Англиядағы Аттелборо теміржол стансасының тарихы

Кіріспе

Норфолк округындағы теміржол станциясы, Англия

Атлборо теміржол станциясы Англияның шығысындағы Брекленд желісінде орналасқан және Норфолк округының Атлборо қаласына қызмет көрсетеді. Желі батыстан шығысқа қарай созылады. Атлборо станциясы Лондон Ливерпуль көшесінен 174 шақырым (108 миль) қашықтықта, арқылы орналасқан. Станцияны Greater Anglia басқарады, сонымен қатар станцияға тоқтайтын көптеген пойыз қызметтерін де осы компания ұйымдастырады. Кейбір East Midlands Railway пойыздары да Атлборо станциясында тоқтайды.

Тарих

Норвич пен Брэндон темір жолы (N&BR) туралы заң жобасы 1844 жылдың 10 мамырында Корольдік бекітілуді алды. Бұл желі, Шығыс округтері темір жолының (ECR) жобасымен, Эссекстегі Ньюпорттан Норфолк штатындағы Брэндонға дейінгі желімен байланысуы тиіс болды. Жоба аяқталған соң, пойыздар Норвичтен Лондонға қатынай алатын болады. Желі құрылысы 1844 жылы басталды. N&BR ашылғанға бір ай қалғанда, Yarmouth & Norwich Railway темір жолын N&BR-мен біріктіруге рұқсат беретін заң жобасы күшіне енді, соның салдарынан Атлборо станциясы Норфолк темір жолының мүлкіне айналды. Желі 1845 жылдың 30 шілдесінде ашылды, соның ішінде ECR Брэндоннан Ньюпортқа дейінгі желісі де болды. Дегенмен, желі тек Норвич маңындағы Троузға дейін жетті, себебі мердігерлер жүзе алатын Венсум өзенінен өту үшін айналмалы көпір салуға мәжбүр болды. Атлборо станциясы, қазіргідей, Экклс-роуд станциясынан шығысқа және Спунер-роу станциясынан батысқа қарай орналасқан. Норфолк темір жолы ашылғаннан кейін екі жыл өткен соң, 1847 жылдың қыркүйегінде жабылды. Бұл Атлбородан шығысқа қарайғы келесі станцияның Wymondham екенін білдірді. ECR және оның қарсыласы Eastern Union Railway (EUR) NR-ді сатып алу және темір жол империясын кеңейту үшін бағалап көрді. ECR, 1848 жылдың 8 мамырында NR-ді, Атлборо станциясын қоса, сатып алып, EUR-ды озып кетті. ECR NR-ді сатып алғаннан кейін жеті жыл өткен соң, Спунер-роу 1855 жылдың 1 желтоқсанында қайта ашылды. Қайта ашылғаннан кейін бес жыл өткен соң, Спунер-роу 1860 жылдың 1 тамызында екінші рет жабылды, нәтижесінде Wymondham тағы да Атлбородан шығысқа қарайғы келесі станция болып қалды. Спунер-роу станциясы жабылғаннан екі жыл өткен соң, Шығыс Англиядағы темір жолдар қаржылық қиындыққа тап болды және көпшілігі Шығыс округтері темір жолына жалға берілді, олар ресми түрде бірігуді қалаған, бірақ 1862 жылдың 7 тамызындағы Парламент актісіне дейін үкіметтен келісім ала алмады. Шын мәнінде, Атлборо 1862 жылдың 1 шілдесінде GER станциясы болды, GER ECR мен EUR-ды қабылдады, ал заң жобасы Корольдік бекітілуді алды. GER құрылғаннан кейін 20 жыл өткен соң, Спунер-роу үшінші және соңғы рет қайта ашылды. Келесі 40 жыл бойы жүйе тұрақтанды, Бірінші дүниежүзілік соғыстың бұзылуынан басқа. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі қиын экономикалық жағдайлар үкіметті 1921 жылғы Темір жол заңын қабылдауға итерді, бұл "Үлкен төртеудің" құрылуына әкелді. GER Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолына (LNER) қосылды. Атлборо 1923 жылдың 1 қаңтарында LNER станциясы болды. 1948 жылы ұлттандыру кезінде станция және оның қызметтері Британдық темір жолының Шығыс аймағының басқаруына өтті. Станцияның билет кассасы 1960 жылдары жабылды. 1990 жылдардағы жекешелендіру кезінде станция және оның көптеген қызметтері Anglia Railways компаниясына берілді, ал Мидлендс бағытындағы қызметтер Central Trains компаниясына берілді. 2004 жылдың 1 сәуірінде станция басқаруы National Express East Anglia компаниясына, сол кезде "one" деп аталған компанияға берілді. 2007 жылдың 11 қарашасында Ливерпульге қызмет көрсетулер Central Trains франшизасының таратылуынан кейін East Midlands Trains компаниясына берілді. 2008 жылы NXEA өзінің ауылдық станцияларын қайта жарақтандыру жобасының аясында Атлбороға жаңа билет кассасын ашты, бұл бастапқы кеңсе жабылғанына шамамен 41 жыл өткен соң болды. Бұл да жабылды (нақты күні белгісіз) және оның орнына билет автоматтары орнатылды. 2012 жылдың 5 ақпанында станция және оның көптеген қызметтері Abellio Greater Anglia компаниясына берілді. Станцияға жақын орналасқан ағаштан жасалған кезектің қақпалары жергілікті сигнал беру қорабындағы сигнал берушілермен қолмен ашылып-жабылатын. Алайда, 2012 жылы сигнал беру қорабы жабылып, кезектің орнына ескерту шамдарымен жабдықталған автоматты кедергілер орнатылды. 2019 жылдың 18 тамызында East Midlands Trains компаниясы жүргізген барлық қызметтер бұрынғы франшизасының мерзімі аяқталғаннан кейін East Midlands Railway компаниясына берілді. Бұл станцияда жаяу өткелі жоқ.

