Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бангор темір жол станциясы – Солтүстік Ирландияның Даун графтығындағы Бангор қаласына қызмет ететін соңғы темір жол станциясы. Станцияның қазіргі түрі 2000 жылы жаңа мыңжылдық мерекесіне арнап салынған.
Railway station in County Down, Northern Ireland
Bangor railway station is a terminal railway station which serves the city of Bangor in County Down, Northern Ireland. The station in its current form was built in the year 2000 to celebrate the new millennium
Тарих
Станцияны Белфаст және Каунти Даун темір жолы 1865 жылғы 1 мамырда ашты және 1950 жылғы 24 сәуірде жүк тасымалы үшін жабылды. Жазғы уақыт 1916 жылғы Жазғы Уақыт Заңымен енгізілді және 1916 жылғы 1 қазанда GMT-ден бір сағатқа және Дублин орташа уақытынан бір сағатқа қосылып іске асырылды. Алайда, Дублин орташа уақыты (темір жолдар қолданған) Гринвич орташа уақытынан жиырма бес минутқа өзгеше болды, бұл Бангор темір жол стансасының сағатын бір сағат емес, тек отыз бес минутқа кері шегіру қажеттігін білдірді. Тағы бір қиындық – Белфаст және Бангордағы сағаттар Гринвич орташа уақытынан жиырма үш минут отыз тоғыз секундқа қалып қойды (Дублиндегідей жиырма бес минут емес), сондықтан соңғы түзету отыз алты минут жиырма бір секундты құрады. Бангор стансасының сағатындағы өзгеріске жолаушылар жағымсыз қатысты. Станция ғимараты 1864–1865 жылдары сәулетші Чарльз Ланьонның жобалары бойынша салынды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Ольстер көлік басқармасы жасаған жөндеу жұмыстары Ланьонның бастапқы жобалаған ғимаратына зақым келтіріп, көптеген бастапқы кірпіш қабаттарын жойды. Компания содан кейін ғимаратты қайта салды, ал 2000 жылы ол жаңа жоба бойынша қайтадан жаңартылды. 2000 жылы Бангор қаласының мэрі Алан Чемберс станция кіреберісіне жақын уақыт капсуласын орналастырды, оны 2100 жылы ашу жоспарланған.
The station was opened by the Belfast and County Down Railway on 1 May 1865 and closed to goods traffic on 24 April 1950. Daylight saving time was introduced by the Summer Time Act 1916 and implemented on 1 October 1916 as GMT plus one hour and Dublin Mean Time plus one hour. However, Dublin Mean Time (used by the railways) had a disparity of twenty five minutes with Greenwich Mean Time, which meant that the Bangor Railway Station Clock was to be put back only thirty five minutes instead of one hour. An additional complication was that the clocks in Belfast and Bangor were twenty three minutes and thirty nine seconds behind Greenwich Mean Time (not twenty five minutes as in Dublin), so the final adjustment was thirty six minutes and twenty one seconds. The change to the time displayed on the Bangor Station Clock was not welcomed by commuters. The station buildings were erected in 1864–1865 to designs by the architect Charles Lanyon, however following World War 2, refurbishments made to the building by the Ulster Transport Authority damaged the original Lanyon designed building, stripping it of much of its original brickwork. The company then rebuilt the building, before it was reconstructed again to a new design in 2000. In the year 2000, then mayor of Bangor Alan Chambers sealed a time capsule near the entrance of the station which is to be opened in 2100.
Қызмет
Дүйсенбіден сенбіге дейін Белфасттың Ұлы Виктория көшесіне қарай жарты сағат сайын вагондар қатынайды, ал ең жұмыс істейтін уақытта қосымша вагондар жұмыс істейді және кешке сағат сайын вагондардың саны азаяды. Бұл станциядан шығын уақытындағы кейбір вагондар Белфаст пен Белфаст орталық станциясы арасында экспресс ретінде қатынайды. Жексенбі күндері Белфастқа және одан әрі сағат сайын вагондар қатынайды.
Mondays to Saturdays there is a half hourly service towards , Belfast Great Victoria Street, or Extra services operate at peak times and reduce to hourly operation in the evenings. Certain peak time services from this station operate as expresses between and or Belfast Central. On Sundays, there is an hourly service to Belfast and onward.