Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2006 жылғы Бахрейн Гран-приі (ресми атауы 2006 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix) – 2006 жылдың 12 наурызында Бахрейннің Сахир қаласындағы Бахрейн халықаралық трассасында өткен Формула-1 автожарысы. 57 айналымдық жарыс 2006 жылғы Формула-1 маусымының ашылу кезеңі және Бахрейн Гран-приінің үшінші өткізілісі болды. Жарысты 2005 жылғы әлем чемпионы Фернандо Алонсо және «Рено» командасы жеңіп алды. «Феррари» жүргізушісі және поул-позицияны иеленген Майкл Шумахер өзінің Формула-1 маусымындағы соңғы жарысын (2010 жылғы F1 маусымында «Мерседес» командасына оралғанға дейін) екінші орыннан бастады. «Макларен» командасымен үшінші орынға ие болған Кими Райкконен, соңғы орында тұрғанына қарамастан, жүлделі үштіктің құрамына кірді. Бұл жарыс болашақ әлем чемпионы Нико Росбергтің тұңғыш Гран-приі болды, ол әкесі, әлем чемпионы Кеке Росбергтің ұлы еді. Ол жарыстың ең жылдам айналымын жасады және 20 жас 258 күндік шағында ең жас жүргізуші рекордын жаңартты. Бұл рекордты Макс Верстаппен 19 жасында 2016 жылғы Бразилия Гран-приінде ең жылдам айналым жасағанға дейін сақтап келді. «BMW Sauber», «Toro Rosso», «Midland F1» және «Super Aguri» командалары мен жүргізушілер Скотт Спид және Юдзи Иде үшін де бұл жарыс дебюттік болды. Сонымен қатар, бұл 2.4 литрлік (146.4 куб. дюйм) табиғи аспирациялық V8 қозғалтқыштарының тұсаукесері болды. Барлық командалар осы қозғалтқыштарды пайдаланды, тек «Toro Rosso» командасы ғана 1995 жылдан 2005 жылға дейін қолданылған 3.0 литрлік (183 куб. дюйм) V10 қозғалтқыштарын қолдануын жалғастырды, себебі команданың шассиі STR1, 2005 жылғы «Red Bull RB1» моделінен қайта пайдаланылды. Бұл жарыс командалардың V8 қозғалтқыштары бар автомобильдерді 1997 жылғы Еуропа Гран-приінен бері алғаш рет жарысқа шығарғанын көрсетті.
The 2006 Bahrain Grand Prix (officially the 2006 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix) was a Formula One motor race held at the Bahrain International Circuit in Sakhir, Bahrain on 12 March 2006. The 57 lap race was the opening round of the 2006 Formula One season and the third running of the Bahrain Grand Prix. It was won by the F1 season of 2005 World Champions, Fernando Alonso and the Renault team. Ferrari driver and polesitter Michael Schumacher began his final season in Formula One (before his return with Mercedes in F1 season of 2010) with second position. Kimi Räikkönen completed the podium after he finished in third place with the McLaren team, despite starting in last position. The race was the first Grand Prix for future world champion Nico Rosberg, son of World Champion Keke Rosberg, who raced with the Williams team. He set the fastest lap of the race and, at the age of 20 years and 258 days, broke the record for the youngest driver to do so, which he held until Max Verstappen scored his first fastest lap, at age 19, at the 2016 Brazilian Grand Prix. It was also the debut race for the BMW Sauber, Toro Rosso, Midland F1 and Super Aguri teams, and drivers Scott Speed and Yuji Ide. It also saw the début of the 2.4 litre (146.4 cu in) naturally aspirated V8 engines which were used by all teams except Toro Rosso, who were still using the 3.0 litre (183 cu in) V10 engines that were used from 1995 to 2005, as the team's chassis, the STR1, was reused from the Red Bull RB1 from the 2005 season. This race notably marked the first time teams had fielded V8 powered cars, since the 1997 European Grand Prix.
