Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бульвар Фурнье — главная магистраль в городе Гатино, провинция Квебек, соединяющая районы Гатино и Халл. Он начинается как продолжение бульвара Гребер в старом городе Гатино и заканчивается у въезда в центральную часть города, где переходит в бульвар Мейсоннёв, который ведет к мосту Портаж и далее в Оттаву. Ранее он являлся частью трассы 148, пока министерство транспорта Квебека не перенесло маршрут провинциальной автомагистрали на автострады 50 и 5, сделав их совместным участком. Дорога проходит прямо через парк Лак-Леми, одно из ключевых зеленых пространств города. От бульвара Фурнье есть дорога, ведущая к озеру и его пляжам. Несколько велосипедных дорожек соединяют бульвар с озером, парком Жака Картье, а также с центром Гатино и Оттавой. Эта магистраль названа в честь Альфонса Фурнье.
Boulevard Fournier is a main route in the city of Gatineau, Quebec that connects the Gatineau and Hull sectors. It starts as the extension of Boulevard Greber in the old city of Gatineau and ends at the entrance of the downtown core where it becomes Boulevard Maisonneuve which connects the Portage Bridge towards Ottawa. It was once part of Route 148 until the Quebec Ministry of Transportation rerouted the provincial highway onto Autoroute 50 and Autoroute 5 as a concurrency. The road crosses right in the middle of Lac Leamy Park one of the key greenspaces of the city. A road connects Fournier to the Lake and its beaches itself. Several bike paths connect the boulevard to the lake or Jacques Cartier Park and downtown Gatineau and Ottawa. The artery was named after Alphonse Fournier.
Мост леди Абердин
Мост леди Абердин, пересекающий реку Гатино, – старейший мост, соединяющий бывший город Гатино с бывшим городом Халл. Изначально это был двухполосный мост, построенный в начале 1894 года и названный мостом Гатино. Он был переименован в мост леди Абердин в честь жены бывшего генерал-губернатора Канады Джона Гамильтона Гордона, 1-го маркиза Абердина и Темаира, Ишбель Марии Марджорибанкс, когда она чуть не утонула возле моста, возвращаясь с собрания в расположенной поблизости церкви Сен-Франсуа-де-Сал, и была спасена местными жителями. В 1931 году он был заменен нынешней конструкцией компанией Dominion Bridge Company. Однако, в связи с ростом населения в районе Пуант-Гатино, был построен второй мост, используемый для транспорта, движущегося в южном направлении. Недавно город Гатино выразил обеспокоенность состоянием старой части моста и проводит ремонтные работы для его укрепления. Было введено ограничение по весу, из-за чего большегрузные автомобили стали использовать автомагистраль 50. Крупномасштабная реконструкция старой конструкции началась в 2006 году и продолжалась большую часть 2007 года. В 2007 году из-за строительства было закрыто движение по северным полосам в направлении Пуант-Гатино, и транспорт был перенаправлен на южную конструкцию с одной полосой в каждом направлении, за исключением часов пик, когда движение в северном направлении закрывалось утром, а в южном – днем. Велосипедистам и пешеходам приходится пользоваться западным тротуаром и узкой полосой рядом с ним. Являясь частью провинциальной велосипедной сети Route Verte, телеканал CHOT TV в новостном репортаже обсуждал вопросы безопасности во время строительства из-за высокого риска столкновений между велосипедистами и транспортными средствами, поскольку одно из столкновений летом закончилось трагически.
The Lady Aberdeen Bridge that crosses the Gatineau River is the oldest bridge connecting the former city of Gatineau to the former City of Hull. Previously only a two lane bridge, it was built at the beginning in 1894 and named the Gatineau Bridge. It was renamed Lady Aberdeen for the wife of former Governor General of Canada John Hamilton Gordon, 1st Marquess of Aberdeen and Temair, Ishbel Maria Marjoribanks when she nearly drowned near the bridge while returning from a meeting at the nearby Saint François de Sales church, and was rescued by local villagers. It was replaced in 1931 by the current structure by the Dominion Bridge Company. However, due to the population growth in the Pointe Gatineau sector, a second bridge that is used for southbound commuters was built. Recently, the city of Gatineau was concerned about the structure of the older portion of the bridge and is doing repairs to solidify it. It imposed a weight restriction on the area prompting heavy trucks to travel on Autoroute 50. Major reconstruction of the old structure started in 2006 and continued for most of 2007. In 2007, the construction forced the shut down of the northbound lanes towards Pointe Gatineau, diverting the traffic towards the southbound structure with one lane in each direction except during peak periods where it is closed to northbound traffic in the morning and southbound traffic in the afternoon. Cyclist and pedestrian traffic are forced to use the western sidewalk and a narrow lane beside it. Part of the Route Verte provincial bicycle network, TV station CHOT TV discussed during a news report safety issues during the construction period due to the high risk of accidents between cyclists and vehicles as one of the collisions during the summer was a fatal one.
Приоритеты транзита
Это также основной маршрут, используемый автобусами STO, курсирующими в центр города Гатино и в старый сектор Гатино, и на большей части его протяженности имеются автобусные полосы. Эти полосы были необходимы из-за очень интенсивного движения (иногда возникают значительные заторы), поскольку эта дорога служит альтернативой автомагистрали 50. Экспресс-маршруты и некоторые обычные маршруты следуют по улице Фурнье, однако экспресс-маршруты не делают остановок из-за политики закрытых дверей, что позволяет ускорить время в пути для пассажиров экспресс-маршрутов. По обе стороны от мостов установлены приоритеты проезда общественного транспорта, позволяющие автобусам пересекать перекрестки на красный свет, чтобы избежать попадания в пробки. Эти меры будут действовать до ввода в эксплуатацию Rapibus STO, который будет следовать по линии Квебек-Гатино, начиная с 2010 года.
It is also the main route used by STO buses traveling to and from downtown Gatineau and the old Gatineau sector and there are bus lanes along most of the stretch. Those lanes were necessary due to the very high flow of traffic (sometimes there is much congestion), since this road is used as an alternative to Autoroute 50. Express routes and some regular routes travels on Fournier, but express routes do not serve the stops due to a closed doors policy that speed up travel time for express users. On both sides of the bridges, there are transit signal priorities in which buses can cross the intersection before the green light preventing to be caught in line ups. The measures are in place until the STO's Rapibus, which will follow the Quebec Gatineau Railway Line, will be in operation starting in 2010.