Крианларих теміржол стансасы, Шотландия: Батыс Жоғары Жолдағы маңызды торап. 1894 ж. салынған, Обан мен Маллайгқа қатынайтын пойыздар тоқтайды. ScotRail басқарады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Стирлингтегі темір жол станциясы, Шотландия.
Railway station in Stirling, Scotland
Крайанларич темір жол станциясы – Шотландиядағы Крайанларич ауылына қызмет ететін темір жол станциясы. Ол Батыс Хайленд желісінде, Хеленсбургке жақын Крейгендоран тоғысынан 66 шақырым (41 миль) қашықтықта орналасқан. Оңтүстікте Ардлуи, солтүстік-батыста Тиндрум Төменгі және Жоғарғы Тиндрум станциялары орналасқан. Обан және Маллайгке қарайтын бағыттар станцияның солтүстігінен бірден бөлінеді. ScotRail компаниясы станцияны басқарады және көптеген қызметтерді (Caledonian Sleeper компаниясымен бірге) жүзеге асырады.
Crianlarich railway station is a railway station serving the village of Crianlarich in Scotland. It is located on the West Highland Line, sited 41 mile (66 km) from Craigendoran Junction, near Helensburgh, with Ardlui to the south, and Tyndrum Lower and Upper Tyndrum to the north west, on the routes to Oban and Mallaig respectively, which diverge immediately north of the station. ScotRail, who manage the station, operate most services (along with Caledonian Sleeper).
Тарих
Крайанларич станциясы 1894 жылғы 7 тамызда Батыс Хайленд темір жолымен бірге ашылып, ауылдағы темір жол станцияларының санын екі есеге көбейтті. Желілер мен станция ақырында мемлекет тарапынан мәжбүрлі сатып алу шарттары бойынша салынды. Бұл шарттар Йоркширдегі Лох Дочарт Хаус және Скелтон Грейндж иелері Плейс отбасының үнемі бас тартуынан кейін жасалды. Олар тіпті екі станцияның шайханаларынан түсетін табыстың барлығын мәңгілікке алу туралы ұсыныстан да бас тартты. Плейс отбасы бұл жобаның олардың аң аулау алқаптарын бұзады деп ойлады; отбасы жеңілгеннен кейін көп ұзамай үйі мен мүлкін сатып, Йоркширге көшіп кетті. Станция аралдық платформаны айналып өтетін және екі жағында да қосымша жолдары бар айналымдық жолмен салынды. Шығыс жағында локомотив депосы және айналмалы платформа болды. Ашылғаннан кейін үш жыл өткен соң, 1897 жылы Батыс Хайленд жолының астынан өтетін Калландер және Обан темір жолымен қосылатын түйіс және байланыс желісі салынды. Алғашқыда түйіс қиылысқан жолдардан тұрды, бұл түйіс арқылы бір уақытта пойыздардың өтуіне мүмкіндік берді. Алайда 1931 жылға дейін байланыс желісі екі жолдың арасындағы жүк вагондарын алмастыру үшін ғана пайдаланылды. 1931 жылдан бастап ол Глазго және айналасындағы аймақтардан Обанға экскурсиялық сапарлар үшін де қолданылды. 1965 жылы Крайанларихтен шығысқа қарай Калландер және Обан желісі жабылғаннан бері Обанға барлық пойыздар Батыс Хайленд желісі арқылы жүзеді. Станцияда 1937-1939 жылдары LNER кемпингтік вагоны орналасқан. 1951 жылы Британ темір жолы станция атына "Жоғарғы" деген қосымшаны қосып, оны Калландер және Обан желісіндегі, солтүстік-шығыс кіреберіс жолынан жаяу арақашықтықта орналасқан жақын станциядан ажырату үшін, ол кейін Крайанларич Төменгі деп аталды.
Crianlarich station opened concurrently with the West Highland Railway on 7 August 1894, doubling the number of railway stations in the village. The lines and station were eventually built by the state under compulsory purchase arrangements sought after the persistent rejection by the landowners the Place family of Loch Dochart House and Skelton Grange, Yorkshire, who even turned down the offer of having all the proceeds from the two station tea rooms in perpetuity. The Places felt that the project would spoil their shooting grounds; the family sold their house and estate shortly after their defeat and retreated to Yorkshire. The station was laid out with a crossing loop around an island platform and sidings on both sides. On the east side there was an engine shed and a turntable. Three years after opening, in 1897, a junction and link line down to the Callander and Oban Railway, which passed below the West Highland route, was added. Originally, the junction incorporated a scissors crossover, allowing simultaneous moves through the junction. However until 1931 the link line was only used to exchange goods wagons between the two lines. From 1931 onwards, it was also used for excursion traffic from Glasgow and the surrounding areas to the Oban line. Since closure of the Callander and Oban Line east of Crianlarich in 1965, all trains to Oban have been routed up the West Highland Line. The station was host to a LNER camping coach from 1937 to 1939. In 1951, British Rail added the suffix "Upper" to the station's name, in order to distinguish it from the nearby station (only about walk along the north east access road) on the Callander and Oban Line which then became known as Crianlarich Lower.