Іріктеу
Жарыс 2006 жылғы жаңа біліктілік ережелері бойынша өткізілген алғашқы жарыс болды, онда бір сағаттық сессия үш кезеңдік "іріктеу" бөліміне бөлінді. Бірінші кезеңде Кими Райкконен (артқы тіреу бұзылуы) және Ральф Шумахер іріктеуден шығарылды, Райкконеннің апатынан кейін қызыл жалау көрсетілгенде ол бәсекеге қабілетті уақытты тіркеуге үлкермеді, сондай-ақ MF1 және екі Super Aguri командалары да іріктеуден өте алмады. Екінші кезеңде көп тосынсыр болған жоқ, күтілген командалар соңғы топ-10 үшін күресті. Нәтижесінде, Ferrari командасы бірінші қатардан старт алды.
The race was the first run under the new 2006 qualifying rules, in which the one hour session is split into three 'knock out' parts. The first part eliminated Kimi Räikkönen (rear wishbone failure) and Ralf Schumacher, who was caught out by the red flag after Räikkönen's accident and failed to set a competitive time, as well as the MF1's and the two Super Aguris. The second part saw fewer surprises, with the expected runners lining up for the final top 10 part. The result was that the Ferraris swept the front row.
Жарыс
Жарыс басталғанда Фернандо Алонсо бірінші айналымда екінші орынға көтерілді, бірақ Михаэль Шумахер қашықтықты бастады. Алонсо бірінші бұрышта Фелипе Массамен (Шумахердің командаласы) соқтығысуға жақын болды, Масса бұрылып қалды. Осыдан кейін Масса қауіп тудырмады, сондай-ақ пит-стоптағы кешігу де оған көмектеспеді. Алонсоның командаласы Джанкарло Физикелла да қозғалтқыш картасының дұрыс жұмыс істемеуінен қуаты шектелгендіктен жарыста көп рөл атқармады. 21-ші айналымда гидравликалық ақауға байланысты ол жарыстан шықты. Команда радиоарнасы арқылы оған қозғалтқышты мүмкіндігінше жақсы басқару керектігін хабарлағанда Физикелла ант берді, бұл болашақта команда радиохабарларын кейінге жылдыруға себеп болды. Көпшілік таң қалмағандай, Кими Райкконен жылдам түрде көтерілді, бірақ Жак Вильнёв пен Физикелла оны қысқа ғана уақытқа тоқтатып, кейін екеуін де озып кетті. Төменде Ник Хайдфельд пен Гран-приде дебют жасаған Нико Росберг бірінші бұрышта соқтығысты. Екеуі де көп уақыт жоғалтты, бірақ жағдайын түзеді. Хайдфельдтің күні нашарлай берді, жарыстан кейін Дэвид Коултардпен болған оқиға тергелді. Хуан Пабло Монтойя McLaren командасынан 5-ші орынды иеленді, ол жарыс бойында ешқандай қауіп тудырмады. Уильямс командасы үшін де жақсы күн болды, Марк Веббер 6-шы орынды алды, ал Росберг жарыстың сенсациясы болды, өте құрметті 7-ші орынға ие болды, соңғы айналымдарда Кристиан Клиенді озып, Клиенді әлі де жақсы 8-ші орынға түсірді. Росберг жарыстың ең жылдам айналымын жасады, Гран-приде осы көрсеткішті ең жас жүргізуші ретінде рекорд жасады, бұл рекордты бұрын Алонсо ұстаған. Honda командасы жарыс барысында әртүрлі жағдайларға тап болды. Бастапқыда жанкүйерлер Рубенс Баррикелло мен Дженсон Баттон арасындағы күресті тамашалады, бірақ Баттон нашар старт салдарынан төмен түсті. Кейін Баттон қайтадан жоғары көтеріліп, тік жолдың соңында Хуан Пабло Монтойяны екі рет озып, бірақ пит-стоптарда қайтадан жеңіліп қалды. Ол соңында 4-ші орынды иеленді, 3-ші орындағы Райкконеннен 0,6 секунд қалып қойды. Райкконен жарыс бойында күшті күресті, соңғы тұғырға жету үшін бір рет тоқтады. Ол жарыста 19 орынға көтерілді, бұл 1993 жылғы Сан-Марино Гран-приінде Фабрицио Барбацца 25-ші орыннан 6-шы орынға көтерілгеннен бергі жылдардағы ең көп орынға көтерілу көрсеткіші. Пит-стоптардың екінші кезеңінде Алонсо Шумахерден ұзақ тұру арқылы пит-лейннен Шумахермен қатар шықты. Бірінші бұрылысқа келгенде екі көлік те бір-біріне жақын келді, бірақ Алонсо бұрынғы әлем чемпионынан озып кетті. Шумахердің күшті қысымына қарамастан, ағымдағы чемпион маусымды жеңіспен бастады. Дэвид Коултардпен болған айтыстан кейін Ник Хайдфельд жарыстан кейін өз көлігін қауіпті жағдайға қойғаны үшін жазаланды. Коултард салқындау кезінде қозғалтқышы істен шығып, 2006 жылғы Малайзия Гран-приі үшін 10 орынға айыппұл алды. Бұл Midland, BMW Sauber, Toro Rosso, Honda F1 және Super Aguri командаларының алғашқы жарысы болды, бірақ Super Aguri толығымен жаңа команда болды, ал қалғандары бар командалардың сатып алынуын немесе қайта брендтелуін білдірді. Росбергпен бірге Скотт Спид пен Юдзи Иде де Гран-приде дебют жасады.
