Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шығыс Троя электр темір жолы – Шығыс Троя темір жолы мұражайына тиесілі және оны басқаратын қалааралық тарихи темір жол. Жолаушылар саяхаттары Шығыс Троядан Висконсин штатындағы Мукуонаго қаласына дейінгі 11 шақырымдық учаскеде жүзеге асырылады.
The East Troy Electric Railroad is an interurban heritage railroad owned and operated by the East Troy Railroad Museum. Passenger excursions run on a 7 mile (11 km) stretch of track from East Troy to Mukwonago, Wisconsin.
Тарих
Бұл желінің тарихы 1907 жылға дейін барып жетеді, ол кезде ол Шығыс Троядан Милуокиге дейінгі "Милуоки электр темір жолы және жарық компаниясының" бір бөлігі болған. Шығыс Троя – Муквонаго учаскесі 1939 жылы Шығыс Троя ауылына сатылып алынды, ал Халес Корнерсқа дейінгі қалған бөлігі тоқтатылды. Сатып алу шарттарына сәйкес, оны он жыл бойы TMER&L бригадасы басқарды. 1949 жылы TMER&L келісімді тағы он жылға жаңартудан бас тартты, содан кейін ауыл өз бригадасын жалдап, 1950 жылдан 1985 жылға дейін темір жолды өзі басқарды. Осы кезде темір жол Шығыс Троя, Висконсин муниципалитетінің темір жолы болып қайта аталды және METW тіркеу белгісін алды. 1985 жылы ауыл Висконсин троллейбус музейіне жүгініп, темір жолды басқаруды сұрады. Олар келісіп, троллейбустар коллекциясын Шығыс Трояға көшірді. Жеке келісім аяқталғаннан кейін Висконсин троллейбус музейі желіні "Шығыс Троя электр темір жолы" ретінде басқара бастады. "Шығыс Троя темір жолы мұражайының достары" қоры 1995-2000 жылдар аралығында ауылдан темір жол желісін, сондай-ақ Пауль Авердунның троллейбустар коллекциясын кезең-кезеңімен сатып алды.
The line dates back to 1907, when it was a part of The Milwaukee Electric Railway and Light Company line from East Troy to Milwaukee. The East Troy Mukwonago segment was purchased by the Village of East Troy in 1939, when the remainder of the line to Hales Corners was abandoned. Under terms of the purchase, it was operated by TMER&L crews for ten years. In 1949, TMER&L declined to renew the agreement for another ten years and the village hired its own crew and operated the railroad from 1950 until 1985. This is when the railroad became the Municipality of East Troy Wisconsin Railroad and adopted the reporting symbol METW. In 1985 the village approached the Wisconsin Trolley Museum and asked them to take over the operation of the railroad. They agreed to do so, and moved their collection of trolleys to East Troy. when the trackage rights agreement ended and the Wisconsin Trolley Museum began to operate the line as the East Troy Electric Railroad. The Friends of East Troy Railroad Museum, Inc. purchased the rail line from the village and also purchased the trolley collection of Paul Averdung between 1995 and 2000 in stages.
Қазіргі жұмыс
Шығыс Троя теміржол музейі мұражайды және 11 шақырымнан астам теміржол участасын қамтиды, көктемнен күзге дейін апта сайын саяхаттар ұсынылады. Висконсин штатының Шығыс Троя қаласындағы бастапқы подстанция ғимараты билет кассасы және мұражай ретінде пайдаланылады, ал келушілер Фантом Вудстағы Elegant Farmer дүкеніне және Мукваногодағы Indianhead саябағына билет сатып ала алады. Шығыс Трояның орталығындағы және Фантом Вудстағы қоймаларда электрлік теміржол жабдықтарының шамамен 30 данасы сақталады. Мұражай – волонтерлер басқаратын 501(c)(3) коммерциялық емес білім беру корпорациясы. Шығыс Троядағы 2002 Шіркеу көшесінде орналасқан подстанция Ұлттық тарихи орындар тізіліміне енгізілген.
The East Troy Railroad Museum operates a museum and just over 7 mile (11 km) of track offering rides on a weekly basis during the spring through fall season. The original substation building in East Troy, Wisconsin, is used as a ticket office and museum, and visitors can purchase rides to the Elegant Farmer store at Phantom Woods, and to Indianhead Park in Mukwonago. A collection of approximately 30 pieces of electric railway equipment is kept in storage barns in downtown East Troy and at Phantom Woods. The museum is a 501(c)(3) non profit educational corporation run by volunteers. The substation, located at 2002 Church Street in East Troy, is on the National Register of Historic Places.
