Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұл бетте әлемдегі ең маңызды модельдік теміржол масштабтарының стандарттары тізімделген. Көптеген стандарттар аймақтық сипатқа ие, бірақ олардың кейбіреулері өздерінің туған аймағынан тыс, әлемнің басқа бөліктерінде де қолданушылары бар, ең белгілілері – NEM және NMRA. Модельдік теміржол масштабының ең маңызды стандартталған өлшемі – рельс ені болғанымен, әдеттегі масштаб стандарты модельдік теміржолдың көптеген жақтарын қамтиды және мысалы, контакт желісі, вагондардың дөңгелектері, жүк түсіру габариті, қисықтардың радиусы және еңістердің бұрыштары сияқты элементтерге арналған масштабқа сәйкес өлшемдерді анықтайды.
none
This page lists the most relevant model railway scale standards in the world. Most standards are regional, but some have followers in other parts of the world outside their native region, most notably NEM and NMRA. While the most significant standardised dimension of a model railway scale is the gauge, a typical scale standard covers many more aspects of model railways and defines scale specific dimensions for items like catenary, rolling stock wheels, loading gauge, curve radii and grades for slopes, for instance.
NMRA
NMRA (Ұлттық үлгілік теміржол қауымдастығы) 1940 жылдары алғашқы модельдік теміржол масштабтарын стандарттады. NMRA стандарттары Солтүстік Америкада және әлемнің әртүрлі жерлеріндегі белгілі бір мақсаттағы топтар тарапынан кеңінен қолданылады. NMRA және NEM стандарттары белгілі бір деңгейде үйлесімді, бірақ көптеген жағдайларда екі стандарттың да бір масштабтағы модельдік теміржолдың кейбір ерекшеліктерін өзара сәйкес келмейтін жолдармен анықтауы мүмкін. Масштабтарды анықтайтын екі NMRA стандарттық парағы бар. NMRA S 1.2 стандарты танымал модельдік теміржол масштабтарын қамтиды, ал S 1.3 – өткір бұрылыстарға немесе бағыттық теміржолдарға тән терең фланецтері бар масштабтарды анықтайды. Кейбір NMRA масштабтарында прототиптік бір футтың ұзындығына сәйкес келетін баламалы белгілену кейде қолданылады, бұл миллиметрлерде немесе дюймдерде беріледі. Мысалы, 3,5 мм масштаб HO-мен бірдей. HO және O масштабтары үшін NMRA "O" әрпін пайдаланады, ал NEM нөлді (HO орнына H0) қолданады. NMRA S 1.1 парағында рельстер мен доңғалақтарға арналған баламалы, дәлірек және реалистік стандарттар жарияланды. Бұл модельдік теміржол стандарттары толық өлшемді прототип стандарттарына негізделген, сондықтан масштабтағы модельдің сенімділігі, қалыпты NMRA стандарттарына сәйкес модельдерге қарағанда төмендеуі мүмкін. Прото және финаскальды рельстер мен доңғалақтар әдетте бірдей масштаб коэффициентіне ие қалыпты масштабтағы модельдік теміржол материалдарымен үйлесімсіз. Прото масштабы алғаш рет 1966 жылы Ұлыбританиядағы Модельдік теміржол зерттеу тобымен әзірленді және кейін Солтүстік Америка прототипінің теміржол стандарттарына қажетті өзгерістермен NMRA стандарттарына қабылданды. Прото масштабы Америка теміржолдары қауымдастығы мен Америка теміржол инженерлік қауымдастығы қолданатын дөңгелектің жүріс профилі мен рельстік жұмысты дәл көшіреді. Finescale американдық теміржолдар қауымдастығы мен американдық теміржол инженерлік қауымдастығы қолданатын дөңгелектің жүріс профилі мен рельстік жұмысты өнімділік пен өндіріс есебінен шағын түзетулермен қайталайды.
The NMRA (National Model Railroad Association) standardized the first model railway scales in the 1940s. NMRA standards are used widely in North America and by certain special interest groups all over the world. To some extent NMRA and NEM standards are compatible, but in many areas, the two standards specify certain model railway details in somewhat incompatible ways for the same scale. There are two NMRA standard sheets where the scales have been defined. NMRA standard S 1.2 covers the popular model railway scales and S 1.3 defines scales with deep flanges for model railways with very sharp curves or other garden railway specific design features. In certain NMRA scales an alternative designation is sometimes used corresponding the length of one prototype foot in scale either in millimetres or in inches. For instance, 3.5 mm scale is the same as HO. For HO and O scales, NMRA uses the letter "O" whereas NEM uses the number zero (H0 instead of HO). The NMRA published alternative, more accurate and realistic standards for track and wheels sheet in S 1.1 These model railway standards are based on the full size prototype standards and the scale model operational reliability is therefore reduced in comparison to the models conforming to the normal NMRA standards. Proto and finescale rails and wheels are generally not compatible with the normal scale model railway material with the same scale ratio. Proto scale was originally developed by the Model Railway Study Group in Great Britain in 1966 and later adopted into NMRA standards with modifications necessary for the North American prototype railway standards. Proto scale reproduces faithfully the prototype wheel tread profile and track work used by the Association of American Railroads and the American Railway Engineering Association. Finescale reproduces the prototype wheel tread profile and track work used by the Association of American Railroads and the American Railway Engineering Association with minor compromises for performance and manufacturability.