Жүк тасымалы құралдары
Станция маңы орманды. Станцияның батыс жағындағы теміржол бұтақтары 2008 жылдың желтоқсанына дейін Шотландия ағашын теміржолмен тасымалдау тоқтағанға дейін ағаш жүктеуге пайдаланылды. 2015 жылдың маусымына қарай, қызмет қайта жанданатынына ешқандай белгі жоқ. Крайанларих станциясының бұтақтарынан шыққан ағаш пойыздары көбінесе Аррохар мен Тарбет станцияларында тоқтап, қосымша вагондар қосып алған. Қазір екі станциядағы теміржол бұтақтарын Аймақтық азаматтық инженер материалдар сақтау үшін пайдаланады.
The area around the station is forested. The sidings on the west side of the station were used for loading timber until December 2008 when the carriage of Scottish timber by rail ceased in connection with the recession. As of June 2015, there is still no sign of the service being reinstated. Timber trains leaving the sidings at Crianlarich often paused at Arrochar and Tarbet to attach further wagons, the sidings at both stations are now used by the Area Civil Engineer for the storage of materials.
Мекемелер
Станцияда шайхана, күту залы, орындықтар, мүгедектерге арналған дәретхана және велосипед тіректері бар. Платформаға жолдың астынан өтетін жер асты жолынан және екі тұрақтан баспалдақпен түсуге болады. Билеттерді сату мүмкіндігі болмағандықтан, жолаушылар оны алдын ала сатып алуы керек немесе пойыздың қызметкерінен алуы тиіс.
The station is equipped with a tea room, a waiting room, benches, an accessible toilet and bike racks. Access to the platform is via a flight of stairs from a subway that runs underneath the tracks, from two car parks. As there are no facilities to purchase tickets, passengers must buy one in advance, or from the guard on the train.
Қызметтер
Солтүстікке қарай, Крианларих – Обан мен Маллайгқа бағытталған пойыздардың бөлінетін жері, олар шамамен бес минуттай айырмамен кетеді. Оңтүстікке қарай, әрбір пойыз Обан немесе Маллайгтан келген кезде, екіншісімен бірігіп, Крианларихтен бір пойыз болып түседі. Жұмыс күндері мен сенбі күндері Глазго Куин-стритке қарай бағытталатын ScotRail пойыздарының саны жеті. Солтүстікке қарай, Обан мен Маллайға бөлінетін үш пойыз, сондай-ақ тек Обанға бағытталатын үш пойыз бар. Жексенбі күндері Обанға үш, Маллайға екі, ал Глазго Куин-стритке үш пойыз қатынайды. Жазғы жексенбі күндері Эдинбургтен Обанға және кері бағытта қосымша пойыз жүреді, ол Глазго арқылы өтпейді. Caledonian Sleeper жексенбі және апта ішіндегі түндері оңтүстікке қарай Лондон-Эустонға, ал апта ішіндегі және сенбі күнгі таңдарда солтүстікке қарай Форт-Уильямға қатынайды. "Слипер" Эдинбургке дейін жолаушыларды тасымалдау үшін орындықтар ұсынады.
Northbound, Crianlarich is where the combined trains for Oban and Mallaig divide, with each of the services leaving roughly five minutes apart. Southbound, when each train arrives from Oban or Mallaig, it joins with the other and they go down as one train from Crianlarich. On weekdays and Saturdays, there are a total of seven southbound ScotRail trains to Glasgow Queen Street. Northbound, there are three trains which divide, with portions to go to Oban and Mallaig, as well as three trains which only go to Oban. On Sundays, there are three services to Oban and two to Mallaig, and there are three trains to Glasgow Queen Street. On Summer Sundays, an extra train from Edinburgh to Oban and back runs, which does not go via Glasgow. The Caledonian Sleeper runs southbound to London Euston on Sunday and weekday nights, and northbound to Fort William on weekday and Saturday mornings. The Sleeper conveys seats to carry regular passengers as far as Edinburgh.