Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бразилиялық жарыс жүргізушісі (1983 жылы туған)
Brazilian racing driver (born 1983)
Бруно Сенна Лалли (ˈbɾunu ˈsenɐ, 15 қазан 1983 жылы туған) – бразилиялық кәсіби жарыс жүргізуші. Ол үш дүркін Формула-1 әлем чемпионы, қайтыс болған Айртон Сеннаның сіңілі баласы. Сонымен қатар, ол FIA World Endurance Championship-тің барлық кластарында жарыс жеңіске жеткен алғашқы жүргізуші және 2017 жылы LMP2 класында WEC әлем чемпионы атанды. Бруно Сенна 2010 жылдан 2012 жылға дейін Формула-1-де жарысқан. 2010 жылы «Испания» командасы үшін дебют жасады, 2011 жылдың тамызынан бастап Ник Хайдфельдтің орнына «Рено» командасынан, ал 2012 жылы «Уильямс» командасынан жарысқан. 2014 жылдан 2016 жылға дейін «Формула Е» жарысында «Mahindra Racing» командасының құрамында өнер көрсетті. Оның анасы – Айртонның үлкен әпкесі Вивиан. Әкесі Флавио Лалли 1996 жылы мотоцикл апатында қаза тапты. Бруноның шлемінің түс схемасы оның ағасы Айртон қолданған түс схемасының сәл өзгертілген нұсқасы.
Bruno Senna Lalli (ˈbɾunu ˈsenɐ, born 15 October 1983) is a Brazilian professional racing driver. He is the nephew of the late Ayrton Senna, three time Formula One world champion. He is also the first driver to win a race in every class in the FIA World Endurance Championship, and was the 2017 WEC world champion in the LMP2 class. Bruno Senna raced in Formula One from 2010 to 2012. He made his debut driving for Hispania Racing in 2010, raced for Renault from August 2011 as a replacement for Nick Heidfeld, and drove for the Williams team in 2012. Between 2014 and 2016, he drove for Mahindra Racing in Formula E. His mother is Ayrton's older sister, Viviane. His father, Flávio Lalli, died in a motorcycle crash in 1996. The colour scheme of Bruno's helmet is a slightly modified version of that used by his uncle Ayrton.
Ерте мансап
Сан-Паулуда туған ол, бес жасында әкесінің әкесі Милтон да Силвадан мотор спортының негіздерін үйренді. Бруно отбасылық шаруа қожалығындағы гоу-карт жарыстарында әкесімен жарысты, ал Айртон немере інісінің әлеуетін өте жоғары бағалады. 1993 жылғы Формула-1 маусымының соңында МакЛарен командасынан кеткен кезде Айртон: «Егер мені жылдам деп ойласаң, менің інім Бруноны көргенше күте тұр» деді. Алайда, 1994 жылғы Сан-Марино Гран-приінде «Уильямс» көлігін тізгіндеген кезде Айртонның қазасы Бруноның жарыс жолын күрт тоқтатты. Осы қиындықтарға қарамастан, соның ішінде 1996 жылы мотоцикл апатында әкесінің қаза болуына қарамастан, Бруноның анасы және Айртонның қарындасы Вивиан ұлының мотор спортына деген құштарлығын теріс пікірмен қолдады. Оның көлігі қатты соқтығысып, қауіпсіздік тосқауылымен бірге біршама қашықтыққа сырғыды, бірақ Сена зардапсыз құтылды. Дегенмен, көлігі жөндеуге келмейтіндей зақымданды. Көлігінің артқы қанатында ол әкесінің қорының логотипін орналастырған. 2006 жылы Сенна 2006 жылғы Австралия Гран-приінде Формула-3 жарыстарында өнер көрсетіп, төрт жарыстың үшеуінде жеңіске жетті. Spiess Opel қозғалтқышы бар Dallara F304 көлігімен Сенна жарыстың бірінші кезеңінде 1:50.8640 көрсеткішімен Формула-3 трассасының рекордын жаңартты, ол 2016 жылға дейін Мельбурн Гран-при трассасының Формула-1 емес, ең жылдам көрсеткіші болып қала берді. Сенна жарыста 3-орынды иеленді, ол демалыс күні өткізген төрт жарыстың бірегейі болды. 28 мамырда Сенна Монако трассасында алғаш рет Porsche Supercup жарысына қатысты. Өкінішке орай, ол бірінші бұрышта тұтқасы бұзылғандықтан жарыстан шығуға мәжбүр болды. 2006 жылдың қазан айында ол британдық Sky One телеарнасында Vroom Vroom деп аталатын сегіз бөлімдік апталық телешоуда пайда болды. Әр апта сайын ол шоуда сынақтан өткізілетін әртүрлі көліктерді мүмкіндігінше жылдам түрде көп қабатты тұраққа тізгіндейтін.
Born in São Paulo, he was first taught the skills of motor racing by his grandfather Milton da Silva at the age of five. Bruno raced go karts against his uncle on the family farm, and Ayrton regarded his nephew's potential very highly. When leaving McLaren at the end of F1 season of 1993, Ayrton said: "If you think I'm fast, just wait until you see my nephew Bruno". Ayrton's death while driving a Williams at the 1994 San Marino Grand Prix, however, brought Bruno's own racing career to an abrupt halt. Despite these setbacks including the death of his father in a motorbike accident in 1996, Bruno's mother and his uncle Ayrton's sister Viviane had reluctantly backed her son's interest in motor racing. His car landed violently and careered along and down the safety barrier for some distance, but Senna walked away. His car however was damaged beyond immediate repair and Senna missed out on the second race of the day. On the rear wing of the car he had advertised his uncle's foundation. In 2006, Senna competed in the Formula Three support races at the 2006 Australian Grand Prix, winning three of the four races. Driving a Spiess Opel powered Dallara F304, Senna set the Formula Three lap record of 1:50.8640 in the first race of the meeting which as of 2016 remains the fastest ever non F1 lap of the Melbourne Grand Prix Circuit. Senna finished 3rd in the race, the only one of the 4 races he did not win over the weekend. On 28 May Senna made his first appearance on Monaco circuit, as a guest in the Porsche Supercup event. Unfortunately, he was forced to retire at the first corner because of a clutch failure. In October 2006 he appeared in an eight part weekly series called Vroom Vroom on British TV station Sky One. Each week he would drive a different car being tested on the show, as quickly as possible, to the top of a multi storey car park.
