Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
DeSoto Adventurer – DeSoto компаниясы 1956 жылдан 1961 жылғы модельге дейін өндірген толық өлшемді автомобиль. Төрт орындық, жоғары өнімділікке есептелген спорттық купе тұжырымдамасы ретінде ұсынылған Adventurer, DeSoto-ның ерекше, шектеулі шығарылымды, жоғары өнімділік моделі болды, бұл әлдеқайда сәнді және эксклюзивті "әріптер сериясы" Chrysler 300 және Chrysler Saratoga сияқты. Алғашқыда тек қатты шатыры бар купе ретінде ұсынылған Adventurer, DeSoto-ның Custom моделін ығыстырып, ең жоғары жабдықталған машинасы болды. 1957 жылы модельдер қатарына кабриолет қосылды, ал 1960 жылы, өндіріс тоқтатылар алдында, төрт есікті қатты шатыры бар және седан нұсқалары да пайда болды.
Car model
The DeSoto Adventurer is a full sized automobile that was produced by DeSoto from 1956 through the 1961 model year. Introduced as a four seat high performance sports coupe concept car, the Adventurer ended up being DeSoto's special, limited production, high performance model, similar to the more luxurious and exclusive "letter series" Chrysler 300 and Chrysler Saratoga. Initially offered only as a hardtop coupe, the Adventurer was DeSoto's top trim level car, replacing the Custom. A convertible was added to the model range in 1957, and a four door hardtop and sedan in its final year of 1960.
1960 жыл
Соңғы жылы Adventurer кабриолетін жоғалтты, бірақ төрт есікті қатты шатыры мен седанды алды. Adventurer шектеулі шығарылым емес, 1960 жылы DeSoto екі сериялы модельдер қатарының ең жоғары деңгейі болды. Төрт карбюраторлы модельдерде Ram индукциясы қайтадан қолданылды. Бұл автомобильдің дәстүрлі ақ, қара және алтын түс комбинациясынан өзгеше, әртүрлі түстерде шыққан жалғыз жыл болды. Adventurer желісінің жалпы сатылымы 11 597 дана өндіріліп, ең жақсы көрсеткішті тіркеді. Chrysler DeSoto-ны тоқтатуға дайын екендігі туралы әңгімелер тарады, ал тұтынушылар басқа маркалы автомобильдерді сатып алуға көшті. DeSoto-ның дизайны да кері әсер етті, ол Chrysler Windsor-дан тек артқы жарықтар мен радиатор торының пішінімен ғана ерекшеленді. Тұтынушылар Windsor-ды сатып алды, себебі ол DeSoto сияқты «жетім» болып қалмайды деп сенді. Жаңалықтарға екі жылдамдықты артқы терезенің ылғалдан тазалауы, жүргізуші орындығының арқасына қосымша бес дюйм, RCA Victor 45 айналымдық пластинкаларды ойнататын Hiway Hifi және Unibody конструкциясы кірді. DeSoto-ның 1961 жылғы соңғы жылында дилерлер екі корпус стилінде қол жетімді бір модельдік қатарды ұсынды. Chrysler 1960 жылдың қараша айында DeSoto өндірісін тоқтату туралы хабарлады, өндіріс тек қолындағы DeSoto комплектациясын таусылғанша жалғасты.
For its final year, the Adventurer lost its convertible but gained a four door hardtop and sedan. Instead of being a limited edition model, the Adventurer was the top trim model range for the two series DeSoto line up for 1960. Ram induction was reintroduced on models with the quad four carburetor. This was also the only year that the car came in a variety of colors instead of its traditional white black and gold combination. Total sales for the Adventurer line posted its best effort with 11,597 models produced. Rumors began circulating that Chrysler was ready to kill the DeSoto and customers reacted by buying other makes of cars. Also hurting DeSoto was its design, nearly identical to the Chrysler Windsor, except for the grille and the blade styled tail lights. Consumers purchased the Windsor without the fear that it would be an orphan like the DeSoto was soon bound to be. New was dual speed rear window defoggers, a drivers seat with five more inches added to the seat back, the Hiway Hifi that played RCA Victor 45rpm records, and Unibody construction. In Desoto's final year of 1961, dealers would offer a single car line, available in two body styles. Chrysler announced the end of the DeSoto in November 1960, with production lasting just long enough to deplete supplies of DeSoto trim on hand.
Мәдени сілтемелер
1956 жылғы DeSoto Firedome Sportsman машинасы 1958 жылғы "Vertigo" фильмінде Джеймс Стюарттың Скотти кейіпкері жүргізген. "Sam & Max" франшизасының атау кейіпкерлері дәстүрлі түрде 1960 жылғы қара-ақ DeSoto Adventurer қатты шатырлы полицей машинасымен жүреді. Франшизадағы кейбір бейне ойындарда геймплейді жақсарту үшін ашық шатырлы модель қолданылған.
A 1956 DeSoto Firedome Sportsman was driven by James Stewart's character Scottie in the 1958 film Vertigo. The eponymous characters of the Sam & Max franchise traditionally drive a black and white 1960 DeSoto Adventurer hard top squad car. Some video games in the franchise have instead featured an open top model to better accommodate gameplay.