Виргин Горда әуежайының тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Virgin Gorda әуежайы – Ұлыбританияның теңізден тыс аумағы Британдық Виргин аралдарындағы Virgin Gorda аралында орналасқан әуежай.

Тарих

Virgin Gorda әуежайына бұрын American Eagle қызмет көрсеткен, бұл кодты ортақтастыру қызметін San Juan (SJU) қаласынан American Airlines атынан Executive Airlines жүзеге асырған. Бұл аймақтық әуе тасымалдаушысы American Airlines компаниясының толық меншігіндегі еншілес компанияға айналып, CASA 212 200 екі турбовинтті ұшағымен әуежайға рейстер жасаған. Sunaire, Eastern Airlines атынан Eastern Express ретінде кодты бөлісу келісімі арқылы Virgin Gorda-ға қызмет көрсеткен, негізінен әуежай мен Сан-Хуан, сондай-ақ АҚШ-тың Виргин аралдары арасындағы рейстерді орындаған. Metro Airlines компаниясының толық меншігіндегі бұл еншілес компания de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter STOL (қысқа ұшып-қону) турбовинтті ұшақтарын пайдаланған. Virgin Gorda әуежайына Twin Otter ұшақтарымен қызмет көрсеткен тағы бірнеше әуе компаниялары болды: Crown Air/Dorado Wings және Virgin Island Airways. Бұл жолаушылар тасымалдаушылары әуежай мен Сан-Хуан арасында тікелей рейстерді жүзеге асырған. Dorado Wings үлкен Twin Otter ұшақтарымен қызмет көрсетуді бастамас бұрын, кішірек Britten Norman BN 2 Islander ұшақтарын пайдаланған. Тағы бір әуе компаниясы – Air BVI, ол көршілес Тортола аралда орналасқан, Virgin Gorda-ға қызмет көрсеткен. Air BVI сегіз орындық Britten Norman BN 2 Islander екі тікұшақты, STOL мүмкіндігі бар ұшақтарымен Сан-Хуанға және Тортолаға тікелей рейстер жасаған. Air Sunshine қазіргі уақытта Virgin Gorda-ға қызмет көрсетуді жалғастыруда. 2000 жылдан бері Virgin Gorda-ға қызмет көрсетіп келе жатқан Island Birds Air Charter қазіргі таңда сұранысқа қарай, кестеден тыс чартерлік рейстерді жүзеге асыруда. Әуежайдың иесі және операторы – Ұлыбритания Үкіметі. Үкімет 2005 жылы әуежайды Little Dix Bay Resort-тан 2,9 миллион долларға сатып алған. Әуежайдың ұшу-қону жолағы әлі де құм мен қиыршық тастан тұрады. 2010 жылдың қаңтар айында әуежай ауқымды құрылыс жұмыстарына байланысты жабылды. 2010 жылдың желтоқсанында ASSI реттеуші агенттігінің шектеулерімен қайта ашылды. Қазіргі уақытта ол ASSI және FAA-ның толық бекітуін алған бірнеше әуе компанияларына ғана шектелген.

Historically, Virgin Gorda was served in the past by American Eagle with this code sharing service being operated by Executive Airlines on behalf of American Airlines from San Juan (SJU). This regional air carrier became a wholly owned subsidiary of American Airlines and flew CASA 212 200 twin turboprop aircraft into the airport. Sunaire flying as Eastern Express on behalf of Eastern Airlines via a code sharing agreement served Virgin Gorda as well, primarily with flights between the airport and San Juan as well as the U. S. Virgin Islands. This wholly owned subsidiary of Metro Airlines operated de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter STOL (short take off and landing) turboprop aircraft. Other airlines which served Virgin Gorda with Twin Otter aircraft were Crown Air/Dorado Wings and Virgin Island Airways with these commuter air carriers operating nonstop flights between the airport and San Juan. Before introducing service with larger Twin Otter aircraft, Dorado Wings operated smaller Britten Norman BN 2 Islander aircraft into the airport. Another airline that served Virgin Gorda in the past was Air BVI which was based in neighboring Tortola. Air BVI operated eight passenger seat Britten Norman BN 2 Islander twin prop, STOL capable aircraft into the airport with nonstop flights to San Juan as well as to nearby Tortola Air Sunshine continues to serve Virgin Gorda at the present time. Island Birds Air Charter, having served Virgin Gorda since the year 2000, currently operates on demand, non scheduled charter service to the airport. The airport is owned and operated by the Government of the VI (UK). The government purchased the airport from Little Dix Bay Resort for $2.9 million in 2005. The runway at the airport remains an unpaved, sand and gravel airstrip. In January 2010 the airport was closed for major construction work. It reopened in December 2010 with limitations and restrictions put in place by the ASSI regulatory agency. It is currently restricted to a small handful of airlines that must be fully approved by both ASSI and the FAA to operate at the field.