Динсмор көпірінің тарихы мен дамуы

Кіріспе

Динсмор көпірі – Метро Ванкувердегі Фрейзер өзенінің ортаңғы саласы арқылы салынып, бұрынғы River Rd. жолының бір бөлігі болып табылады.

Динсмор аралы

1870 жылдары Джон Броу, Теңіз аралына іргелес орналасқан бұл аралды сатып алып, шағын үй салып, Броу аралы деп аталған жерді өңдеді. Хью Бойд 210 акрлық мүлікті сатып алды, бірақ 1880 жылдары жерді құрғатып, суын сорған Джон Эррингтонға қайта сатты. 1894 жылы ашылған Гудмурфи консервілеу зауыты келесі жылы Джон Динсмор, М. Б. Уилкинсон, В. Д. Гудмурфи және Калеб Гудмурфилердің Dinsmore Island Canning Co. болып тіркелді. Консервілеу зауытының орналасуы осы жерді Динсмор аралы деп атауға себеп болды. 1900 жылдардың басында BC Packers консервілеу зауытын, сондай-ақ Фрейзер өзенінің бойындағы көптеген басқа да зауыттарды сатып алды. Зауыт 1913 жылы бұзылды. 1920 жылы Боб Доэрти Dinsmore аралы мен Pheasant аралын салық аукционында сатып алды. Ол ұзақ уақытқа дейін пайдаланылмаған жерді тазалап, сүт фермасын ұстады, ал жалдамаға алынған шаруалар қант қызылшасы мен бұршақ өсірді. Доэрти сондай-ақ Дисмор аралының шығыс жағындағы Фазан аралы арқылы Теңіз аралынан көпір салуды ұйымдастырды. 1939 жылы федералдық үкімет ферманы әуежайды кеңейту үшін экспроприациялады, ал Доэрти отбасы Ладнерге көшіп кетті. Каналды толтыру Фазан аралын Динсмор аралымен біріктірді, ол өз кезегінде 1952 жылға қарай Теңіз аралының құрамына енді. Көпірге шамамен 550 000 доллар жұмсалды, ал жобаның жалпы құны 845 000 долларды құрады. Ричмонд қаласы Гилберт көшесін оңтүстік жағалауға дейін кеңейтті, бұл үшін 180 000 доллар жұмсалды, соның ішінде Лансдаун каналын көпірлеу де бар. Бірқатар бетон тіреулерге орналасқан бетон құрылыс 1969 жылдың 15 тамызында салтанатсыз ашылды. Федералдық меншік болғандықтан, белгілер екі ресми тілде де жазылған. 1975 жылы Артур Лэйн көпірінің ашылуы Морей көпірінің жүктемесін жеңілдеткенмен, көлік қозғалысы одан әрі артты. Расс Бейкер Уэйден екі жолақты қозғалыс бір жолаққа бірігіп, Динсмордан өтетін кезде сағаттар бойына тығырындар тудырды. Расс Бейкер Уэйді кеңейту 1993 жылы No. 2 Жол көпірінің ашылуына дейін сол жаққа бұрылысты бір жолаққа дейін қысқартты, бірақ кейіннен екі бұрылыс жолағы қайта орнатылды. Көпір Ричмонд ауруханасына және WorkSafeBC штаб-пәтеріне ең тікелей қол жеткізуді қамтамасыз етеді және 1993 жылға дейін Ричмондтың батыс бөлігіндегі барлық көліктерге қызмет көрсетті. 2006 жылдың 11 қазанында көпір бірнеше күнге жабылды, өйткені Ривер Роудтағы жүк көлігі Овал құрылыс аланына кран тасымалдау кезінде көпірдің астыңғы жағындағы сегіз бетон арқалықтарына зақым келтірді. 13 қазанда жүк көлігінің салмағы мен жылдамдығына уақытша шектеулер қойылды. 2011 жылы "Бичкрафт Кинг Эйр 100" ұшағы Расс Бейкер Уэй қиылысына жақын жерге апатқа ұшырады. Екі ұшқыш күйіп қайтыс болды. 2014 жылы жаңадан көлік жүргізуші Расс Бейкер Уэй қиылысында жолдан өтуге асығысқан жаяу жүргіншіні қағып өлтірді. Көлік жүргізуші қазір Канадада емес, оны тұтқындауға ордер шығарылған. Әр жыл сайын мотоциклмен еске алу шарасы өткізіледі. 2017-2018 жылдары белгісіз тұлғалар көпірге адам нәжісіне толы пластик қаптарды лақтырып тастады. YVR көпірді сейсмикалық тұрғыдан жаңартуға немесе көліктерге, велосипедшілерге және жаяу жүргіншілерге арналған кеңірек ауыстыруға ниетті. Қалалық әкімдік төрт жолақты жолды Капстан Уэйге дейін жалғастыруды жоспарлап отыр. Көпірдің шығысындағы 37 акрлық су жағасындағы Лулу аралындағы саябақ қазіргі коммерциялық инфрақұрылым мен асфальтты алмастырады. 2017 жылға қарай қала 28 акр өнеркәсіптік жердің көп бөлігін сатып алды. Көпірдің батысында үш мұнаралы тұрғын үй кешенінің құрылысы басталды.

