Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Сассекс, Англиядағы жол
Footpath in West Sussex, England
Worth Way – Батыс Сассекс окрусындағы Кроули және Ист Гринстед қалаларын Кроули Даун ауылы арқылы жалғайтын 7 мильдік (11 км) жаяу және атты жол. Көбінесе пайдаланылмай қалған теміржолдың жолымен өтетін бұл жол, жануарлар дүниесі үшін маңызды дәліз болып табылады. Ол Ұлттық велосипед желісінің бір бөлігі.
The Worth Way is a 7 mile (11 km) footpath and bridleway linking the West Sussex towns of Crawley and East Grinstead via the village of Crawley Down. Mostly following the trackbed of a disused railway the path is an important wildlife corridor. It is part of the National Cycle Network.
Тарих
Уорт-Вей өз бағытының көп бөлігінде 1855 жылы ашылған және 1967 жылы жабылып қалған Үш көпірден Тунбридж-Уэллс орталық желісіне дейін бұрынғы темір жолдың бойымен өтеді. Бұл жабылу бағдарламасын Шығыс Гринстед тұрғыны және Британдық көлік комиссиясының төрағасы Ричард Бичинг ұсынған. 1977 жылы Батыс Сассекс округі кеңесі шамамен 6 километрлік желінің көп бөлігін, негізінен Уорт приходында сатып алды. 1979 жылдың 10 шілдесінде жолдың көп бөлігі ресми түрде жаяу және атты жол ретінде қайта ашылды. Дегенмен, 1979 жылға дейін құрылыс салдарынан жоғалған жолдың екі бөлігі үшін қайта ашылу кеш болды. Біріншіден, Кроули Даундағы Грейндж Роуд темір жол станциясының орнында шағын коммерциялық және тұрғын үйлер салынды, соның ішінде алкогольдік сусындар сататын дүкен де бар. Екіншіден, сол жерден шығысқа қарай созылатын темір жол төсегінің үстіне құрылыс салыныпты. Бұған жол бермеу үшін, шамамен 1000 метрге жуық қашықтықта Уорт-Вей, B2028 Тернерс-Хиллден (Уорт-Вейді көпірмен кесіп өтетін) шығысқа қарай Кобб-Клоузға дейін тұрғын үй ауданындағы жергілікті жолдармен жүреді, содан кейін бұрынғы темір жол төсегіне қосылады. Тағы бір шағын ауытқу Роуфант темір жол станциясының жанында (әлі де тұр) орын алады, онда бұрынғы жүк ауласы өнеркәсіптік мақсатта пайдаланылады және жол қысқа уақытқа жолға бұрылады. Уолледж-лейніндегі Компассың бұрышында (бұрынғы Компассың өткелі) M23 көпіріне дейінгі темір жол төсегі қоқыс полигоны ретінде пайдаланылды, ал бұрынғы темір жол бағыты ағаштармен белгіленді. Осы жерде Уорт-Вей 150 метрге жуық Тернерс-Хилл жолымен жүреді, содан кейін ферма арқылы өтетін көпірге бұрылып, M23 арқылы өтіп, Уорттың қалалық аймағына, қазір Кроулидің қалашығына жетеді, жергілікті жолдармен жүріп Черч Роуд маңында темір жолға қайта қосылады.
The Worth Way follows for much of its route part of the course of a dismantled railway the Three Bridges to Tunbridge Wells Central Line which opened in 1855 and closed in 1967 as a result of the programme of closures put forward by East Grinstead resident and British Transport Commission Chairman, Richard Beeching. By 1977 West Sussex County Council had purchased almost 4 mile (6 km) of the line, mostly in the parish of Worth. On 10 July 1979 much of the route was officially reopened as footpath and bridleway. The reopening came, however, too late for two sections of the route which had already been lost to development by 1979. Firstly, a small commercial and residential development was built over the site of the former Grange Road railway station in Crawley Down, which includes an Off licence. Secondly the trackbed leading eastwards from there has been built on. To avoid this, for a distance of approximately 1,000 m, the Worth Way travels over local roads within a housing estate from just east of B2028 Turners Hill (which bridges over Worth Way) Road to Cobb Close where it rejoins the former railway bed alignment. A final minor diversion occurs near Rowfant railway station (still standing) where the former goods yard is in industrial use and the route briefly diverts to the road. At Compasses Corner (formerly Compasses Crossing level crossing) on Wallage Lane the trackbed as far as the M23 has been reused as a landfill site, the original railway alignment being marked by a line of trees. Here the Worth Way continues along Turners Hill Road for 150 m before turning off to join a bridleway which passes through a farm to reach a bridge over the M23 which leads into the urban sprawl of Worth, now a suburb of Crawley, following local roads to rejoin the railway alignment near Church Road.
