Польшадағы DB Cargo: Тарихы, көлігі және қазіргі жағдайы

Кіріспе

DB Cargo Polska (бұрынғы DB Schenker Rail Polska және PCC Rail) – негізінен теміржолмен жүк тасымалдаумен айналысатын поляк компаниясы. Қазіргі уақытта ол неміс мемлекеттік теміржол компаниясы Deutsche Bahn (DB) меншігінде. Компания дәстүрлі түрде көмір, газ, мұнай өнімдері және құм сияқты материалдарды тасымалдайды. 2008 жылы компания тасымалдаған жүк көлемі 90 миллион тоннан асып түсті.

Тарих

PCC Rail Szczakowa 50 жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеген, Szczakowa құм кенінің (Kopalnia Piasku Szczakowa) жергілікті тау-кен тасымалдау компаниясынан пайда болды. 2000 жылы оны неміс химиялық және логистикалық компаниясы PCC SE сатып алды. 2006 жылғы 16 қарашада компанияның атауы PCC Rail деп қысқартылды. Компанияның сатып алуы, бастапқыда DB Schenker Rail Poland деп аталған, сол кезде Еуропа бойынша кең таралған консолидация үрдісінің бір бөлігі болды. 2012 жылдың ортасына дейін Польшадағы теміржол жүк тасымалының шамамен жартысы бірнеше ашық қол жеткізетін операторлар арқылы жүзеге асырылды, олардың ішіндегі ең ірісі – DB Schenker Rail Poland, ол елдің негізгі операторы PKP Cargo-мен бәсекеге қабілетті екенін көрсетті. DB-нің нарықтағы үлесі 20,9% құрады. Алайда, DB Schenker Rail Poland компаниясының бас директоры Ханс Георг Вернер PKP Cargo компаниясын бәсекеге қарсы әрекеттер жасады деп айыптады, атап айтқанда, компанияның Люблиннен тыс терминалына негізсіз кедергі келтіріп, бәсекелестерге интермодальдық жүк тасымалын жүргізуге тосқауыл қойды; бірақ бұл айыптама PKP Cargo басшылығы тарапынан жоққа шығарылды. Үш жыл өткен соң, DB Schenker Rail Polska, Freightliner PL және CTL Logistics компанияларының басшылары жол пайдалану құнының жоғары болуы және инфрақұрылымның нашар сапасы Польшадағы теміржол жүк тасымалының дамуына кедергі келтіріп отырғанын мәлімдеді; атап айтқанда, жаңғырту жұмыстарының жетіспеуі, тиеу/түсіруге қолайлы қосымша жолдардың тапшылығы, интермодальдық жүктерді тасымалдауға арналған жабдықтардың жетіспеуі және PKP Cargo компаниясының монополиялық тәжірибелеріне қатысты айыптаулар болды. 2020 жылдың наурыз айында DB Cargo Polska 2022 жылғы Ресейдің Украинаға басып кіруіне жауап ретінде Еуропаның әртүрлі елдерінен Украинаға мыңдаған тонна гуманитарлық көмек тасымалдады. 2020 жылдың тамызына қарай компания Украинадан және Еуропадан астықты құрлықпен тасымалдауда белсенді қатысатын бірнеше теміржол жүк тасымалдаушылардың қатарында болды; дәстүрлі түрде ол Қара теңіздегі елдің порттары арқылы кемемен тасымалданатын, бірақ бұл бағыт Ресей теңіз күштері тарапынан блокадаланды.

PCC Rail Szczakowa emerged from a local mining transport company of the Sand Mine Szczakowa (Kopalnia Piasku Szczakowa), having operated as such for over 50 years. During 2000, it was acquired by German chemicals and logistics company PCC SE. On 16 November 2006, the company's name was shortened to PCC Rail. The acquisition of the company, which was initially rebranded as DB Schenker Rail Poland, was one part of a wider trend towards consolidation that was occurring across Europe at that time. By mid 2012, it was reported that almost half of all rail freight in Poland was being carried by one of several open access operators, the largest being DB Schenker Rail Poland, having proved to be highly competitive with the nation's incumbent operator PKP Cargo. DB's share of the market was reportedly 20.9%. Nevertheless, Hans Georg Werner, the CEO of DB Schenker Rail Poland publicly accused PKP Cargo of conducting anti competitive practices, specifically that it had unreasonably prevented the company from accessing its terminal outside Lublin, and thus hampering rivals from running their own intermodal freight services; the accusation was disputed by PKP Cargo's management. Three years later, the heads of DB Schenker Rail Polska, Freightliner PL, and CTL Logistics jointly voiced their concerns that high charges for track access and the poor quality of some infrastructure were hindering the development of the rail freight sector in Poland; specifically, there was little modernisation work, a shortage of suitable sidings for loading/unloading, a lack of facilities to handle intermodal freight, and allegations of monopolistic practices by PKP Cargo. During March 2020, DB Cargo Polska transported thousands of tonnes of humanitarian aid from across Europe to neighbouring Ukraine as a part of the international response to the outbreak of the 2022 Russian invasion of Ukraine. By August 2020, the company was one of several rail freight companies actively participating in the land shipment of grain out of Ukraine and across Europe; traditionally it would have been transported by ship via the nation's ports on the Black Sea, but this route had been blockaded by the Russian Navy.

Тәуелді компаниялар

DB Port Szczecin Sp. z o. o., Щецин (Польша) – 93,40%
Infra SILESIA S. A., Рыбник (Польша) – 100%
DB Cargo Spedkol Sp. z o. o., Кендзержин-Козле (Польша) – 100%