Тим Харви: Британиялық жарыс жолдарының чемпионы

Кіріспе

Британдық жарыс жүргізушісі және комментаторы (1961 жылы туған), фильм және теледидар өндірісінің суретшісі.

Тимоти Джеймс Харви (20 қараша 1961 жылы туған) – британдық жарыс жүргізушісі, ең әйгілісі 1992 жылғы Британдық Туринг Кар Чемпионы, сондай-ақ 2008 және 2010 жылғы Porsche Carrera Cup Ұлыбритания чемпионы. 1990-жылдары кеңінен танымал болған Харви 1987 мен 1995 жылдар аралығында Британдық Туринг Кар Чемпионатында он алты жарыста жеңіске жетті және 2002 жылға дейін осы серияда өнер көрсетті. Ол 1989 жылы Макаодағы шақырылған "Гия расе" туристік автомобиль жарысының жеңімпазы да болды. Туринг автокөліктерінен кеткеннен кейін Харви Porsche Carrera Cup Ұлыбритания сериясына көшті; 2003 жылы екі рет қатысып, оның біреуінде жеңіске жеткеннен кейін, 2004 жылғы маусымнан бастап толық уақыт жарысқа қатысты. Чемпионаттағы жеті толық маусымда Харви әр маусымда соңғы төрттікке кірді және Нюрбургрингте өткен Porsche Carrera World Cup кездесуінде 35 жеңіске жетіп, сериядан шықты. ITV4 телеарнасы үшін медиалық міндеттемелермен қатар, Британдық Туринг Кар Чемпионатын көрсетуге қатысып, Харви қазір Британдық GT Чемпионатында өнер көрсетеді; ол Trackspeed командасы үшін Джон Миншоупен бірге Porsche көлігінде жарысады.

BTCC мансабы

Фарнборо қаласында, Лондон маңында дүниеге келген Харви алғаш рет 1987 жылы BTCC жарысына қатысып, Rover Vitesse көлігімен A класында үш рет жеңіске жетті. 1988 және 1989 жылдары ол спорттық автокөлік жарыстарын BTCC жарыстарымен қатар жүргізді, ал 1989 және 1990 жылдары A класында үшінші орынды иеленді. 1991 жылы ол жалпы есепте 8-ші орын алды. 1992 жылғы чемпиондық атағын Vic Lee Motorsport командасының BMW 318 купесімен жүргізіп жеңіске жетті. Ол соңғы жеті жарыстың бесеуінде жеңіске жетті, бұған дейін тек бір рет ғана жеңген болатын. Драматикалық финалдық жарыста Джон Клелендті және ағымдағы чемпион Уилл Хойды жеңіп, титулды иеленді, себебі Хойдың қозғалтқышы бұзылып, ал Клеленд Харвидің командаласы Стив Сопермен соқтығысты. 1993 жылы ол Renault 19 көлігін жаңа Renault командасы үшін дамытумен қиын жағдайға тап болды, бірақ бұл тұста Еуропалық Гран-придің қолдау жарысында ауа райы нашар болған жағдайда да жеңіске жетті. 1994 жылы жаңа Laguna көлігінде командаласы Ален Меню одан озып кетті. 1995 жылы Харви Volvo командасы үшін жарысқа қатысып, Volvo 850 седанының жаңа үлгісін жасауға мол тәжірибесін пайдаланды, жалпы есепте 5-орынды иеленді және 2 рет жеңіске жетті, бірақ командаласы Рикард Райделлмен теңесе алмады. Оның тәжірибесі жаңа Peugeot 406 көлігін дамытуға жұмсалды, 1996 жылы француз маркасымен келісімшарт жасады, бірақ супертурлық жылдардың шарықталу кезеңінде Peugeot үшін жеңіске жете алмады. Ол 1996, 1997 және 1998 жылдары Peugeot командасы үшін жүрді, ең жақсы нәтижесі 1997 жылы чемпионатта 9-шы орынды иеленді, оның ішінде екі рет 2-орынды алды және Тракстонда жаңбырлы ауа райында күшті көрсеттім. Бірнеше жыл үзілістен кейін, оның соңғы BTCC жылдары 2001 жылы (JSM Alfa Romeo көлігімен жалпы 8-орын) және 2002 жылы 10-орынды иеленді (Вик Лимен бірлесіп оның Peugeot көлігінің бірін жүргізіп, сериядан шығып, медиада мансабын жалғастырды). Тим Харви жарысқан Alfa Romeo 147 көлігі қазір Солтүстік Уэльсте орналасқан тәуелсіз итальяндық автокөлік маманы Allitalia компаниясына тиесілі.