Ұлттық велосипед желісі
1999 жылдың жазында жол табиғи материалдарды пайдаланып қайта жаңартылды, бұл оны Sustrans Ұлттық велосипед желісінің құрамына енгізуге мүмкіндік берді. Жұмыс сегіз аптаға созылды және оны Edburtons мердігерлік компаниясы жүзеге асырды, олар жаяу жүргіншілерге, велосипедшілерге және атпен жүрушілерге арналған 2,5 метрлік кеңдіктегі жол төседі. Жұмыстың құны 300 000 фунт стерлингті құрады және оны Батыс Суссекс округі кеңесі, Орта Суссекс округі кеңесі және Ұлттық лотереяның Мыңжылдық қоры бірлесіп қаржыландырды. Eurobell телекоммуникациялық компаниясы (Virgin Media) да жолдың астына кабельдер төсеу құқығы үшін қаржылай үлес қосты. Бұл жұмыс Үш көпір станциясының жанындағы Станция төбесі арасындағы Уорт жолының соңғы бөлігінің аяқталуымен және Шығыс Гринстедтегі Херонтье драйвтегі Орман жолымен жаңа байланыс орнатумен бірге жүргізілді. Орман жолы Үш көпірден Тунбридж Уэллс орталық теміржол желісі арқылы Грумбриджге дейін созылған қалған бөлігімен жалғасады. Уорт жолы мен Орман жолы, сондай-ақ пайдаланылмаған үшінші теміржол жолы – Күку жолы, Лондон, Рейгейт және Гатвик әуежайын Шығыс Гринстед, Хитфилд және Истборнмен байланыстыратын Ұлттық велосипед желісінің 21-бағытының бөлігін құрайды. Google Maps Вест-Суссекстен тыс 21-бағыттың бөліктерін қате түрде "Worth Way" деп көрсетеді.
In summer 1999 the trail was resurfaced using a combination of natural materials to enable it to become part of the Sustrans National Cycle Network. Lasting eight weeks, the work was carried out by contractors Edburtons who laid a 2.5 m wide path which would accommodate walkers, cyclists and horseriders. The works cost £300,000 and were jointly funded by West Sussex County Council, Mid Sussex County Council and the National Lottery Millennium Fund; the telecommunications company Eurobell ( Virgin Media) also contributed funds in return for the right to lay cables under the path. The works coincided with the completion of final section of the Worth Way between Station Hill near Three Bridges station, as well as a new link with another trail, the Forest Way, at Herontye Drive in East Grinstead which follows the remaining section of the Three Bridges to Tunbridge Wells Central Line as far as Groombridge. Both the Worth Way and the Forest Way, together with a third disused railway footpath the Cuckoo Trail, form part of Route 21 of the National Cycle Network linking London, Reigate and Gatwick Airport with East Grinstead, Heathfield and Eastbourne. Google Maps incorrectly labels sections of Route 21 outside West Sussex as the "Worth Way".
Флора мен фауна
Ресми түрде табиғи сұлулығы ерекше аймақта табиғатты қорғау маңыздылығы бар нысан деп белгіленген Ворт жолының көп бөлігі, әртүрлі фауна мен флораны қолдап, маңызды жабайы табиғат дәлізін құрайды. Бұрынғы теміржол тіліктері мен төбелері көк қайың, шаған, жаңғақ және тал сияқты ағаштармен бірте-бірте жабылып, жасы бар орманға айналды. Сонымен қатар, теміржол құрылысында әк пайдаланылған жерлерде, әкке жақын өсімдіктер, мысалы, гильдер роза, дақты орхидея, твайблейд және жабайы жеміс өсіп гүлдеген. Ағаштар мен өсімдіктер өз кезегінде түрлі жануарлар әлемін, оның ішінде екі жүзден астам жәндік түрлерін тартады, олар талдан қоректенеді. Көктемде көктайғақтар, маусым айынан бастап ақ адмирал мен ұсақ жоталы көбелектер, одан кейін шілде айында аласа қоңыр, сақиналы және шағын көбелектерді кездестіруге болады. Ворт жолының ортасы әртүрлі құстар, сүтқоректілер мен бауырымен жорғалаушыларға да мекен. Ағаштарда жиі қарақұйрық және шырылдақтарды көруге болады, ал Кроули Даун тоғанында балықшыл көрінді. Ескі теміржол бойындағы күнге толы алаңдарда жылан, таспа жылан және жалпаққұйрық кесіртке күн сәулесінде жылынады, ал жақын орналасқан егістік жерлер елік пен түлкіге тіршілік ортасын ұсынады. Кешкі кезде жарық кеткенде жарықшамдарды көруге болады. Жолды екі жергілікті билік органы басқарады: Кроули қалалық кеңесі (Үш көпірден M23 дейінгі бөлігі үшін) және Батыс Сассекс округі кеңесі (жолдың қалған бөлігі үшін). Жолды ұқыпты басқару, ашық алаптарды сақтай отырып, әртүрлі жастағы ағаштар мен бұталардың мозаикасын сақтауға бағытталған; бұл ағаштар мен бұталарды тамырынан кесу арқылы жүзеге асырылады, бұл мырыш және жәндіктер сияқты өсімдіктерге пайдалы. Содан кейін жаңа өркендер құстарға ұя салуға қолайлы орындарды ұсынады. Ашық алаптарды үнемі кесу арқылы бұталардың өсуіне жол берілмейді және ашық жағдайда өсетін түрлерге мүмкіндік жасалады. Жол бойындағы арналар жолды құрғақ ұстайды және жануарлар әлемі үшін маңызды. Кроули қалалық кеңесі Ворт жолының бойында жыл сайын қоқыс жинау акцияларын өткізеді, бұл олардың «Көрейік» кампаниясының бір бөлігі болып табылады, мақсаты жол бойындағы қоқыстар мен зиянды қалдықтарды тазалау.
