Кіріспе
Ұлы Манчестердегі темір жол станциясы, Англия.
Вестхогтон темір жол станциясы – Ұлы Манчестердегі Болтон метрополитен аймағындағы Вестхогтон қаласына қызмет ететін екі станцияның бірі. Станция Манчестер Пикадиллиден солтүстік-батысқа қарай орналасқан.
Тарих
Бұл Манчестер-Престон желісін Болтонмен және Манчестер-Саутпорт желісін Уиган маңындағы Хиндлиде жалғастыратын желідегі жалғыз станция. Ол 1848 жылы Ливерпуль және Бьюри темір жолымен бірге ашылды, Уиган мен Болтон арқылы екі қала арасындағы бағыт толыққанда салынған кезде. Кейіннен ол Ланкашир және Йоркшир темір жолының бір бөлігіне айналды. Станция Чирч-стритте, қала орталығынан шамамен он минуттық жерде орналасқан. Вестхогтонға Дейзи Хилл темір жол станциясы да қызмет көрсетеді, ол қала орталығынан 15 минуттық жерде, Атертон арқылы өтетін Манчестер-Саутпорт желісінде жатыр. Дейзи Хиллдегі басқа станциядан өзгеше, Уэстхогтон станциясы 1974 жылдан бері қызметкерсіз, сол кезде барлық жол бойындағы және жанындағы ғимараттар бұзылды. Бұл, Вестхогтонның да сол деңгейдегі жолаушыларға қызмет көрсеткеніне қарамастан болды. 2004 жылдан 2012 жылға дейін жолаушылар саны 231%-ға өсті. Станцияның жолаушылар ағыны одан әрі артуы мүмкін, себебі станциядан бірнеше жүз метр қашықтықтағы, бұрын кен орны болған, құрғақ жерлерде кең ауқымды тұрғын үйлер салынуда, ал қала қала маңындағы қала ретінде дамуда. 1980-жылдардың соңында Вестхогтон Добб Броуда үшінші жаңа станция ашуға жақын болды, және жоспарлау жұмыстары ұсынылған станцияның ағымдағы кестеде "ашылуы мүмкін" деп темір жол карталарында көрсетілуіне дейін жетті. Алайда, соңғы сәтте жоспарлар тоқтатылды. 2000 жылы бұл жоспарлар қайта қарастырылды, бірақ іске аспады. 2008 жылы GMPTE-нің Манчестер қаласының орталығына кіретін жүргізушілерден қосымша төлем алу және жиналған қаражатты қоғамдық көлікті жаңарту үшін пайдалану жоспарының бөлігі ретінде станция үшін белгісіз даму жоспарланды. Алайда, бұл жоба референдумда маңызды дауыспен қабылданбағаннан кейін тоқтатылды.
Орналасу орны және құрылғылары
2011 жылдан бері мұнда дәретхана да, тамақтандыру да, телефон да жоқ. Әрбір платформада ақпараттық экрандар мен автоматты жарияламалар арқылы картамен төлемді қабылдайтын билет машинасы және "қашықтықтан саяхат туралы ақпарат" ұсынылады. 2013 жылға дейін станцияның жанында "Коммерциялық" пабы орналасқан, бірақ ол жабылып, сатылымға қойылды. Қаланың көптеген аудандарына және қаланың тағы бір станциясы – Дейзи Хиллге автобус қатынасы бар. Болтон платформасына ұзын, тік, көп сатылы пандус арқылы, ал Виган платформасына тік, сатысыз пандус арқылы өтуге болады. Балакөлік, арба немесе мүгедектер коляскасын пайдаланатындар үшін екі платформаға да қол жеткізу жағдайы жақсартылмаған. Станцияға бағытталған белгілерсіз үлкен, тегін тұрақ орны бар. Станцияның күтіміне 2012 жылы құрылған, станцияны әдемілеу және гүлдермен безендіру мақсатындағы "Вестхогтон станциясының достары" еріктілер тобы да атсалысады.
Қызметтер
Көптеген жылдар бойы Уэстхогтон сағат сайын қызмет көрсетті. 1980 жылдан бері қызметтер күрт жақсарды: 2022 жылдың желтоқсанындағы кесте өзгергеннен кейін қызмет көрсету схемасы айтарлықтай өзгерді. Барлық батысқа қарай жүретін пойыздар сағатына 2 пойыз жиілігімен жүреді. Шығыс бағытында сағатына бір пойыз жүріп, ол барлық станцияларда тоқтайды. Бұл күнделікті парламенттік қызмет пен барлық қызметтерді қамтиды. Жексенбі күндері осы станциядан сағатына бір рет Уиган Норт-Уэстке батысқа және Сталибриджге шығысқа қарай қызмет көрсетіледі. Саутпортқа жексенбіде Уолкден арқылы қызмет көрсетіледі. Кейбір демалыс күндері бұл қызмет Транспеннин жобасы аясында жүргізіліп жатқан жұмыстарға байланысты Манчестер Викторияда тоқтатылады. Барлық қызметтер Class және дизельдік көп бірліктермен, сондай-ақ екі режимді бірліктермен жүзеге асырылады, бірақ қазіргі уақытта жексенбі күндері 769 пойыздары іске қосылмайды. Демалыс күндері 2018 жылдың соңына дейін пойыздар автобустармен ауыстырылды, себебі Престон – Болтон – Сальфорд Крессент бағытында электрлендіру жұмыстары жүргізілді (жұмыстар кестеден айтарлықтай қалып қойды). Ливерпульге Уоллгейт және Киркби арқылы тұрақты қызметтер бұрын Болтон/Уэстхогтон арқылы жүргізілді, ол бастапқыда Ливерпуль және Бьюри темір жолының, сондай-ақ Ливерпуль биржасы мен Манчестер арасындағы L&Y магистральдық желісінің бөлігі болды, Свинтон арқылы тікелей бағыт ашылғанға дейін. Алайда, батыс бөлігі 1978 жылы электрлендірілгеннен кейін Киркби пойыздары Уиган қаласында аяқталады немесе Атертон арқылы қайта бағытталды. Болтонға қарай жалғасатын пойыздар Лосток (Жанкшн) станциясынан өтеді, бірақ тоқтай алмайды, себебі Уиган бағыты үшін платформалар жоқ. Уэстхогтоннан Престон мен Блэкпулге сапар жасағысы келетін жолаушылар Виган Уоллгейтте ауысуы керек, әдетте Виган Норт-Уэстке дейін 100 метрдей қашықтықта немесе Болтон арқылы өтуі керек. Лондонға Эустонға байланыс Уиганнан жасалуы мүмкін, себебі әрқашан бір ауысу ғана болады. 