NMRA терең фланцелі таразылар
Масштаб Қатынас Есептегіш Ескермелер SHR немесе 3/16 дюйм 1:64 0.865invs. – O27 – – OHR-мен бірдей, бірақ модельдер сол рельс кеңдігінде 10% кішірек OHR немесе 1/4 дюйм 1:48 1.25 дюйм – G немесе 3/8 дюйм 1:32 1.772 дюйм – G 1:29 1.772 дюйм – G 1:24 1.772 дюйм – G 1:22.5 1.772 дюйм – G 1:20.3 1.772 дюйм –
Scale Ratio Gauge Notes SHR or 3/16 in 1:64 0.865invs. – O27 – – Same as OHR but models 10% smalleron the same track gauge OHR or 1/4 in 1:48 1.25in – G or 3/8 in 1:32 1.772in – G 1:29 1.772in – G 1:24 1.772in – G 1:22.5 1.772in – G 1:20.3 1.772in –
Ұлыбританиядағы негізгі теміржолдар uksg халықаралық стандартты өлшемді қолданады, бірақ жүк тиеу өлшемі Еуропаның қалған бөліктеріндегі бірдей стандартты өлшемге қарағанда тар және төмен. Бұл елдің дәстүрлі түрде Британ аралдарынан тыс жерлерде сирек кездесетін өзінің ерекше теміржол модельдеу масштабтарын пайдалануының басты себептерінің бірі. H0 масштабы енгізілген кезде, қол жетімді моторлар масштабталған корпусқа сыймау үшін тым үлкен болды, сондықтан компромисс ретінде масштаб 3,5 мм-ден 4 мм-ге дейін 1 футқа дейін ұлғайтылды, бірақ басқа элементтермен үйлесімді болу үшін өлшем өзгертілмеді. Сондықтан 00 үшін рельс пайдаланылған масштаб үшін қажетті өлшемнен шамамен 12,5%-ға тар. EM және P4 стандарттары кеңірек рельс өлшемін қабылдау арқылы осы аномалияны түзетеді. Әлемде кеңінен таралған халықаралық NEM және NMRA масштабтық стандарттары Ұлыбританияда салыстырмалы түрде сирек кездеседі және оларды негізінен шетелдік прототиптерді модельдеушілер қолданады. 000 немесе 2 мм 1:152 9.42 N сияқты кішкентай масштабтардың ертеше пікірлесі. Екінші дүниежүзілік соғыстан бұрын жасалған және 1950-жылдары біршама танымал болған. Коммерциялық өнімдер жоқ. Бүгінде 2 мм Шкала Ассоциациясы масштабты қолдаушы күш болып табылады және 2 мм масштаб британдық N масштабына жақсы баламаға айналды. N 1:148 9 Кішірек жүк тиеу өлшемімен британдық прототиптерді модельдеу үшін N масштабының британдық бейімделуі. Рельс өлшемі шамамен -7% қателікпен анықталады. Ұлыбританияда еуропалық немесе американдық прототиптерді модельдеуші хоббистер масштаб қатынасы 1:160 болатын стандартты N масштабын қолданады. TT:120 немесе 2,54 мм 1:120 12 Рельс 2022 жылы Peco компаниясымен енгізілді, содан кейін Hornby компаниясынан локомотивтер, вагондар және рельстер ассортименті пайда болды. Бұл 2,54 мм: 1 фут 12 мм рельстегі дәл масштаб және өлшем комбинациясы, еуропалық және американдық хоббистер TT деп атаған. TT3 немесе 3 мм 1:102 12 Triang компаниясы 1957 жылы американдық TT масштабының британдық бейімделуі ретінде енгізді. Кейін Triang бұл масштабтан бас тартып, N масштабына көшті және бүгінде коммерциялық қолдауы жоқ. Рельс өлшемі шамамен -15% қателікпен анықталады (вагонның жоғарғы құрылымы оның өлшеміне қарағанда тым үлкен). Бұл модельдер Германияның BTTB стандартты рельстерінің тік және қисық бөлімдерінде, өткелдер мен алмастардан басқа жүре алады. H0 немесе 3,5 мм 1:87 16,5 H0 масштабы 1920 жылдары Ұлыбританияда енгізілді, және ол әлемдегі ең көп таралған модельдеу масштабы болып қала бергенімен, Ұлыбританияда H0 коммерциялық қолжетімділігі шектеулі және көбінесе британдық прототипті модельдеу үшін аз ғана модельдер қолданады. 00 немесе 4 мм 1:76 16.5 Ұлыбританиядағы ең танымал теміржол модельдеу масштабы. 4 мм/фут масштабындағы рельстің дұрыс өлшемі шамамен 18,8 мм болуы тиіс. 16,5 мм-де оның рельс өлшемі шамамен -12,4% қателікке ие. EM немесе 4 мм 1:76 18.2 Бұл өлшем EM қоғамымен (толық атауы, Он сегіз миллиметрлік қоғам) ұсынылған. 00 рельсі (16,5 мм) 1:76 масштабында дұрыс емес, бірақ 18,2 мм рельс өлшемін пайдалану масштабтық өлшемдерге ең жақсы компромисс ретінде қабылданады. Рельс өлшемі шамамен -3,5% қателікпен анықталады. P4/S4 немесе 4 мм 1:76.2 18.83 Прототиптің 4 мм-ден 1 футқа дейінгі масштабын дәл көрсететін 18,83 мм рельс өлшемін қолданады. P4 дөңгелектің артқы және тиісті өлшемдердегі модельдік теміржолдарда кездесетін тар бұрылыстарға рұқсат береді. S4 барлық рельс өлшемдерінің өлшемін көрсету үшін осы рұқсатты алып тастайды. Екі стандартты да қазір Scalefour Society қолдауда және басқа прототиптік рельс өлшемдеріне (мысалы, ирландиялық кең өлшемдеріне) қолданылады. S1:6422,45 мм (0,884 дюйм) S масштабы NEM, NMRA және Ұлыбританияда бірдей пропорцияда. S Scale Model Railway Society британдық S масштабының сақтаушысы болып табылады. O14 1:43.5 14 7 мм масштабта 2 фут тар өлшемді дәл бейнелеу үшін. 0 немесе 7 мм 1:43.5 32 Үш субмасштаб: ірі, бірыңғай және ұсақ. Рельс өлшемі шамамен -3% қателікпен анықталады. ScaleSeven (S7) 7 мм 1:43.5 33 The ScaleSeven тобының өкілдері.
