Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Hy Drive – 1953 жылы АҚШ нарығындағы Plymouth машиналарында таныстырылған Chrysler Corporation компаниясының жартылай автоматты берілісі. Бұл гибридтік қолмен басқарылатын беріліс, автоматты беріліс сияқты айналым моментін түрлендіретін құрылғымен жабдықталған. Hy Drive машиналарында дәстүрлі қолмен беріліс сияқты әрекетке келтіру педалі болғанмен, ол көлікті ғана жылдамдыққа қосу үшін қолданылды. Көлік қозғалғаннан кейін, жүргізуші газ педалін баспай немесе әрекетке келтіру педалін қолданбай-ақ, жылдамдықты жоғарылату және төмендету мүмкіндігіне ие болды. Автоматты берілістің 1940 жылдардың басында пайда болуы индустрияны күтпеген жағдайға түсірді. General Motors компаниясының 1948 жылы Buick ұсынған Dynaflow үлкен сәттілікке ие болды және көп ұзамай жаңа Buick машиналарының 80% жуығына орнатылды. (GM-нің толық автоматты Hydramatic берілісі 1939 жылы пайда болды, бірақ ол 1940 жылы тек Oldsmobile машиналарында ғана қолданылды. Cadillac оны 1941 жылы, ал Pontiac 1948 жылы алды.) Chrysler бұрын қолмен басқарылатын берілістеріне Fluid Drive сұйықтық байланысын ұсынған (бұл айналым моментін көбейтпейтін, сондықтан ол айналым моментін түрлендіргіш емес), ал Hy Drive осының дамуы болды. Ол Plymouth компаниясымен 1953 жылғы модельдердің барлығы үшін, сондай-ақ 1954 жылғы сәуір айына дейін, толық автоматты PowerFlite берілісі қолжетімді болғанға дейін сатылды. Шамамен 75 000 автомобиль осы беріліспен жабдықталды.
The Hy Drive was a Chrysler Corporation semi automatic transmission introduced in 1953 in US market Plymouths. It was a hybrid manual transmission equipped with a torque converter, like an automatic. Although Hy Drive cars had a clutch pedal like a traditional manual transmission, it was only used to put the car in gear. Once underway, the driver could upshift and downshift using the gear shift without using the clutch or even lifting off the accelerator. The industry was caught by surprise by the advent of the automatic transmission in the early to late 1940s. General Motors' Dynaflow, introduced by Buick in 1948, was a smash hit with the public, very soon being fitted in over 80% of new Buicks. (GM's fully automatic Hydramatic, which debuted in 1939, was only used in Oldsmobile in 1940. Cadillac got it in 1941 and Pontiac got it in 1948.) Chrysler had previously offered a Fluid Drive fluid coupling (not a torque converter, as it did not multiply the torque) on their manual transmissions, and the Hy Drive was an evolution of this. It was sold by Plymouth for the entire 1953 model year, and into April of the 1954 model year, when the fully automatic PowerFlite became available. About 75,000 cars came equipped with this transmission.
Қызықты деректер
Hy Drive-тың өлшемі соншалықты үлкен болды, ол қозғалтқыш бөлімі мен беріліс туннелін толық қайта жасауды қажет етті. Экспорттық Плимут негізіндегі Dodge және DeSoto машиналары Hy Drive-мен тапсырыс беруге болатын. Hy Drive берілістері қозғалтқыштың майлау майын пайдаланды, май ауыстыру үшін 11 кварт (10.4 литр) қажет болды.
The Hy Drive was so large it required a complete reengineering of the engine compartment and transmission tunnel. Export Plymouth based Dodges and DeSotos could be ordered with Hy Drive. Hy Drive transmissions shared the engine's lubricating oil, requiring 11 quarts (10.4 L) for an oil change.