At the start of the race, Fernando Alonso moved up to second in the first lap, only for Michael Schumacher to begin to pull away. Alonso was involved in a near collision with Schumacher's teammate Felipe Massa, who spun at the first corner. Massa was never a threat after this point, not helped by a delay in his pit stop to change tyres the same lap. Alonso's teammate Giancarlo Fisichella also played little part in the race due to an engine mapping problem which restricted power. He retired on the 21st lap due to hydraulic failure. A live team radio broadcast in which the team informed him that he would have to cope with the engine as well as he could led to Fisichella swearing in response; this incident resulted in future team radio broadcasts being time delayed. To the surprise of few, Kimi Räikkönen quickly moved his way up the field, only being delayed by Jacques Villeneuve and Fisichella for a short period of time, before passing both men. Further down the field, Nick Heidfeld and Nico Rosberg, who was making his Grand Prix début, touched at the first corner. Both men were significantly delayed, but recovered. Heidfeld's day continued to get worse, as an incident with David Coulthard was investigated after the race. Juan Pablo Montoya finished 5th in his McLaren, having never been a threat throughout the race. It was a good day for Williams on a whole, as Mark Webber finished in 6th, while Rosberg was the surprise of the race though, ending up a very respectable 7th, passing Christian Klien after catching him in the last few laps of the race, putting Klien down to a still impressive 8th. Rosberg set the fastest lap of the race, becoming the youngest driver ever to achieve this in a Grand Prix, breaking a record held by Alonso. Honda suffered mixed fortunes throughout the race. Early on fans were treated to a fight between Rubens Barrichello and Jenson Button, as Button slipped down the order due to a slow getaway. Button eventually fought his way back up, twice passing Juan Pablo Montoya at the end of the straight but losing out again in pitstops. He eventually finished 4th, 0.6 seconds behind Räikkönen in 3rd. Räikkönen fought hard throughout the race, stopping only once on his way to the last podium spot. He rose 19 places in the race which is more than any driver since Fabrizio Barbazza started 25th and finished sixth in the 1993 San Marino Grand Prix. At the second set of pit stops, Alonso was able to take advantage of staying out longer than Schumacher by coming out of the pit lane side by side with Schumacher. As they came into the first corner both cars were neck and neck, but Alonso was able to pull out in front of the former world champion. Despite coming under heavy pressure from Schumacher towards the end, the reigning champion started off the season with a well earned victory. After a tussle with David Coulthard, Nick Heidfeld was reprimanded by stewards post race for positioning his car in a way that forced Coulthard off the race circuit. Coulthard suffered engine failure on cool down lap and received a 10 place grid penalty for 2006 Malaysian Grand Prix. This was the first race for the Midland, BMW Sauber, Toro Rosso, Honda F1 and Super Aguri teams, although only Super Aguri was a completely new team, the others all representing buyouts or rebrandings of existing teams. Along with Rosberg, Scott Speed and Yuji Ide were also making their Grand Prix débuts.
