Руанданың халықаралық әуежайлары және жаңа құрылыс жобалары
Kigali International Airport
Kigali халықаралық әуежайы: Руанданың басты әуе қақпасы, жаңа әуежай құрылысы, авиакомпаниялар, тарихы. Bugesera әуежайы аймақтық транзит орталығы болады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Руандадағы халықаралық әуежай
International airport in Rwanda
Кигали халықаралық әуежайы, бұрын Каномбе халықаралық әуежайы деп аталған, Руанданың астанасы Кигалиге қызмет ететін басты халықаралық әуежай. Қазіргі уақытта Шығыс провинциясындағы Бугесера ауданында жаңа, ірі әуежай құрылысы жүргізілуде. Бұл әуежай елдің барлық бағыттары үшін ең ірі және маңызды әуе қақпасы болады, сонымен қатар Конго Демократиялық Республикасының шығысындағы Гома және Букаву қалалары үшін транзиттік әуежай қызметін атқарады. Кигали әуежайында 4 әуе компаниясы орналасқан: Руанданың ұлттық әуе компаниясы RwandAir; руандалық Akagera Aviation вертолет компаниясы; чартерлік рейстер ұсынатын американдық Tempus Jet әуе компаниясы; және Сауд Арабиясының VIP әуе компаниясы Nexus Aero.
Kigali International Airport , formerly known as Kanombe International Airport, is the primary international airport serving Kigali, the capital of Rwanda. Currently, there is an ongoing project to build another mega airport in Bugesera District, Eastern Province, which will be the biggest and the main air gateway for all destinations in the country, in addition to serving as a transit airport for Goma and Bukavu in the eastern Democratic Republic of the Congo. There are 4 airlines based at Kigali Airport: RwandAir, the flag carrier airline of Rwanda; Akagera Aviation, a Rwandan heli company; Tempus Jet, an American airline providing charter flights; and Nexus Aero, a Saudi VIP airline.
Орналасқан жері
Әуежай Каномбе секторының шетінде, Кигали қаласының шығыс жағында, Кигали қаласының орталық бизнес ауданынан шамамен автомобиль жолымен шығысқа қарай орналасқан.
The airport is located in the suburb of Kanombe Sector, at the eastern edge of Kigali, approximately , by road, east of the central business district of the city of Kigali.
Тарих
Руанда азамат соғысы кезінде Кигали әуежайы маңызды стратегиялық нүкте болды. Руанда теңізге шығу жолы жоқ ел болғандықтан, бұл елге оңай кіру және шығудың жалғыз жолы еді. Әуежайда екі ұшу-қону жолағы болды, бірақ Аруша келісімдерінен кейін Руандалық Патриоттық Фронттың (РПФ) өтініші бойынша біреуі жабылды. Кейін, 1994 жылдың сәуір айында президент Хабиаримананың ұшағы атып түсірілді. Ұшақты РПФ немесе Руанда Қорғаныс Күштері (FAR) атып түсіргені туралы пікірлер қарама-қайшы. Осы оқиға азамат соғысының жаңаруына және тутсилерге қарсы геноцидтің басталуына әкеп соқты.
During the Rwandan Civil War, Kigali airport was a major strategic point. Since Rwanda is a landlocked nation, this represented the only easy way in and out of the country. The airport had two runways, but after the Arusha Accords, one runway was closed down after a request from the Rwandan Patriotic Front (RPF). Later, in April 1994, President Habyarimana's plane was shot down. It is disputed whether the RPF or the Rwandan Defence Forces (FAR) shot down the plane. This event triggered a renewal of the civil war and the beginning of the genocide against Tutsi]].
Жолаушылар тасымалы
2008 жылы әуежай 145 189 жолаушыға қызмет көрсетті, ал 2010 жылы шамамен 290 000 жолаушы қызмет көрсетті. 2011 жылдың мамырында Руанданың Азаматтық авиация басқармасы (CAA) Кигали әуежайының жоғары сұранысты қанағаттандыру үшін жаңартылатынын хабарлады. Жұмыс 2012 жылдың қазан айында басталды және 2014 жылдың мамырында аяқталуы тиіс. 2012 жылы Руанданың Азаматтық авиация басқармасының деректері бойынша, Кигали халықаралық әуежайы арқылы жолаушылар ағыны 30 пайызға өсіп, өткен жылы 488 903 адамды құрады, бұл 2011 жылғы 377 327-ден жоғары. Әуежай аптасына 300-ден астам рейсті қабылдады. Әуежай жылына 400 000 жолаушыны қабылдауға есептелген. 2013 жылы халықаралық және ішкі рейстер бойынша жолаушылар саны 600 000-ға жуық болды. Бұрын әуе компаниясының бас кеңсесі Кигалидегі Centenary House ғимаратында орналасқан еді. Әуе компаниясы 2010 жылдың 14 мамырында Centenary House ғимаратынан әуежайға көшуді бастады, және көшу 2010 жылдың 17 мамырына жоспарланған болатын.
