Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Малайзияның Cub Prix чемпионаты – 100-ден 150 см³ дейінгі көлемдегі мотоциклдерге арналған ұлттық деңгейдегі мопед жарысы. Бұл турнир – Малайзияның мотоспорт талантын анықтап, дамытуға бағытталған бастама. Чемпионаттың бас демеушісі – Petronas, ал оны Yamaha, Honda және Suzuki мотоцикл өндірушілері қолдайды.
The Malaysian Cub Prix Championship is a national level underbone or moped racing series for motorcycles with displacements from 100 to 150cc. The tournament is a grassroots developer with the main objective of discovering and developing Malaysian motorcycle racing talents. The title sponsor of the championship is Petronas and it is supported by motorcycle manufacturers Yamaha, Honda, and Suzuki.
Тарих
Cub Prix атауының өзі Cub 仔 деген лақап атынан шыққан. «Cub chai» немесе «kapcai» деп айтылатын бұл тіркес кантон тілінде «Кішкентай бала» дегенді білдіреді және 1958 жылы Соичиро Хонда ұсынған бастапқы Honda Cub (Honda 50) мотоцикліне сілтеме жасайды. Бүгінде бұл атау Малайзияда underbone мотоциклдерімен байланыстырылып айтылады. 1994 жылы басталған бұл жарыстың мақсаты – өмірдің әртүрлі салаларынан келген адамдарға қолжетімді автоспорт чемпионатын құру еді. Сондықтан Cub Prix жарыстары көбінесе көшелерде өтеді, ал жылына ең көп дегенде екі кезеңі тұрақты трассаларда ұйымдастырылады. Қазіргі таңдағы Cub Prix – мотоцикл жарысының қызығын елдің түкпір-түкпіріндегі жанкүйерлерге жеткізетін жалғыз жылдамдықты жарыс ісшарасы. Cub Prix-тің жылдамдығының арқасында чемпионат Малайзияның барлық ірі қалалары мен аудандарына барып қайтты. Cub Prix маусымы әдетте наурыздың соңында басталып, желтоқсанда аяқталады, арасында Рамазан және Шоууал мерекелеріне байланысты екі айлық үзіліс болады.
The name Cub Prix itself is derived from the moniker Cub 仔. Pronounced ‘cub chai’ or ‘kapcai’, the phrase literally means Little Cub in Cantonese and refers to the original Honda Cub (Honda 50 that was introduced by Soichiro Honda in 1958). Today, the name has become synonymous with underbone motorcycles in Malaysia. Begun in 1994, the concept was to create a motorsports championship that was accessible to people from all walks of life. That is why, to this day, Cub Prix races predominantly on the streets with a maximum of two rounds per year held at permanent circuits. To date, Cub Prix is still the only mobile motorsports event that brings the excitement of motorcycle racing to its fans throughout the country. Through Cub Prix's mobility, the championship has visited every major town and city in Malaysia. A typical season for Cub Prix consists of 10 rounds beginning in late March and ending in December with a two month break in between for the Ramadan and Shawwal celebrations.
Сүйек асты
1958 жылы Соичиро Хонда алғашқы Honda 50 мотоциклін шығарып, Азияда underbone мотоциклінің пайда болуына бастама берді. Underbone мотоциклі – бұл "басты сүйек" деп аталатын бір түтікшелі рамаға негізделген шағын мотоцикл. Бұл "басты сүйек" бүкіл көліктің салмағын көтеріп, мотоциклдің ұзындығы бойымен төмен бойлап созылады. Отын бакінің орналасуы, ашық рама дизайны және шашыраудан қорғайтын қанаттары арқасында скутерге ұқсас көрінеді. Дегенмен, қуат беру жүйесінің барлық бөлігі – қозғалтқыш, қуат беру механизмі және доңғалақтар – дәстүрлі мотоциклдердің құрылымына сәйкес келеді. Отын бакінің орындықтың астында орналасуы – underbone мотоциклін басқа мотоциклдерден ерекшелейтін ең маңызды ерекшелік. Бұл конструкцияға отыруды және түсуді жеңілдетеді, соның арқасында underbone мотоциклі әйелдер мен ерлердің екеуіне де танымал. Әдеттегі underbone мотоциклінің қозғалтқышының көлемі 80 текше сантиметрден 150 текше сантиметрге дейін ауытқуы мүмкін. Бастапқы жылдары екі тактілі қозғалтқыштар басым болды, бірақ жаңа мыңжылдықпен бірге төрт тактілі қозғалтқыштар кеңінен қолданыла бастады. Отын инжекциясы, конденсаторлық разрядты тұтандыру және электрлік стартер сияқты үлкен мотоциклдерге тән жаңа технологиялар біртіндеп underbone мотоцикліне енгізілді. Әрбір жаңа мүмкіндікпен бірге underbone мотоциклі жылдам, спорттық және сәнді бола берді.