GP2 сериясы (2007-2008)
2006 жылдың қазан айында Сеннаның 2009 жылғы Формула-1 маусымында Формула-1 желісінде орын алуға ниеттенгені айтылды. Ол 2007 жылғы GP2 сериясында Red Bull демеушілігімен Arden International командасы үшін жүргізуге келісім жасады. Бахрейндегі дебютінде төртінші орынды алып, көп ұзамай Испаниядағы жарыста алғашқы жеңісін тойлады. Монакодағы жарыста нашар дөңгелектерге байланысты қиындықтарға тап болды. Монако мен Франция жарыстары арасындағы GP2 сериясындағы төрт апталық үзілісте Сенна 2007 жылдың 9 және 10 маусымында Сильверстоунда Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Еуропалық сериясының үшінші кезеңіне қатысты. Ferrari-дің 60 жылдығына арналған шараларда F430 көлігін айдап, екі жарыста да жеңіске жетті. Бұл қатысудың мақсаты GP2 күнтізбесіндегі трассаны жақсырақ зерттеу болды. Сильверстоунда жұма күнгі іріктеу кезіндегі қателік салдарынан Сенна 26-шы және соңғы орыннан старт алды. Бірақ жарыстың басында жақсы бастап, негізгі жарыста 11-ші орынды иеленді. Спринт жарысында ұпай жинауға мүмкіндік болмады, 10-шы орынмен шектелді. Нюрбургрингтегі жарысқа нашар іріктеуден кейін Сенна 16-шы орыннан старт алды, бірақ бірінші пит-стопты дұрыс уақытта жасағандықтан тоғызыншы орынға көтерілді. Алайда, Адам Кэрроллмен соқтығысқаннан кейін айыппұл алды және 15-ші орынды иеленді. Спринт жарысы бірінші айналымда соқтығысу салдарынан аяқталды. Венгриядағы екі жарыста да машинаны дұрыс баптау қиындықтарынан Сенна топ-10-ға ілесе алмады. Түркиядағы жарыста да жақсы нәтижеге қол жеткізе алмады, бірақ спринт жарысында алтыншы орынды алып, Франциядан бергі алғашқы ұпайларын жинады. Монцада Сенна 14-ші орыннан старт алып, төртінші орынды жеңіп алды. Спринт жарысында бесінші орыннан старт алған Сенна екінші орынға көтеріліп, керемет бастама жасады, бірақ Лука Филиппимен соқтығысқаннан кейін рульдік басқару бұзылып, 15-ші орынмен шектелді. Спринт жарысы бірінші айналымда соқтығысудан кейін аяқталды. Венгриядағы екі жарыста да Сенна машинаны баптаумен күрескеннен кейін топ-10-ға ілесе алмады. Түркиядағы жарыста да жақсы нәтижеге қол жеткізе алмады, алайда спринт жарысында алтыншы орынды алып, Франциядан бергі алғашқы ұпайларын жинады. Монцада Сенна 14-ші орыннан бастап төртінші орынға жетті. Спринт жарысында бесінші орыннан бастаған Сенна екінші орынға көтеріліп, керемет бастама жасады, алайда Лука Филиппимен байланысқа түскеннен кейін, рульдік басқару бұрылып, үшінші орынға және шілдеде Франциядан кейін алғаш рет подиумға шықты. Spa-да Сенна жаттығулар барысында жоғары жылдамдық көрсетті және жарыстың бірінші кезеңіндегі іріктеу кезінде үшінші жылдамдықты орнатты. Алайда, старт кезінде қозғалмай қалғандықтан 22-ші орыннан старт алды, алда озуға тырысып, машинаны бақылаудан шығарып, дөңгелек кедергісіне соқтығысты. Спринт жарысында артқа қарай старт алған Сенна сегізінші орынды иеленіп, Бельгиядан ұпайсыз оралды. Испаниядағы Валенсияда өткен маусымның финалында Сенна негізгі жарысты аяқтамады, ал спринт жарысын 19-шы орыннан бастап 14-ші орынға ғана жетті. Бұл Сенна үшін оң маусым болды, ол бір жеңіс және үш подиуммен, жалғыз орындық жарыста үшінші толық жылында топ-10-ға ілесе білді. 2008 жылғы маусымда Сенна команданы iSport International-ға ауыстырды, онда оның командаласы Карун Чандхок болды. Ол 2008 жылы GP2 Азия сериясында да команданың құрамында болды. Стамбулда өткен маусымның екінші кезеңінде Сенна спринт жарысында жолсыз итпен соқтығысты. Соқтығысу салдарынан Сеннаның машинасының аспасы зақымдалып, жарыстан шықты. Сеннаның өзі жарақатсыз қалды, ал ит оқиғада қаза тапты. Сенна Монте-Карлода GP2 жарысында жеңіске жетті, бұл 15 жылдан бері алғаш рет Сенна есімі князьдіктегі рейтингтерде бірінші орында тұрды. Бұл Сеннаны ұпайлар кестесінде де бірінші орынға көтерді, бірақ ол ақырында Чемпионатта Джорджио Пантанодан екінші орынды иеленді.
In October 2006 Senna was said to be targeting a seat on the Formula One grid by F1 season of 2009. He signed to drive for the Red Bull sponsored Arden International team for the 2007 GP2 Series. He finished fourth on his debut at Bahrain and soon after scored his first win in the feature race in Spain. In the single race Monaco event, Senna struggled owing to poor tyres. During the four week break in the GP2 series between the Monaco and French races, Senna took part in the third round of the Ferrari Challenge Trofeo Pirelli European series at Silverstone on 9 and 10 June 2007. Driving an F430 on a weekend devoted to the 60th anniversary of Ferrari, Senna won both races, starting each from pole. The purpose of this involvement was to gain a better understanding of the circuit, which is on the GP2 calendar. At Silverstone, a mistake during qualifying on the Friday meant Senna started 26th and last. After a great start Senna was able to finish 11th in the feature race. The sprint race was not any better in terms of points with a 10th place finish. A poor qualifying session at the Nurburgring for the feature race meant Senna started 16th but was up to ninth after a cleverly timed first pit stop. However he was given a drive through penalty after being involved in a collision with Adam Carroll and ended up finishing a poor 15th. The Sprint race ended on the first lap after a collision. At Hungary for both races, Senna finished out of the top ten after struggling with the set up of the car. The feature race in Turkey brought another poor result, however Senna finished sixth in the sprint race and with it came his first points since France. At Monza Senna finished fourth after starting fourteenth. Starting fifth for the sprint race Senna had an excellent start by moving up to second, however after contact with Luca Filippi resulted in bent steering, Senna managed to finish third and on the podium for the first time since France in July. At Spa Senna showed raw pace through practice and set the third fastest time early on during Qualifying for the feature race. However a stall on the grid meant he started 22nd and while fighting to make up ground he got a bit of oversteer and then the camber changed, ending his day in the tyre barrier. Starting at the back of the grid for the sprint race, Senna finished eighth leaving Belgium pointless. At the season finale in Valencia Spain, Senna ended the feature race with a DNF and thus starting the sprint race from 19th could only manage to finish 14th. This was a positive season on the whole for Senna finishing in the top 10 in only his third full year of single seater racing, with one win and three podiums. Senna switched teams for the 2008 season, moving to iSport International, where his teammate was Karun Chandhok. He also drove for the team in the 2008 GP2 Asia Series. In the second round of the season at Istanbul Senna collided with a stray dog during the sprint race. The suspension of Senna's car was damaged in the incident, causing him to retire. Senna himself escaped without injury, while the dog died in the incident. Senna won the GP2 Feature race at Monte Carlo, the first time in 15 years since the Senna name has shown at the top of the leaderboards at the principality. It also moved Senna to first position in the points table, although he was to eventually finish runner up in the championship to Giorgio Pantano.