Маршрут сипаттамасы
Темір жолдың өзі – стандартты кеңдіктегі, жалпы тасымалдау қызметін көрсететін темір жол, ол Канада Ұлттық темір жолымен (бұрын Висконсин Орталық ШЖҚ) байланыс арқылы жұмыс істейді. Бұл Шығыс Троя электр темір жолына Шығыс Троя ауылына жүк (фермерлер кооперативі үшін тыңайтқыш, жергілікті "Ready Mix" үшін құм, ағаш және болат құбырлар сияқты) жеткізуге мүмкіндік береді. Дегенмен, бұл темір жол кем дегенде он жылдан бері жүк тасымалы үшін пайдаланылмаған. Жолдың көп бөлігі бастапқы қалпында сақталған, ал рельстік төсемі 1990 жылдардың ортасында жаңартылған. Желі толығымен электрмен жұмыс істейді, 600 В тұрақты ток жүйесі қолданылады. Электр қуаты троллейбустар мен қалааралық темір жол вагондарына жоғары сымдар арқылы жеткізіледі. Алғашқы 500 кВт роторлық түрлендіргіш мотор-генераторы қазір қолданылмайды және мұражайда қойылған.
The railway itself is a standard gauge common carrier railroad that operates in interchange with Canadian National Railway (formerly a connection to Wisconsin Central Ltd.). This gives the East Troy electric railroad the ability to pick up and deliver freight (including fertilizer for the Farmers Co op, sand for the local Ready Mix, and lumber and steel tubing) to the village of East Troy. However, the railroad has not been used to carry freight for at least ten years. Much of the track is original and the railbed was refurbished during the mid 1990s. The line is completely electric, utilizing a 600 V direct current system. Power is supplied to trolleys and interurban railroad cars through overhead wires. The original 500 kW rotary converter motor generator is no longer used and is on display at the museum.
Ерекше құрал-жабдықтар
Бастапқы иесі Саны Салынған жылдар Ескермелер Шебойгэн Жеңіл, Электр және Теміржол Компаниясы 26 1908 Толық қалпына келтірілген ағаш қалааралық вагоны Милуоки Электр Теміржолы және Жарық Компаниясы 846 1920 Милуоки трамвайы Чикаго Солтүстік Жағалауы және Милуоки 761 1930 Толық қалпына келтірілген қалааралық вагоны Милуоки Электр Теміржолы және Жарық Компаниясы D 23 1907 Желілік автомобиль, жоғары кернеу сымдарын күтуге арналған, Чикаго Оңтүстік Жағалауы және Оңтүстік Бендті қолдайды 24, 25 1927 Музейде "Рейвенсвуд" және "Беверли Шорс" аспаздық вагондарына айналдырылған бұрынғы қалааралық вагондар Милуоки Электр Теміржолы және Жарық Компаниясы L 6 1911 Коммуналдық кран машинасы Милуоки Электр Теміржолы және Жарық Компаниясы L 8 1935 Жүк тасуға арналған электр локомотиві Милуоки Электр Теміржолы және Транспорт Компаниясы L 9 1944 Жүк тасуға арналған электр локомотиві Чикаго Оңтүстік Жағалауы және Оңтүстік Бенд 6, 9, 13, 23, 30, 33, 107 1926-1929 Болаттан жасалған қалааралық вагондар Twin City Rapid Transit Company 1583 1913 Минеаполис-Сент-Пол қалалық трамвайының қос дөңгелекті трамвайы.
Original owner Number Built Notes Sheboygan Light, Power and Railway Company 26 1908 Fully restored wooden interurban car The Milwaukee Electric Railway and Light Company 846 1920 Milwaukee streetcar Chicago North Shore and Milwaukee 761 1930 Fully restored interurban car The Milwaukee Electric Railway and Light Company D 23 1907 Line Car used to maintain overhead wire, supports Chicago South Shore and South Bend 24, 25 1927 Former interurban coaches converted by the museum to dining cars "Ravenswood" and "Beverly Shores" The Milwaukee Electric Railway and Light Company L 6 1911 Utility Crane Car The Milwaukee Electric Railway and Light Company L 8 1935 Electric locomotive used for hauling freight The Milwaukee Electric Railway and Traction Company L 9 1944 Electric locomotive used for hauling freight Chicago South Shore and South Bend 6, 9, 13, 23, 30, 33, 107 1926 1929 Steel interurban coachesTwin City Rapid Transit Company 1583 1913 Double truck street car from Minneapolis St. Paul