Екінші дүниежүзілік соғыстағы I-30 жапондық теңіздік кемесі
Japanese submarine I-30
Жапондық I-30 теңізшкілі: Екінші дүниежүзілік соғыстағы маңызды миссия, Германиямен байланыс, Францияға жеткен алғашқы жапондық қайық, және қаза тағдыры.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Императорлық Жапон Әскери-теңіз флотының B1 типті суасты кемесі. I-30 Үнді мұхитында қызметтен кейін, Жапония мен нацистік Германияны су асты кемелері арқылы байланыстыру мақсатындағы "Янаги" миссиясына қатысты. 1942 жылдың тамызында Франциядағы Лорианға жеткен алғашқы жапон суасты кемесі болды, осылайша Еуропаға жетті. I-30 әскери технология мен ақпаратпен Сингапурға қайтып келді, бірақ портын сыртында минаға шағылысып, батып кетті. Жүгінің бір бөлігі ғана құтқарылды.
Imperial Japanese Navy Type B1 submarine
I 30 was a Type B1 submarine of the Imperial Japanese Navy during World War II. After operating in the Indian Ocean she participated in a Yanagi mission, aimed at connecting Japan and Nazi Germany by submarine. She was the first Japanese submarine to reach Europe, arriving at Lorient, France in August 1942. I 30 returned to Singapore loaded with military technology and information, but hit a mine outside the harbour and sank. Only part of her cargo was salvaged.
Қызмет тарихы
Су асты кемесі 1939 жылдың 7 маусымында Куре әскери-теңіз арсеналында салынды, 1940 жылдың 17 қыркүйегінде суға түсірілді, 1942 жылдың 28 ақпанында құрастырылды және командир Эндо Шинобу басқаруымен қабылданып, қызметке кірісті.
The submarine was laid down at the Kure Naval Arsenal on 7 June 1939, launched on 17 September 1940, completed on 28 February 1942, and commissioned with Commander Endo Shinobu in command.
Үнді мұхиты операциялары
1942 жылдың 27 наурызында неміс Крейгсмаринінің әскери-теңіз штабы Императорлық әскери-теңіз күштерінен Үнді мұхитында одақтастардың конвойлеріне қарсы операциялар жүргізуді сұрады, ал 8 сәуірде жапондықтар Африканың шығыс жағалауына су асты кемелерінің отрядын жіберуге келісті. 8-ші су асты кемелері эскадрильясының 1-ші бөлімі Маршалл аралдарындағы Кваджалейн базасынан алынып, осы міндетті орындауға жіберілді.
On 27 March 1942 the German Kriegsmarine naval staff requested that the Imperial Navy launch operations against Allied convoys in the Indian Ocean, and on 8 April the Japanese agreed to dispatch a detachment of submarines to the East Coast of Africa. Submarine Squadron 8's 1st Division was withdrawn from its base at Kwajalein in the Marshall Islands and assigned the task.
Еуропаға саяхат
1942 жылдың маусым айының ортасында I 30 кемесі Янага миссиясы бойынша Еуропаға жіберілді, Жақсы Үміт мүйісін айналып Атлант мұхиты арқылы Францияға бағыт алды. 2 тамызда ол Бискай шығанағына жетіп, неміс М класындағы мина сығушы кемелері мен Люфтваффе Юнкерс Ju 88 бомбалаушы ұшақтарынан құралған күшті күшпен Лориентке сүйемелдеді. I-30 – екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Еуропаға келген алғашқы жапондық су асты кемесі. I-30-дың офицерлері мен экипажын Грос-адмирал Эрих Райдер, адмирал Карл Дёниц және Германиядағы Жапонияның әскери-теңіз атташесі капитан Йокой Тадао қарсы алды. I 30 офицерлері мен экипажының неміс одақтастары оларды Берлинге шақырды, онда командир Эндо Адольф Гитлерге таныстырылды, содан кейін Парижге саяхаттап Лориентке оралды. Осы уақыт аралығында I 30 кемесінің мика және шеллак жүгі түсірілді. Олар сонымен қатар немістерге 91-ші типті әуе торпедасының сызбаларын тапсырды. I 30 лорианнан 22 тамызда жапон инженерін жолаушы ретінде алып кетті.
In mid June 1942 I 30 was sent on a Yanagi mission to Europe, rounding the Cape of Good Hope and entering the Atlantic en route to France. On 2 August she arrived in the Bay of Biscay and was escorted into Lorient by a powerful force of German M class minesweepers and Luftwaffe Junkers Ju 88 bombers. I 30 was the first Japanese submarine to arrive in Europe during World War II. The officers and crew of I 30 were greeted by Grossadmiral Erich Raeder, Admiral Karl Dönitz, and Captain Yokoi Tadao, the Japanese Naval Attaché to Germany. The officers and crew of I 30 were feted by their German allies, travelling to Berlin where Commander Endo was presented to Adolf Hitler, and returning to Lorient via a sightseeing trip to Paris. In the meantime the I 30s cargo of of mica and of shellac was unloaded. They also supplied the Germans with blueprints of the Type 91 aerial torpedo. I 30 departed Lorient on 22 August carrying a Japanese engineer as a passenger.
Суға бату
1942 жылдың 8 қазанында I-30 кемесі Пэнангқа отын құю және жабдықталу үшін келді, содан кейін Сингапурге бет алды, 13-і күні таңертең жетті. Сол күні сағат 16:00-ден кейін ол Жапонияға қарай жол тартты, бірақ Кеппел портынан шығысқа қарай үш шақырым жерде британдық минаға шағылысып, 13 теңізшінің қаза болуымен бірден батты. №101 Әскери-теңіз жөндеу бөлімінің су астында жүзушілері оның жүгінің бір бөлігін, оның ішінде 20 мм-лік зениттік қарулардың көп бөлігін, торпедалық деректерді есептеу машиналары мен радар жобаларын құтқарып алды, бірақ тұзды суға батқаннан кейін олар қолдануға жарамсыз болып шықты. Радар жабдығы толығымен қирады. 1959 жылдың тамызынан 1960 жылдың ақпанына дейін кеме құтқарылып, содан кейін Хокусей Семпаку Когё К.К. компаниясымен металл тескісіне жіберілді.
On 8 October 1942 I 30 arrived at Penang to refuel and replenish, then sailed for Singapore, arriving early on the 13th. Just after 4 p. m. the same day, she departed for Japan, but three miles east of Keppel Harbour hit a British mine and quickly sank with the loss of 13 men. Divers from No. 101 Navy Repair Unit recovered some of her cargo, including most of the 20 mm guns, torpedo data computers, and the radar blueprints, though they were found to be unusable after their immersion in salt water. The radar equipment was completely destroyed. Between August 1959 and February 1960 the wreck was salvaged and then scrapped by Hokusei Sempaku Kogyo K. K.