Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Токусима Аваодори әуежайы (徳島阿波おどり空港) – Жапонияның Токусима префектурасы, Мацусиге қаласында, Токусима қаласының жанында орналасқан бірлескен азаматтық-әскери мемлекеттік әуежай. Жоспарланған жолаушылар рейстерінен басқа, әуежай Бичкрафт TC-90 ұшақтарымен жабдықталған 202-ші теңіз авиациялық оқу эскадрильясының Токусима әуе оқу тобының базасы болып табылады. Бұған қоса, JMSDF 72-ші эскадрильясынан бөлінген бір топтың UH-60J іздеу-құтқару ұшақтары да бар. Осының нәтижесінде, әуежай жыл сайын шамамен 15 000 ұшып-қону операциясымен Шикоку аймағындағы ең жұмысты әуежай болып есептеледі. 2010 жылдың сәуір айының ортасына дейін Жапонияның Құрлық әскерінің өзін-өзі қорғау күштері әуежайда 14-ші эскадрильясын құрды, олар кем дегенде екі Фудзи UH-1J және бір Кавасаки OH-6D ұшағын пайдаланды.
Tokushima Awaodori Airport (徳島阿波おどり空港) is a joint civil military public airport in Matsushige, Tokushima, Japan, near the city of Tokushima. In addition to scheduled passenger operations, the airport is the base of the Japan Maritime Self Defense Force Tokushima Air Training Group of 202nd Naval Air Training Squadron equipped with Beechcraft TC 90. There are also UH 60J Search and Rescue aircraft of one flight which detached from JMSDF 72 Squadron. As a result, it is the busiest airport in Shikoku by aircraft operations, with around 15,000 takeoffs and landings each year. The Japan Ground Self Defense Force established the 14 Squadron flying at least two Fuji UH 1J and one Kawasaki OH 6D by mid April 2010 at the airport.
Тарих
Токусима әуежайы 1941 жылы Жапон императорлық әскери-әуе базасы ретінде ашылды, бірақ Жапонияның әуе көлігі 1922 жылы Токусимада гидросамолеттерге арналған қондырғысын ашты. Қазіргі ұшу-қону жолағы 1987 жылы аяқталды; ол ұзартылды, аяқталуы 2010 жылға жоспарланған. Әуежайда Кагосимаға (1997–1998), Кансайға (2000 жылы қысқа мерзімге) және Осака/Итамиге (2003 жылға дейін) жоспарлы рейстер жүзеге асырылды. Күн сайын 12 рейс орындалады. 2006 жылдың 13 сәуірінде Skymark Airlines Токио халықаралық әуежайына (Ханеда) рейстерін тоқтатты, нәтижесінде Japan Airlines Токиоға жалғыз тасымалдаушы болып қалды. Skymark компаниясының кетуіне жауап ретінде Japan Airlines екі қала арасындағы рейстер санын арттырды. Токио Ханеда төртінші ұшу-қону жолағын ашқаннан кейін, All Nippon Airways Токиоға қызмет көрсетуді қайта бастайтынын хабарлады. 2010 жылдың бірінші тоқсанында жаңа жолаушылар терминалы ашылды. 2018 жылдың қаңтар айында Қытайдан келетін чартерлік рейстерді қабылдауға арналған, арнайы көпір және күту залы бар халықаралық терминал ашылды. ShinMaywa Industries, Ltd. әуежайда зауытты (негізінен ұшақтарды модификациялау және жаңарту) ұстап тұрады. Зауыт сонымен қатар Gulfstream G550 [GV SP] және Kawasaki P 1 үшін құрамдас бөліктерді де жеткізеді.
Tokushima Airport opened as an Imperial Japanese Navy air base in 1941 but Japan Air Transport opened a seaplane facility in Tokushima in 1922. The current runway was completed in 1987; it was extended to , with projected completion in 2010. The airport has had scheduled service to Kagoshima (1997–98), Kansai (briefly in 2000), and Osaka/Itami (until 2003). There are 12 scheduled flights per day. On April 13, 2006, Skymark Airlines discontinued its flights to Tokyo International Airport (Haneda) leaving Japan Airlines as the sole carrier to Tokyo. In response to Skymark's exit, Japan Airlines increased the number of flights between the two cities. Since Tokyo Haneda opened its fourth runway, All Nippon Airways announced the resumption of service to Tokyo. A new passenger terminal opened in the first quarter of 2010. An international terminal facility with a dedicated boarding bridge and waiting area opened in January 2018, mainly to accommodate charter flights from China. ShinMaywa Industries, Ltd. maintains a plant (primarily aircraft modification and refurbishment) at the airport. The plant also provides components for the Gulfstream G550 [GV SP] and Kawasaki P 1.
Авариялар мен оқиғалар
2015 жылдың 5 сәуірінде Japan Airlines 455 рейсімен ұшып келген, 67 жолаушы мен экипаж тасыған Боинг 767-346 ұшағы, ұшқыш ұшу жолағында көлік бар екенін байқағандықтан жерге қонғаннан кейін қайта көтерілуге мәжбүр болды. Жапонияның көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңесі жүргізген тергеулер көрсеткендей, сол кездегі Жапония теңіз күштерінің жалғыз әуе диспетчері қағидаларды бұзып, 767 ұшағына қонуға рұқсат бермес бұрын 10 минутқа бұрын көлікті ұшу жолағына кіргенге рұқсат берген.
On April 5, 2015, Japan Airlines Flight 455, a Boeing 767 346 carrying 67 passengers and crews, was forced to initiate a Go around after touching down as the pilot noticed there was a vehicle inside the runway. Investigations by the Japan Transport Safety Board later revealed that the single air traffic controller of the Japan Maritime Self Defense Force in charge at the time neglected protocols and allowed the vehicle on to the runway 10 minutes before he approved the landing of the 767.