Кіріспе
Пайдалы ұшақ
{|Infobox aircraft type
|type = Екі моторлы пайдалы
|national origin = ФранцияАмерика Құрама Штаттары
|manufacturer = Reims Aviation
|first flight = 22 қыркүйек 1983
|introduction =
|retired =
|status = Қызметте, өндіріс қайта басталады
|primary user = Францияның DGDDI
|more users = Корея Республикасы Теңіз күштері
|produced = 1983–2013
|number built = 99 дана, және 2013 жылы компания тарағанға дейін Reims Aviation өндірді. F406 жолаушылар мен шағын жүк тасымалына, сондай-ақ азаматтық және әскери бақылауға арналған. Қосымша жүк тасымалдау үшін ұшақтың құрсағына жүк контейнері орнатылуы мүмкін. F406 Cessna 208 Caravan сияқты бір моторлы, сондай жолаушылар тасымалдауға арналған ұшақтардан қымбатқа түседі, бірақ екі мотордың болуы коммерциялық операцияларға қатысты Еуропалық ережелерге сәйкес келеді, ол коммерциялық аспаптық ұшу үшін тек көп моторлы ұшақтарға ғана рұқсат береді. 2014 жылдың наурыз айында Reims Aviation компаниясын қытайлық Continental Motors Inc сатып алды және ASI Aviation деп қайта атады. Францияда екі толық емес ұшақ корпусы Мобильге (Алабама штаты) көшуден бұрын аяқталды, онда жаңа авиациялық жабдықтар, электр және гидравликалық жүйелер, жаңа автопилот және ағымдағы P&WC PT6A 135 немесе поршеньді қозғалтқыштар: Continental GTSIO 520 және/немесе Continental CD 310 дизельді қозғалтқыштары орнатылды. Типтік сертификат сақталды, бірақ ол тек қосалқы бөлшектерді ғана емес, толық ұшақты өндіруге рұқсат бермеді. Австралияның кеден және шекараны қорғау қызметі
|type = Twin engined utility
|national origin = FranceUnited States
|manufacturer = Reims Aviation
|first flight = 22 September 1983
|introduction =
|retired =
|status = In service, production to recommence
|primary user = French DGDDI
|more users = Republic of Korea Navy
|produced = 1983–2013
|number built = 99 and was produced by Reims Aviation until the company's 2013 demise. The F406 is aimed at passenger and small cargo transport as well as civilian and military surveillance. For extra cargo capacity, a cargo pod can be fitted to the belly of the aircraft. Though the F406 is more expensive to operate than single engine aircraft of the same passenger capacity such as the Cessna 208 Caravan, having two engines makes it comply with European regulations regarding commercial operations, which only allow multi engine aircraft for commercial instrument flight. In March 2014, Reims Aviation was acquired by Chinese owned Continental Motors Inc and renamed ASI Aviation. Two remaining incomplete airframes were finished in France before a shift to Mobile, Alabama with new avionics, electrical, and hydraulic systems; a new autopilot; and an engine choice of current P&WC PT6A 135 or pistons : Continental GTSIO 520 and/or Continental CD 310 diesel. The Type Certificate transferred but only had approval to produce spare parts and not the whole aircraft. Australian Customs and Border Protection Service
Air Saint Pierre
Француз армиясы
French Army
Air Taxi Europe
Техникалық университет Брауншвейг
Technische Universität Braunschweig
Грекия жағалау күзеті
Намибияның балық шаруашылығы және теңіз ресурстары
Westair Aviation
Westair Aviation
Корея Республикасы Теңіз күштері
Arc en Ciel Airlines
RVL Aviation
Анықтамалар мен ескертулер
Хойл, Крейг. "Әлемдік әуе күштері анықтамалығы". Flight International, 8–14 желтоқсан 2015, том 188, № 5517. 26–53 беттер. Тейлор, Джон В. Р. Джейннің "Әлемдегі барлық ұшақтар" 1988–89. Коулсдон, Ұлыбритания: Jane’s Defence Data, 1988.