Кіріспе

Америкалық спорттық пикап жүк көлігі

Dodge Ram SRT 10 – Dodge компаниясының стандартты Ram 1500 негізінде шығарған спорттық пикап жүк көлігі. Ол барлығы 10 046 данамен шығарылды. Алғаш рет 2002 жылғы қаңтарда Солтүстік Америка халықаралық автосалонында тұжырымдық модель ретінде таныстырылып, өндірістік үлгісі 2003 жылы 2004 модельдік жыл ретінде ұсынылды.

Даму

Dodge Ram SRT DaimlerChrysler компаниясының PVO (Performance Vehicle Operations) бөлімшесімен, Dodge Viper және Plymouth Prowler инженерлерін пайдалана отырып жасалды. Ram SRT 10-ның сыртқы пішінін жасау кезінде кең ауқымды жел тоннелінде сынақтар жүргізілді. Dodge компаниясы Ram пикапқа Viper қозғалтқышын орнататын екінші жағдай осы. 1996 жылғы Чикаго автошоуында Dodge Viper Generation 2 қозғалтқышы бар Dodge Ram концепті ұсынылды, бірақ ол өндіріске жіберілген жоқ. Dodge Ram VTS екі ақ "сканк" жолағы бар Banzai Blue түсімен боялған, 8.0 л (488 куб. дюйм) V10 қозғалтқышымен, алты жылдамдықты Borg Warner қолмен басқарылатын қоробкасымен және BF Goodrich 275/60 HR17 Comp T/A HR4 шиналары орнатылған Viper GTS дөңгелектерімен жабдықталған.

Шолу

SRT 10 Chrysler 8.3 литрлік V10 қозғалтқышымен жабдықталған, ол алғаш рет үшінші буын Viper моделінде қолданылды. Бұл қозғалтқыш 5600 айналымда 450 а.к. қуаттылықты және 4200 айналымда 745 Нм айналу моментін өндірді. Жалпы салмағы 2177 кг болатын кәдімгі кабинаның ең жоғары жылдамдығы 240 км/сағ, ал салмағы 2289 кг болатын Quad Cab 5.3 секундта 0-ден 97 км/сағ жылдамдыққа дейін разгон жасап, ең жоғары жылдамдығы 233 км/сағ-қа жетті. Кәдімгі кабина 13.6 секундта ¼ мильді (402 метр) 170 км/сағ жылдамдықпен өтті, ал Quad Cab 13.7 секундта 168 км/сағ жылдамдықпен өтті. Кәдімгі кабинада әр 10.3 фунт (4.67 кг) көлік салмағына 1 а.к. қуат шамасында қозғалтқыш қуаты құрады. Кәдімгі кабина 300 фут (91 метр) сырғанақ тақтада 0.86 g жетектік күшін көрсетті. Дөңгелек айналу кезінде дөңгелектің секіруін болдырмау үшін артқы оське қосымша 5-ші амортизатор орнатылды.

Сыртқы

Ram SRT 10 кең қуатты дөңгелек және бал аралы торы бар ерекше капотқа ие болды. Капоттың ойығы салқын ауаның кіруіне, ал ыстық ауаның қозғалтқыш бөлімінен шығуына мүмкіндік берді, осылайша қозғалтқышты салқындатуға көмектесті. Капоттың дөңгелектеріне «Viper Powered» таңбалары қойылды, бұл капот астындағы SRT 10 қозғалтқышын көрсетеді. 2005 жылғы Quad және Single Cab модельдерінде жүргізуші және жолаушы жақтағы есіктерге, сондай-ақ артқы қақпақтың оң жағына үлкен хром SRT 10 логотиптері орнатылды. 2006 жылы олар кішкентай хром және қызыл SRT 10 логотиптерімен ауыстырылды. Барлық модельдер кузов түсіне сәйкес боялған үлкен қалыпталған есік панельдерімен жабдықталды. Басқа сыртқы ерекшелік – 2005 жылғы Quad Cab нұсқасында және 2006 жылғы барлық модельдерде стандартты болып тиіс болған, бірақ өндіріс мәселелеріне байланысты Ram SRT 10 көліктерінің жартысына жуығына орнатылмаған, спойлері бар тоннеу қақпағы. Бұл мәселені шешу үшін Dodge 1000 долларлық жеңілдік және стандартты спойлер қосты. Стильден басқа, спойлер ауа ағынына да көмектесті, сонымен қатар көтерілу мен қарсылықты азайтты. Ram SRT 10 жүк платформасының ұзындығы 6 фут (2 метр) болды, бұл стандартты кабина үшін жалпы ұзындығы 17 фут (5 метр), ал Quad Cab үшін 19 фут (6 метр) құрады.