The main railways in Great Britain use the international standard gauge of uksg but the loading gauge is narrower and lower than in the rest of Europe with the same standard gauge. This is one of the main reasons why the country has traditionally used its own distinctive model railway scales which can rarely be found outside the British Isles. When H0 scale was being introduced, the motors available were too large to fit in scale sized bodies and so as a compromise the scale was increased from 3.5 mm to 4 mm to the foot, but the gauge was not changed so other elements could be shared. For 00 therefore the track is about 12.5% narrower than it should be for the scale used. EM and P4 standards correct this anomaly by adopting a wider track gauge. The globally more widespread international NEM and NMRA scale standards are relatively rare in Great Britain and used almost exclusively by those modelling foreign prototypes. Scale Ratio Gauge Notes 000 or 2 mm 1:152 9.42 An early predecessor of small scales like N. Developed before World War II and became somewhat popular in the 1950s. No commercial products available. Today The 2mm Scale Association is the force behind the scale and 2 mm scale has become a finescale alternative to the British N scale. N 1:148 9 A British adaptation of N scale for modelling British prototypes with a smaller loading gauge. Has a track gauge error of approximately −7%. Hobbyists who model European or American prototypes in Britain use the standard N scale with the scale ratio 1:160. TT:120 or 2.54 mm 1:120 12 Track was introduced by Peco in 2022, closely followed by a range of locomotives, rolling stock and track from Hornby. This has the accurate scale and gauge combination of 2.54 mm : 1 ft on 12 mm track, as has been used by European and American hobbyists, who refer to this as TT. TT3 or 3 mm 1:102 12 Introduced by Triang in 1957 as a British adaptation of the American TT scale. Later Triang dropped this scale in favour of N scale and today there is no commercial following. Has a track gauge error of approximately −15% (the rolling stock superstructures are too large for its gauge). Those models can drive on straight and curved sections of German BTTB Standard Gleis except crossings and switches. H0 or 3.5 mm 1:87 16.5 H0 scale was introduced in Britain in the 1920s, and although it stayed as the most common worldwide modelling scale, in Britain H0 has little commercial availability and is generally only used to model the British prototype by a small number of modellers. 00 or 4 mm 1:76 16.5 The most popular railway modelling scale in Britain. The correct track gauge at the scale of 4 mm per foot should be approximately 18.8 mm. At 16.5 mm, it has a track gauge error of approximately −12.4%. EM or 4 mm 1:76 18.2 This gauge is represented by the EM Society (in full, Eighteen Millimetre Society). 00 track (16.5 mm) is the wrong gauge for 1:76 scale, but use of an 18.2 gauge track is accepted as the most popular compromise towards scale dimensions without having to make significant modifications to ready to run models. Has a track gauge error of approximately −3.5%. P4/S4 or 4 mm 1:76.2 18.83 Uses a track gauge of 18.83 mm which represents an exact scaling down of the prototype at 4 mm to 1 ft scale. P4 contains an allowance for the tighter curves found on model railways in the wheel back to back and related dimensions. S4 removes this allowance, for a dead scale representation of all trackwork dimensions. Both standards are now maintained by the Scalefour Society and are now applied to other prototypical track gauges (such as Irish broad gauge). S1:6422.45 mm (0.884 in)S scale is the same proportion in NEM, NMRA and the UK. S Scale Model Railway Society is the custodian of British S scale. O14 1:43.5 14 For accurately representing 2 ft narrow gauge in 7 mm scale. 0 or 7 mm 1:43.5 32 Three sub standards: coarse, unified and fine. Has a track gauge error of approximately −3%. ScaleSeven (S7) 7 mm 1:43.5 33 A finescale represented by The ScaleSeven group.
