DB Cargo Polska: История, деятельность и роль в железнодорожных грузоперевозках Польши

Введение

DB Cargo Polska (ранее DB Schenker Rail Polska и PCC Rail) — польская компания, специализирующаяся на железнодорожных грузовых перевозках. В настоящее время она принадлежит немецкой государственной железнодорожной компании Deutsche Bahn (DB). Основными перевозимыми компанией материалами традиционно являются уголь, газ, нефтепродукты и песок. В 2008 году объем обработанных компанией грузов превысил 90 миллионов тонн.

История

PCC Rail Szczakowa выросла из местной транспортной компании песчаного рудника Szczakowa (Kopalnia Piasku Szczakowa), которая функционировала более 50 лет. В 2000 году компания была приобретена немецкой химической и логистической компанией PCC SE. 16 ноября 2006 года название компании было сокращено до PCC Rail. Приобретение компании, первоначально переименованной в DB Schenker Rail Poland, стало частью более широкой тенденции к консолидации, происходившей в то время в Европе. К середине 2012 года сообщалось, что почти половина всех железнодорожных грузовых перевозок в Польше осуществлялась одним из нескольких операторов с открытым доступом, крупнейшим из которых была DB Schenker Rail Poland, успешно конкурировавшая с национальным оператором PKP Cargo. Доля DB на рынке составляла 20,9%. Тем не менее, генеральный директор DB Schenker Rail Poland Ханс Георг Вернер публично обвинил PKP Cargo в антиконкурентных практиках, а именно в необоснованном отказе в доступе к их терминалу под Люблином, тем самым препятствуя конкурентам в организации собственных интермодальных грузовых перевозок; руководство PKP Cargo опровергло эти обвинения. Три года спустя руководители DB Schenker Rail Polska, Freightliner PL и CTL Logistics совместно выразили обеспокоенность тем, что высокие тарифы на доступ к железнодорожным путям и плохое состояние части инфраструктуры тормозят развитие железнодорожных грузовых перевозок в Польше; в частности, наблюдался недостаток модернизационных работ, нехватка подходящих подъездных путей для погрузки/разгрузки, отсутствие мощностей для обработки интермодальных грузов и обвинения в монополистической практике PKP Cargo. В марте 2020 года DB Cargo Polska перевезла тысячи тонн гуманитарной помощи из стран Европы в соседнюю Украину в рамках международной помощи в связи с началом российского вторжения в Украину в 2022 году. К августу 2020 года компания была одним из нескольких железнодорожных грузовых операторов, активно участвовавших в сухопутной отправке зерна из Украины и по всей Европе; традиционно зерно перевозилось морским транспортом через порты страны на Черном море, однако этот маршрут был заблокирован российским флотом.

PCC Rail Szczakowa emerged from a local mining transport company of the Sand Mine Szczakowa (Kopalnia Piasku Szczakowa), having operated as such for over 50 years. During 2000, it was acquired by German chemicals and logistics company PCC SE. On 16 November 2006, the company's name was shortened to PCC Rail. The acquisition of the company, which was initially rebranded as DB Schenker Rail Poland, was one part of a wider trend towards consolidation that was occurring across Europe at that time. By mid 2012, it was reported that almost half of all rail freight in Poland was being carried by one of several open access operators, the largest being DB Schenker Rail Poland, having proved to be highly competitive with the nation's incumbent operator PKP Cargo. DB's share of the market was reportedly 20.9%. Nevertheless, Hans Georg Werner, the CEO of DB Schenker Rail Poland publicly accused PKP Cargo of conducting anti competitive practices, specifically that it had unreasonably prevented the company from accessing its terminal outside Lublin, and thus hampering rivals from running their own intermodal freight services; the accusation was disputed by PKP Cargo's management. Three years later, the heads of DB Schenker Rail Polska, Freightliner PL, and CTL Logistics jointly voiced their concerns that high charges for track access and the poor quality of some infrastructure were hindering the development of the rail freight sector in Poland; specifically, there was little modernisation work, a shortage of suitable sidings for loading/unloading, a lack of facilities to handle intermodal freight, and allegations of monopolistic practices by PKP Cargo. During March 2020, DB Cargo Polska transported thousands of tonnes of humanitarian aid from across Europe to neighbouring Ukraine as a part of the international response to the outbreak of the 2022 Russian invasion of Ukraine. By August 2020, the company was one of several rail freight companies actively participating in the land shipment of grain out of Ukraine and across Europe; traditionally it would have been transported by ship via the nation's ports on the Black Sea, but this route had been blockaded by the Russian Navy.

Зависимые компании

DB Port Szczecin Sp. z o. o., Щецин (Польша) – 93,40%
Infra SILESIA S. A., Рыбник (Польша) – 100%
DB Cargo Spedkol Sp. z o. o., Кендзежин-Козле (Польша) – 100%