Велосипед-ескерткіш: Ақ велосипедтер тарихы

Кіріспе

Велосипедшіге арналған ескерткіш (Ghost bike) – велосипедші қаза тапқан немесе ауыр жарақат алған жерде, көбінесе автокөлік жүргізушісінің кінәсінен, орнатылатын жол бойындағы ескерткіш. Естелік ретіндегі мақсатынан бөлек, ол көлікті жүргізушілерге жолды бөлісуді еске салуға арналған. Ghost bike велосипедтері көбінесе ақ түспен боялған, кейде оған тақта бекітіліп, оқиға болған жерге жақын тұрған нысанға байланысты қойылады.

Тарих

Велосипедтерді ақ түске бояу идеясы 1960 жылдары Амстердамда екі дөңгелекті көлікті азат ету мақсатындағы анархистік жоба ретінде туындады. Ақ велосипедтер тегін болды, пайдаланыңыз, содан кейін оны басқа біреуге қалдырыңыз. Америка Құрама Штаттарындағы «жұлдызды велосипед» идеясы 2002 жылдың сәуірінде Сан-Франциско суретшісі Джо Слота бастаған жобадан пайда болған болуы мүмкін. Бұл таза көркемдік талпыныс болды. Слота қалада тастап кетілген велосипедтерге қызығушылық танытты, олар құлыпталған, бірақ пайдалы бөлшектерінен айырылған. Ол оларды ақ түске бояп, ghostbike.net сайтында фотосуреттерін жариялады. Сан-Франциско велосипедшілер үшін АҚШ-тың салыстырмалы түрде қауіпсіз қалаларының бірі, бірақ ескерткіш жұлдызды велосипедтер басқа жерлердегідей оның жобасына деген көзқарасты өзгертті. 2003 жылдың қазан айында Сент-Луисте «жұлдызды велосипедтерге» арналған ескерткіш жобасы басталды. Патрик Ван Дер Туин Холли-Хиллз бульварының велосипед жолағында велосипедшіге соққан автокөлікті көргеннен кейін, «Осы жерде велосипедші соққы алды» деген жазуы бар қолмен боялған белгісімен бірге ақ велосипедті сол жерге орналастырды. Бұл оқиғаның аймақтағы жүргізушілерге тигізген әсерін байқаған Ван Дер Туин достарының көмегімен Сент-Луис айманында велосипедшілерді көлік қағып кеткен орындарға 15 «жұлдызды велосипедті» орналастырды. Олар зақымдалған велосипедтерді пайдаланды, кейде қалаған әсерді тудыру үшін оларды қасақана зақымдады. 2004 жылы Питтсбургте, 2005 жылы Нью-Йоркте, Сиэтлде, 2006 жылы Альбукеркиде және Торонтода осыған ұқсас жобалар басталды. 2005 жылдың тамызында Сиэтл қаласының барлық жеріне 40-қа жуық «жұлдызды велосипед» қойылып, жол апаттары, жол апатына шалдығулар және нашар жол жағдайларына назар аудару мақсатында қолданылды. Лондон Ghostcycle 2005 және 2006 жылдары белсенді жұмыс істеді. Осыған ұқсас жобалар әлемнің ондаған қалаларында жүзеге асырылды. 2013 жылы Солтүстік Каролина штатының Дарем қаласында екі көрнекті велосипедші және велосипед қауіпсіздігін жақтаушының өліміне арналған велосипед ескерткіші жобасы басталды. 2013 жылдың соңы мен 2014 жылдың басында Хьюстон Ghost Bike Group тобы Хьюстондағы автомобильдерге қатысты аса қауіпті жол-көлік оқиғалары кезінде хабардар ету мақсатында 47 «жұлдызды велосипедті» орналастырды, олардың көпшілігі қағылып, қашып кеткен. Осы хабарламаға сәйкес, олар соңғы жылдары қайтыс болғандардың тізімін жаңарту үшін тағы 13 велосипед жасау үстінде. Қазіргі уақытта әлемнің 210-нан астам жерінде 630-дан астам «жұлдызды велосипед» пайда болды. Барлық «жұлдызды велосипедтерді» орнатуды басқаратын бірыңғай ұйым жоқ, және оларды кейде бұл практиканы ұнатпайтындар алып тастайды.

The idea of painting bikes white originated in Amsterdam in the 1960s as an anarchist project to liberate two wheel transport—white bikes were free, help yourself and then leave it for someone else. The ghost bike idea in the United States may have originated with a project by San Francisco artist Jo Slota, begun in April 2002. This was a purely artistic endeavor. Slota was intrigued by the abandoned bicycles that he found around the city, locked up but stripped of useful parts. He began painting them white, and posted photographs on his website, ghostbike. net. San Francisco is one of the safer U. S. cities for bicyclists, but memorial ghost bikes sprang up there as elsewhere, changing perceptions of his project. A ghost bike memorial project was started in St. Louis in October 2003. After observing a motorist strike a bicyclist in a bike lane on Holly Hills Boulevard, Patrick Van Der Tuin placed a white painted bicycle on the spot with a hand painted sign reading "Cyclist Struck Here". Noticing the effect that this had on motorists in the area, Van Der Tuin then enlisted the help of friends to place 15 more "ghost bikes" in prominent spots in the St. Louis area where cyclists had recently been hit by automobiles. They used damaged bikes, in some cases deliberately damaged to create the desired mangled effect. Similar projects began in Pittsburgh in 2004, New York City, Seattle in 2005, Albuquerque, and Toronto in 2006. In August 2005, nearly 40 ghost bikes were placed throughout Seattle to draw awareness to locations of crashes, near misses, and poor road conditions. London Ghostcycle was active in 2005 and 2006. There have been similar projects in dozens of other cities worldwide. A bike memorial project was started in Durham, North Carolina, in 2013 to commemorate the death of two prominent cyclist and bicycle safety advocates. In late 2013 and early 2014, the Houston Ghost Bike Group has placed 47 ghost bikes to raise awareness during an especially deadly string of traffic violence involving automobiles taking place in Houston, many of them hit and run. As of this posting, they are working on 13 more bikes to bring the list of deaths in recent years up to date. There are currently over 630 ghost bikes that have since appeared in over 210 locations throughout the world. No single entity governs the installation of all ghost bikes, and they are sometimes removed by those who dislike the practice.