Манфред Штоль: Австриялық ралли драйверінің өмірі мен мансабы

Кіріспе

1972 жылы туған) – австриялық ралли драйвері. Манфред Столь (7 шілде 1972 жылы Венада туған) – 1991 жылы Ралли әлем чемпионатында дебют жасаған австриялық ралли драйвері. Стольдің серігі – австриялық Илька Майнор.

Мансап

Стол өзінің әкесі Руди Столдың жолымен ралли спортына қадам басты. Столдың алғашқы кәсіби раллиі 1991 жылы өткен Кот-д'Ивуар Бандама раллиі болды, онда ол Кай Герлахты серіктес жүргізуші ретінде алып, Audi 90 Quattro көлігін басқарды. Келесі жылы ол осы жарыста жетінші орын алып, әлем чемпионатындағы алғашқы ұпайларын жеңіп алды. WRC-ге бірнеше жеке қатысқаннан кейін, Стол Mitsubishi Lancer Evolution көлігімен FIA Cup for Drivers of Production Cars (қазіргі Production World Rally Championship) жарысына қатысу үшін Team Mitsubishi Ralliart Germany командасымен келісім шарт жасады. 1997 жылы ол чемпионатта үшінші, 1998 жылы екінші, 1999 жылы төртінші орынды иеленді, ал 2000 жылы қорғаныстағы чемпион Густаво Трельестен басым түсіп, титул жеңіп алды. N тобындағы өндірістік автомобильдерден World Rally Cars-қа көшкен Стол 2003 жылғы Уэльс GB раллиінде Peugeot 206 WRC көлігімен жетінші орын алып, он жылдан кейін алғашқы WRC ұпайларын алды. 2004 жылғы маусымда, негізінен OMV World Rally Team командасының құрамында, ол Акрополь раллиінде алтыншы орынды жеңіп алды. 2005 жылы Стол OMV командасымен бірге Citroën Xsara WRC көлігін жүргізуді жалғастырды. Ол Кипр раллиінде Себастьен Лоебтің артынан екінші орын алып, тұңғыш рет подиумға көтерілді. Маусымды аяқтаған Австралия раллиінде ол үшінші орын алып, тағы да подиумға шықты. Бұл нәтижелер оны жүргізушілер чемпионатында тоғызыншы орынға қойды. 2006 жылғы маусымда Хеннинг Солберг командаласы болған Стол, Bozian Racing командасымен жұмыс істейтін OMV Peugeot Norway WRT үшін Peugeot 307 WRC көлігін жүргізді. Ол төрт мәрте подиумға көтеріліп, жүргізушілердің жеке есебінде мансабындағы ең жақсы көрсеткіш – төртінші орынды иеленді. Сонымен қатар, ол бірде-бір рет жеңіске жетпегенімен 100 әлемдік раллиге қатысқан санаулы жүргізушілердің бірі болды. 2007 жылы Стол OMV Kronos Citroën үшін Xsara WRC көлігіне оралды. Чемпионатта тоғызыншы орынды, ал Мексика мен Жапонияда алтыншы орынды иеленгеннен кейін OMV Столға қолдауын тоқтатты. Бұл оны 2008 жылғы маусымда тұрақты жүргізушісіз қалдырды. Стол 2012 жылы Жаңа Зеландия раллиінде Бразилияның World Rally Team командасы үшін Ford Fiesta RS WRC көлігін жүргізіп, тұрақты жүргізуші Даниэль Оливейраның орнына WRC-ге оралды. Ол раллиде 10-шы орынды иеленді. WRC-ден кеткеннен кейін Стол өзінің Stohl Racing командасын табысты басқарып келеді. Қазіргі уақытта команда Intercontinental Rally Challenge жарысында Subaru Impreza WRX STi R4 автомобильдерін дамытумен және басқарумен айналысады, оның құрамында 2008 жылғы PWRC чемпионы Андреас Айгнер және Столдың бұрынғы серіктесі Илка Минор бар. Сонымен қатар, Стол өзі жасаған, бензинмен жұмыс істейтін Mitsubishi Lancer Evo IX көлігімен Австрия ралли чемпионатында (ÖRM) өнер көрсетуде; 2012 жылы ол күшті қарсыластарға қарсы тұрып, жалпы есепте үшінші орынды иеленді, бірақ маусым бойы жеңіске жете алмады.

Stohl ventured into rallying following the career path of his father Rudi Stohl. Stohl's first professional rally was the 1991 Rallye Côte d'Ivoire Bandama, driving an Audi 90 Quattro with Kay Gerlach as his co driver. He took his first World Rally Championship points by finishing seventh in the same event the following year. After several more privateer entries in the WRC, Stohl got a contract with Team Mitsubishi Ralliart Germany to compete in the FIA Cup for Drivers of Production Cars (now the Production World Rally Championship) driving a Mitsubishi Lancer Evolution. He finished third in the championship in 1997, second in 1998 and fourth in 1999, before winning the title in 2000 ahead of defending champion Gustavo Trelles. Progressing from Group N production cars to World Rally Cars, Stohl took his first WRC points in ten years by driving his Peugeot 206 WRC to seventh place at the 2003 Wales Rally GB. In the 2004 season, driving mainly for the OMV World Rally Team, backed by Austrian oil company OMV, his best event result was sixth at the Acropolis Rally. In 2005, Stohl continued with the OMV team now driving the Citroën Xsara WRC. He took his first podium finish with a surprise second place at the Cyprus Rally, behind Citroën Total factory driver Sébastien Loeb. In the season ending Rally Australia, he took his second podium by finishing third. His results placed him ninth in the Drivers' World Championship. In the 2006 season, with Henning Solberg as his team mate, Stohl drove a Peugeot 307 WRC for the Bozian Racing run OMV Peugeot Norway WRT. He took four podium places and finished a career best fourth in the drivers' standings. He also became one of the few drivers to reach participation in 100 world rallies without winning one of them. In 2007, Stohl returned to the wheel of a Xsara WRC for the OMV Kronos Citroën. After a disappointing season, in which he finished ninth in the championship and his best result was sixth place in both Mexico and Japan, OMV withdrew their support of Stohl. This left him without a full time drive for the 2008 season. Stohl returned to WRC at 2012 Rally New Zealand, driving Ford Fiesta RS WRC for Brazil World Rally Team, replacing the regular driver Daniel Oliveira. He finished 10th in the rally. Since disappearing from the WRC, Stohl has successfully run his own team, Stohl Racing. The team is currently responsible for developing and running Subaru Impreza WRX STi R4 cars in the Intercontinental Rally Challenge, with the crew of 2008 PWRC champion Andreas Aigner and Stohl's old partner, Ilka Minor. Meanwhile, Stohl with a self developed, petrol powered Mitsubishi Lancer Evo IX is contesting the Austrian Rally Championship (ÖRM); in 2012, he finished third overall against strong opposition, and remained winless through the season.