In 2008, the airport served 145,189 passengers, and about 290,000 passengers in 2010. In May 2011, the Rwanda CAA announced that Kigali airport will be upgraded to meet the strong demand. Works started in October 2012 and will be completed in May 2014. In 2012, data from Rwanda Civil Aviation Authority shows that passenger traffic through Kigali International Airport grew by 30 per cent to 488,903 last year, up from 377,327 in 2011. The airport handled over 300 flights a week. The airport is designed to handle 400,000 passengers per year. International and domestic passenger numbers were nearly 600,000 in 2013, The airline previously had its head office in Centenary House in Kigali. The airline began moving its operations from Centenary House to the airport on Friday 14 May 2010. The airline was scheduled to be moved in by Monday 17 May 2010.
Жаңа Кигали (Бюгесера) халықаралық әуежайы
Қазіргі әуежайдың орнына Бугесера ауданындағы Ньябаронго өзенінің оңтүстік жағында, Кигалиден оңтүстікке қарай жаңа әуежай салу жоспарлануда. Жаңа әуежай қажет, өйткені қазіргі әуежайда қосымша ұшу-қону жолақтары және басқа да жабдықтар сияқты жаңартулар жасауға мүмкіндік жоқ. Жаңа әуежайда бастапқыда бір ұшу-қону жолағы болады, ал кейін екіншісі салынуы мүмкін. Бұл әуежайдың құрылыс жұмыстары 2017 жылы басталды және 2022 жылы аяқталуы күтілуде. 2016 жылдың қыркүйек айында Руанда үкіметі мен португалиялық Mota Engil Engenharia e Construção África, S. A. компаниясы арасында келісім-шартқа қол қойылды. Компания әуежайды екі кезеңде салады, ал бірінші кезеңнің жұмыстары 2017 жылдың маусым айында басталуы жоспарланған. Бірінші кезең 2018 жылдың желтоқсанына дейін аяқталғаннан кейін, Mota Engil Engenharia e Construção África, S. A. әуежайды 25 жыл бойы басқарады. Әуежайдың жылдық сыйымдылығы 1,7 миллион жолаушыға жетеді. Одан кейін салынатын екінші кезең әуежайдың сыйымдылығын жылына 4,5 миллион жолаушыға дейін арттыруы тиіс. Mota Engil Engenharia e Construção África, S. A. бірінші кезеңге 418 миллион АҚШ доллары, ал екінші кезеңге 400 миллион АҚШ доллары инвестициялайды, бұл жалпы инвестицияның сомасы 818 миллион АҚШ долларын құрайды. Өтеу ретінде компания әуежайды пайдаланудан түскен табысты өзінде қалдыруға құқылы. Келісімге сәйкес, Руанда үкіметі құрылыс және пайдалану шығындарына қаржы жұмсамайды. 2019 жылдың наурыз айында үкімет кейбір жұмыстарды уақытша тоқтатып, қайта жобалау жұмыстарын жүргізіп жатқанын растады. Қайта жобалау әуежайдың халықаралық стандарттарға сай болуын қамтамасыз етеді. 2019 жылдың желтоқсанында Катардың мемлекеттік әуе компаниясы Qatar Airways Руанданың даму кеңесімен бірлесіп, Бугесера халықаралық әуежайының 60% үлесін сатып алды. Инфрақұрылым министрі Клауер Гатете: "Бізге үлкен әуежай қажет. Сондықтан біз үлкен инвестор іздеп жатырмыз" деді.