Ле-Ман сериясы (2009)
Сенна 2009 жылғы Формула-1 маусымында командада орын алуға үміттене берді, бірақ бұл мүмкін емес екенін түсінген соң, ол 2010 жылғы Формула-1 маусымында орын алу үшін келіссөздерге дайындалу үшін "жарысқа дайын" күйін сақтауға бағытталған басқа мүмкіндіктерді іздеуге кірісті. Ол Mercedes AMG DTM командасымен сынақтан өтті, бірақ команда өкілдерімен келіссөздер жүргізгеннен кейін, бұл серияға өзін толығымен бергісі келмейтінін шешті. Oreca LMP1 машинасын сынақтан өткізгеннен кейін, Сенна Ле-Манның 24 сағаттық жарысына және Ле-Ман сериясына қатысу үшін командаға қосылды. Оның алғашқы жарысы 2009 жылғы Каталонияның 1000 км жарысы болды, онда Стефан Ортеллимен бірге үшінші орынды жеңіп алды.
Senna had been holding out for a Formula One drive for F1 season of 2009, and after he realised this would not happen, he began looking at other opportunities to keep him "race fit" ahead of negotiations for a F1 season of 2010 drive in Formula One. He tested with the Mercedes AMG DTM team, but after holding talks with the outfit he decided he did not want to commit himself to the series. After testing an Oreca LMP1 car, Senna joined the team to race the 24 Hours of Le Mans and the Le Mans Series. His first race was the 2009 1000 km of Catalunya, teamed with Stéphane Ortelli, finishing 3rd.
Формула бірінші
Бруно Сенна 2008 жылы қарашада Барселонада Honda үшін сынақтан өткенде алғаш рет заманауи Формула-1 көлігін сынап көрді. Honda бразилиялық пилотты 17-19 қарашада Каталония трассасында өткен алғашқы қысқы сынақтар кезінде бағалады. Оның міндеттеріне Honda RA108 машинасымен және оның жүйелерімен танысу кірді, содан кейін команда оның өнімділігін, техникалық білігін және үлкен команда ұйымында жұмыс істеу қабілетін бағалауды көздеген толық бағдарламаға көшті. Сена үш күндік сынақ барысында сол кездегі Honda F1 пилоты Дженсон Баттоннан 0,3 секундқа ғана қалып қойды, бірақ кейіннен Honda экономикалық дағдарысқа байланысты Формула-1-ден дереу шығатынын жариялауы, егер команда наурыз айында маусым басталар алдында сатып алушы таппаса, 2009 жылғы жарысқа қатысу мүмкіндігін айтарлықтай төмендетті. Команда 2009 жылғы жарысқа қатысса, Сенаның екінші пилот болары күтілді, бірақ Рубенс Барричелло командамен қайта келісімшарт жасады. Сенна 2009 жылғы Deutsche Tourenwagen Masters маусымына Mercedes-пен келісімшартқа отырмауға шешім қабылдады, "өзінің Формула-1 мүмкіндіктеріне толығымен назар аудару үшін". Бруно Сенна BBC-ге берген сұхбатында өзінің ағасы Айртон Сеннаның Team Lotus командасымен алғашқы жеңісін алғанын еске алып, "сентименталдық себептермен Lotus командасымен келіссөздер жүргізбейтінін" айтты. Ол сондай-ақ BBC-ге "F1-ге ену үшін қазір дұрыс уақыт деп ойладым, әйтпесе мен ешқашан оған кірмес едім" деді. Ол Manor GP, Campos Meta және Brawn GP командаларымен келіссөздер жүргізгенін де айтты, өйткені ол бұрынғы маусымда орын алуға жақын болған, бірақ Барричелло Brawn командасымен келісімшартын жаңартты. Рубенс Барричелло Brawn үшін жүргізуге мүмкіндік алғаны үшін өте бақытты екенін мойындады. Барричелло "Менің бақытым сол, F1 қазір сәл өзгерді" деді. Ол сондай-ақ Бруноға болашақта сәттілік тілеп, Росс Браун сынақ уақытының жетіспеуіне байланысты тәжірибелі пилотты таңдады. Сондай-ақ, ол Сенаның әлеуетіне сенімді екенін және келесі маусымда оның жарысқа қатысатынына көз жеткізді.
Bruno Senna sampled a contemporary Formula One car for the first time in November 2008 when he tested for Honda in Barcelona. Honda assessed the Brazilian during their first winter test at the Circuit de Catalunya on 17–19 November. His tasks included an initial familiarisation with Honda's RA108 car and its systems before progressing to a full programme during which the team intended to evaluate his performance, technical skill and ability to work within a large team organisation. Despite Senna, over the course of the three day test, coming to within 0.3 seconds of then Honda F1 racing driver Jenson Button, the later announcement that Honda would withdraw from Formula One with immediate effect amid the economic crisis appeared to have significantly lessened his opportunity of a 2009 race seat in Formula One, unless the squad were to find a buyer before the beginning of the season in March. Senna was expected to be the team's second driver were it to make the 2009 grid, until Rubens Barrichello was reported to have re signed with the team. Senna decided not to sign with Mercedes for the 2009 Deutsche Tourenwagen Masters season "to focus completely on his Formula One chances". Bruno Senna said to the BBC in an interview that he did not want to negotiate with Lotus because of sentimental reasons as his uncle Ayrton Senna took his first win with Team Lotus. He also told the BBC that "I felt important to enter F1 now otherwise I would never be in it". He also told the BBC he had been negotiating with Manor GP, Campos Meta and one existing outfit rumoured to be Brawn GP as he was close to securing a drive the previous season but Barrichello renewed his contract with Brawn. Rubens Barrichello admitted he was lucky to be driving for Brawn. Barrichello said "I'm just lucky that at this time F1 has changed a little bit". He also wished Bruno the very best in the future, saying he only had a position as Ross Brawn chose the more experienced person because of lack of testing time. He also said he was sure due to Senna's potential that he would get a drive next season.