Porsche Carrera кубогы

Ол бірнеше жыл бойы Porsche Carrera Cup жарысында қатысып, 2004 жылы Ричард Уэстбруктан, ал 2006 жылы Дэмиен Фолкнерден кейін екінші орын алды. 2007 жылы Харви Carrera Cup британдық нұсқасында Redline Racing командасының жаңа 997 Porsche GT3 көлігімен жарысты. Фолкнер, Уэстбрук, Дэнни Уоттс және Ричард Уильямс сияқты жұлдыздар енді жарысқа қатыспағандықтан, ал Тим 2006 жылғы жеңімпаз командада болғандықтан, ол титулға басты үміткер ретінде қабылданды, бірақ Джеймс Саттоннан бар болғаны төрт ұпайға қалып, тағы да екінші орынға ие болды. 2008 жылы ол өзінің 100-ші сериялық стартын берді (барлығы 106 жарыстан). 21 қыркүйекте Брэндс-Хатчта Тим Porsche Carrera Cup жүргізушілер чемпионатында жеңіске жетті. Ол подиумға шығу және ең жылдам айналым жасау бойынша сериялық рекордтарды сақтап тұр. 2009 жылы ол үшінші орын алды, Thruxton трассасындағы 6-шы жарыста және Snetterton трассасында екі рет жеңіске жетті. 2010 жылы ол алғашқы он жарыста тоғыз жеңіске қол жеткізді (керісінше, 2008 жылғы титулға жету жолында 4 жеңіс алған еді). 9 қазанда Брэндс-Хатчта өткен жарыста Стивен Джеллиден кейін екінші орын алып, 2010 жылғы титулды жеңіп алды, бұл чемпиондық сарызына Майкл Кейннің қол жеткізуіне мүмкіндік бермеді. 20-шы жарыста Харви маусымда алғаш рет ұпай жинамады, бірақ 2010 жылғы Porsche Carrera Cup GB чемпионатында 10 ұпаймен жеңіске жетті (Кейннің 7 жеңісіне қарсы). Харви 20 маусымда Крофтта екі рет жеңіске жетіп, сол кезде чемпионат тарихындағы ең табысты жүргізуші атанды, ол 33 жарыста жеңіске жеткен (Ричард Уэстбруктың 31 жеңісін басып өтті). Ол маусымды 35 жеңіс және 150-ден астам подиуммен аяқтады. 2011 жылдың мамыр айының соңында Харви чемпионаттан дереу қатысатынын хабарлады, себебі реттеулердегі өзгерілерге бейімделу қиындықтарын атап өтті және Киран Вернонға Motorbase Performance көлігіндегі орнынан пайда табуға мүмкіндік берді. 2011 жылдың 5 маусымында ITV4 телеарнасының Оултон Парктегі BTCC жарысын көрсету кезінде ол жарыстан толығымен қашпағанын, ITV телеарнасында сарапшы ретінде жұмысын жалғастыра отырып, жақын арада қайта оралатынын түсіндірді. Оның Porsche жарысындағы соңғы мүмкіндігі болған Харви Porsche Carrera World Cup аясында Германиядағы ылғалды Нюрбургрингте өткен Porsche Carrera Cup GB жарысында жеңіске жетті. Харви жалпы есепте 13-ші орын алды, бірнеше жылдам Supercup модельдерінен озып кетті.

He has raced in the Porsche Carrera Cup for several years, finishing second to Richard Westbrook in 2004 and Damien Faulkner in 2006. In 2007, Harvey drove for Redline Racing in the new 997 Porsche GT3 in the British edition of the Carrera Cup. With stars such as Faulkner, Westbrook, Danny Watts and Richard Williams no longer competing, and Tim now in the top team of 2006, he started as title favourite, but finished up second again, by just four points behind James Sutton. In 2008 he continued to battle for the title, making his 100th series start (from just 106 races in total). Tim won the Porsche Carrera Cup Drivers Championship, on 21 September at Brands Hatch. He holds series records for podium finishes and fastest laps. He finished third in 2009, taking his first win of the year in race 6 at Thruxton and a double win at Snetterton. He then opened 2010 with nine wins in the first ten races (by contrast, he took 4 wins en route to the 2008 title). He wrapped up the 2010 title with one race to spare at Brands Hatch on 9 October with a second place finish behind Stephen Jelley to ensure that he could not be caught by championship runner up Michael Caine. Following a puncture in race 20 which saw Harvey fail to score points for the first time in the season, Harvey claimed the 2010 Porsche Carrera Cup GB Championship by 10 points, with 11 race wins (vs. Caine's 7). Harvey's two wins at Croft on 20 June saw him become the most successful driver in the history of the championship, with 33 race wins at the time (beating Richard Westbrook's 31 wins). He would end the season 4 clear, with 35 wins, and over 150 podiums. At the end of May 2011, Harvey announced he was quitting the championship with immediate effect, citing difficulty in adapting to regulation changes as his motivation and allowing up and coming Kieran Vernon the opportunity to benefit from his seat in the Motorbase Performance car. He explained during the ITV4 coverage of the Oulton Park BTCC round on 5 June 2011 that he was not entirely retiring from racing and would be reappearing somewhere before long whilst continuing to commentate for ITV. In what may have been his last Porsche race, Harvey won the Porsche Carrera Cup GB race held at a wet Nürburgring in Germany as part of the Porsche Carrera World Cup. Harvey finished 13th overall, ahead of a number of the faster Supercup models.