Жапон тілі
Жапондық теміржол модельдерін өндірушілер өнімдерін әлемнің басқа бөліктеріне экспорттап, экспортталатын елдердің масштаб стандарттарын ұстанады, бірақ Жапонияда ел ішінде танымал, бірақ басқа жерлерде дерлік белгілі емес бірнеше отандық масштабтар бар. Кейбір жапон модельдері халықаралық NEM және NMRA масштабтарын да қолданады. Отандық масштабтардың халықаралық стандарттардан өзгешелігінің басты себебі – жапондық теміржолдардың кішірек жүк тиеу габариттері мен ерекше кеңдіктері: 600, 762 және 1067, стандартты 1435 кеңдігімен қатар қолданылады.
While there are Japanese model railway manufacturers that export their products to other parts of the world and follow the scale standards of the export destinations, in Japan there are several domestic scales that are popular in the country but virtually unknown elsewhere. International NEM and NMRA scales are also used by some Japanese modellers. The main reason for the domestic scales different from international standards is the smaller prototype loading gauge and unusual gauges of Japanese railways: 600, 762 and 1067 are used, along with standard gauge of 1435. Scale Ratio Gauge Notes T 1:4501:480 3 Launched at 2006 Tokyo Toy Show by Eishindo Co. ZZ 1:300 4.8 Introduced 2005 by Bandai Z or ZJ 1:220 6.5 N 1:1501:160 9 The most popular scale in Japan. For models of Shinkansen high speed trains and other systemsusing standard gauge track, the international N scale standard ratio of 1:160 is commonly used. TT9 1:120 9 Used also in New Zealand. HOn2 1/2 1:87 9 Used for 2ft6in narrow gauge. 13 mm 1:80 13 Correct for 1067 Japanese narrow gauge. #16 1:80 16.5 Used for ready to run models of 1067 prototypes. HO 1:87 16.5 Used for models of Shinkansen high speed trains and other systems using standard gauge track. HOj or HOn3 1/2 1:87 12 Correct for 1067 Japanese narrow gauge. Sn3 1/2 1:64 16.5 Used for ready to run models. 1:50 20.5 Static models mostly. OJ 1:45 24 Correct for 1067 Japanese narrow gauge. O 1:45(1:40 1:42) 32 1:40 1:42 used about 1930s. 35 mm 1:30 35 Used for 1067 Japanese narrow gauge. # I or 45 mm 1:30 45
Масштаб | Қатынас | Кеңдік | Ескермелер
------- | -------- | -------- | --------
T | 1:450 – 1:480 | 3 | Eishindo Co. компаниясымен 2006 жылғы Токио ойыншық көрмесінде ұсынылды.
ZZ | 1:300 | 4.8 | Bandai компаниясымен 2005 жылы ұсынылды.
Z немесе ZJ | 1:220 | 6.5 |
N | 1:150 – 1:160 | 9 | Жапониядағы ең танымал масштаб. Shinkansen жоғары жылдамдықты пойыздары және стандартты рельс өлшемін пайдаланатын басқа жүйелер үшін халықаралық N масштабтарының 1:160 қатынасы жиі қолданылады.
TT9 | 1:120 | 9 | Жаңа Зеландияда да қолданылады.
HOn2 1/2 | 1:87 | 9 | 2 фут 6 дюймдік тар рельс үшін қолданылады.
13 мм | 1:80 | 13 | 1067 жапондық тар рельсіне сәйкес келеді.
#16 | 1:80 | 16.5 | 1067 прототипінің дайын модельдерін жасауға қолданылады.
HO | 1:87 | 16.5 | Shinkansen жоғары жылдамдықты пойыздары және стандартты рельс өлшемін пайдаланатын басқа жүйелердің модельдерінде қолданылады.
HOj немесе HOn3 1/2 | 1:87 | 12 | 1067 жапондық тар рельсі үшін дұрыс.
Sn3 1/2 | 1:64 | 16.5 | Дайын модельдер үшін қолданылады.
1:50 | 20.5 | Көбінесе статикалық модельдер.
OJ | 1:45 | 24 | 1067 жапондық тар рельсіне сәйкес келеді.
O | 1:45 (1:40 – 1:42) | 32 | 1:40 және 1:42 шамамен 1930 жылдары қолданылған.