Интерьер

2006 жылға қарай "Трак" аудио жүйесінде Dodge Ram SRT 10 үшін 3 нұсқа болды және ол 8 Infinity бренді динамигінен тұрды. Бұл DVD-ге негізделген үлкен түсті LCD карта навигациялық жүйесі, сондай-ақ кішкентай түсті LCD экраны бар орта деңгейдегі CD-ге негізделген графикалық жүйе, және соңында CD-плеері бар стандартты LED радиодан құралды; барлығы Infinity аудиосымен жасалған, күміс жиегі бар және 575 ватттық жалпы қуаты бар 10 дюймдік сабвуфер орындықтардың арасында орналасқан. U Connect Bluetooth жүйесі зауыттық опция ретінде автомобиль стереосистемасы арқылы қолдарды бос ұстап байланысқа мүмкіндік берді, сонымен қатар толық цифрлық спутниктік радио да болды. Стандартты кабинаның да, Quad кабинаның да есіктерінде қол тіреуіштің үстінде күміс әшекейлер болды. Сондай-ақ, бұл машинада былғарымен қапталған руль және жарыс спортынан алынған, көміртек-күлгін былғарымен қапталған, нығайтылған орындықтар болды. Орталық консоль күміс әшекейлермен безендірілген, ал жолаушы жағындағы қауіпсіздік қаптамасының астында SRT 10 логотипі бар күміс жолақ орналасқан. Dodge Viper үлгісімен жасалған Ram SRT 10 приборлық тақтасында қызыл түсті старт батырмасы болды. Механикалық беріліс қорабы бар стандартты кабинада күміс металл жиегі бар Hurst ауыстырғыш рычагі және Viper ауыстырғыш тұтқасы орнатылған. Стандартты педальдер алюминийден жасалған, жарыс стиліндегі педальдерге алмастырылды. Приборлар панелі атлас күміс жабынмен және Viper шрифтімен жасалған. Жүргіші жағындағы А тіреуінде SRT логотипі бар май температурасының сенсоры орналасқан. Жылдамдық көрсеткіші мен айналымдар сағаты Ram SRT 10 машинасының жоғары қуатына сәйкес қайта калибрленді. Күндізгі люк және кішкентай артқы терезе электрмен басқарылды.

Түстер

Арнайы нұсқаларды есептемегенде, 2004–2005 жылғы Ram SRT 10 үш түсте шықты: Қара жылтыр, Жарқын күміс металл және Жалын қызыл. 2006 жылы жаңа дизайнмен шыққан Ram SRT 10 минералды сұр металл, Inferno Red Crystal Pearl Coat, Brilliant Black Crystal Clear Coat, Жалын қызыл және Қара жылтыр түстерінде болды.

Доңғалақтар мен тежегіштер

Бастапқы дөңгелектер Pirelli Scorpion P305/40R 22 жоғары өнімділікті тіректерімен жабдықталған және Viper-де қол жетімді 10 спицалы дөңгелектердің үлгісімен жасалған. 2004 жылғы модельдің (алдыңғы және артқы) және 2005-06 жылдардың (артқы) тежегіштері Ram SRT 10-да қолдану үшін Ram Heavy Duty жүк көлігінен өзгертілген. Стандартты ABS-пен жабдықталған тежегіштер алдыңғы және артқы роторлармен жабдықталған. 2004 жылғы модельдерде алдыңғы және артқы екі поршенді жылжымалы тежегіш калиперлері қызыл түспен боялған; олар 2005-06 жылдары TRW компаниясымен жобаланған және SRT 10 үшін ғана ерекше төрт поршенді моноблок калиперлерімен ауыстырылды. Алдыңғы бөлігіне енгізілген екі NASCAR үлгісіндегі тежегіш салқындату арналары Ram SRT 10 тежегіштерін салқындатуды қамтамасыз етеді.

