Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Continental Mark VI – 1980-1983 жылдары Ford Motor Company компаниясы шығарған толық көлемді сәнді автомобиль. Mark сериясының бесінші буыны, Continental Mark VI модельдік қатарына бірнеше өзгеріс енгізді. Қайтадан Lincoln Mercury бөлімшесі арқылы сатылып, қызмет көрсетілді, Mark VI – бүкіл Ford Motor Company модельдік қатарының флагманы болып табылды, Lincoln Town Car-дан жоғары тұрды. 1972 жылдан бергі Mark сериясының алғашқы толық қайта жаңартылуы, Mark VI – модельдік қатардың алғашқы кішірейтілген буыны болды. Тағы бір маңызды өзгеріс – Mark VI 1967–1976 жылғы Ford Thunderbird-тен (1969 жылғы Mark III-ден бергі серігі) механикалық ұқсастығын Lincoln Continental-ға (1981 жылы Lincoln Town Car деп аталды) ауыстырды. Town Car-дан ерекшелену үшін Mark VI модельге арналған эксклюзивтік мүмкіндіктермен жабдықталды (соның ішінде Designer Edition жиынтықтары). Дәстүрлі екі есікті седан кузовымен қатар, Mark VI модельдік қатарына төрт есікті седанды енгізді (соңғы рет 1960 жылы ұсынылды). Continental Mark VI, Мичиган штатының Wixom қаласындағы Ford Wixom жинау зауытында Lincoln Continental және Town Car-мен бірге өндірілді. Барлығы 131 981 дана өндірілді. 1984 модельдік жылында Mark VI Continental Mark VII-ге алмастырылды.
The Continental Mark VI is a full size luxury car that was produced by Ford Motor Company from 1980 to 1983. The fifth generation of the Mark series, the Continental Mark VI introduced several changes to the model line. Again marketed and serviced by the Lincoln Mercury division, the Mark VI served as the flagship of the entire Ford Motor Company model line, slotted above the Lincoln Town Car. The first complete redesign of the Mark series since 1972, the Mark VI was the first generation of the model line to undergo downsizing. In another significant change, the Mark VI shifted mechanical commonality from the 1967–1976 Ford Thunderbird (its companion model since the inaugural 1969 Mark III) to the Lincoln Continental (renamed Lincoln Town Car for 1981). To distinguish itself from the Town Car, the Mark VI was fitted with model exclusive features (including the return of Designer Edition trims). Alongside the traditional two door sedan bodystyle, the Mark VI introduced a four door sedan to the model line (last offered in 1960). The Continental Mark VI was produced alongside the Lincoln Continental and Town Car at the Ford Wixom Assembly Plant in Wixom, Michigan. In total, 131,981 examples were produced. For the 1984 model year, the Mark VI was replaced by the Continental Mark VII.
Даму
1970 жылдардың ортасында Ford Motor Company компаниясында Continental Mark V-тің ізбасары ретіндегі Continental Mark VI-тің қысқартылған нұсқасын жасау жұмыстары басталды. Ол бастапқыда Ford Fox платформасында дамытылды, мақсаты – 1980 жылға дейін Ford Thunderbird және Mercury Cougar XR7 моделімен бірге оны қысқарту болды. 1981 жылы осы жинақтама пакеттері 1982 жылға дейін өзгеріссіз қалды. Givenchy түстерінің үйлесімі – Light Fawn және Bittersweet Red Metallic, сыртқы бояуы мен ішкі мата немесе былғарыдан жасалған төсемге арналған. Cartier түстерінің үйлесімі – ашық және орташа қайың сыртқы бояуы және қою қызыл түсті жолақ, ал ішкі жағында мата немесе былғарыдан жасалған ашық және орташа қайың түстерінің үйлесімді комбинациялары ұсынылды. Pucci – ашық және орташа Fawn металл сыртқы және ішкі түстердің үйлесімін ұсынды. Bill Blass түстерінің үйлесімі – қою көк металл түсі және ақ жоғарғы акценттер. Givenchy жинақтамасының құны 1,739 долларға (1979 жылғы 1739,0 доллар қазіргі шақта шамамен <есептелген сомаға> тең), Cartier және Pucci жинақтамалары Signature Series MSRP бағасына 2,191 доллар (1979 жылғы 2191,0 доллар қазіргі шақта шамамен <есептелген сомаға> тең) қосты, ал Bill Blass жинақтамасы 2,809 долларға (1979 жылғы 2809,0 доллар қазіргі шақта шамамен <есептелген сомаға> тең) бағаланды. 1982 жылы серияда өзгерістер енгізілді, Pucci нұсқасы седаннан купеге көшірілді. Cartier нұсқасы Mark VI-дан Town Car-ға ауыстырылды, Bill Blass және Givenchy нұсқалары купе түрінде сақталды. 1983 жылы Givenchy Edition Continental-ға көшірілді, Bill Blass купесі мен Pucci седаны қалдырылды, ал Pucci басылымының купе нұсқасы жылдың ортасында таныстырылды. Mark VI Designer сериясының соңғы жылы купе Pucci немесе Bill Blass түстерінің комбинацияларымен қолжетімді болды, ал седан тек Pucci түсінде ұсынылды. Bill Blass купе екі түрлі түстер комбинациясында шығарылды: Midnight Black және French Vanilla жоғарғы акценттері, Cambria матасымен жасалған шатыры немесе French Vanilla және Midnight Black жоғарғы акценттері, француз Vanilla матасымен немесе былғарыдан жасалған төсемі. Pucci Designer Series – Academy Blue матасымен немесе былғарыдан жасалған төсемі бар Blue Flannel Mist сыртқы бояуы.
During the mid 1970s, within Ford Motor Company, development of a downsized Continental Mark VI (as a successor to the Continental Mark V) began life on what became the Ford Fox platform, intending to downsize it alongside the Ford Thunderbird and Mercury Cougar XR7 for 1980. For 1981, these trim packages remained unchanged through 1982. The Givenchy color combinations were Light Fawn and Bittersweet Red Metallic for exterior paint and interior upholstery in cloth or leather. The Cartier color combinations were light and medium pewter exterior paint with a dark red accent stripe, and the interior offered matching light and medium pewter color combinations in cloth or leather. The Pucci offered light and medium Fawn metallic exterior and interior color combinations. The Bill Blass color combinations were dark blue metallic with white upper accents. The Givenchy package added $1,739 (1739.0 in 1979 is equivalent to about <calculated amount> in recent years), the Cartier and Pucci packages added $2,191 to the Signature Series MSRP (2191.0 in 1979 is equivalent to about <calculated amount> in recent years), and the Bill Blass package added $2,809 (2809.0 in 1979 is equivalent to about <calculated amount> in recent years). For 1982, the series underwent a shuffle of sorts, with the Pucci edition moving from the sedan from the coupe. The Cartier edition was shifted from the Mark VI to the Town Car, leaving the Bill Blass and Givenchy edition coupes. For 1983, the Givenchy Edition was shifted to the Continental, leaving the Bill Blass coupe and Pucci sedan; a coupe version of the Pucci edition made its return as a mid year introduction. For the final year of the Mark VI Designer series, the coupe was available with either Pucci or Bill Blass color combinations, while the sedan was only available as Pucci. The Bill Blass coupe came in two, dual shade color combinations; Midnight Black and French Vanilla upper accent with a Cambria cloth carriage roof, or French Vanilla and Midnight Black upper accent exterior with matching French Vanilla cloth or leather upholstery. The Pucci Designer Series offered Blue Flannel Mist exterior paint with Academy Blue cloth or leather upholstery.