35 мм | 1:30 | 35 | 1067 жапондық тар рельсі үшін қолданылады.
# I немесе 45 мм | 1:30 | 45 |
While there are Japanese model railway manufacturers that export their products to other parts of the world and follow the scale standards of the export destinations, in Japan there are several domestic scales that are popular in the country but virtually unknown elsewhere. International NEM and NMRA scales are also used by some Japanese modellers. The main reason for the domestic scales different from international standards is the smaller prototype loading gauge and unusual gauges of Japanese railways: 600, 762 and 1067 are used, along with standard gauge of 1435. Scale Ratio Gauge Notes T 1:4501:480 3 Launched at 2006 Tokyo Toy Show by Eishindo Co. ZZ 1:300 4.8 Introduced 2005 by Bandai Z or ZJ 1:220 6.5 N 1:1501:160 9 The most popular scale in Japan. For models of Shinkansen high speed trains and other systemsusing standard gauge track, the international N scale standard ratio of 1:160 is commonly used. TT9 1:120 9 Used also in New Zealand. HOn2 1/2 1:87 9 Used for 2ft6in narrow gauge. 13 mm 1:80 13 Correct for 1067 Japanese narrow gauge. #16 1:80 16.5 Used for ready to run models of 1067 prototypes. HO 1:87 16.5 Used for models of Shinkansen high speed trains and other systems using standard gauge track. HOj or HOn3 1/2 1:87 12 Correct for 1067 Japanese narrow gauge. Sn3 1/2 1:64 16.5 Used for ready to run models. 1:50 20.5 Static models mostly. OJ 1:45 24 Correct for 1067 Japanese narrow gauge. O 1:45(1:40 1:42) 32 1:40 1:42 used about 1930s. 35 mm 1:30 35 Used for 1067 Japanese narrow gauge. # I or 45 mm 1:30 45
Lego пойыздары
Lego пойыздары 5 тістік аралықтан жол ортасы бойынша есептелген белгілі бір номиналды калибрді пайдаланады. Ұзындығы нақты масштабтық қатынас бойынша анықталмайды. HO шкаласы 1:87 масштабты (3,5 мм – 1 футқа) құрайды, нәтижесінде нақты прототиптің стандартты калибрінен алынған масштаб пайда болады. Керісінше, Lego пойыздарында стандартты калибрді модельдеу (37,5:1435 =) 1:38,3 масштабын береді. Масштабтық қатынас Стандартты калибр м е i п Ескертулер Lego пойыздары 1:38,3 өзгеріп тұрады Белгілі бір масштаб бойынша емес.
Lego trains use a fixed nominal gauge of , based on 5 stud track centerlines gauge. The length is not derived by a certain scale ratio. While HO scale is a 1:87 scale (3.5 mm to 1 foot), resulting in a gauge from real life prototype standard gauge. Conversely, modeling standard gauge in Lego trains would yield a scaling of (37.5:1435 =) 1:38.3. Scale Ratio Standard gauge m e i p Notes Lego Trains varies 1:38.3 ⇆ Not by fixed scale ratio
Тірі бу
Тірі бумен жүретін модельдік теміржолдарды ешбір стандарттау органы жүйелі түрде стандарттамайды. Дегенмен, кейбір масштабтар мен калибрлер де-факто стандартқа айналды, ал кейбір жағдайларда NEM немесе NMRA стандартты масштабтарына сәйкес келеді. Мысалы, "IBLS" (International Brotherhood of Live Steamers) – кейбір калибрлерге стандарттар жариялаған бейресми ұйым. Көптеген клубтардың өз стандарттары бар, олар елден елге сәл өзгеше болуы мүмкін. Hornby Railways 00 калибрінде (16.5 мм калибрдегі 1:76 масштаб) коммерциялық модельдік тірі буды алғаш рет іске қосты, қазіргі модельдер екі рельстен өтетін электр тогы арқылы қыздырылады және модельдік тендерде бу қысым камерасы орналасқан. Осы масштабтардан басқа, Ұлыбритания соңғы қырық жылда 2 футтық британдық тар теміржолының кеңеюіне негізделген масштабты жасады. 32 калибрлі рельстерді пайдалану арқылы 16 мм-ге дейін (1:19 масштаб) тірі бу және басқа да локомотивтер, вагондар мен керек-жарақтардың кең ауқымы бар. Бұл модельдердің көпшілігі екі калибрлі болып келеді және 45 калибрлі рельстерде (1 калибр) жүруге бейімделген, радиобақылау жиі қолданылады. Бұл масштабтағы локомотивтер әдетте үлкен және "құрылыстық" болып келеді, Уэльстің тақта карьерлерінде кездесетін кішкентай 0-4-0 локомотивтерінен бастап Ұлыбританиядағы ең үлкен локомотивтерге дейін, мысалы, Солтүстік Уэльстегі Уэльс тау теміржолында жүретін ACR NG/G16 Beyer Garratt локомотивтеріне дейін жетеді. Roundhouse Engineering және Accucraft UK сияқты 16 мм тірі бу және электрлік локомотивтерді құрастырушылар осы хоббиге қолдау көрсетеді.