HRT (2010)
2009 жылдың 30 қазанында Сена 2010 жылы Формула-1 жарысына қатысуға келісім шарт жасасқанын хабарлады. 2009 жылдың 31 қазанында Адриан Кампос Сенаның «Кампос Мета» командасы үшін шағылысатынын растады. Жозе Рамон Карабанте «Кампос» командасын сатып алғаннан кейін Сенаның орын сақтайтыны белгісіз болды, ал жаңа команда басшысы Колин Коллес жаңа команданың қосымша қаржы табуы, ағымдағы жұмысты қарап шығуы және жүргізушілер құрамын уақтылы жариялауы керектігін айтты, Сена туралы ешқандай сөз қозгалмады. 2 наурызда Кампос команданың атын «Hispania Racing» деп өзгертетінін жариялады. Екі күннен кейін Карун Чандхок Сенаның серігі ретінде бекітілді. Тоғыз жарыстан кейін Сенаның орнына Сакон Ямамото келді. Сена команданың екінші көлігінде Чандхоктың орнына Ямамотомен бірге жүргізуші орынға қайта оралды. 2011 жылдың 7 қаңтарында HRT Сенаның 2011 жылғы маусымда олар үшін жүрмейтінін хабарлады.
On 30 October 2009, Senna announced that he had signed a deal to race in Formula One in 2010; on 31 October 2009, Adrián Campos confirmed that Senna would be driving for Campos Meta. It was unclear whether Senna still had the drive after the takeover of Campos by José Ramón Carabante, with new team principal Colin Kolles saying the new look team would need to find extra funding, review the existing operation, and announce the driver line up in due course, with no mention of Senna. On 2 March, Campos announced a name change to Hispania Racing. Two days later, Karun Chandhok was confirmed as Senna's teammate. After nine races, Senna was replaced for the , with Sakon Yamamoto filling his seat. Senna returned to the driver's seat for the with Yamamoto replacing Chandhok in the team's other car. On 7 January 2011, HRT announced that Senna would not drive for them during the 2011 season.
Renault (2011) -ның жаңалықтары
2011 жылдың 31 қаңтарында Сенна Renault командасының тест және резерв жүргізушісі ретінде жарияланды. 9 ақпанда команда Сенаның Жерес трассасында өтетін төрт күндік тесттердің сенбі және жексенбі күндері Ник Хайдфельдпен бірге тест жұмыстарын бөлісетінін растады. Бұл 2011 жылғы F1 маусымында жарақат алған Роберт Кубицаны алмастыруға дайындық мақсатында жүргізушілерді бағалау үшін жасалды. 2011 жылдың 16 ақпанында Хайдфельдке жарысқа қатысуға мүмкіндік берілді. 2011 жылдың 24 шілдесінде, жарыс аяқталғаннан кейін, Сенаның 2011 жылғы F1 маусымында алғаш рет көрінетіні, Хайдфельдтің орнына бірінші жаттығу сессиясында қатысатыны расталды.
On 31 January 2011, Senna was announced as a test and reserve driver for the Renault team. On 9 February, the team confirmed that Senna would be sharing testing duties with Nick Heidfeld on the Saturday and Sunday of the four day test at Jerez. This was to evaluate the drivers in preparation of replacing the injured Robert Kubica for the F1 season of 2011 season. Heidfeld was given the race seat on 16 February 2011. On 24 July 2011, after the conclusion of the , it was confirmed that Senna would make his first appearance of the F1 season of 2011 season, replacing Heidfeld in the first free practice session at the
On 22 August, Eddie Jordan reported that Senna would replace Nick Heidfeld for the remaining races of the 2011 season. On 24 August this was confirmed by Renault. In the final race of the season, his home race in Brazil, Senna outqualified Petrov for the third time, by starting ninth on the grid. On lap 10 of the race, Senna was involved in a collision with Michael Schumacher, for which Senna received a drive through penalty, and finished the race in 17th place. On 9 December, it was announced that Romain Grosjean would partner Kimi Räikkönen at the team in F1 season of 2012, leaving Senna without a drive.
22 тамызда Эдди Джордан Сенаның 2011 жылғы маусымның қалған жарыстарында Ник Хайдфельдтің орнын басатыны туралы хабарлады. 24 тамызда Renault компаниясы осыны растады. Маусымның соңғы жарысында, Бразилиядағы туған жеріндегі жарыста, Сенна Петровтан үшінші рет оқпандап өтіп, старт алқабында тоғызыншы орынды иеленді. Жарыстың 10-шы айналымында Сена Майкл Шумахермен соқтығысып, «драйв-труд» жазасын алды және жарысты 17-ші орында аяқтады. 9 желтоқсанда Ромен Грожанның 2012 жылғы F1 маусымында Кими Райкконенмен бірге командада ойнайтыны хабарланды, бұл Сенаны жүргізушісіз қалдырды.
On 31 January 2011, Senna was announced as a test and reserve driver for the Renault team. On 9 February, the team confirmed that Senna would be sharing testing duties with Nick Heidfeld on the Saturday and Sunday of the four day test at Jerez. This was to evaluate the drivers in preparation of replacing the injured Robert Kubica for the F1 season of 2011 season. Heidfeld was given the race seat on 16 February 2011. On 24 July 2011, after the conclusion of the , it was confirmed that Senna would make his first appearance of the F1 season of 2011 season, replacing Heidfeld in the first free practice session at the
On 22 August, Eddie Jordan reported that Senna would replace Nick Heidfeld for the remaining races of the 2011 season. On 24 August this was confirmed by Renault. In the final race of the season, his home race in Brazil, Senna outqualified Petrov for the third time, by starting ninth on the grid. On lap 10 of the race, Senna was involved in a collision with Michael Schumacher, for which Senna received a drive through penalty, and finished the race in 17th place. On 9 December, it was announced that Romain Grosjean would partner Kimi Räikkönen at the team in F1 season of 2012, leaving Senna without a drive.