Жарыс
Орын № Тәуекелдемеші Жүргізуші Ұйымдама Тұрлар Уақыт/Шығу Құрылым Ұпай 1 1 Фернандо Алонсо Renault 57 1:29:46.205 4 10 2 5 Михаэль Шумахер Ferrari 57 +1.246 1 8 3 3 Кими Райкконен McLaren Mercedes 57 +19.360 22 6 4 12 Дженсон Баттон Honda 57 +19.992 3 5 5 4 Хуан Пабло Монтойя McLaren Mercedes 57 +37.048 5 4 6 9 Марк Уэббер Williams Cosworth 57 +41.932 7 3 7 10 Нико Росберг Williams Cosworth 57 +1:03.043 12 2 8 15 Кристиан Клиен Red Bull Ferrari 57 +1:06.771 8 1 9 6 Фелипе Масса Ferrari 57 +1:09.907 2 10 14 Дэвид Култард Red Bull Ferrari 57 +1:15.541 13 11 20 Витантонио Лиуцци Toro Rosso Cosworth 57 +1:25.997 15 12 16 Ник Хайдфельд BMW Sauber 56 +1 Айналым 10 13 21 Скотт Спид Toro Rosso Cosworth 56 +1 Айналым 16 14 7 Ральф Шумахер Toyota 56 +1 Айналым 17 15 11 Рубенс Баррикелло Honda 56 +1 Айналым 6 16 8 Ярно Трулли Toyota 56 +1 Айналым 14 17 18 Тиаго Монтейро MF1 Toyota 55 +2 Айналым PL 18 22 Такума Сато Super Aguri Honda 53 +4 Айналым 20 Шығу 23 Юджи Иде Super Aguri Honda 35 Қозғалтқыш 21 Шығу 17 Жак Вильнев BMW Sauber 29 Қозғалтқыш 11 Шығу 2 Джанкарло Физикелла Renault 21 Гидравлика 9 Шығу 19 Кристиан Алберс MF1 Toyota 0 Жетек 18Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Fernando Alonso Renault 57 1:29:46.205 4 10 2 5 Michael Schumacher Ferrari 57 +1.246 1 8 3 3 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 57 +19.360 22 6 4 12 Jenson Button Honda 57 +19.992 3 5 5 4 Juan Pablo Montoya McLaren Mercedes 57 +37.048 5 4 6 9 Mark Webber Williams Cosworth 57 +41.932 7 3 7 10 Nico Rosberg Williams Cosworth 57 +1:03.043 12 2 8 15 Christian Klien Red Bull Ferrari 57 +1:06.771 8 1 9 6 Felipe Massa Ferrari 57 +1:09.907 2 10 14 David Coulthard Red Bull Ferrari 57 +1:15.541 13 11 20 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso Cosworth 57 +1:25.997 15 12 16 Nick Heidfeld BMW Sauber 56 +1 Lap 10 13 21 Scott Speed Toro Rosso Cosworth 56 +1 Lap 16 14 7 Ralf Schumacher Toyota 56 +1 Lap 17 15 11 Rubens Barrichello Honda 56 +1 Lap 6 16 8 Jarno Trulli Toyota 56 +1 Lap 14 17 18 Tiago Monteiro MF1 Toyota 55 +2 Laps PL 18 22 Takuma Sato Super Aguri Honda 53 +4 Laps 20 Ret 23 Yuji Ide Super Aguri Honda 35 Engine 21 Ret 17 Jacques Villeneuve BMW Sauber 29 Engine 11 Ret 2 Giancarlo Fisichella Renault 21 Hydraulics 9 Ret 19 Christijan Albers MF1 Toyota 0 Driveshaft 18Source: