Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2006 жылғы Австралия Гран-приі (ресми атауы 2006 жылғы Формула 1 Фостердің Австралия Гран-приі) – 2006 жылдың 2 сәуірінде Мельбурн қаласындағы Альберт Парк трассасында өткен Формула 1 автожарысы. Бұл 2006 жылғы Формула-1 маусымының үшінші жарысы болды. Жарысты Renault командасының Фернандо Алонсо жеңіп алды (Renault үшін үш жарыстағы үшінші жеңіс), Kimi Räikkönen McLaren командасымен екінші орынға шықты. Ральф Шумахер үшінші орын алып, Toyota командасымен карьерасындағы соңғы подиумға көтерілді. Старттан оқ бойымен шыққан Дженсон Баттон соңғы айналымда қозғалтқышы бұзылып жарыстан шықты. Ол финиш сызығына жуық, шамамен он метр қашықтықта тоқтады, нәтижеде ұпай жинау мүмкіндігінен айырылды (бесінші орын). Бұл жарыс 2015 жылғы Мексика Гран-приіне дейін Ferrari командасының ешқайсысының нәтижесі тіркелмеген соңғы жарыс болды.
The 2006 Australian Grand Prix (officially the 2006 Formula 1 Foster's Australian Grand Prix) was a Formula One motor race held at the Melbourne Grand Prix Circuit in Albert Park, Melbourne on 2 April 2006. It was the third race of the 2006 Formula One season. The race was won by Renault's Fernando Alonso (Renault's third win from three races), with the McLaren of Kimi Räikkönen second. Ralf Schumacher finished in third place to take the last podium of his career with the Toyota team. Polesitter Jenson Button retired from the race when his engine blew on the final lap. He eventually stopped roughly ten metres from the finish line, losing a points scoring position (fifth place) in the process. This was the last race until the 2015 Mexican Grand Prix that neither Ferrari was classified.
Өмірбаян
Австралия Гран-приі 1996 жылдан бері маусымды ашатын жарыс болып келді, бірақ 2006 жылы Мельбурнда өткен Достастық ойындарына байланысты бұл жарыс кешіктірілді. Испаниядағы "Circuit de Barcelona Catalunya" трассасында 24-26 ақпан күндері жоспарланған маусымға дайындық сынағы да қайта жадбалады және Бахрейндегі "Bahrain International Circuit" трассасына көшірілді. Маусым Бахрейнде басталды, ал Австралия 2007 жылы маусымның бірінші кезеңін қайта иеленді. Мюррей Уокер Австралияның "Network Ten" телеарнасы үшін бір реттік түсініктемеші ретінде жұмыс істеді.
The Australian Grand Prix had been the season opener since 1996, but this race was held later due to the 2006 Commonwealth Games being held in Melbourne at the time of the opening round. A pre season test scheduled at the Circuit de Barcelona Catalunya, in Spain from 24–26 February was also rescheduled and moved to the Bahrain International Circuit, in Bahrain. The season was instead opened in Bahrain, and Australia regained its first round of the season slot for 2007. Murray Walker made a return to the commentary box for a one off with Australia's Network Ten.
Жарыс
Хуан Пабло Монтойя тұрақтап, айналып кеткен соң, старттық тордың соңына орналасты. Бірақ, Джанкарло Физикелла старт алғанда қозғалтқышын тоқтатты, нәтижесінде стартты қызыл жалаумен тоқтатуға тура келді. Физикелла пит-лейннен старт алды, ал Монтойя бастапқы орнын қайта иеленді. Бірінші айналымда Фелипе Масса Нико Росберг пен Кристиан Клиенмен соқтығысты. Уильямс және Ред Булл командалары Массаның Ferrari көлігін қысып қалдырды, бразилиялық олардың арасынан өтуге тырылып, қабырғаға қатты соғылып, жарыстан шықты. Росберг артқы қанатын жоғалтты, ал Клиен зардапсыз жарысын жалғастырды. Оқиғаның нәтижесінде қауіпсіздік машинасы трассаға шықты. Физикелла айналып кетті, бірақ Джонс бұрылысында жарысын жалғастырды. Алонсо қауіпсіздік машинасы алынғаннан кейін екі айналымнан соң старт/финиш түзу бойында Баттонды озуға үлкерді. Үшінші айналымда Кристиан Клиен Кларк шиканасының жанында ауыр апатқа ұшырады. Трассадағы сынықтардың салдарынан қауіпсіздік машинасы қайтадан трассаға шықты. Жарыс қайта басталғанда, Райкконен шабуылдап, Баттонды озуға қол жеткізді. Он айналымнан кейін пит-стоптар басталды, ал Монтойя, Баттон және Трулли бірінші болып пит-стопқа кірді. Алонсо мен Райкконен де тоқтады, нәтижесінде Марк Вебер өз үйінің Гран-приінде көшбасшы болды. Вебер 21-ші айналымда Уильямс Косвортпен көшбасшылыққа шыққанда, Джон Боу 1984 жылғы чемпионат емес жарыстың алғашқы айналымдарында Ralt RT4 Ford көлігімен жүргізгеннен бері өз үйінің Гран-приінде көшбасшы болған алғашқы австралиялық пилот атанды. 32-ші айналымда Монтойя Прост бұрылысында шөпке тиді, бірақ трассаға орала алды. Майкл Шумахер дәл сол жерде трассадан шығып, басқаруды жоғалтып, кедергіге соқты. Ол көлігін жүргізу қиын болғанын және дөңгелектерінің жеткілікті жылу алмағанын айтты. Бұл оқиға үшінші қауіпсіздік машинасының трассаға шығуына себеп болды, осы уақытта көптеген пилоттар пит-стоп жасады. Райкконен Монтойядан бұрын пит-стопқа кірді, кезек пайда болды. 35-ші айналымда қауіпсіздік машинасы қайта алынды және жарыс қайта басталды. Алонсо алдыңғы екі көлік арасында 3 секундтық айырмашылықты жасау үшін қауіпсіздік машинасынан үлкен арақашықтық сақтап, жылдамдығын арттырды. 