Уильямс (2012)
2012 жылдың 17 қаңтарында Сенна «Уильямс» командасының жүргізушісі ретінде бекітілді, оның серігі венесуэлалық Пастор Малдонадо болды. Оның ағасы қайтыс болған кезде «Уильямс» үшін жарысқандықтан, Сенна командаға қосылар алдында отбасысының батасын алды. Сенна жарысқа 14-орыннан старт алып, жарыстың соңғы кезеңдерінде Фелипе Массамен соқтығысып, шығып қалды; екі жүргізуші де бұл жарыс барысында болған жағдай екенін мойындады. Ол жарыстың 90 пайызын аяқтағаннан кейін 16-орынды иеленді. 25 наурызда Сенна Малайзия Гран-присінде «Уильямс» үшін алғашқы ұпайларын алды, өзгермелі жағдайларда жарыс жолынан өтіп, 6-орынды алып, 8 ұпай жинады. Сепангтағы Сеннаның нәтижесі «Уильямс» командасына 2011 жылғы маусымдағы барлық нәтижелерінен артық ұпай әкелді. Сенна Қытайда 7-орынды, ал Бахрейнде тежегіштердегі мәселелерге байланысты шығып қалғандықтан 22-орынды иеленді. Үш жарыстан кейін Малдонадо Испания Гран-присінде өзінің алғашқы жеңісін одіс етті, ал Сенна Майкл Шумахермен соқтығысып, жарыстан шығып қалды. Жарыс аяқталғаннан кейін «Уильямс» гаражында өрт шықты. Сеннаның машинасы зақымдалып, төрт механик жарақат алды. Сенна Монакода 10-орынды, ал Канадада 17-орынды иеленді. Еуропа Гран-присінде ол Камуи Кобаяшимен соқтығысқаннан кейін айыппұл алды; зақымдану мен айыппұл Сеннаны 22-орынға, соңғы орынға түсірді, бірақ ол жарысты 11-орында аяқтады, Малдонадо Льюис Хэмилтонмен соқтығысқаннан кейін 20 секундтік айыппұл алғаннан кейін 10-орынға көтерілді. Ұлыбританияда Сенна соңғы айналымда Ромен Грожан соңғы бұрышта айналып кеткендіктен баяулап, 15-орынға ие болды, бірақ пенальтилерден кейін 13-орыннан старт алып, жарысты 9-орында аяқтады. 2012 жылғы Бельгия Гран-присінде Сенна мансабындағы алғашқы ең жылдам айналымды жасады, бірақ жарыс соңында тесік түскеннен кейін 8-орыннан 12-орынға түсіп қалды. Сенна чемпионатта 31 ұпаймен 16-орынды иеленді және 2012 жылдың 28 қарашасында «Уильямс» оны 2013 жылғы F1 маусымы үшін фин жаңашылы Валтери Боттас пайдасына шығарды.
On 17 January 2012, Senna was confirmed as a Williams driver, where he was partnered by Venezuelan Pastor Maldonado. As his uncle had been racing for Williams at the time of his death, Senna first sought out his family's blessing before joining the team. Senna qualified 14th for the , and retired in the race's closing stages after contact with Felipe Massa; both drivers later agreed that it was a racing incident. He was classified 16th, having completed around 90% of the race distance. On 25 March, Senna scored his first points for Williams at the Malaysian Grand Prix, finishing in sixth place, for which he earned eight points after coming through the field in changeable conditions. Senna's result in Sepang gained more points for the team than Williams had earned throughout the whole of the 2011 season. Senna finished 7th in China and classified 22nd in Bahrain after retiring due to brake issues. Three races later, Maldonado won his first Grand Prix in Spain as Senna retired in a collision with Michael Schumacher. After the race, a fire broke out in the Williams garage. Senna's car was damaged and four crew members were treated for injuries. Senna finished 10th in Monaco, and 17th in Canada. In the European Grand Prix, he picked up a drive through penalty after a collision with Kamui Kobayashi; the damage and penalty dropped Senna to 22nd and last, and he finished the race in 11th, promoted to 10th after Maldonado was given a 20 second time penalty following a collision with Lewis Hamilton. In Britain, Senna qualified 15th after he had to slow in his last lap as Romain Grosjean spun in the last corner, he started 13th after grid penalties and after a strong start finished the race in 9th. At the 2012 Belgian Grand Prix Senna scored the first fastest lap of his career after a late puncture dropped him from 8th place to 12th place. Senna finished the season 16th in the Championship on 31 points and was dropped by Williams for F1 season of 2013 in favour of Finnish rookie Valtteri Bottas on 28 November 2012.
Астон Мартин (20132014)
2013 жылдың 5 ақпанында Сенаның 2013 жылы FIA World Endurance Championship және Le Mans 24 сағаттық жарыстарында Aston Martin Racing командасы үшін қатысатыны расталды. Сена және оның серіктес жүргізушілері чемпионатты сәтті бастады, Сильверстоунда жеңіске жетіп, содан кейін Спа қаласында тағы бір марапатты орынға ие болды. Ле-Манда Сена, Роб Белл және Фредерик Маковецки басқаратын Aston Martin Vantage GT2 #99 GTE класында поул-позициядан старт алды, бірақ жарыс аяқталуға 5 сағат қалғанда болған ауыр апат салдарынан жарысты аяқтамады, ол кезде үшінші орында келе жатқан еді. Маковецки апаттан ауыр жарақат алмады. Бразилиядағы Сан-Паулуда Сенаның алдындағы көліктермен соқтығысу болды, нәтижесінде Сена бір көлікке соқтығысып, жарыстан шығуға мәжбүр еткен шасси зақымдануына әкелді.
On 5 February 2013, it was confirmed that Senna would be racing for Aston Martin Racing in the FIA World Endurance Championship and the 24 Hours of Le Mans in 2013. Senna and his co drivers had a successful start to the championship, winning at Silverstone and then collecting another podium at Spa. At Le Mans, the Aston Martin Vantage GT2 #99 driven by Senna, Rob Bell and Frédéric Makowiecki started from pole position in the GTE class but did not finish the race after serious crash with 5 hours to the end, when running 3rd. Makowiecki had no major injures from the accident. In Brazil at São Paulo there was contact with other cars just in front of Senna resulting in Senna making contact with one of the cars causing suspension damage that forced him to retire from the race.
Формула Е (2014-2016 жж.)
2014 жылдың 26 мамырында Mahindra Racing Карун Чандхок пен Сеннаны 2014–15 маусымда Формула E жүргізушілері ретінде бекітті. Сенна 2015–16 маусымда да командада қалды. 2016–17 маусымы алдында ол жаңа келісімшартқа қол қоймады және серияны қоршады.
On 26 May 2014, Mahindra Racing confirmed Karun Chandhok and Senna as their Formula E drivers for the 2014–15 season. Senna remained with the team for the 2015–16 season. He did not re sign ahead of the 2016–17 season and left the series.
Аэропидер (2022)
2022 жылдың 10 наурызында Airspeeder электрлік тік ұшып-қону және қону (eVTOL) жарыс сериясы Сеннаны дамыту пилоты және жаһандық елші ретінде бекітті. Сенна 2023 жылы бірінші халыққа толы Airspeeder Гран-прилерін өткізуге қарай спортты дамытуда маңызды рөл атқарады, компанияның жетекші инженерлер тобымен бірге борттық қауіпсіздік технологиясын жетілдіруде жұмыс істейді.
On March 10, 2022, electric vertical take off and landing (eVTOL) racing series Airspeeder confirmed Senna as a development pilot and global ambassador. Senna will play a major role in developing the sport as it moves towards the first crewed Airspeeder Grand Prix's in 2023 working with the company’s leading team of engineers on developing onboard safety technology.
