Введение

Американский спортивный пикап Dodge Ram SRT 10 — это спортивный пикап, производимый компанией Dodge на базе стандартного Ram 1500, всего было выпущено 10 046 экземпляров. Он был представлен в виде концепта на Североамериканском международном автосалоне в январе 2002 года, а серийная модель поступила в продажу в 2003 году как модель 2004 года.

Разработка

Dodge Ram SRT был создан подразделением DaimlerChrysler PVO (Performance Vehicle Operations) с использованием инженеров, работавших над Dodge Viper и Plymouth Prowler. При разработке внешнего вида Ram SRT 10 проводились обширные испытания в аэродинамической трубе. Это второй случай, когда Dodge устанавливает двигатель Viper в пикап Ram. На Чикагском автосалоне в 1996 году Dodge представил концепт Dodge Ram с двигателем Viper Generation 2, но он так и не был запущен в серийное производство. Dodge Ram VTS был окрашен в синий цвет Banzai с двумя белыми полосами в стиле "скунс", оснащен 8,0-литровым (488 куб. дюймов) двигателем V10, шестиступенчатой механической коробкой передач Borg Warner и колесами Viper GTS, обутыми в шины BF Goodrich 275/60 HR17 Comp T/A HR4.

Обзор

SRT 10 оснащался двигателем Chrysler объемом 8.3 литра V10, который впервые был использован в Viper третьего поколения. Этот двигатель развивал 500 л.с. при 5600 об/мин и 712 Нм крутящего момента при 4200 об/мин. Регулярная кабина, с общей массой снаряженной 2177 кг, достигала максимальной скорости 240 км/ч и могла ускоряться от 0 до 100 км/ч за 4.9 секунды, в то время как Quad Cab, весом 2268 кг, разгонялась до 97 км/ч (60 миль/ч) за 5.3 секунды и достигала максимальной скорости 233 км/ч. Регулярная кабина проходила четверть мили (402 метра) за 13.6 секунды при скорости 169 км/ч, а Quad Cab – за 13.7 секунды при скорости 167 км/ч. В обычной кабине на каждые 10.3 фунта веса автомобиля приходилось одна лошадиная сила. Обычная кабина демонстрировала сцепление 0.86 g на полигоне размером 91 метр (300 футов). Для предотвращения пробуксовки колес при разгоне на задней оси был установлен дополнительный пятый амортизатор.

Экстерьер

У Ram SRT 10 был уникальный капот с широкой выпуклостью и воздухозаборником с сотовой решеткой. Воздухозаборник обеспечивал поступление прохладного воздуха и отвод горячего из моторного отсека, что способствовало более эффективному охлаждению двигателя. На боковых сторонах выпуклости были размещены эмблемы "Viper Powered", указывающие на двигатель SRT 10 под капотом. Большие хромированные логотипы SRT 10 устанавливались на двери водителя и пассажира, а также на заднюю дверь справа на моделях Quad Cab и Single Cab 2005 года выпуска, которые в 2006 году были заменены более компактными хромированными и красными эмблемами SRT 10. Все модели оснащались большими формованными накладками на стойки, окрашенными в цвет кузова. Еще одной особенностью экстерьера являлся тент с прикрепленным спойлером, который должен был быть стандартным оборудованием для версии Quad Cab 2005 года и всех моделей 2006 года, но из-за производственных проблем не был установлен почти на половине запланированных Ram SRT 10. Чтобы исправить ситуацию, Dodge предоставил скидку в размере 1000 долларов и установил обычный спойлер на Ram SRT 10, которые не получили тент. Помимо эстетики, спойлер улучшал аэродинамику, снижая подъемную силу и сопротивление воздуха. Длина кузова Ram SRT 10 составляла 1,8 метра, что давало обычной кабине общую длину 5,2 метра, а четырехдверной кабине – 5,8 метра.

Интерьер

Аудиосистема Truck предлагалась в 3 вариантах для Dodge Ram SRT 10 образца 2006 года и включала в себя 8 динамиков марки Infinity, DVD-навигационную систему с большим цветным ЖК-дисплеем, а также CD-систему среднего уровня с графическим отображением информации на небольшом цветном ЖК-дисплее. Кроме того, была доступна стандартная радиоприемник со светодиодным дисплеем и CD-плеером. Все компоненты были разработаны и изготовлены Infinity Audio, включая 10-дюймовый сабвуфер, установленный между сиденьями в серебряной окантовке, с общей мощностью системы 575 Вт. Также предлагалась заводская опция Bluetooth by U Connect для беспроводной связи через автомобильную аудиосистему и полноценное цифровое спутниковое радио. Двери как в стандартной, так и в двухрядной кабине имели серебристые акценты в средней части, над подлокотником. Автомобиль оснащался кожаным рулевым колесом и спортивными сиденьями с обивкой из черной замши с выраженной боковой поддержкой. Центральная консоль была украшена серебристой отделкой, а под крышкой подушки безопасности пассажира располагалась серебристая накладка с логотипом SRT 10. По примеру Dodge Viper, Ram SRT 10 получил красную кнопку запуска двигателя на приборной панели. Версия с механической коробкой передач оснащалась рычагом переключения передач Hurst, установленным в серебристой металлической рамке и укомплектованным ручкой переключения Viper. Стандартные педали были заменены на алюминиевые, вдохновленные спортивным дизайном. Приборная панель отличалась матовыми серебристыми шкалами, шрифтом и графикой в стиле Viper. На стойке А со стороны водителя располагался датчик температуры масла с логотипом SRT. Спидометр и тахометр были перекалиброваны для соответствия повышенной производительности Ram SRT 10. Опциональная люк в крыше и небольшое заднее стекло были электрическими.

