Лондондық 12-ші автобус маршрутының тарихы

Кіріспе

Лондон автобусының 12 маршруты – Лондон қаласындағы Transport for London компаниясымен келісімшарт жасалған автобус маршруты. Ол Дулуич кітапханасы мен Оксфорд циркі арасында жүреді және Go Ahead London компаниясы басқарады.

Тарих

Бұл маршрут Лондонның ең көне маршруттарының бірі болып табылады, ол кем дегенде 1851 жылға дейін, 9 және 11 маршруттармен бірге сақталып келген. 1907 жылдың ақпанында осы маршрут бойынша British Automobile Development Co. және Brush Electrical Engineering Co. Ltd. компаниялары жасаған алғашқы автобус пайдалануға берілді. Tilling Stevens бензин-электр автобустары 12-ші маршрутта қолданылды, ол Оксфорд циркі мен Пекхэм арасында қатынайтын. 1930 жылдары Оңтүстік Кройдон мен Брент-Кросс станциясы арасындағы бағыттарға қызмет көрсетілді. 1950 жылдары маршрут Оңтүстік Кройдон мен Уиллесден Джанкшн арасында жұмыс істеді, бірақ Кройдоннан шыққан автобустар көбінесе Оксфорд циркінен әрі қарай жүрмейтін, ал Харлсденнен шыққандары Дуличтен әрі қарай бармайтын. Маршрут бірнеше гараждардан басқарылды. London Buses компаниясы 1970 жылдары әзірлеген компьютерлік кестелеу жүйесі кез келген маршрутта ең көп дегенде төрт гараж жұмыс істеуі үшін жасалған; бұл сол кезде көлік құралдарын пайдаланған төрт гаражы бар 12-ші маршруттан туындаған. Жыл сайынғы Нотинг-Хилл карнавалы кезінде 12X экспресс бағыттары жұмыс істеді. 1972 жылы 12 маршруты Норвуд Джанкшнда аяқталу үшін қысқартылды, ал жаңа 12A маршруты (кейін 312, қазір 197) Оңтүстік Кройдон мен Пекхэм арасындағы қызметті жалғастырды. 1986 жылдың 25 қазанында маршрут тек Пендж мен Ист-Актон арасында ғана жұмыс істеуге қысқартылды. 1988 жылдың 14 тамызынан бастап 12 маршруты Дулуич кітапханасынан оңтүстікке қарай қысқартылды, сыйымдылық 78 маршрутын Дулуиштен Форест-Хиллге және 176 маршрутын Форест-Хиллден Пенгеге дейін ұзарту арқылы сақталды. Батыс терминалы 1991 жылдың 13 шілдесінде Шепард Бушқа, ал 1994 жылдың 12 наурызында Ноттинг-Хилл Гейтке дейін қысқартылды. 2004 жылдың 5 қарашасында маршрут қайта құрылды, Оксфорд циркі мен Ноттинг-Хилл Гейт арасындағы бөлігі алынып тасталды, 390 маршруты ұзартылды. Сонымен қатар, Routemasters Mercedes Benz O530G буыны бар автобустармен ауыстырылды. 2014 жылдың тамызында Transport for London компаниясы жүргізген сынақ ретінде екі автобуста тегін Wi-Fi және жолаушылар туралы ақпарат экраны орнатылды. Wright Eclipse Gemini 2 корпусы бар Volvo B9TL және Wright Eclipse Gemini 2 корпусы бар Volvo B5LH екі қабатты автобустары 2011 жылдың 24 қарашасында Лондон мэрінің Лондоннан буыны бар автобустарды алып тастау саясатының аясында енгізілді. London Central 2004 жылдың 6 қарашасында және 2011 жылдың 5 желтоқсанында басталған жаңа келісімдер бойынша 12 маршрутын сәтті сақтап қалды (қазір Go Ahead London). Жаңа Routemasters 2015 жылдың 28 наурызында пайдалануға берілді. Автобустың артқы платформасы автобус аялдамаларында болған кезде ғана ашылады, қалған уақытта жабық болады.

The route is one of the oldest in London, going back to at least 1851, along with the routes 9 and 11. In February 1907, the first bus produced by British Automobile Development Co. and Brush Electrical Engineering Co. Ltd. went into service on this route. Tilling Stevens petrol electric buses were used on route 12, running between Oxford Circus and Peckham. In the 1930s destinations between South Croydon and Brent Cross station were served. By the 1950s, the route operated between South Croydon and Willesden Junction, although buses from Croydon generally ran no further than Oxford Circus and those from Harlesden no further than Dulwich. The route has been run from a number of garages. The computer scheduling system developed by London Buses in the 1970s is designed for a maximum of four garages operating on any one route; this was derived from route 12, which had four garages operating vehicles on it at the time. During the annual Notting Hill Carnival express services operated as 12X. Route 12 was shortened to terminate at Norwood Junction in 1972, with new route 12A (later 312 and now 197) taking over between South Croydon and Peckham. On 25 October 1986, the route was reduced to operate only between Penge and East Acton. From 14 August 1988, route 12 was curtailed south of Dulwich Library, capacity being maintained by extending route 78 from Dulwich to Forest Hill and route 176 from Forest Hill to Penge. The western terminal was cut back to Shepherd's Bush on 13 July 1991 and to Notting Hill Gate on 12 March 1994. The route was restructured on 5 November 2004, with the section between Oxford Circus and Notting Hill Gate withdrawn, with route 390 extended. At the same time the Routemasters were replaced by Mercedes Benz O530G articulated buses. Free WiFi and passenger information screens were introduced in August 2014 on two buses as part of a trial by Transport for London. Wright Eclipse Gemini 2 bodied Volvo B9TL and Wright Eclipse Gemini 2 bodied Volvo B5LH double deck buses were introduced on 24 November 2011 as part of the Mayor of London's policy to withdraw articulated buses from London. London Central successfully retained route 12 with new contracts starting on 6 November 2004 and 5 December 2011 (now as Go Ahead London). New Routemasters were introduced on 28 March 2015. The rear platform remains closed at all times except for when the bus is at bus stops.

Мәдени маңызы

Бұл маршрут көптеген туристік орындар мен тарихи ескерткіштер арқылы өтеді және Лондонның ресми автобус турларына қарағанда арзан балама ретінде ұсынылған. Санди Токсвигтің "Аралық аялдамаларда" бағдарламасы "12-автобустың үстінен көретін өмірімнің көрінісі" деген тақырыппен шығарылады.