Теледидар мамандары
2014 жылдың 7 наурызында Сенна Sky Sports F1 командасына жеті жарысқа қосылды: Малайзия, Қытай, Венгрия, Сингапур, Ресей, АҚШ және Бразилия. Сенна сонымен қатар Дэвид Крофтпен бірге жаттығу сессияларында түсіндірме берді, ал жеті Гран-при күндері жарыс талдауын ұсынды. Сенна The F1 Show бағдарламасына қонақ ретінде де қатысып, Skypad-ты қолданды. 2016 жылдың 8 наурызында Сенна Channel 4 телеарнасының Формула 1 хабарламаларының құрамына енгені жарияланды, ол маусым бойында арнайы репортаждарда пайда болды.
On 7 March 2014, Senna was added to Sky Sports F1's line up for seven races: Malaysia, China, Hungary, Singapore, Russia, USA and Brazil. Senna also commentated during practice sessions alongside David Croft as well as providing race analysis with the presentation day throughout the seven Grand Prix weekends. Senna also made guest appearances on The F1 Show and operated the Skypad. On 8 March 2016, Senna was announced as part of Channel 4's Formula One coverage, appearing in special features throughout the season.
Марапаттар
2012 жылдың 15 шілдесінде Сена Италияның Брисигелла қаласында Лоренцо Бандини кубогын алды. Ол бұл сыйлықты алған 19-шы жүргізуші болды.
On 15 July 2012, Senna collected the Lorenzo Bandini Trophy in Brisighella, Italy he was the 19th driver to collect the award.
Қалқанның дизайны
Бруно Сеннаның шлемі – оның інісінің шлем дизайнының өңделген нұсқасы: жасыл және көк түсті S пішіндес жолағы бар сары шлем. Жасыл жолақтың көк және ақ контуры бар, ал көк жолақтың жасыл және ақ контуры бар. Иек астында жасыл жолақ, ал шлемнің үстіңгі бөлігінде көк дөңгелек тіктөртбұрыш орналасқан.
Bruno Senna's helmet is a modified version of his uncle's helmet design: a yellow helmet with a green and a blue S shaped stripe. The green stripe has a blue and white outline, while the blue stripe has a green and white outline. There is a green stripe under the chin area and a blue rounded rectangle in the top area.
Жеке өмір
2011 жылы Сена венгр тележүргізушісі және актрисасы Рамона Кисспен танысты.
Senna dated Ramóna Kiss, a Hungarian TV presenter and actress, in 2011.
Еңбек жолы
Маусымдық сериялар Командалық жарыстар Жеңіс Поляктар F/Laps Подиумдар Ұпайлар Орын 2004 Азия Формула Рено Челленджі Шансай FRD GT Тейрлер Командасы 1 0 0 ? 1 Ж/Қ NC Formula BMW UK Carlin Motorsport 6 0 0 0 0 6 21-ші 2005 Британдық Формула 3 Халықаралық Сериясы Räikkönen Robertson Racing 21 0 1 0 3 75 10-шы Формула 3 Мастерлері 1 0 0 0 0 Ж/Қ NC Макао Гран-присі 1 0 0 0 0 Ж/Қ NC 2006 Британдық Формула 3 Халықаралық Сериясы Räikkönen Robertson Racing 22 5 3 5 9 229 3-ші Формула 3 Мастерлері 1 0 0 0 0 Ж/Қ 7-ші Формула 3 Австралия Гран-присі Bronte Rundle Motorsport 3 2 0 ? 3 Ж/Қ 1-ші Porsche Carrera Cup Germany EMC Buchbinder ARAXA Racing 1 0 0 0 0 Ж/Қ NC Porsche Supercup Porsche AG 1 0 0 0 0 Ж/Қ NC 2007 GP2 Series Arden International 21 1 0 0 3 34 8-ші Ferrari Challenge Europe Trofeo Pirelli Ferrari GB Дилерлік командасы 2 2 2 ? 2 Ж/Қ NC Макао Гран-присі Räikkönen Robertson Racing 1 0 0 0 0 Ж/Қ NC 2008 GP2 Сериясы iSport International 20 2 3 0 6 64 2-ші GP2 Asia Series 9 0 0 4 2 23 5-ші Формула 1 Honda Racing F1 Командасы Тест жүргізушісі 2009 Ле-Манс Сериясы Team Oreca Matmut AIM 3 0 0 0 2 12 8-ші 24 Сағат Ле-Ман 1 0 0 0 0 Ж/Қ NC 2010 Формула 1 Hispania Racing F1 Командасы 18 0 0 0 0 0 23-ші 2011 Формула 1 Lotus Renault GP 8 0 0 0 0 2 18-ші 2012 Формула 1 Williams F1 Командасы 20 0 0 1 0 31 16-шы 2013 FIA World Endurance Championship LMGTE Pro Aston Martin Racing 8 2 3 1 4 94 8-ші FIA World Endurance Championship LMGTE Am 1 1 1 0 1 13.5 23-ші American Le Mans Series 1 0 0 0 0 0 Ж/Қ 24 Сағат Ле-Ман LMGTE Pro 1 0 1 0 0 Ж/Қ DNF Stock Car Brasil GT Team Raízen 1 0 0 0 0 0 Ж/Қ Blancpain Endurance Series Von Ryan Racing 1 0 0 0 0 4 31-ші 2014 FIA World Endurance Championship LMGTE Pro Aston Martin Racing 2 0 0 0 0 14 22-ші 24 Сағат Ле-Ман LMGTE Pro 1 0 0 0 0 Ж/Қ 6-шы Stock Car Brasil Prati Donaduzzi 1 0 0 0 0 0 Ж/Қ 2014–15 Formula E Mahindra Racing 11 0 0 0 0 40 10-шы 2015 Blancpain Endurance Series Von Ryan Racing 4 0 0 0 0 10 20-шы Stock Car Brasil Prati Donaduzzi 1 0 0 0 0 0 Ж/Қ 2015–16 