Цвета

За исключением специальных версий, Ram SRT 10 2004–2005 годов выпускался в трех цветах: Black Clear Coat, Bright Silver Metallic Clear Coat и Flame Red Clear Coat. Обновленный Ram SRT 10 2006 года выпускался в цветах Mineral Gray Metallic, Inferno Red Crystal Pearl Coat, Brilliant Black Crystal Clear Coat, Flame Red Clear Coat и Black Clear Coat.

Колеса и тормоза

Колеса были оснащены высокопроизводительными шинами Pirelli Scorpion P305/40R 22 и выполнены по образцу 10-спицевых колес, доступных для Viper. Тормозная система для модели 2004 года (передняя и задняя) и 2005–2006 годов (задняя) была модифицирована от пикапа Ram Heavy Duty для использования в Ram SRT 10. Стандартные тормоза с ABS были оснащены тормозными дисками спереди и сзади. В моделях 2004 года использовались красные двухпоршневые плавающие суппорты спереди и сзади; они были заменены на более крупные четырехпоршневые моноблочные суппорты спереди в 2005–2006 годах, разработанные компанией TRW и эксклюзивные для SRT 10. Два воздуховода охлаждения тормозов, вдохновленные NASCAR, интегрированные в переднюю часть кузова, обеспечивают охлаждение тормозной системы Ram SRT 10.

Квадрокабина

После успеха Ram SRT 10 с обычной кабиной, Dodge решила представить версию Quad Cab, начиная с 2005 модельного года. Новый Quad Cab был ориентирован на энтузиастов, которым нужен был мощный пикап, но не однокабинный. Quad Cab оснащался главной парой 4,56 для улучшения ускорения на низких оборотах и имел заявленную грузоподъемность для буксировки. Алюминиевая крышка кузова с аэродинамическим спойлером в цвет кузова поставлялась в стандартной комплектации для Quad Cab. Quad Cab предлагался только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (48RE, позаимствованной у Heavy Duty с турбодизелем Cummins ISB). 48RE была рассчитана на работу с крутящим моментом до [значение] Нм.

Специальные издания

Dodge выпустила несколько специальных серий Ram SRT 10 параллельно со стандартными версиями с одинарной и Quad Cab. VCA (Viper Club of America) Edition – выпущено 52 экземпляра, представлена на гонке Daytona Motor Speedway в феврале 2004 года. Участники могли принять участие в розыгрыше, и только победители розыгрыша имели возможность приобрести автомобиль, однако, конечно, победители могли перепродать его третьим лицам. Окраска кузова – белые гоночные полосы на фоне Electric Blue. На двигателе также стоит подпись Вольфганга Бернарда, бывшего операционного директора Chrysler Group. Доступна как модель 2004 года. 50 пикапов VCA Edition были оснащены механической коробкой передач. Два были переоборудованы в автоматическую трансмиссию для использования в качестве автомобилей пейс-каров. Местонахождение этих двух RAM SRT 10 неизвестно, и предполагается, что они выведены из эксплуатации компанией FCA. Yellow Fever – анонсировано производство 500 экземпляров, фактически произведено 497. Окраска кузова – Solar Yellow с черной полосой в виде клыков на капоте, двухцветный интерьер с желтой рамкой центральной консоли, желтыми накладками на дверях, желтой строчкой на рулевом колесе, сиденьях и рычаге переключения передач (для версий с механической коробкой передач Regular Cab), а также желтой вышивкой на ковриках SRT 10. Также в комплектацию входили специальные значки Yellow Fever Edition и серийная табличка на приборной панели Yellow Fever. Доступна как модель 2005 года. Commemorative Edition – анонсировано производство 200 экземпляров, окраска кузова – Bright White с полосами Electric Blue. В интерьере использовалась синяя строчка на сиденьях, пыльнике рычага переключения передач, ручке переключения и рулевом колесе. Коврики были вышиты синей строчкой с логотипом SRT 10. Кроме того, Commemorative Edition включала стандартные полированные колеса, алюминиевые накладки на пороги и жесткий тент кузова (tonneau cover). Доступна как модель 2005 года. По данным FCA, всего было окрашено 201 автомобиль в белый цвет с синими полосами. Night Runner – анонсировано производство 400 экземпляров, фактически произведено 370. Окраска кузова – Brilliant Black, колеса с отделкой Dark Nickel Pearl, черные хромированные вставки в решетку радиатора, уникальные значки Night Runner, черная рамка центральной консоли и накладка на центральную консоль, а также серийная табличка Night Runner на приборной панели. Доступна как модель 2006 года.

Мировой рекорд

В июле 2004 года Dodge Ram SRT 10, управляемый гонщиком NASCAR Бренданом Гоганом, установил как рекорд Гиннеса, так и рекорд Американского клуба спортивных автомобилей как самый быстрый в мире серийный пикап со средней скоростью в .