Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Эдинбург әуежайының теміржол байланысы (EARL) – Шотландияның Эдинбург әуежайына жоспарланған теміржол желісі. Жоба 2007 жылы Шотландия Парламентімен мақұлданған, бірақ үкімет ауысқаннан кейін, 2007 жылдың қыркүйегінде құнының жоғары болуына байланысты тоқтатылды. Бұл байланыс 2011 жылы ашылуы жоспарланған еді және құрамында терминал ғимаратының астында орналасқан жер асты әуежай станциясы болжанатын. Пойыздарды әуежайдың басты ұшу-қону жолағының астынан өткізу үшін туннель салу көзделген. Эдинбург әуежайының теміржол байланысы Шотландияның ірі қалаларынан әуежайға және кері тікелей пойыз қатынасын қамтамасыз ететін еді. Қосымша аялдаманың салдарынан жол жүру уақыты ұзарса, оны өтеу үшін жаңа пойыз вагондары тапсырыс беру жоспарланған.
The Edinburgh Airport Rail Link (EARL) was a proposed rail link to Edinburgh Airport, Scotland. The project was passed by the Scottish Parliament in 2007, but following a change of government, was cancelled in September 2007 on the grounds of cost. The link was planned to open in 2011 and would have included an underground airport station located beneath the terminal building. A tunnel was to have been constructed to take trains underneath the main runway. The Edinburgh Airport Rail Link would have allowed direct rail travel to and from the airport from Scotland's main towns and cities. New rolling stock was to be ordered for the service to compensate for any extra journey time created by the additional stop.
Өмірбаян
Эдинбург әуежайының қашықтыққа бағытталған теміржол станциясы жоқ және оған тек Эдинбург трамвайлары ғана қызмет көрсетеді. Бірақ, ол Фиф айналымы және Эдинбург-Глазго теміржол бағыттары сияқты екі маңызды теміржол желісіне жақын орналасқан. EARL жобасы Эдинбург, Глазго және Шотландияның басқа қалаларынан әуежайға тікелей теміржол қатынасын қамтамасыз ету мақсатында, осы желілерден қосымша байланыс желілерін салуды көздеді. Бұл желілер Эдинбург әуежайының төменіндегі жаңа жер асты теміржол станциясында қиылысуы тиіс болған.
Although Edinburgh Airport has no long distance railway station and is only served by Edinburgh Trams, it lies in close proximity to two major railway lines, the Fife Circle and the Edinburgh Glasgow railway lines. The EARL project aimed to construct connecting links from these lines, intersecting at a new underground railway station underneath Edinburgh Airport, in order to provide direct rail links to the airport from Edinburgh, Glasgow and other Scottish cities.
Күшін жою
2007 жылғы Шотландия парламенті сайлауынан кейін, жаңадан сайланған SNP азшылық үкіметі 2007 жылдың қыркүйегінде мемлекеттік шығыстарды қысқарту қажеттігіне байланысты Эдинбург әуежайының теміржол байланысы жобасын тоқтату ниетін жариялады. Көлік сарапшылары EARL жобасын тоқтатуды сынап, жобаға шамамен 30 миллион фунт стерлинг жұмсалғанын мәлімдеді. 2007 жылғы 27 маусымда Шотландия парламентінде өткен дауыс беруден кейін Шотландия үкіметі әуежай мен Эдинбург қаласының орталығы арасында жеңіл теміржол желісін салу үшін Эдинбург трамвайлары жобасын сақтап қалуға келісті. Шотландия үкіметінің Қаржы жөніндегі хатшысы Джон Суинни, Глазго-Эдинбург магистральдық теміржолын электрлендіру пайдасына толыққанды жер асты EARL жобасы күштен шығарылуы мүмкін екенін ескертті. Эдинбург трамвайлары қызметі 2014 жылдың 31 мамырында Эдинбург орталығынан әуежайға дейінгі бір жеңіл теміржол бағыты ретінде іске қосылды. Шотландияның әртүрлі аймандарынан Эдинбург әуежайына тікелей теміржол байланысының жоғалуын ескере отырып, Шотландия үкіметі Фиф айналма жолы мен Эдинбург-Абердин жолы және Эдинбург трамвайлары арасында алмасу мүмкіндігін ұсынатын Гогардағы жаңа алмасу станциясы түрінде арзан балама ұсынды. «Эдинбург шлюзі» деп аталған жаңа станцияның құрылысы 2015 жылдың сәуірінде басталды және 2016 жылдың желтоқсанында ашылды.
Following the Scottish Parliament election, 2007, the newly elected SNP minority government announced their intention to cancel the Edinburgh Airport Rail Link project in September 2007 amid concerns over the need for public spending cuts. Transport commentators criticised the cancellation of the EARL project, claiming that approximately £30 million had been spent on the scheme. Following a vote in the Scottish Parliament on 27 June 2007, the Scottish Government agreed to retain the Edinburgh Trams project to construct a light rail line between the airport and Edinburgh city centre. John Swinney MSP, the Cabinet Secretary for Finance in the Scottish Government, warned that the full underground EARL project would probably be scrapped in favour of the electrification of the Glasgow Edinburgh Main Line. The Edinburgh Trams service was launched, on 31 May 2014, as a single light rail route from central Edinburgh to the airport. To address the loss of direct mainline rail links from around Scotland to Edinburgh Airport, the Scottish Government instead proposed a cheaper alternative in the form of a new interchange station at Gogar offering interchange between the Fife Circle Line and the Edinburgh to Aberdeen Line and Edinburgh Trams. Construction of the new station, called Edinburgh Gateway started in April 2015 and it was opened in December 2016.