Officially designated a Site of Nature Conservation Importance in an Area of Outstanding Natural Beauty, much of the Worth Way forms an important wildlife corridor supporting a wide variety of fauna and flora. The former railway cuttings and embankments have been progressively colonised by trees, notably silver birch, ash, hazel and sallow, which have developed into mature woodland. In addition, in areas where chalk was used in the construction of the railway line, chalk loving plants such as guelder rose, common spotted orchid, twayblade and wild strawberry have flourished. The trees and plants attract in turn a variety of wildlife, including over two hundred species of insect which feed on the sallow. Butterflies are also common, with brimstones in spring, the white admiral and speckled wood from June followed by meadow brown, ringlet and skippers in high summer. The Worth Way habitat is also home to a variety of birds, mammals and reptiles. Nuthatch and chiffchaff are often spotted in the trees, whilst the kingfisher has been seen at Crawley Down Pond. Adders, grass snakes and the common lizard bask in sunny glades along the old railway line, and the adjoining farmland provides a habitat for roe deer and foxes. Bats can sometimes be spotted near dusk. The trail is managed by two local authorities Crawley Borough Council (in respect of the section from Three Bridges to the M23 and West Sussex County Council (the remainder of the route). The sympathetic management of the route seeks to maintain a mosaic of differently aged trees and shrubs whilst retaining the open areas; this is achieved by coppicing in rotation cutting trees and shrubs back to their base to benefit plants such as primrose and insects. The subsequent regrowth then provides nesting sites for birds. Open areas are regularly cut, preventing scrub from encroaching and encouraging species which thrive on open conditions. Ditches along the way keep the path dry and are important to wildlife. Litter picks along the length of the Worth Way have been organised annually by Crawley Borough Council as part of their Let's FACE it campaign to clear fly tipping and refuse dumped along the trail.
Даму қаупі
2006 жылы Mid Sussex District Council Worth Way астында 62 фут (19 м) ендіктегі бетон туннель салу идеясын ұсынды, ол жол бойындағы Шығыс Гринстедке арналған жаңа бағыттық жол болар еді. Бұл туннель құрылысы бұзушылық әдісімен – «қырлы қазу және жабу» арқылы жүргізілмек, ол екі қатарлы бір бағыттық автомобиль жолынан тұрады. Осыған байланысты Имберхорн-Лейн мен Ист-Гринстед станциясының тұрақ орны арасындағы Worth Way-дің бір бөлігі А22 Бичинг-Вейге қосылатын А жолына айналдырылуы қажет еді. Worth Way Action Group бұл ұсыныстарға қарсы күресу үшін құрылды және 2007 жылдың наурыз айында жоспарға 157 миллион фунт стерлинг (Шығыс Гринстедтегі әр үйге 60 000 фунт стерлинг) қаражат қажеттігі анықталған соң, ол тоқтатылды, себебі жобаның құны өте жоғары болды.
In 2006 Mid Sussex District Council floated the idea of constructing a 62 feet (19 m) wide concrete tunnel under the Worth Way which would carry a relief road for East Grinstead over the line of the trail. The tunnel, which would be built using the destructive cut and cover method, would form a two lane single carriageway, requiring a section of the Way between Imberhorne Lane and East Grinstead station car park to be converted into an A road linking with the A22 Beeching Way. The Worth Way Action Group was set up to fight the proposals and it achieved its goal in March 2007 when the scheme was dropped on the basis that its estimated costs of £157 million (representing £60,000 per East Grinstead dwelling) made it unviable.