Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фурнье бульвары – Квебек провинциясының Гатино қаласындағы Гатино және Халл аймақтарын байланыстыратын маңызды бағыт. Ол Гатиноның ескі қаласындағы Гребер бульварының жалғасы ретінде басталып, Портаж көпірі арқылы Оттаваға сақтайтын Мейсоннев бульварына айналатын қалалық орталыққа баратын кіреберісте аяқталады. Бұл жол бір кезде 148-ші тас жолдың бөлігі болған, бірақ Квебек көлік министрлігі провинциялық тас жолды 50-ші және 5-ші тас жолдарға бағыттап қайта құрды. Жол қаланың маңызды жасыл аймақтарының бірі – Лак-Леми саябағының ортасымен өтеді. Фурньеден көлге және оның жағажайларына дейін жетекке апаратын жол бар. Бірнеше велосипед жолдары бульварды көлге, Жак Картье паркіне, сондай-ақ Гатино және Оттава қалалық орталықтарына қосып тұрады. Бұл магистраль Альфонс Фурнье атымен аталады.
Boulevard Fournier is a main route in the city of Gatineau, Quebec that connects the Gatineau and Hull sectors. It starts as the extension of Boulevard Greber in the old city of Gatineau and ends at the entrance of the downtown core where it becomes Boulevard Maisonneuve which connects the Portage Bridge towards Ottawa. It was once part of Route 148 until the Quebec Ministry of Transportation rerouted the provincial highway onto Autoroute 50 and Autoroute 5 as a concurrency. The road crosses right in the middle of Lac Leamy Park one of the key greenspaces of the city. A road connects Fournier to the Lake and its beaches itself. Several bike paths connect the boulevard to the lake or Jacques Cartier Park and downtown Gatineau and Ottawa. The artery was named after Alphonse Fournier.
Леди Абердин көпірі
Гатино өзенін кесіп өтетін Леди Абердин көпірі – бұрынғы Гатино қаласын бұрынғы Халл қаласына байланыстыратын ең көне көпір. Алғашқыда екі жолақты көпір ретінде салынған, ол 1894 жылы пайдалануға беріліп, Гатино көпірі деп аталды. Кейіннен, Канаданың бұрынғы генерал-губернаторы Джон Гамильтон Гордонның әйелі, Абердин мен Темейрдің 1-ші маркизі Ишбел Мария Марджорибанкс, жақын орналасқан Сен-Франсуа-де-Саль шіркеуіндегі жиыннан оралғанда көпірдің жанында суға түсуге айналғанда, жергілікті тұрғындар тарапынан құтқарылды. Осы оқиғадан кейін көпірге оның есімі берілді. 1931 жылы «Доминион Бридж Компани» компаниясы оны қазіргі құрылымымен алмастырды. Бірақ, Пойнт-Гатино аймағында халық санының артуына байланысты, оңтүстікке қарай сапарлайтын жүргіншілерге арналған екінші көпір салынды. Жақында Гатино қаласы көпірдің ескі бөлігінің құрылымына қатысты алаңдаушылық білдіріп, оны нығайту жөнінде жөндеу жұмыстарын жүргізуде. Бұл аймаққа салмақ шектеуі қойылды, нәтижесінде ауыр жүк көліктері 50-ші тас жолмен жүруге мәжбүр болды. Ескі құрылымды қайта жаңарту жұмыстары 2006 жылы басталды және 2007 жылдың көп бөлігінде жалғасты. 2007 жылы жүргізілген құрылыс жұмыстары Пойнт-Гатиноға қарайтын солтүстік бағытты жабуға себеп болды, трафик бір қатарлы қозғалыспен оңтүстік бағытқа бұрылды. Ең қарбалас сағаттарда солтүстікке таңертең және оңтүстікке түстен кейін қозғалыс тоқтатылды. Велосипедшілер мен жаяу жүргіншілер батыс жаяу жолы мен оның қасындағы тар жолақты пайдалануға мәжбүр. «Рута Верте» провинциялық велосипед жолының бөлігі болып табылатын бұл көпірдегі құрылыс кезеңінде, CHOT TV телеарнасы жаңалықтар барысында велосипедшілер мен көліктер арасындағы апаттардың жоғары тәуекеліне байланысты қауіпсіздік мәселелерін талқылады, себебі жазғы маусымда болған апаттардың бірі өлімге әкеп соқты.
The Lady Aberdeen Bridge that crosses the Gatineau River is the oldest bridge connecting the former city of Gatineau to the former City of Hull. Previously only a two lane bridge, it was built at the beginning in 1894 and named the Gatineau Bridge. It was renamed Lady Aberdeen for the wife of former Governor General of Canada John Hamilton Gordon, 1st Marquess of Aberdeen and Temair, Ishbel Maria Marjoribanks when she nearly drowned near the bridge while returning from a meeting at the nearby Saint François de Sales church, and was rescued by local villagers. It was replaced in 1931 by the current structure by the Dominion Bridge Company. However, due to the population growth in the Pointe Gatineau sector, a second bridge that is used for southbound commuters was built. Recently, the city of Gatineau was concerned about the structure of the older portion of the bridge and is doing repairs to solidify it. It imposed a weight restriction on the area prompting heavy trucks to travel on Autoroute 50. Major reconstruction of the old structure started in 2006 and continued for most of 2007. In 2007, the construction forced the shut down of the northbound lanes towards Pointe Gatineau, diverting the traffic towards the southbound structure with one lane in each direction except during peak periods where it is closed to northbound traffic in the morning and southbound traffic in the afternoon. Cyclist and pedestrian traffic are forced to use the western sidewalk and a narrow lane beside it. Part of the Route Verte provincial bicycle network, TV station CHOT TV discussed during a news report safety issues during the construction period due to the high risk of accidents between cyclists and vehicles as one of the collisions during the summer was a fatal one.
Транзит басымдықтары
Бұл сонымен қатар Гатино қаласының орталығына және ескі Гатино аймағына қатынайтын STO автобустарының басты маршруты болып табылады, және оның көп бөлігінде автобусқа арналған жеке жолақтар бар. Бұл жолақтар өте жоғары трафик көлеміне (кейде үлкен кептелістер болады) байланысты қажет болды, себебі бұл жол 50-ші тас жолға балама ретінде пайдаланылады. Fournier көшесімен экспресс маршруттар мен кейбір қалыпты маршруттар жүреді, бірақ экспресс маршруттары жолаушыларды алмайды, себебі экспресс жолаушылары үшін саяхат уақытын үдететін "есік жабық" саясаты қолданылады. Көпірлердің екі жағында да автобустарға басымдық берілетін сигналдық жүйелер орнатылған, олар автобустарға жасыл жарыққа дейін қиылыстан өтуге мүмкіндік береді, соның арқасында кептелісте қалудың алды алынады. Бұл шаралар STO-ның Rapibus жүйесі, Квебек-Гатино теміржол желісімен жүретін, 2010 жылдан бастап жұмыс істеуге кіріскенге дейін күшінде болады.
It is also the main route used by STO buses traveling to and from downtown Gatineau and the old Gatineau sector and there are bus lanes along most of the stretch. Those lanes were necessary due to the very high flow of traffic (sometimes there is much congestion), since this road is used as an alternative to Autoroute 50. Express routes and some regular routes travels on Fournier, but express routes do not serve the stops due to a closed doors policy that speed up travel time for express users. On both sides of the bridges, there are transit signal priorities in which buses can cross the intersection before the green light preventing to be caught in line ups. The measures are in place until the STO's Rapibus, which will follow the Quebec Gatineau Railway Line, will be in operation starting in 2010.