Кіріспе

Жартылай су асты кран кемесі

SSCV Thialf – Heerema Marine Contractors компаниясы басқаратын алып жартылай су асты кран кемесі. 2019 жылы SSCV Sleipnir ең үлкені болғанға дейін ол әлемдегі ең үлкен кран кемесі болып саналды.

Тарих

Кеме 1985 жылы "Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd" компаниясы "McDermott International" үшін DB 102 ретінде салынды. 1997 жылы "McDermott" пен "HeereMac" бірлескен кәсіпорны тоқтатылғаннан кейін, ол "Heerema Marine Contractors" компаниясына өтті және "Thialf" деп қайта аталды.

Орналасу

"Тиальф" екі кранмен жабдықталған, олардың біріктірілген ең жоғары көтеру қабілеті 14 200 метрикалық тоннаны құрайды. Ол III класты динамикалық позициялық жүйемен жабдықталған. Қозғалыс және позицияны сақтау алты 5 500 кВт қуаттылығы бар қайтарылатын азимуттық жылдамдықтар арқылы жүзеге асырылады. Төмен суларда 22,5 т салмақтағы 12 Flipper Delta якорі бар, олар 2 500 метрлік 80 мм якорь сымымен жабдықталған. Корпус әрқайсысы төрт тіреуіш бағанасы бар екі понтоннан тұрады. Транзиттік суға бату тереңдігі шамамен 12 метр. Көтеру операциялары үшін ол әдетте балластпен төмендетіледі. Осылайша понтондар (тереңдігі 13,6 метр) толқындар мен толқудың әсерін азайту үшін толығымен суға батырылады. Ол 736 адамға сыйымды. Оның бос салмағы 72 484 тонна.

Ерекше жобалар

1995 жылы Эразм көпірінің тірегі орнатылды. 1998 жылы Brent Spar қызметтен шығарылды. 2000 жылы Shell компаниясының Shearwater үстіңгі бөлігін көтеру арқылы 11,883 тонналық әлемдік рекорд орнатылды, бірақ 2004 жылы Saipem 7000 компаниясы Sabratha палубасын 12,150 тонна көтерумен бұл рекордті жаңартты. 2004 жылы ол BP компаниясының Holstein кемесіне үстіңгі бөлігін орнатты, ол кезде бұл әлемдегі ең үлкен спар болып есептелді. Көтеру Мексика шығанағындағы рекорд болды: 7,810 тонна. Қазіргі уақытта Мексика шығанағындағы рекордты 2007 жылдың наурыз айында орнатылған 9,521 тонналық PEMEX PB KU A2 палубасымен Saipem 7000 иеленеді. 2005 жылы Chevron компаниясының Benguela Belize тұрақты мұнарасы үшін диаметрі 2,74 метр × ұзындығы 190 метр, салмағы 818 тонна болатын ең ауыр бір бөлікті негіз қалау қазбалары орнатылды. 2009 жылы кеме Германияның алғашқы теңіздік жел электр стансасы Alpha Ventus жобасына қатысты. 2017-2018 жылдары: "Thialf" Johan Sverdrup мұнай кен орнын дамыту аясындағы Johan Sverdrup кешенінің платформалық бөлімдерін орнатуға қатысты.