2015 жылдың мамыр және желтоқсан аралығында қызмет көрсету схемасы уақытша өзгерді, себебі Манчестерден Престонға дейінгі желіні электрлендіру жоспарының бөлігі ретінде Фарнворт туннелін кеңейту жұмыстары жүргізілді. Болтоннан оңтүстікке қарай шектеулі қуатымен Манчестерге қатынайтын қызметтер сағаттық жиілікке дейін азайтылды және дүйсенбі-жұма күндері Болтонда тоқтатылды, ал демалыс күндері қызмет автобустармен ауыстырылды, себебі Болтон стансасы да электрлендіру үшін жаңарту жұмыстарынан өтті. Бейбітшілік пен қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін "Дейзи Хилл" станциясына автобус шаттлы қосылды, ол Уолкден арқылы бағытталған пойыздармен байланысты. Батысқа қарай жүретін пойыздар қайтадан Киркбиге дейін жүрді, Саутпортқа емес. Бұл кесте 2015 жылдың желтоқсанында аяқталды, Фарнворт туннелі арқылы желі қайта ашылды.
Since the December 2022 timetable change, the service pattern has been altered significantly. All westbound trains run to and from , at a frequency of 2 trains per hour. Eastbound, there is one train per hour that runs semi fast to and one per hour that calls at all stations to via this includes the daily parliamentary service to and from All services run via and There are no longer regular trains to on weekdays passengers must change at Wigan Wallgate if travelling to these destinations, although there is one train to North Western later at night. On Sundays an hourly service runs from this station to Wigan North Western westbound and Stalybridge eastbound. The service to Southport operates via Walkden on a Sunday. On some weekends this service will be curtailed at Manchester Victoria due to ongoing works as part of the Transpennine Route Upgrade. All services are operated by Classes and diesel multiple units and bi mode units, although no 769s currently operate on Sundays. On weekends, trains were replaced by buses until the end of 2018 due to ongoing electrification work on the Preston Bolton Salford Crescent route (which ran significantly behind schedule). Regular through services to Liverpool via Wallgate and Kirkby once operated via Bolton/Westhoughton, which originally formed part of the Liverpool and Bury Railway and also the L&Y main line between Liverpool Exchange and Manchester, prior to the opening of the direct route through Swinton. However, since the western end of the route was electrified in 1978, Kirkby trains have either terminated at Wigan or been re routed via Atherton. Trains continuing to Bolton pass by, but cannot stop at, Lostock (Junction) station, as there are no platforms for the Wigan line. Passengers wishing to travel from Westhoughton to Preston and Blackpool must either change at Wigan Wallgate, usually crossing the road to Wigan North Western, a 100 yards walk, or via Bolton. Connections to London Euston can be made at Wigan, which is recommended as there is always only one change. Between May and December 2015, the service pattern was altered temporarily due to the work being carried out to widen Farnworth Tunnel as part of the plans to electrify the Manchester to Preston Line. With only limited capacity south of Bolton, Manchester services were reduced to an hourly frequency, and curtailed at Bolton on Monday to Fridays, whilst weekend services were replaced by buses as Bolton station was also undergoing upgrade work for electrification. A peak hour bus shuttle to and from Daisy Hill was introduced to connect with those trains that had been diverted via Walkden, whilst westbound trains ran to Kirkby once again rather than Southport. This timetable ended in December 2015, when the line through Farnworth Tunnel was reopened.
Жаңарту және электрлендіру
Станция арқылы өтетін темір жол желісін жаңарту және электрлендіру туралы алғаш рет 2013 жылдың желтоқсанында хабарланды. 2021 жылдың 1 қыркүйегінде бұл жобаның міндетті түрде жүзеге асырылатыны ресми түрде жарияланды. 2022 жылдың қаңтарынан бастап электрлендіру және оған қосымша жұмыстар жүргізілуде. Бұл көпірлерді жаңару және өзгерту, сондай-ақ платформаларды ұзарту және станцияларды жаңартуды қамтиды. Болтоннан Уиганға дейінгі электрлендіру, Вестхогтон станциясын жаңартумен бірге, 2024 жылы аяқталуы жоспарланған. Осы жұмыстарға дайындық ретінде Черч-стриттегі станция үстіндегі көпірге бағаналар орнатылды. Вестхогтон, Хиндли және Инс станцияларындағы платформалар 6 вагондық пойызға сыйымды болу үшін ұзартылады, қазіргі уақытта олар тек 4 вагондық пойыздарға сыйып тұр, басқа станциялардағы хабарламаларға қарамастан, Вестхогтонға баратын жолаушылар 4 вагондық пойыздың алдыңғы 3 вагонына отыруы керек.