In the 1870s, John Brough, who acquired this island adjacent to Sea Island, built a small house and farmed what became Brough Island. Hugh Boyd purchased the 210 acre property, but resold to John Errington, who dyked and drained the land in the 1880s. The Goodmurphy cannery, which opened in 1894, was incorporated the following year as the Dinsmore Island Canning Co. by John Dinsmore, M. B. Wilkinson, W. D. Goodmurphy, and Caleb Goodmurphy. The cannery presence renamed the location to Dinsmore Island. In the early 1900s, BC Packers acquired the cannery along with many others along the arms of the Fraser. The plant was demolished in 1913. In 1920, Bob Doherty purchased Dinsmore Island and Pheasant Island in a tax sale. Clearing the neglected land, he maintained a dairy herd, and tenant farmers grew sugar beet and peas. Doherty also arranged the construction of a bridge from Sea Island, via Pheasant Island at the eastern end of Dinsmore Island. In 1939, the federal government expropriated the farm for airport expansion, and the Doherty family moved to Ladner. Channel filling amalgamated Pheasant Island into Dinsmore Island, which in turn absorbed into Sea Island by 1952. The bridge costed about $550,000, but the whole project appears to have totalled $845,000. The City of Richmond extended Gilbert Rd. to the southern shore, at a cost of $180,000, which included bridging the Lansdowne Canal. The drab concrete structure, which stands on a series of concrete pillars, opened without ceremony on August 15, 1969. Being federal property, signage is in both official languages. Although immediately relieving the Moray Bridge, the 1975 opening of the Arthur Laing Bridge, further increased traffic volumes. The two lanes of traffic from Russ Baker Way merging into one lane to cross the Dinsmore, caused rush hour congestion. Although the widening of Russ Baker Way to accommodate the 1993 opening of the No. 2 Road Bridge initially reduced the left turn to a single lane, further widening has returned the double turn lanes. The bridge provides the most direct access to Richmond Hospital and the WorkSafeBC headquarters, and prior to 1993, served all west Richmond traffic. On October 11, 2006, the bridge closed for several days after a truck on River Road, carrying a crane to the Oval site, damaged eight pre stressed concrete girders on the underside of the bridge. Re opening October 13, weight and speed restrictions were temporarily in place. The posted clearance is

In 2011, a Beechcraft King Air 100 crash landed near the Russ Baker Way intersection. The two pilots died from burns. In 2014, a novice driver struck and killed a pedestrian, who was standing at the Russ Baker Way intersection waiting to cross. The driver, no longer in Canada, has a warrant out for his arrest. A memorial motorcycle ride takes place on each anniversary. During 2017–2018, unidentified parties tossed plastic bags full of human excrement onto the bridge. YVR has a goal to seismically upgrade the bridge, or build a wider replacement to better accommodate vehicles, cyclists and pedestrians. The city intends to continue the four lane road along the right of way for to Capstan Way. From east of the bridge, the emerging 37 acre waterfront Lulu Island Park will replace the existing foreshore commercial infrastructure and paving. By 2017, the city had purchased most of the 28 acres of industrial land. To the immediate west of the bridge, construction has begun on a three tower residential complex.