Live steam model railways are not standardized systematically by any single standardization body. There are, however, certain scales and gauges which have become de facto standards and in some cases correspond to either NEM or NMRA standard scales. One example is the "IBLS" (International Brotherhood of Live Steamers), an informal organization which has published standards for some of the gauges. Many clubs have their own standards, which also may vary slightly from country to country. Hornby Railways have pioneered commercial model live steam in 00 (1:76 scale on 16.5 mm gauge), the existing models are heated using a controllable electric current through the two running rails and have the steam pressure chamber in the model tender. In addition to these scales, the United Kingdom has, over the last forty years, fathered a scale that is based on the predominant British narrow track gauge of 2ft. Using 32 0 gauge track, there is an extensive range of 16 mm to the foot scale [1:19] live steam and other types of locomotives, rolling stock and accessories. Many of these models are dual gauge, and can be converted to run on 45 track (gauge 1), and radio control is common. Locomotives in this scale are generally large and "chunky", and can range from the tiny 0 4 0 seen on Welsh slate quarry lines all the way up to the very largest found in the UK, such as the ex ACR NG/G16 Beyer Garratt locomotives, seen running on the Welsh Highland Railway in North Wales. The hobby is supported by a number of 16 mm live steam and electric traction builders, dominated by the likes of Roundhouse Engineering and Accucraft UK. Scale Ratio Standard gauge Notes 00 1:76 16.5 Hornby produced. Generally regarded as the smallest scale for live steam. Discontinued in 2011 due to poor sales and reliability of the units. The operating instructions from Hornby were incorrect and led to many locomotives being broken after derailing and crashing to the floor. There is still much interest and lively sales of secondhand sets. The 00 Live Steam Club also promotes the product. O 1:45 32 Popularly used for the small scale live steam. No.1 1:32 45 Popularly used for the small scale live steam. Corresponds to NEM 1 or NMRA No. 1. No.3 1:22.6 2.5in The smallest scale able to pull real passengers. Was one of the first popular live steam gauges, developed in England in the early 1900s. In terms of model railway operation, gauge 3 is the largest (standard gauge) scenic railway modelling scale, using a scale of 13.5 mm to the foot. The Gauge '3' Society represents this aspect of 2 1/2 inch gauge railway modelling with both electric and live steam operation. Gauge '3' corresponds to NEM II scale, also known as "Spur II" in Germany. The National 2.5 in Gauge Association continues to support live steam passenger hauling in 2.5 inch gauge using MES tracks. They use a "scale" appropriate to the original prototype modelling both standard and narrow gauge locomotives to run on 2.5 inch track. 1:16 3.5in A worldwide garden railroad scale. Corresponds to NEM III and NMRA 3/4 inch. 1:12 4.75in North America specific scale corresponding to NMRA 1 inch scale. 1:12 is one of the most popular backyard railway scales. 1:11 5in Used outside North America. Corresponds to NEM V. One of the most popular garden railway scales. Common gauge for live steam 1:8 7.25in Used in North Eastern US, Canada, Europe and other parts of the world. Corresponds to NEM VII. Common gauge for live steam 1:8 7.5in Used in the Western parts of the US. Common gauge for live steam 1:7.5 1.6 in=1 ft. Used in the US, often finer scale. Uses gauge. Common gauge for live steam
| Масштаб | Калибр | Стандартты калибр | Ескертулер |
|---|---|---|---|
| 00 | 1:76 | 16.5 мм | Hornby өндірген. Тірі бу үшін ең кішкентай масштаб саналады. 2011 жылы нашар сатылым мен бірліктердің сенімсіздігіне байланысты тоқтатылды. Hornby-дің нұсқаулары дұрыс болмағандықтан, көптеген локомотивтер рельстерден шығып, жерге құлап, бұзылып кетті. Ескі жиынтықтарға әлі де қызығушылық жоғары және жақсы сатылуда. 00 Live Steam клубы да өнімді жарнамалайды. |
| O | 1:45 | 32 мм | Кішкентай масштабтағы тірі бу үшін жиі қолданылады. |
| No.1 | 1:32 | 45 мм | Кішкентай масштабтағы тірі бу үшін жиі қолданылады. NEM 1 немесе NMRA No. 1-ге сәйкес келеді. |
| No.3 | 1:22.6 | 63.5 мм (2.5 дюйм) | Нақты жолаушыларды тарта алатын ең кішкентай масштаб. Англияда 1900 жылдардың басында жасалған алғашқы танымал тірі бу масштабтарының бірі. Модельдік теміржол операциясы тұрғысынан 3 калибр – ең үлкен (стандартты калибрлі) көрікті теміржол моделінің масштабы, 13.5 мм-ге дейін масштабталады. Gauge '3' қоғамы электр және тірі бумен жұмыс істейтін 2 1/2 дюймдік теміржол моделінің осы аспектісін көрсетеді. |