There are plans to replace the current airport with a new one located south of Kigali on the south side of the Nyabarongo River in Bugesera. A new airport location is needed as the existing airport does not allow for upgrades such as additional runways and other facilities. The new airport will have one runway, with provisions for a second one to be added later. Construction activities for this airport started in 2017 and are planned to be completed in 2022. In September 2016, a contract between the Rwandan government and Mota Engil Engenharia e Construção África, S. A., a Portuguese firm, was signed. The company will construct the airport in two phases with works on the first phase now scheduled to begin in June 2017. After finishing the first phase by December 2018, Mota Engil Engenharia e Construção África, S. A. will subsequently operate the airport for 25 years. The airport will have a capacity of 1.7 million passengers per year. A second phase that is planned to be built after that is supposed to raise the capacity of the airport to 4.5 million passengers per year. Mota Engil Engenharia e Construção África, S. A. will cover the costs of US$418 million for the first phase and US$400 million for the second phase, leading to a total investment of US$818 million. As compensation, the company has the right to keep the profits from operating the airport. Under the agreement, the Rwandan government won't have to contribute to the costs of construction and operation. In March 2019, the government confirmed that some works were temporarily put on hold in order for a redesign to take place. The redesign will ensure that the airport is up to international standards. In December 2019, Qatar's state owned airline, Qatar Airways, collaborated with the Rwanda Development Board to purchase a 60% stake in the Bugesera International Airport. Infrastructure minister Claver Gatete said, “We are looking for a bigger sized airport. That's why we are looking for a bigger investor.”
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
1994 жылдың 6 сәуірінде Руанда президенті Ювеналь Хабиариманаға тиесілі және оны алып бара жатқан "Фалькон 50" ұшағы әуежайға жақындаған кезде атып түсірілді. Апат салдарынан Хабиаримана мен Бурунди президенті Сиприан Нтарямираны қоса алған барлық 12 адам қаза тапты. Олар Руанда азамат соғысын аяқтау мақсатында өткен кездесуден оралған жолдары еді. Ұшақ қирандылары президенттік сарайдың алдына құлады. Шабуылға тутси көтерілісшілері кінәлі деп айыпталды, нәтижесінде апаттан бір сағат өткен соң Интерхамве жасақтары Руанда геноцидін бастады. Ұшаққа шабуыл жасауға кімнің бұйрық бергені әлі де даулы. 2004 жылдың 1 маусымында Sun Air (9XR SN) компаниясына тиесілі Антонов 32 ұшағы Конго Демократиялық Республикасының Бени қаласынан ұшып шыққаннан кейін сол жақ негізгі шассиде ақаулар пайда болды. Ұшақ Гомаға бағытталған, бірақ төтенше жағдайға байланысты Кигалиге ауыстырылды. Қону кезінде ұшақ апатқа ұшырап, ресейлік ұшқыштар мен конголық жолаушылар ауыр жарақат алды. Апатқа ұшыраған An 32 ұшағы 2003 жылдың шілде айының ортасында Гома қаласында тоқтатылды, себебі ол Конгоның Касаи аймағындағы Руанда қолдаған әскерлік топқа қару-жарақ тасымалдаған. 2009 жылдың 12 қарашасында RwandAir рейсі 205, Bombardier CRJ 100 ұшағы төтенше қонудан кейін бірден VIP терминалына құлады. 10 жолаушы мен 5 экипаж мүшесінің арасында 1 жолаушы қаза тапты.
6 April 1994 – A Falcon 50 owned by and carrying then president of Rwanda Juvenal Habyarimana was shot down while approaching the airport, killing all 12 aboard including Habyarimana and then president of Burundi, Cyprien Ntaryamira, who were returning from a meeting to end the Rwandan civil war. The wreckage landed in front of the presidential palace. The attack was blamed on Tutsi rebels, and, as a result, within one hour of the crash Interahamwe militias began the Rwandan genocide. There is no consensus on who actually shot down or ordered the attack on the plane. 1 June 2004 – An Antonov 32 owned by Sun Air (9XR SN), reportedly suffered some problems with the left main undercarriage after takeoff from Beni, Democratic Republic of the Congo. The airplane was headed for Goma, but diverted to Kigali for an emergency landing. The aircraft crashed on landing, causing the Russian pilots and Congolese passengers to sustain serious injuries. The An 32 involved in the accident had been detained in Goma mid July 2003 because it carried a shipment of armaments destined for a Rwanda backed militia in the Congolese Kasai region. 12 November 2009, RwandAir Flight 205, a Bombardier CRJ 100 crashed into a VIP terminal shortly after an emergency landing; out of the 10 passengers and 5 crew, 1 passenger died.