Formula E Mahindra Racing 10 0 0 1 1 52 11-ші 2016 FIA World Endurance Championship LMP2 RGR Sport by Morand 9 2 1 1 7 166 2-ші 24 Сағат Ле-Ман LMP2 1 0 0 0 0 Ж/Қ 10-шы Blancpain GT Series Endurance Cup Garage 59 1 0 0 0 0 0 Ж/Қ Intercontinental GT Challenge 1 0 0 0 0 1 17-ші 2017 FIA World Endurance Championship LMP2 Vaillante Rebellion 9 4 1 2 8 186 1-ші 24 Сағат Ле-Ман LMP2 1 0 0 0 0 Ж/Қ 14-ші WeatherTech SportsCar Championship Prototype Tequila Patrón ESM 4 0 0 0 0 97 17-ші 2018 WeatherTech SportsCar Championship Prototype United Autosports 2 0 0 0 0 56 33-ші European Le Mans Series LMP2 1 0 0 0 0 0.5 32-ші 24 Сағат Ле-Ман Rebellion Racing 1 0 0 0 0 Ж/Қ 4-ші 2018–19 FIA World Endurance Championship Rebellion Racing 7 0 0 0 1 73 7-ші 2019 European Le Mans Series LMP2 RLR MSport 5 0 0 0 0 5.5 21-ші 24 Сағат Ле-Ман Rebellion Racing 1 0 0 0 0 Ж/Қ 4-ші 2019–20 FIA World Endurance Championship Rebellion Racing 7 2 4 1 6 145 3-ші 2020 24 Сағат Ле-Ман Rebellion Racing 1 0 0 1 1 Ж/Қ 2-ші
Season Series Team Races Wins Poles F/Laps Podiums Points Position 2004 Asian Formula Renault Challenge Shangsai FRD GT Tires Team 1 0 0 ? 1 N/A NC Formula BMW UK Carlin Motorsport 6 0 0 0 0 6 21st 2005 British Formula 3 International Series Räikkönen Robertson Racing 21 0 1 0 3 75 10th Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A NC Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A NC 2006 British Formula 3 International Series Räikkönen Robertson Racing 22 5 3 5 9 229 3rd Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A 7th Formula 3 Australian Grand Prix Bronte Rundle Motorsport 3 2 0 ? 3 N/A 1st Porsche Carrera Cup Germany EMC Buchbinder ARAXA Racing 1 0 0 0 0 N/A NC Porsche Supercup Porsche AG 1 0 0 0 0 N/A NC 2007 GP2 Series Arden International 21 1 0 0 3 34 8th Ferrari Challenge Europe Trofeo Pirelli Ferrari GB Dealer Team 2 2 2 ? 2 N/A NC Macau Grand Prix Räikkönen Robertson Racing 1 0 0 0 0 N/A NC 2008 GP2 Series iSport International 20 2 3 0 6 64 2nd GP2 Asia Series 9 0 0 4 2 23 5th Formula One Honda Racing F1 Team Test driver 2009 Le Mans Series Team Oreca Matmut AIM 3 0 0 0 2 12 8th 24 Hours of Le Mans 1 0 0 0 0 N/A NC 2010 Formula One Hispania Racing F1 Team 18 0 0 0 0 0 23rd 2011Formula OneLotus Renault GP 8 0 0 0 0 2 18th 2012Formula OneWilliams F1 Team 20 0 0 1 0 31 16th 2013FIA World Endurance Championship LMGTE ProAston Martin Racing 8 2 3 1 4 94 8thFIA World Endurance Championship LMGTE Am 1 1 1 0 1 13.5 23rd American Le Mans Series 1 0 0 0 0 0 NC 24 Hours of Le Mans LMGTE Pro 1 0 1 0 0 N/A DNF Stock Car Brasil GT Team Raízen 1 0 0 0 0 0 NCBlancpain Endurance SeriesVon Ryan Racing 1 0 0 0 0 4 31st 2014FIA World Endurance Championship LMGTE ProAston Martin Racing 2 0 0 0 0 14 22nd 24 Hours of Le Mans LMGTE Pro 1 0 0 0 0 N/A 6th Stock Car Brasil Prati Donaduzzi 1 0 0 0 0 0 NC 2014–15 Formula E Mahindra Racing 11 0 0 0 0 40 10th 2015Blancpain Endurance Series Von Ryan Racing 4 0 0 0 0 10 20th Stock Car Brasil Prati Donaduzzi 1 0 0 0 0 0 NC 2015–16 Formula E Mahindra Racing 10 0 0 1 1 52 11th 2016 FIA World Endurance Championship LMP2 RGR Sport by Morand 9 2 1 1 7 166 2nd 24 Hours of Le Mans LMP2 1 0 0 0 0 N/A 10th Blancpain GT Series Endurance Cup Garage 59 1 0 0 0 0 0 NC Intercontinental GT Challenge 1 0 0 0 0 1 17th 2017 FIA World Endurance Championship LMP2 Vaillante Rebellion 9 4 1 2 8 186 1st 24 Hours of Le Mans LMP2 1 0 0 0 0 N/A 14th WeatherTech SportsCar Championship Prototype Tequila Patrón ESM 4 0 0 0 0 97 17th 2018 WeatherTech SportsCar Championship Prototype United Autosports 2 0 0 0 0 56 33rd European Le Mans Series LMP2 1 0 0 0 0 0.5 32nd 24 Hours of Le Mans Rebellion Racing 1 0 0 0 0 N/A 4th 2018–19 FIA World Endurance Championship Rebellion Racing 7 0 0 0 1 73 7th 2019 European Le Mans Series LMP2 RLR MSport 5 0 0 0 0 5.5 21st 24 Hours of Le Mans Rebellion Racing 1 0 0 0 0 N/A 4th 2019–20 FIA World Endurance Championship Rebellion Racing 7 2 4 1 6 145 3rd 2020 24 Hours of Le Mans Rebellion Racing 1 0 0 1 1 N/A 2nd
† As Senna was a guest driver, he was ineligible to score points.
† Senna қонақ жүргізуші болғандықтан, ол ұпай жинауға құқылы емес еді.