The Bill for the Norwich & Brandon Railway (N&BR) received Royal Assent on 10 May 1844. The line was to link with an Eastern Counties Railway (ECR) project of a line from Newport in Essex to Brandon in Norfolk. Once complete the line would enable trains to travel from Norwich to London. Work started on the line in 1844. One month before the N&BR opened a Bill authorising the amalgamation of the Yarmouth & Norwich Railway with the N&BR came into effect and so Attleborough station became a Norfolk Railway asset. The line opened on 30 July 1845 including the ECR Brandon to Newport line. However, the line only got to Trowse, in the suburbs of Norwich, as the contractors were having to build a swing bridge to cross the navigable River Wensum. Attleborough station was, as it is now, situated east of Eccles Road station and west of Spooner Row station. Two years after opening the Norfolk Railway closed in September 1847. This meant was the next station east of Attleborough. The ECR and its rival the Eastern Union Railway (EUR) were both sizing up the NR to acquire and expand their railway empire. The ECR trumped the EUR by taking over the NR, including Attleborough Station on 8 May 1848. Seven years after the ECR took over the NR Spooner Row reopened on 1 December 1855. Five years after its reopening Spooner Row closed for a second time on 1 August 1860, once again leaving Wymondham as the next station east of Attleborough. Two years after Spooner Row station closed the railways in East Anglia were in financial trouble, and most were leased to the Eastern Counties Railway, which wished to amalgamate formally but could not obtain government agreement for this until an Act of Parliament on 7 August 1862, when the Great Eastern Railway (GER) was formed by the amalgamation. Actually, Attleborough became a GER station on 1 July 1862 when the GER took over the ECR and the EUR before the Bill received the Royal Assent. 20 years after the GER was formed Spooner Row reopened for the third and final time. The system settled down for the next 4 decades, apart from the disruption of First World War. The difficult economic circumstances that existed after World War 1 led the Government to pass the Railways Act 1921 which led to the creation of the Big Four. The GER was absorbed into the London and North Eastern Railway (LNER). Attleborough became a LNER station on 1 January 1923. On nationalisation in 1948 the station and its services came under the management of the Eastern Region of British Railways. The station's ticket office was closed in the 1960s. Upon privatisation in the 1990s the station and most of its services were transferred to Anglia Railways, with services to the Midlands being transferred to Central Trains. On 1 April 2004 management of the station passed on to National Express East Anglia, then known as "one". On 11 November 2007, services to Liverpool were transferred to East Midlands Trains upon the breakup of the Central Trains franchise. In 2008 NXEA opened a new ticket office at Attleborough as part of its Rural Stations Restaffing Initiative, almost 41 years to the day since the original office was closed. This has also been closed (exact date unknown), and has been replaced by a ticket machine. On 5 February 2012, the station and most of its services were transferred to Abellio Greater Anglia. Wooden level crossing gates adjacent to the station used to be opened and closed manually by a signaller in the local signal box. However, in 2012 the signal box was closed and the crossing was renewed with automatic barriers with warning lights. On 18 August 2019, all services operated by East Midlands Trains were transferred to East Midlands Railway upon the expiry of the former's franchise. There is no footbridge at this station.

Қызметтер

Атлборо станциясындағы қызметтерді Greater Anglia және East Midlands Railway басқарады. Әдеттегі қызмет – Norwich пен Cambridge арасында әр бағытта сағатына бір пойыз, оны Greater Anglia жүзеге асырады. Көптеген батысқа қарайғы қызметтер Cambridge-ден әрі Станстед әуежайына дейін созылады және кері бағытта да жүреді. Станцияға East Midlands Railway-дің күніне әр бағытта үш пойызбен шектеулі қызмет те көрсетіледі, бұл қызметтер Norwich пен Nottingham арқылы Liverpool Lime Street қаласына қатынайды. Жексенбі күндері East Midlands Railway тек Norwich бағытына күніне төрт пойыз қатынайды.