Басқа жарыстар

Харви спорттық автомобильдерде де көп жеңіс тіркелген драйвер. Халықаралық автоспорттағы көрнекті мансабы оған бизнес туралы терең білім мен мол тәжірибе жинақтауға мүмкіндік берді. 1989 және 1990 жылдарғы әйгілі Әлемдік Спорттық Автомобиль Чемпионатында Spice командасының заводтық драйвері ретінде Тим Ягуар және Мерседес Бенц машиналарымен күресті. Ол 1988 және 1989 жылдары екі рет BRDC C2 чемпионатында жеңіске жетті. Сонымен қатар, ол төрт рет Ле-Манның 24 сағаттық жарысына қатысып, 1987 жылы өз классында жеңімпаз атанды. 1999 жылы ол Ұлыбританияның спорттық автомобильдер чемпионатында жеңіс тойлады. 2000 және 2001 жылдары Оултон Парк Алтын Кубогын екі рет жеңіп алды, осы жарыстың бұрынғы жеңімпаздары Стирлинг Мосс, Джим Кларк, Джеки Стюарт және тағы да көптеген драйверлер қатарында болды. Тим Ұлыбритания GT чемпионатында үзіліс-үзіліспен, бірақ сәтті өнер көрсетіп, 2004 және 2005 жылдары әртүрлі драйверлермен бірге жеңіске жетті. Харви халықаралық жарыста да жақсы нәтижелер көрсетіп, 1989 жылы Макао Гран-при көше жарысында және 1994 жылы Веллингтон Халықаралық жарысында бірінші орын алды. Ол Жапония, Австралия, Оңтүстік Африка және Еуропаның барлық аймақтарында сәтті жарысқан. 2011 жылдың 19 маусымында Тим Крофтта өткен Ginetta GT Supercup жарысының кезеңінде жеңіске жетті. Тим кейде мотоциклмен эндуро жарыстарына да қатысады.

Басқа жұмыстар

Жарыспен қатар, Тим ITV және Motors TV арналарындағы комментарийлеу және жүргізу жұмыстарын түрлі автоспорттық қызметтермен үйлестіреді, оның ішінде көптеген перспективті жас британдық жүргізушілерге драйвер-жаттықтырушы ретінде көмектеседі. Сондай-ақ, ол Оксфорд университетінің Автоспорт клубын Ұлыбритания университеттерінің картинг чемпионатында жеңіске жеткізуге жаттықтырды. 2008 жылы Тим Британдық жарыс жүргізушілер клубының (BRDC) SuperStars бағдарламасының директоры болып тағайындалды, бұл бағдарлама ең жақсы жас британдық жүргізушілерді қаржылық тұрғыдан және кеңес беру арқылы қолдау мақсатында құрылған. 2021 жылы ол туған қаласында Motorsport UK-тың жаңа кеңсесінде Джейсон Плато, Мэтт Нил және оның бұрынғы Fuelling Around қосымша жүргізушісі Дэйв Виттимен кездесіп, әңгімелесті.

Ле-Ман 24 сағатының нәтижелері

Жыл Командасы Pilottar Автомобиль класы Айналымдар 1988 Чарльз Айви Жарыстар Командасы Истел Крис Ходжеттс Джон Шелдон Tiga GC287 C2 301 20-шы 3-ші 1989 Spice Engineering Торкильд Тирринг Уэйн Тейлор Spice SE89C Ford C1 150 Аяқталмады Аяқталмады 1990 Spice Engineering Фермин Велес Крис Ходжеттс Spice SE90C Ford Gr. C1 308 18-ші 18-ші 1991 Euro Racing Чарльз Цвольсман Кор Эузер Spice SE90C Ford Cosworth C1 72 Аяқталмады Аяқталмады