Канзас-Сити Zephyr: Чикаго мен Канзас-Сити арасындағы жылдам пойыз. Burlington Railroad-тың тарихы, жаңа трассасы және рекордтық жылдамдығы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Kansas City Zephyr – Чикаго, Бурлингтон және Куинси темір жолы (CB&Q) Чикаго мен Канзас-Сити қалалары арасында жүргізген жылдам жолаушылар пойызы.
The Kansas City Zephyr was a streamliner passenger train service operated by the Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) between Chicago and Kansas City.
Шолу
АҚШ-тағы ең ірі ағылды пойыз паркі – «Бёрлингтонның Зефирлері» болды. «Арлан», «Басты», 400-ші, «Қалалар» және «Хиавата» сияқты танымал пойызбен шайқасып, дерлік барлық бағытта бәсекелескен «Зефирлер» «Бёрлингтон» магистралінің көптеген бағыттарын қамтыды және жылдар бойы жылдамдық пен қашықтық бойынша рекордтар кітабында көш бастады. «Канзас-Сити Зефир» 1953 жылдың 1 ақпанында Чикаго мен Канзас-Сити арасындағы жаңа күндізгі ағылды пойыз ретінде тұңғыш рейс жасады. Бұл жаңа пойыздың іске қосылуына алдыңғы қазан айында аяқталған 16 миллион долларлық «Канзас-Сити қысқа жолы» себеп болды – 49 мильдік жаңа жол, ол маршрутты қысқа, тегіс және түзу жасады. Жаңа трасса бұрынғы ең қысқа маршруттан екі сағатты үнемдеді және CB&Q компаниясына бұл тығыз бағыттағы беделді қарсыласы AT&SF компаниясымен сәтті бәсекелесе алатынына үміт берді. Миссури штатының Батыс Куинси қаласында (1953) жаңа заманауи станция салынды және 1993 жылға дейін жұмыс істеді, содан кейін Миссисипи өзенінің тасқыны (дамба бұзылуы) осы нысанды қиратты. «Канзас-Сити Зефир» (KCZ) #36 Канзас-Ситиден сағат 12:01-де шығып, Чикагоға сағат 20:00-де жетті. Батыс бағытындағы #35 «Желді қаладан» сағат 12:30-да шығып, Канзас-Ситиге сағат 20:45-те жетті. Бастапқы құрамында екі «Виста Дом», вагондар, асхана және бақылау вагоны болды, олардың барлығы «Бадд» компаниясымен жасалған. CB&Q сол уақытта «Американ Роял Зефир» атты таңертеңгі Чикаго-Канзас-Сити қызметін де іске қосты. «Канзас-Сити Зефир» жолаушылар санының күтілген деңгейіне жете алмады, сондықтан KCZ пойызының жабдықтары көп ұзамай басқа пойыздарға ауыстырылды. «Санта-Фе» компаниясы күшті бәсекелес болды, ол осы қалалар арасында әр бағытта күніне алты ағылды пойыз қатынатты, бұл CB&Q-дан қысқа кестеде болды. 1968 жылдың 10 сәуірінде, жақсы басталып, 15 жылдан астам уақыт өткен соң KCZ тоқтатылды және Чикаго мен Батыс Куинси, МО арасындағы қарапайым пойызға айналды.
The largest fleet of named streamliners in the United States were the Burlington's Zephyrs. Competing in markets against the famed Eagles, Chiefs, 400's, Cities and Hiawathas on almost every route, the polished Zephyrs covered almost every route on the mainline of the Burlington and for years held the speed/distance title in the record books. The Kansas City Zephyr made its inaugural run on February 1, 1953, as an all new daylight streamliner between Chicago and Kansas City. The new train was prompted by the completion the previous October of the $16 million "Kansas City Shortcut", 49 miles of new track that made the route shorter, flatter, and straighter. The new alignment shaved two hours off of the previous shortest route, and made CB&Q optimistic that it could compete successfully against its entrenched rival, the AT&SF, on this busy route. A new modern station was built at West Quincy, Missouri (1953) and operated until 1993, when Mississippi River flooding (levee breached) destroyed the facility. Kansas City Zephyr (KCZ) #36 departed Kansas City at 12:01 pm, arriving in Chicago at 8:00 pm. Westbound counterpart #35 departed the Windy City at 12:30 pm, arriving in Kansas City at 8:45 pm. The original consist included two Vista Domes, coaches, diner, and observation car, all built by Budd. The CB&Q simultaneously launched an overnight Chicago Kansas City service on the same route under the banner of the American Royal Zephyr. The Kansas City Zephyr never lived up to ridership expectations, and it was not long before equipment from the KCZ was being shuffled off to other trains. Intense competition came from the Santa Fe, which ran six daily streamliners in each direction between the city pair on a shorter schedule than CB&Q. On April 10, 1968, just over 15 years after its promising beginning, the KCZ was discontinued, becoming a nameless local train between Chicago and West Quincy, MO.
Маршруттағы кейінгі қызмет
Иллинойс Зефир және Карл Сандбург, Чикаго мен Куинси, Иллинойс арасында 415 шақырым (258 миль) қашықтықты жүзе отыратын, Amtrak компаниясы басқаратын жолаушылар пойыздары, 1968 және 1971 жылдарға дейін Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолымен іске асырылған Канзас-Сити Зефир және Американдық Корольдік Зефир жолаушылар пойыздары бағыттарының мұрагерлері болып табылады. "Zephyr" атауы қазіргі "Иллинойс Зефир" атауында сақталған.
The Illinois Zephyr and Carl Sandburg, passenger trains operated by Amtrak that run 258 miles (415 km) between Chicago and Quincy, Illinois, are the descendants of the Kansas City Zephyr and American Royal Zephyr passenger train routes operated by the Chicago, Burlington and Quincy Railroad until 1968 and 1971. The name Zephyr is preserved in the current name of the Illinois Zephyr.