| 1:16 | 88.9 мм (3.5 дюйм) | | Әлемдік бақша теміржолы масштабы. NEM III және NMRA 3/4 дюймге сәйкес келеді. |
| 1:12 | 119.1 мм (4.75 дюйм) | | Солтүстік Америкаға тән масштаб, NMRA 1 дюймдік масштабына сәйкес келеді. 1:12 – ең танымал бақша теміржолы масштабтарының бірі. |
| 1:11 | 127 мм (5 дюйм) | | Солтүстік Америкадан тыс жерлерде қолданылады. NEM V-ке сәйкес келеді. Бақшадағы теміржол масштабтарының бірі. Тірі бу үшін ортақ масштаб. |
| 1:8 | 184.5 мм (7.25 дюйм) | | АҚШ-тың солтүстік-шығысында, Канадада, Еуропада және әлемнің басқа бөліктерінде қолданылады. NEM VII-ге сәйкес келеді. Тірі бу үшін ортақ масштаб. |
| 1:8 | 190.5 мм (7.5 дюйм) | | АҚШ-тың батыс бөлігінде қолданылады. Тірі бу үшін ортақ масштаб. |
| 1:7.5 | 38.1 мм (1.5 дюйм) | 1.6 дюйм = 1 фут | АҚШ-та қолданылады, көбінесе ұсақ масштабта. Тірі бу үшін ортақ масштаб. |
Live steam model railways are not standardized systematically by any single standardization body. There are, however, certain scales and gauges which have become de facto standards and in some cases correspond to either NEM or NMRA standard scales. One example is the "IBLS" (International Brotherhood of Live Steamers), an informal organization which has published standards for some of the gauges. Many clubs have their own standards, which also may vary slightly from country to country. Hornby Railways have pioneered commercial model live steam in 00 (1:76 scale on 16.5 mm gauge), the existing models are heated using a controllable electric current through the two running rails and have the steam pressure chamber in the model tender. In addition to these scales, the United Kingdom has, over the last forty years, fathered a scale that is based on the predominant British narrow track gauge of 2ft. Using 32 0 gauge track, there is an extensive range of 16 mm to the foot scale [1:19] live steam and other types of locomotives, rolling stock and accessories. Many of these models are dual gauge, and can be converted to run on 45 track (gauge 1), and radio control is common. Locomotives in this scale are generally large and "chunky", and can range from the tiny 0 4 0 seen on Welsh slate quarry lines all the way up to the very largest found in the UK, such as the ex ACR NG/G16 Beyer Garratt locomotives, seen running on the Welsh Highland Railway in North Wales. The hobby is supported by a number of 16 mm live steam and electric traction builders, dominated by the likes of Roundhouse Engineering and Accucraft UK. Scale Ratio Standard gauge Notes 00 1:76 16.5 Hornby produced. Generally regarded as the smallest scale for live steam. Discontinued in 2011 due to poor sales and reliability of the units. The operating instructions from Hornby were incorrect and led to many locomotives being broken after derailing and crashing to the floor. There is still much interest and lively sales of secondhand sets. The 00 Live Steam Club also promotes the product. O 1:45 32 Popularly used for the small scale live steam. No.1 1:32 45 Popularly used for the small scale live steam. Corresponds to NEM 1 or NMRA No. 1. No.3 1:22.6 2.5in The smallest scale able to pull real passengers. Was one of the first popular live steam gauges, developed in England in the early 1900s. In terms of model railway operation, gauge 3 is the largest (standard gauge) scenic railway modelling scale, using a scale of 13.5 mm to the foot. The Gauge '3' Society represents this aspect of 2 1/2 inch gauge railway modelling with both electric and live steam operation. Gauge '3' corresponds to NEM II scale, also known as "Spur II" in Germany. The National 2.5 in Gauge Association continues to support live steam passenger hauling in 2.5 inch gauge using MES tracks. They use a "scale" appropriate to the original prototype modelling both standard and narrow gauge locomotives to run on 2.5 inch track. 1:16 3.5in A worldwide garden railroad scale. Corresponds to NEM III and NMRA 3/4 inch. 1:12 4.75in North America specific scale corresponding to NMRA 1 inch scale. 1:12 is one of the most popular backyard railway scales. 1:11 5in Used outside North America. Corresponds to NEM V. One of the most popular garden railway scales. Common gauge for live steam 1:8 7.25in Used in North Eastern US, Canada, Europe and other parts of the world. Corresponds to NEM VII. Common gauge for live steam 1:8 7.5in Used in the Western parts of the US. Common gauge for live steam 1:7.5 1.6 in=1 ft. Used in the US, often finer scale. Uses gauge. Common gauge for live steam
Статикалық модель
41 мм 1:35 41 мм (1.614 дюйм) 41 мм бірнеше статикалық модельдерді жасаушылар қолданады, әсіресе әскери техника, мысалы [релстік зеңбіректер] сияқты тақырыптардың модельдері үшін, себебі 1:35 әскери көліктер модельдеуде кең таралған масштаб. 41 мм 2000-жылдары пайда болды.