The underbone motorcycle was born in Asia in 1958 when Soichiro Honda rolled out the first Honda 50. An underbone motorcycle is a small motorcycle built around a single tube frame called the underbone. This ‘underbone’ supports the whole vehicle and runs low all across the length of the motorcycle. There is a similarity in appearance to the scooter, largely due to the fuel tank position, the open frame design which the fuel tank position allows and the splash guards. However, the entire power train, namely the engine position, power transmission and wheels are based on the design of conventional motorcycles. The position of the fuel tank, in fact, located below the seat, is the main aspect that truly differentiates the underbone with other conventional motorcycles. This allows for a design that improves ease of mounting and dismounting, making the underbone popular with consumers of both genders. The engine size of a typical underbone motorcycle can range between 80cc to 150cc. In the early years, two stroke engines were the norm, but come the turn of the millennium, the four stroke evolution picked up speed. The technical sophistication of larger motorcycles such as fuel injection systems, capacitor discharge ignition and electric starters, were gradually fused into the underbone. With each addition, the underbone became zippier, sportier and trendier.
Мақсаттар
Құрылғаннан бері Cub Prix-тің басты мақсаты – талантты малайзиялық мотошабандыздарды іздеп алып, оларды жарыстың жоғары деңгейлеріне жеткізу үшін мықты негізгі таланттарды дамыту. Кез келген спорттың өсуі үшін негізгі деңгейдегі даму өте маңызды. Мықты негіз болмаса, тіпті пирамиданың ең жарқыраған шыңы да құлайды.
Since its inception, Cub Prix's main objective is, and always has been, to build a strong base of grassroots talents from which promising and talented Malaysian riders can be filtered through to the higher levels of racing. Grassroots development forms a very important part in the growth of any sport. Without a strong foundation, even the most glittering pinnacle at the top of the pyramid would crumble and fall
Малайзия чемпиондарын құру
2009 жылы Малайзияның Cub Prix негізгі командалары мен демеушілері өнеркәсіп ретінде бірігіп, алғашқы мегажобаны іске қосты. Бұл жоба малайзиялық мотошабандоздарды Мотоциклдердің әлемдік Гран-присіне дайындауға бағытталған дамыту бағдарламасы болды. Қатаң іріктеу және жаттығу процесінен кейін Елли Идзлианизар Илияс және Зулфахми Хайруддин GP125 класында дебют жасады. Содан кейін Зулфахмиге MotoGP-дің GP125 класында толық маусымға қатысу мүмкіндігі берілді, ол Шахрол Юзиден кейін осы мүмкіндікті пайдаланған екінші малайзиялық шабандоз болды. 2010 жылы жоба GP125 класынан жаңадан енгізілген Moto2 класына көшті. Тек бір шабандоз – Мд Замри Баба таңдалды. 2011 жылы жоба екі шабандозға дейін кеңейтілді – Мд Замри Баба және Хафиз Сиярин Абдулла.
In 2009, the key teams and sponsors of the Malaysian Cub Prix came together as an industry to launch its first mega project. A wildcard development programme aimed at training Malaysian riders to race in the World Motorcycle Grand Prix. After an exhaustive training and selection process, Elly Idzlianizar Ilias and Zulfahmi Khairuddin made their GP125 debut. From there, Zulfahmi was given the opportunity to race full season in the GP125 class of the MotoGP and became the 2nd Malaysian to do so after Shahrol Yuzy. In 2010, the wildcard project moved from the GP125 class to the newly introduced Moto2 class. Only one rider was selected – Md Zamri Baba. In 2011, the wildcard project was expanded to two riders – Md Zamri Baba and Hafizh Syahrin Abdullah.
Болашақ
Ұйымдастырушы жаңа маусымда жарысқа тіркелгендердің көптігіне байланысты чемпионатқа жаңа "Жаңабастаушы" санатын қосуды қарастырып жатыр. Ұйымдастырушы 2017 жылғы чемпионатқа 1000-ге жуық жүргізушінің өтінімін алды. Қазіргі таңда CP150 класында тек Honda және Yamaha екі конструктор ғана бақ сынасады. 2018 жылы Modenas жаңа супермопедін шығаруды жоспарлап отыр, сондықтан Modenas болашақта CP150 класында бәсекелесуі мүмкін.
The organiser considering to add a new 'Rookie' category into the championship because of overwhelming response received during the new season rider's registration. Organiser received near 1000 rider's applications for the Season 2017 championship. Currently, there are only two constructors competes in CP150 class which is Honda and Yamaha. With Modenas expected to launch their new supermoped in 2018, it is very likely Modenas will compete in the CP150 class in the future.
Қызықты деректер
Cub Prix жарысының алғашқы жарысы 1994 жылдың 8 мамырында Мелакада өтті.
The very first Cub Prix race was held in Melaka on May 8, 1994.