Төрт-қабатты такси

Ram SRT 10 стандартты кабинасының табысынан кейін Dodge 2005 модельдік жылдан бастап Quad Cab нұсқасын ұсынуға шешім қабылдады. Жаңа Quad Cab – жоғары өнімділікке ие жүк көлігін қалайтын, бірақ жалғыз кабинаға мұқтаж болмайтын жанкүйерлерге арналған. Quad Cab төменгі диапазондағы үдеуді жақсарту үшін 4,56 соңғы беріліс қатынасымен жабдықталған және сүйреу қабілетімен бағаланды. Quad Cab-та алюминийден жасалған, көліктің түсіне боялған және аэродинамикалық спойлермен жабдықталған тонно кавер стандартты түрде келді. Quad Cab тек 4 жылдамдықты автоматты беріліспен ұсынылды (Cummins ISB турбодизелімен жабдықталған Heavy Duty жүк көлігінен алынған 48RE). 48RE берілісіне дейін айналымдық күш түсуге рұқсат етілді.

Арнайы басылымдар

Dodge Ram SRT 10 стандартты бір кабиналы және Quad Cab нұсқаларымен қатар бірнеше шектеулі басылымдарын шығарды. VCA (Viper Club of America) Edition – 52 данасы өндірілді, 2004 жылғы ақпанда Дейтона мотор жарыс жолында ұсынылды. Адамдар лотереяға қатыса алатын, көлікті тек жеңімпаздар ғана сатып ала алатын, бірақ әрине, жеңімпаздар оны үшінші тарапқа қайта сата алатын. Сыртқы түсі – электр көгілдіріне ақ ралли жолақтары. Қозғалтқышына Chrysler Group-тың бұрынғы бас операциялық директоры Вольфганг Бернхард қол қойған. 2004 жылғы модель ретінде қолжетімді. VCA Edition жүк көліктерінің 50-і қолмен басқарылатын болды. Екі данасы автоматты беріліске ауыстырылып, жарыс машинасы ретінде пайдаланылды. Осы екі RAM SRT 10-ның қазіргі орны белгісіз және FCA тарапынан қызметтен шығарылған деп есептеледі. Yellow Fever – 500 дана өндіріледі деп хабарланды, соңғы жалпы саны 497-ге жетті, сырты Solar Yellow түсімен боялған, капоттың үстінде қара "көз тісті" жолағы бар, екі түсті интерьері сары орталық консоль жиегі, сары есік тіреулері, рульдегі, орындықтардағы және қолмен басқарылатын беріліс дәнекеріндегі сары тігістермен, SRT 10 еден төсеміштеріндегі сары өрнектермен жабдықталған. Сондай-ақ, арнайы Yellow Fever Edition белгілері және сериялық Yellow Fever приборлық тақтасы болды. 2005 жылғы модель ретінде қолжетімді. Commemorative Edition – 200 данасы өндіріледі деп хабарланды, сырты Bright White түсімен, Electric Blue жолақтарымен боялған. Интерьері орындықтардағы, беріліс қабылдағышындағы, рульдегі көк тігістермен жақсартылған. Еден төсеміштері SRT 10 логотипімен үйлесетін тігістермен өрнектелген. Сонымен қатар, Commemorative Edition стандартты жылтыратылған дискілермен, брашталған алюминийден жасалған қорғағыштармен және қатты жабынмен жабдықталған. 2005 жылғы модель ретінде қолжетімді. FCA деректерінде 201 данасы ақ түсті, көк жолақтары бар екені көрсетілген. Night Runner – 400 дана өндіріледі деп хабарланды, соңғы өндірілген саны 370 дана, сырты Brilliant Black түсімен боялған, Dark Nickel Pearl түстес дискілермен, қара хромды радиатор торымен, бірегей Night Runner белгілерімен, қара орталық консольмен және сериялық Night Runner приборлық тақтасымен жабдықталған. 2006 жылғы модель ретінде қолжетімді.

Әлемдік рекорд

2004 жылдың шілдесінде NASCAR жүргізушісі Брендан Гоган басқарған Dodge Ram SRT 10, орташа жылдамдығымен әлемдегі ең жылдам серийлік жүк көлігі бойынша Гиннес рекордтар кітабы мен Америка спорттық автомобильдер клубының екі рекордын бірдей жаңартты.