Scale Ratio Gauge Notes 41 mm 1:35 41 mm (1.614 in) 41 mm is used by several static model manufacturers, often for models of military subjects such as [railway guns] as 1:35 is a popular scale for military vehicle modelling. 41 mm was introduced in the 2000s.
Тарихи
Көптеген қысқа ғұмырлы және көбінесе үміт беруші модельдік теміржол масштабтары болған, олар қазіргі уақытта толыққанды қолданылмайды. Көбінесе мұндай жобаларды тек жаңа масштабты жасаған компания ғана қолдаған.
There have been many short lived and often promising model railway scales which are very much defunct nowadays. Quite often these were backed by only the company that created a new scale in the first place. Scale Ratio Gauge Notes K 1:180 8 Introduced 1948 at the Hannover Fair in Germany by Walter M. Kersting. Wesa 1:110 13 Produced by WESA AG in Switzerland Between 1945 and 1950, used AC power. Wesa 1:100 13 Produced by WESA AG in Switzerland Between 1950 and 1966, used DC power. OOO – 22 Introduced in 1902 by Schoenner in Germany. OO – 23 Introduced in 1908 by Märklin and sold under name "Liliput Eisenbahn" until 1932. Z0 1:60 24 Z0 or "Zwischen Null" (between 0) was in use in the 1940s and 1950s by several model railway manufacturers in Germany. Standardized in East German NORMAT model railway standard collection. Z0 was originally introduced in Czechoslovakia in 1938. 35 mm 1:30 35 35 mm was in use in the 1930s and 1940s by several model railway manufacturers in Japan. 35 mm was introduced in the 1930s. Late 1940s 35 mm was replaced by O gauge. No. 2 1:27 2 in English scale, 7/16 inch to 1 foot. Commercially used about 1900
| Масштаб | Қатынас | Ені | Ескермелер |
|---|---|---|---|
| K | 1:180 | 8 мм | 1948 жылы Германиядағы Ганновер жәрмеңкесінде Вальтер М. Керстинг ұсынған. |
| Wesa | 1:110 | 13 мм | 1945-1950 жылдар аралығында Швейцариядағы WESA AG өндірген, AC қуаты қолданылған. |
| Wesa | 1:100 | 13 мм | 1950-1966 жылдар аралығында Швейцариядағы WESA AG өндірген, DC қуаты қолданылған. |
| ООО | – | 22 мм | 1902 жылы Германияда Шеннер ұсынған. |
| OO | – | 23 мм | 1908 жылы Märklin компаниясы ұсынған және 1932 жылға дейін "Liliput Eisenbahn" деген атпен сатылды. |
| Z0 | 1:60 | 24 мм | Z0 немесе "Zwischen Null" (0-дің арасында) 1940-1950 жылдары Германиядағы бірнеше модельдік теміржол өндірушілері қолданған. Шығыс Германияның NORMAT модельдік теміржол стандарттары жинағында стандартталған. Z0 алғаш рет 1938 жылы Чехословакияда енгізілді. |
| 35 мм | 1:30 | 35 мм | 35 мм 1930 және 1940 жылдары Жапониядағы бірнеше теміржол модельдерін өндірушілер қолданған. 35 мм 1930 жылдары енгізілді. 1940 жылдардың соңында 35 мм O өлшемімен ауыстырылды. |
| No. 2 | 1:27 | 2 дюйм | Ағылшын масштабында, 1 футқа 7/16 дюйм. Шамамен 1900 жылы саудада қолданылған. |
There have been many short lived and often promising model railway scales which are very much defunct nowadays. Quite often these were backed by only the company that created a new scale in the first place. Scale Ratio Gauge Notes K 1:180 8 Introduced 1948 at the Hannover Fair in Germany by Walter M. Kersting. Wesa 1:110 13 Produced by WESA AG in Switzerland Between 1945 and 1950, used AC power. Wesa 1:100 13 Produced by WESA AG in Switzerland Between 1950 and 1966, used DC power. OOO – 22 Introduced in 1902 by Schoenner in Germany. OO – 23 Introduced in 1908 by Märklin and sold under name "Liliput Eisenbahn" until 1932. Z0 1:60 24 Z0 or "Zwischen Null" (between 0) was in use in the 1940s and 1950s by several model railway manufacturers in Germany. Standardized in East German NORMAT model railway standard collection. Z0 was originally introduced in Czechoslovakia in 1938. 35 mm 1:30 35 35 mm was in use in the 1930s and 1940s by several model railway manufacturers in Japan. 35 mm was introduced in the 1930s. Late 1940s 35 mm was replaced by O gauge. No. 2 1:27 2 in English scale, 7/16 inch to 1 foot. Commercially used about 1900