Деннис Жубилиант: Гонконгтық автобус шассисінің тарихы
Dennis Jubilant
Деннис Жубилиант – 1977-81жж. Гонконг жолдары үшін жасалған екі қабатты автобус шассиі. КМВ прототиптері бағаланды, беріктігімен ерекшеленді. Автобус шассиі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Dennis Jubilant – 1977 және 1981 жылдар аралығында Dennis компаниясы шығарған алдыңғы қозғалтқышты, екі қабатты автобус шассиі. Ол Гонконгтағы сол кездегі жұмыс жағдайларына (таулы жолдар және «бір жүргіштік режим» және ақы төлеу кассасы) қарай арнайы жобаланған. Шасси дизайнында алдыңғы ось артқа жылжытылған, бұл алдыңғы есікті алдыңғы осьтің алдына орналастыруға мүмкіндік берді, сондай-ақ шасси рамасы күшейтілген. Оған Gardner 6LXB қозғалтқышы және Voith DIWA 851 автомат беріліс қорабы орнатылуы мүмкін.
The Dennis Jubilant was a front engined double decker bus chassis manufactured by Dennis between 1977 and 1981. It was specifically designed for contemporary operating environment (hilly roads and "one man operation" with a farebox) in Hong Kong. The chassis design featured a set back front axle, which enabled the front door to be located in front of the front axle, and a strengthened chassis frame. It could be fitted with Gardner 6LXB engine and Voith DIWA 851 automatic gearbox.
Бұйрықтар
Коулун моторлы автобусы (KMB) бағалау мақсатында төрт "Денис Юбилант" прототипін алды, олар KMB-нің өндірісіндегі кузовтармен (Британ алюминий компаниясының бөлшектерін пайдаланып) жабдықталды және 1977/78 жылдары қызметке енгізілді. Прототиптерді сынақтан өткізгеннен кейін, KMB 1979 және 1981 жылдар аралығында "Александр KB" кузовтары бар 209 "Юбилант" автобусын, ал 1981 және 1982 жылдар аралығында "Дюпл Метсек" кузовтары бар 150 "Юбилант" автобусын пайдалануға берді. Гонконгтағы China Motor Bus (CMB) компаниясы 30 "Денис Юбилант" автобусына "Александр CB" кузовымен тапсырыс берді, олар 1980 жылы қызметке түсті. Бір "Юбилант" шассиі Оңтүстік Африканың Кейптаун қаласына жеткізілді және Bus Bodies (South Africa) Limited компаниясымен жабдықталды.
Kowloon Motor Bus (KMB) received four Dennis Jubilant prototypes for evaluation, they were fitted with KMB's own bodywork (utilising parts from British Aluminium Company) and entered service in 1977/78. After the trial of the prototypes, KMB introduced 209 Jubilants with Alexander KB bodywork between 1979 and 1981, and 150 Jubilants with Duple Metsec bodywork between 1981 and 1982. China Motor Bus (CMB) in Hong Kong ordered 30 Dennis Jubilants with Alexander CB bodywork, they entered service in 1980. One Jubilant chassis was delivered to Cape Town, South Africa and was fitted with bodywork supplied by Bus Bodies (South Africa) Limited.
Кондиционерлі Jubilant
Коулун Автобусы 1980 жылы бір кондиционерленген Jubilant автобусын, Alexander KB кузовымен бірге алды және пайдалануға енгізді. Кондиционер арт жағына орнатылған жеке қозғалтқышпен жұмыс істеді. Бірақ, кондиционердің жұмысы сенімсіз болып шықты және 1983 жылы алынып тасталды. Бірнеше жыл өткен соң, автобус қарапайым автобус ретінде пайдаланыла бастады.
Kowloon Motor Bus also received one air conditioned Jubilant coach with Alexander KB bodywork and put it into service in 1980. The air conditioner was driven by a separate engine mounted at the rear. However, the air conditioning proved unreliable and was removed in 1983. The coach was downgraded to a bus few years later.
Қайтарып алу
1993 жылы өрт болғаннан кейін China Motor Bus бір Dennis Jubilant автобусын пайдалынын жоғалтты. Қалған 29 автобус 1998 жылдың 1 қыркүйегінде CMB франшизасы тоқтатылғаннан кейін New World First Bus компаниясына берілді, және 1999 жылдың қыркүйегіне дейін жаңа автобустармен ауыстырылды. Kowloon Motor Bus да екі Jubilant автобусын мерзімінен бұрын қызметтен шығарды, ал 1994 жылы қалғандарын шығаруды бастады. Қызметтен шығару процесінде, кейбір Jubilant автобустары Leyland Victory Mark 2 (Dennis Jubilant-тың бәсекелесі) рөлін иеленді. Соңғы автобус 2000 жылдың қаңтарында қызметтен алынды.
China Motor Bus wrote off one of its Dennis Jubilants after a fire in 1993. The other 29 buses were transferred to New World First Bus on 1 September 1998 after the franchise of CMB was terminated, they were replaced by new buses by September 1999. Kowloon Motor Bus also had two of its Jubilants prematurely withdrawn, and in 1994 started to withdraw the rest. During the process of withdrawal, some of the Jubilants took over the role of the Leyland Victory Mark 2 (the competitor of Dennis Jubilant) in the fleet. The last was withdrawn in January 2000.