36-шы айналымда Витантонио Лиуцци Уайтфорд маңында ауыр апатқа ұшырады, нәтижесінде қауіпсіздік машинасы тағы да трассаға шықты. Лиуцци апатқа Вильнёвті кінәлады. Жарыс 40-шы айналымда қайта басталды, Алонсо Райкконеннен аздаған басымдық алу үшін бұрынғы стартта қолданған стратегиясын қайта қолданды. 39-шы айналымда Тиаго Монтейро механикалық ақауға байланысты жарыстан шықты. 46-шы айналымда Монтойя электрлік ақауға байланысты жарыстан шықты, себебі трассадан шығып, борбүршікке тиді. Соңғы айналымда, шақырту туына дейін екі бұрышта, Дженсон Баттонның қозғалтқышы жарылып, оның артында тұрған Физикелла майға толып, көлікті басқаруға қиналды. Баттон финиш сызығынан 10 метрдей қашықтықта трассадан шығып кетті. Ол мұны келесі жарыста 10 орындық жазадан құтылу үшін ұпай жинау мүмкіндігінен бас тарту үшін әдейі жасады. Алонсо мансабындағы оныншы жеңісін тойлады, ал Райкконен подиумда екінші орынды иеленді, ал Ральф Шумахер Тойота командасы үшін маусымдағы жалғыз подиумды және Формула-1 мансабындағы соңғы подиумын жеңіп алды. Бұл оның пит-лейнде жылдамдық үшін айыппұл алғанына қарамастан болды.
Juan Pablo Montoya spun as he completed the formation lap, and lined up at the back of the grid. However, Giancarlo Fisichella then stalled his engine on the grid, forcing the start to be red flagged. Fisichella had to start from the pit lane, while Montoya reclaimed his original grid position. On the first lap, Felipe Massa collided with Nico Rosberg and Christian Klien. The Williams and Red Bull sandwiched Massa's Ferrari as the Brazilian attempted to squeeze between them, pitching him into the wall hard and out of the race. Rosberg lost his rear wing, while Klien continued the race unharmed. The safety car was deployed as a result of the incident. Fisichella spun but continued, again in the Jones corner. Alonso passed Button on the start/finish straight when the safety car was recalled two laps later. On the third lap, Christian Klien crashed heavily near Clark Chicane after a suspension failure. Due to debris on the track, the safety car was deployed again. When the race resumed, Räikkönen attacked and passed Button. Pit stops began around ten laps later, with Montoya, Button and Trulli pitting first. Alonso and Räikkönen stopped, giving Mark Webber the lead of his home Grand Prix. When Webber took the lead on lap 21 in his Williams Cosworth he became the first Australian driver to lead his home Grand Prix since John Bowe led the early laps of the non championship 1984 race driving a Ralt RT4 Ford. On lap 32, Montoya touched the grass in the Prost turn, but managed to return to the track. Michael Schumacher ran wide at the same spot but lost control and struck the barriers. He said that his car was not easy to drive, and that the tires were not warm enough. This incident led to a third safety car deployment, during which many drivers made pit stops. Räikkönen entered just before Montoya, making a queue. On lap 35 the safety car was recalled and the race restarted. Alonso left a large gap to the safety car to slow down the cars behind, before accelerating to create a 3 second gap between the two leading cars. The 36th lap saw the safety car deployed once again, after Vitantonio Liuzzi crashed heavily near Whiteford. Liuzzi blamed Villeneuve for his crash. The race restarted on lap 40, and Alonso employed the same strategy as he had at the previous restart to gain a small lead over Räikkönen. On lap 39, Tiago Monteiro retired with a mechanical problem. Lap 46 saw Montoya retired with an electrical problem, caused when he ran wide and bounced over a kerb. On the final lap, two corners from the chequered flag, Jenson Button's engine blew, causing Fisichella right behind him to be covered in oil and struggling to control the car. Button pulled off the track about 10 metres from the finish line. He did so deliberately, giving up a points scoring position, to avoid a 10 place position penalty in the next race. Alonso wrapped up his tenth career victory, while Räikkönen took second place on the podium and Ralf Schumacher scored what proved to be the sole podium for Toyota in the season, and ultimately, his final podium in Formula One. This was despite a drive through penalty for speeding in the pit lane.
Жарыстан кейінгі
Жарыс аяқталғаннан кейін стюардтар Такума Сатоны көк туларды елемегені үшін сөгіс ескертуімен жазалады, ал Скот Спидке сары туларды елемегені үшін 25 секундтік айыппұл салынды. Америкалық жүргізуші жарыс соңындағы тыңдауда ұстамасыз тіл қолданғаны үшін 5000 доллар көлемінде айыппұл төледі.
After the race, the stewards issued a reprimand to Takuma Sato for failing to pay attention to blue flags, and a 25 second penalty to Scott Speed for failing to heed yellow flags. The American driver was also fined $5000 for using abusive language during a post race hearing.