардың кейбіреулері RAF полкіне қарасты болды, ал басқалары поляк бөлімшелеріне берілді. Сақталған машиналардың бірі Ұлыбританиядағы Императорлық соғыс мұражайының Даксфорд бөлімшесінде, екіншісі Бовингтондағы Танк мұражайында, ал үшіншісі Малайзиядағы Порт-Диксон әскери мұражайында қойылған.
Morris Light Reconnaissance Car (LRC) was a British light armoured car for reconnaissance use produced by Morris Motors Limited and used by the British during the Second World War. The Nuffield Group had been brought in to supplement production of light reconnaissance cars by Standard Motor Company (Beaverette) and Humber (Humber LAC, also known as "Humberette"). The vehicle had an unusual internal arrangement, with the three man crew sitting side by side by side with the driver in the middle, a crewman manning a small multi sided turret mounting a Bren light machine gun on the right, and another with a Boys anti tank rifle (mounted in brackets in the hatches on the hull roof) and access to radio set on the left. From 1940 to 1944, over 2,200 were built. The vehicle was used in the North African, Italian and in North West Europe campaigns. Some served with the RAF Regiment, others were given to Polish units. One of the surviving vehicles is on display at the Imperial War Museum Duxford, another at The Tank Museum, Bovington, and another at the Military Museum at Port Dickson, Malaysia.
Нұсқалар
Mk I түпнұсқа нұсқасы. Mk I OP бақылау посты нұсқасы. Мұнарасы жоқ. Екі қашықтық өлшегішпен жабдықталған. Mk II төрт дөңгелек шасси. Моррис эксперименталды танк – екі мұнарасы болды. Өндіріске ешқашан жетпеді. Firefly – Моррис жасаған, танкілер қолжетімді болмас бұрын 6 фунттық зеңбіректерді орнату бойынша эксперимент. 57 мм QF 6 фунттық танкіге қарсы зеңбірек корпустың алдыңғы бөлігіне орнатылды. Қабылданбады. Salamander – Моррис LRC-нің екі орындық, тар нұсқасы, үстінде мұнарасы бар. Прототип жасалды, бірақ өндіріске шығарылмады. Glanville Fighter Car – Моррис LRC-нің екі бекітілген пулеметі бар бір орындық нұсқасы. Прототип жасалды, бірақ өндіріске шығарылмады.
Mk I original version. Mk I OP observation post version. No turret. Equipped with two rangefinders. Mk II four by four chassis. Morris Experimental Tank had two turrets. Never reached production. Firefly an experiment by Morris to use 6 pounder guns from the period before the tanks became available to mount them. A 57 mm QF 6 pounder anti tank gun was mounted in the front of the hull. It was rejected. Salamander A narrow two seat version of the Morris LRC with a turret on top. Prototype built but no production. Glanville Fighter Car A one seat version of the Morris LRC with two fixed machine guns. Prototype built but no production.