Season Series Team Races Wins Poles F/Laps Podiums Points Position 2004 Asian Formula Renault Challenge Shangsai FRD GT Tires Team 1 0 0 ? 1 N/A NC Formula BMW UK Carlin Motorsport 6 0 0 0 0 6 21st 2005 British Formula 3 International Series Räikkönen Robertson Racing 21 0 1 0 3 75 10th Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A NC Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A NC 2006 British Formula 3 International Series Räikkönen Robertson Racing 22 5 3 5 9 229 3rd Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A 7th Formula 3 Australian Grand Prix Bronte Rundle Motorsport 3 2 0 ? 3 N/A 1st Porsche Carrera Cup Germany EMC Buchbinder ARAXA Racing 1 0 0 0 0 N/A NC Porsche Supercup Porsche AG 1 0 0 0 0 N/A NC 2007 GP2 Series Arden International 21 1 0 0 3 34 8th Ferrari Challenge Europe Trofeo Pirelli Ferrari GB Dealer Team 2 2 2 ? 2 N/A NC Macau Grand Prix Räikkönen Robertson Racing 1 0 0 0 0 N/A NC 2008 GP2 Series iSport International 20 2 3 0 6 64 2nd GP2 Asia Series 9 0 0 4 2 23 5th Formula One Honda Racing F1 Team Test driver 2009 Le Mans Series Team Oreca Matmut AIM 3 0 0 0 2 12 8th 24 Hours of Le Mans 1 0 0 0 0 N/A NC 2010 Formula One Hispania Racing F1 Team 18 0 0 0 0 0 23rd 2011Formula OneLotus Renault GP 8 0 0 0 0 2 18th 2012Formula OneWilliams F1 Team 20 0 0 1 0 31 16th 2013FIA World Endurance Championship LMGTE ProAston Martin Racing 8 2 3 1 4 94 8thFIA World Endurance Championship LMGTE Am 1 1 1 0 1 13.5 23rd American Le Mans Series 1 0 0 0 0 0 NC 24 Hours of Le Mans LMGTE Pro 1 0 1 0 0 N/A DNF Stock Car Brasil GT Team Raízen 1 0 0 0 0 0 NCBlancpain Endurance SeriesVon Ryan Racing 1 0 0 0 0 4 31st 2014FIA World Endurance Championship LMGTE ProAston Martin Racing 2 0 0 0 0 14 22nd 24 Hours of Le Mans LMGTE Pro 1 0 0 0 0 N/A 6th Stock Car Brasil Prati Donaduzzi 1 0 0 0 0 0 NC 2014–15 Formula E Mahindra Racing 11 0 0 0 0 40 10th 2015Blancpain Endurance Series Von Ryan Racing 4 0 0 0 0 10 20th Stock Car Brasil Prati Donaduzzi 1 0 0 0 0 0 NC 2015–16 Formula E Mahindra Racing 10 0 0 1 1 52 11th 2016 FIA World Endurance Championship LMP2 RGR Sport by Morand 9 2 1 1 7 166 2nd 24 Hours of Le Mans LMP2 1 0 0 0 0 N/A 10th Blancpain GT Series Endurance Cup Garage 59 1 0 0 0 0 0 NC Intercontinental GT Challenge 1 0 0 0 0 1 17th 2017 FIA World Endurance Championship LMP2 Vaillante Rebellion 9 4 1 2 8 186 1st 24 Hours of Le Mans LMP2 1 0 0 0 0 N/A 14th WeatherTech SportsCar Championship Prototype Tequila Patrón ESM 4 0 0 0 0 97 17th 2018 WeatherTech SportsCar Championship Prototype United Autosports 2 0 0 0 0 56 33rd European Le Mans Series LMP2 1 0 0 0 0 0.5 32nd 24 Hours of Le Mans Rebellion Racing 1 0 0 0 0 N/A 4th 2018–19 FIA World Endurance Championship Rebellion Racing 7 0 0 0 1 73 7th 2019 European Le Mans Series LMP2 RLR MSport 5 0 0 0 0 5.5 21st 24 Hours of Le Mans Rebellion Racing 1 0 0 0 0 N/A 4th 2019–20 FIA World Endurance Championship Rebellion Racing 7 2 4 1 6 145 3rd 2020 24 Hours of Le Mans Rebellion Racing 1 0 0 1 1 N/A 2nd
† As Senna was a guest driver, he was ineligible to score points.
Еуропалық Ле-Ман сериясының толық нәтижелері
Жыл Еншілес сыныбы Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 Рангы Ұпайлары 2009 Team Oreca Matmut AIM LMP1 Courage Oreca LC70E AIM YS5.5 5.5 L V10 CAT 16-шы 12 Oreca 01 SPA ALG NÜR SIL 2018 United Autosports LMP2 Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ RBR SIL SPA ALG 32-ші 0.5 2019 RLR MSport LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ CAT SIL SPA ALG 21-ші 5.5
Year Entrant Class Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 Rank Points 2009 Team Oreca Matmut AIM LMP1 Courage Oreca LC70E AIM YS5.5 5.5 L V10 CAT 16th 12 Oreca 01 SPA ALG NÜR SIL 2018 United Autosports LMP2 Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ RBR SIL SPA ALG 32nd 0.5 2019 RLR MSport LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ CAT SIL SPA ALG 21st 5.5
Толық FIA Дүниежүзілік төзімділік чемпионатының нәтижелері
Жыл Көрсеткіш классы Автокөлік қозғалтқышы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Рейтинг Ұпайлар 2013 Aston Martin Racing LMGTE Pro Aston Martin Vantage GTE Aston Martin 4.5 L V8 SIL SPA LMS SÃO COA SHA BHR 8-ші 94 LMGTE Am FUJ 2014 Aston Martin Racing LMGTE Pro Aston Martin Vantage GTE Aston Martin 4.5 L V8 SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 22-ші 14 2016 RGR Sport by Morand LMP2 Ligier JS P2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 2-ші 166 2017 Vaillante Rebellion LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 1-ші 186 2018–19 Rebellion Racing LMP1 Rebellion R13 Gibson GL458 4.5 L V8 SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA LMS 7-ші 73 2019–20 Rebellion Racing LMP1 Rebellion R13 Gibson GL458 4.5 L V8 SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 3-ші 145 ортасы|кішкентай|Дереккөз: 2014 Prati Donaduzzi Peugeot 408 INT1 SCZ1 SCZ2 BRA1 BRA2 GOI1 GOI2 GOI1 CAS1 CAS2 CUR1 CUR2 VEL1 VEL2 SCZ1 SCZ2 TAR1 TAR2 SAL1 SAL2 CUR1 NC† 0† 2015 Prati Donaduzzi Peugeot 408 GOI1 RBP1 RBP2 VEL1 VEL2 CUR1 CUR2 SCZ1 SCZ2 CUR1 CUR2 GOI1 CAS1 CAS2 BRA1 BRA2 CUR1 CUR2 TAR1 TAR2 INT1 NC† 0†
† Чемпионат ұпайларына жарамсыз.
Year Entrant Class Car Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rank Points 2013 Aston Martin Racing LMGTE Pro Aston Martin Vantage GTE Aston Martin 4.5 L V8 SIL SPA LMS SÃO COA SHA BHR 8th 94 LMGTE Am FUJ 2014 Aston Martin Racing LMGTE Pro Aston Martin Vantage GTE Aston Martin 4.5 L V8 SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 22nd 14 2016 RGR Sport by Morand LMP2 Ligier JS P2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 2nd 166 2017 Vaillante Rebellion LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 1st 186 2018–19 Rebellion Racing LMP1 Rebellion R13 Gibson GL458 4.5 L V8 SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA LMS 7th 73 2019–20 Rebellion Racing LMP1 Rebellion R13 Gibson GL458 4.5 L V8 SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 3rd 145center|small|Source: 2014 Prati Donaduzzi Peugeot 408 INT1 SCZ1 SCZ2 BRA1 BRA2 GOI1 GOI2 GOI1 CAS1 CAS2 CUR1 CUR2 VEL1 VEL2 SCZ1 SCZ2 TAR1 TAR2 SAL1 SAL2 CUR1 NC† 0† 2015 Prati Donaduzzi Peugeot 408 GOI1 RBP1 RBP2 VEL1 VEL2 CUR1 CUR2 SCZ1 SCZ2 CUR1 CUR2 GOI1 CAS1 CAS2 BRA1 BRA2 CUR1 CUR2 TAR1 TAR2 INT1 NC† 0†
† Ineligible for championship points.