Железнодорожная станция Уэстхоутон: история и современность

Введение

Железнодорожная станция в Большом Манчестере, Англия

Станция Уэстхофтон – одна из двух станций, обслуживающих город Уэстхофтон в столичном округе Болтон, Большой Манчестер, на северо-западе Англии. Станция расположена к северо-западу от станции Манчестер Пикадилли.

История

Это единственная станция на линии, соединяющей Манчестер-Престонскую линию в Болтоне и Манчестер-Саутпортскую линию в Хиндли, недалеко от Уигана. Она была открыта в 1848 году вместе с линией компанией Liverpool and Bury Railway, когда был завершен маршрут между ними через Уиган и Болтон. Впоследствии станция стала частью Lancashire and Yorkshire Railway. Станция расположена на Черч-стрит, примерно в десяти минутах ходьбы от центра города. Уэстхогтон также обслуживается станцией Daisy Hill, расположенной примерно в 15 минутах ходьбы от центра города, на линии Манчестер-Саутпорт через Атертон. В отличие от другой станции города, Daisy Hill, станция Уэстхогтон не обслуживается персоналом с 1974 года, когда были снесены все здания вдоль путей и у дорог. Это произошло, несмотря на сопоставимый пассажиропоток в Уэстхогтоне. С 2004 по 2012 год пассажиропоток увеличился на 231%. Ожидается дальнейший рост пассажиропотока станции, поскольку в пределах нескольких сотен ярдов от нее, на территории бывшей шахты, ведется активное жилищное строительство, а город продолжает развиваться как пригород для тех, кто ездит на работу. В конце 1980-х годов Уэстхогтон почти получил новую третью станцию на Dobb Brow, и планирование продвинулось настолько, что предложенная станция появилась на железнодорожных картах с пометкой "может быть открыта в течение действия данного расписания". Однако в последний момент от планов отказались. В 2000 году эти планы были возобновлены, но не реализованы. В 2008 году для станции планировалась модернизация в рамках планов GMPTE по введению платы за въезд в центр Манчестера в часы пик, с использованием собранных средств для улучшения общественного транспорта. Однако проект был отменен после того, как предложение было существенно отклонено на референдуме.

Местоположение и оборудование

С 2011 года на станции нет ни туалетов, ни пунктов питания, ни таксофона. На каждой платформе имеется билетный автомат, принимающий только карты, и "удаленная информация о поездках", предоставляемая через информационные экраны и автоматические объявления. До 2013 года рядом со станцией располагался паб "Коммерческий", который затем был закрыт и выставлен на продажу. Рядом со станцией находятся автобусные остановки, обслуживающие различные районы города и другую станцию, Дейзи Хилл. Доступ к платформе Болтон осуществляется по длинному, крутому многоступенчатому пандусу, а к платформе Уиган – по крутому пандусу без ступеней. Доступ к обеим платформам не был улучшен для пассажиров с детскими колясками или инвалидными колясками. Рядом со станцией расположена большая бесплатная парковка с не обозначенным подъездом. Частично станцию обслуживает группа "Друзья станции Уэстхофтон" – добровольное объединение, созданное в 2012 году с целью благоустройства станции и организации цветочного оформления.

Услуги

В течение многих лет в Вестхофтоне было почасовое движение поездов. С 1980-х годов транспортное обслуживание значительно улучшилось:

С момента изменения расписания в декабре 2022 года схема движения поездов была существенно изменена. Все поезда, следующие в западном направлении, курсируют до и от , с частотой 2 поезда в час. В восточном направлении курсирует один поезд в час, совершающий полуэкспресс-рейс до , и один поезд в час, останавливающийся на всех станциях до через , включая ежедневное парламентское сообщение до и от . Все поезда проходят через и . Регулярные поезда до больше не ходят в будние дни – пассажирам необходимо пересаживаться на станции Уиган Уоллгейт, если они направляются в эти пункты назначения, хотя один поезд до Северо-Западной линии отправляется позже ночью. По воскресеньям с этой станции курсирует почасовой рейс до Уигана Норт-Уэстерн в западном направлении и до Сталибриджа в восточном направлении. Обслуживание до Саутпорта по воскресеньям осуществляется через Уокден. В некоторые выходные дни это сообщение будет сокращено до станции Манчестер Виктория из-за продолжающихся работ в рамках модернизации Транспеннинского маршрута. Все поезда обслуживаются дизельными поездами серий и , а также двухрежимными поездами, хотя поезда серии 769 в настоящее время не курсируют по воскресеньям. В выходные дни поезда заменялись автобусами до конца 2018 года из-за продолжающихся работ по электрификации маршрута Престон – Болтон – Солфорд-Кресент (которые значительно отставали от графика). Ранее регулярные рейсы до Ливерпуля через Уоллгейт и Киркби осуществлялись через Болтон/Вестхофтон, который первоначально был частью Ливерпульской и Бьюриской железной дороги, а также основной линии L&Y между Ливерпульской биржей и Манчестером до открытия прямого маршрута через Свинтон. Однако, с тех пор как западный конец маршрута был электрифицирован в 1978 году, поезда до Киркби либо заканчивают свой маршрут на станции Уиган, либо перенаправляются через Атертон. Поезда, следующие до Болтона, проезжают мимо станции Лосток (Съединение), но не могут на ней остановиться, так как там нет платформ для поездов, следующих по линии Виган. Пассажиры, желающие добраться из Вестхофтона до Престона и Блэкпула, должны либо пересесть на станции Уиган Уоллгейт, обычно перейдя дорогу к станции Уиган Норт-Уэстерн (примерно 100 ярдов пешком), либо воспользоваться пересадкой через Болтон. Пересадка на поезда до Лондонского Юстона возможна на станции Уиган, что рекомендуется, поскольку обычно требуется только одна пересадка. В период с мая по декабрь 2015 года схема движения поездов была временно изменена из-за работ по расширению туннеля Фарнворт в рамках планов по электрификации линии Манчестер – Престон. Из-за ограниченной пропускной способности к югу от Болтона, частота поездов до Манчестера была сокращена до одного поезда в час, а рейсы были сокращены до станции Болтон с понедельника по пятницу, в то время как в выходные дни поезда заменялись автобусами, поскольку станция Болтон также проходила модернизацию для электрификации. В часы пик был запущен автобусный шаттл до и от Дейзи Хилл для соединения с поездами, которые были перенаправлены через Уокден, в то время как поезда, следующие в западном направлении, снова направлялись в Киркби, а не в Саутпорт. Это расписание закончилось в декабре 2015 года, когда линия через туннель Фарнворт была вновь открыта.

Since the December 2022 timetable change, the service pattern has been altered significantly. All westbound trains run to and from , at a frequency of 2 trains per hour. Eastbound, there is one train per hour that runs semi fast to and one per hour that calls at all stations to via this includes the daily parliamentary service to and from All services run via and There are no longer regular trains to on weekdays passengers must change at Wigan Wallgate if travelling to these destinations, although there is one train to North Western later at night. On Sundays an hourly service runs from this station to Wigan North Western westbound and Stalybridge eastbound. The service to Southport operates via Walkden on a Sunday. On some weekends this service will be curtailed at Manchester Victoria due to ongoing works as part of the Transpennine Route Upgrade. All services are operated by Classes and diesel multiple units and bi mode units, although no 769s currently operate on Sundays. On weekends, trains were replaced by buses until the end of 2018 due to ongoing electrification work on the Preston Bolton Salford Crescent route (which ran significantly behind schedule). Regular through services to Liverpool via Wallgate and Kirkby once operated via Bolton/Westhoughton, which originally formed part of the Liverpool and Bury Railway and also the L&Y main line between Liverpool Exchange and Manchester, prior to the opening of the direct route through Swinton. However, since the western end of the route was electrified in 1978, Kirkby trains have either terminated at Wigan or been re routed via Atherton. Trains continuing to Bolton pass by, but cannot stop at, Lostock (Junction) station, as there are no platforms for the Wigan line. Passengers wishing to travel from Westhoughton to Preston and Blackpool must either change at Wigan Wallgate, usually crossing the road to Wigan North Western, a 100 yards walk, or via Bolton. Connections to London Euston can be made at Wigan, which is recommended as there is always only one change. Between May and December 2015, the service pattern was altered temporarily due to the work being carried out to widen Farnworth Tunnel as part of the plans to electrify the Manchester to Preston Line. With only limited capacity south of Bolton, Manchester services were reduced to an hourly frequency, and curtailed at Bolton on Monday to Fridays, whilst weekend services were replaced by buses as Bolton station was also undergoing upgrade work for electrification. A peak hour bus shuttle to and from Daisy Hill was introduced to connect with those trains that had been diverted via Walkden, whilst westbound trains ran to Kirkby once again rather than Southport. This timetable ended in December 2015, when the line through Farnworth Tunnel was reopened.

Модернизация и электрификация

Об обновлении и электрификации железнодорожной линии через станцию было объявлено в декабре 2013 года. Официально подтверждено начало работ 1 сентября 2021 года. По состоянию на январь 2022 года ведутся работы по электрификации и связанные с ней работы. Это включает в себя замену и модификацию мостов, а также удлинение платформ и модернизацию станции. Электрификация линии от Болтона до Уигана, включая модернизацию станции Вестхоутон, запланирована на 2024 год. В рамках подготовки к работам на мосту над станцией на улице Черч-стрит установлены строительные леса. Платформы станций Вестхоутон, Хиндли и Инс также будут удлинены для приема поездов длиной в 6 вагонов, в настоящее время они могут принимать только 4 вагона, несмотря на объявления на других станциях, призывающие пассажиров, следующих до Вестхоутона, занимать первые 3 вагона (поезда состоят из 4 вагонов) для удобства высадки.