Шотландиядағы Аирдри-Батгейт теміржол жобасы: Глазго мен Эдинбург арасындағы 4-ші тікелей байланыс, 300 млн фунт стерлинг сомасында салынды. Теміржол туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотландия темір жолы жобасы
Scottish railway project
Эйрдри – Батгейт темір жолы – Шотландияның орталық бөлігінде аяқталған темір жол жобасы. 2003 жылы Шотландия үкіметі ұсынған көлік инфрақұрылымын жақсарту жобаларының бірі ретінде басталган, бұл жоба Глазго мен Эдинбург қалалары арасындағы төртінші тікелей темір жол байланысын құруды мақсат еткен. Жоба 2010 жылдың қазан айында аяқталды, оның шамамен құны 300 миллион фунт стерлингті құрады. Темір жол желісі 2007 жылдың 28 наурызында Шотландия Парламентінің соңғы мақұлдауын алды және 2007 жылдың 9 мамырында корольдік бекітілуге ие болды.
The Airdrie–Bathgate rail link is a completed railway project in central Scotland. Instigated as part of a round of transport improvement projects proposed by the then Scottish Executive in 2003, the plan was to open up a fourth direct railway link between the cities of Glasgow and Edinburgh. The project was completed in October 2010, at an estimated cost of £300 million. The rail link received the final approval of the Scottish Parliament on 28 March 2007, and gained royal assent on 9 May 2007.
Өмірбаян
М8 автожолының аяқталмаған бөлігін аяқтау жоспарларына сәйкес, үкімет Шотландияның екі ірі қаласы арасындағы қоғамдық көлік байланысын жақсарту қажеттігін атап өтті. Жаңа желі 1956 жылы жолаушылар тасымалы үшін, ал 1982 жылы жүк тасымалы үшін жабылған Эйрдри мен Батгейт арасындағы Батгейт және Коатбридж темір жолын қайта іске қосады. Ол қазір Солтүстік Ланнаркширдің Эйрдри қаласын Глазго Куин Стрит теміржол станциясына байланыстыратын Глазго маңы теміржол желісінің Солтүстік Клайд желісімен және Хеймаркетте Батыс және Шығыс магистральдық желілерімен жалғасатын Эдинбург-Батгейт желісімен қосылады. Қазір Эдинбург Вейверлиден Куин-стритке (Төменгі деңгей) шамамен 65 минутта жетуге болады. Бұл Queen Street (Жоғарғы деңгей) мен Эдинбург арасындағы Фолкирк Хай арқылы жүзететін қолданыстағы "шатл" қызметін толықтырады, ол екі қала арасындағы басты теміржол байланысы болып қала береді және пік сағаттарда шамамен 50 минутқа созылады.
In line with plans to complete the missing part of the M8 motorway, the Executive stipulated that public transport links between Scotland's two largest cities must improve. The new line reinstates the Bathgate and Coatbridge Railway between Airdrie and Bathgate, closed to passengers in 1956 and to freight in 1982, joining the North Clyde Line of the Glasgow suburban railway network which currently links the North Lanarkshire town of Airdrie to Glasgow Queen Street railway station, to the Edinburgh to Bathgate Line, which connects with the West Coast and East Coast Main Lines at Haymarket. It is now possible to travel from Edinburgh Waverley to Queen Street (Low Level) in around 65 minutes. It will complement the existing "shuttle" service between Queen Street (High Level) and Edinburgh via Falkirk High, which will remain the primary railway link between the two cities, taking around 50 minutes at peak times.
Алға қарай
Жұмыс басталуы 2007 жылдың маусым айында Ливингстон Солтүстік станциясында газон кесу рәсімімен белгіленді, оған Көлік министрі Стюарт Стивенсон қатысты. 2008 жылдың шілдесіне дейін 300 млн фунт стерлингке тең жобалау, орнату және сигнализация мен телекоммуникация жүйесін іске қосу келісімшарттары берілді. Ньюбридж тоғысуын қайта құру және Батгейт тармағын екі еселеу 2008 жылдың қазан айында аяқталды. Блэкридж темір жол станциясы желіде ашылатын станциялардың бірі ретінде қарастырылды. Драмгелох (1989) 2010 жылдың 8 мамырында сағат 23:08-де Хеленсбург Централға соңғы пойыз жөнелтілгеннен кейін ресми түрде жабылды. Драмгелох 2010 жылдың желтоқсанында шығысқа қарай 550 метр қашықтықта қайта ашылды. 2010 жылдың 27 тамызында Драмгелохта Эйрдри мен Батгейт арасындағы соңғы рельс төселді, бұл екі қаланы 1982 жылдан бері алғаш рет темір жолмен байланыстырды. Жолдың жоғары кернеулі желісі мен сигнализация жабдығын орнату жұмыстары аяқталғаннан кейін, ол 2010 жылдың 18 қазанында пайдалануға беріліп, локомотивтерді басқарушыларды оқыту үшін ашылды. Жолаушылар тасымалы 2010 жылдың 12 желтоқсанында National Rail 226 кестесіне енгізілген Солтүстік Клайд желісіндегі Эйрдриге барған жолаушылар пойыздарының маршрутын ұзарту арқылы басталды. Қазіргі уақытта пойздар сағат сайын (демалыс күндері жарты сағат сайын) жүзеді. 2010 жылдың қараша айының соңындағы қолайсыз ауа райы салдарынан Drumgelloch, Caldercruix және Armadale станцияларына автобуспен жолаушылар тасымалдау қызметі ұйымдастырылды, бұл кішігірім жұмыстарды (автотұрақтарды жабуды қоса) аяқтауды кейінге қалдырды. 2011 жылдың 13 ақпанында Caldercruix станциясы ашылды. Армадаль 4 наурызда, ал Драмгелох 6 наурызда ашылды, осылайша барлық станциялардағы жұмыстар аяқталды. 7 наурыздан бастап Глазго Куин-стрит пен Эдинбург Уэверли арасындағы пойздардың саны апта ішінде, сенбі және жексенбі күндері сағатына екі ретке дейін артты. 2011 жылдың 8 наурызында Шотландияның көлік министрі Кит Браун Airdrie-Bathgate темір жол желісін ресми түрде ашты.
The start of work was signalled with a sod cutting ceremony at Livingston North station in June 2007, attended by Transport Minister Stewart Stevenson. Contracts worth £300m for design, installation and commissioning of signalling and telecommunications had been awarded by July 2008. Remodelling of Newbridge Junction and doubling of Bathgate branch was completed in October 2008. Blackridge railway station was included as one of the stations to be opened on the line. Drumgelloch (1989) officially closed after the last train left at 23:08 for Helensburgh Central on 8 May 2010. Drumgelloch opened in December 2010 550 metres to the east. On 27 August 2010 at Drumgelloch, a ceremony took place to lay the last piece of track between Airdrie and Bathgate joining the two towns by rail for the first time since 1982. With work to install overhead line and signalling equipment for the line complete, it was opened for operational use and driver training on 18 October 2010. Passenger services began on 12 December 2010, as an extension of the existing services to Airdrie on the North Clyde Line, incorporated into National Rail timetable 226. Services are currently hourly (half hourly on weekends). Drumgelloch, Caldercruix and Armadale were initially served by bus substitution services open due to the inclement weather at the end of November 2010 delaying the completion of minor works (including surfacing of car parks). On 13 February 2011 Caldercruix opened. Armadale opened on 4 March, followed by Drumgelloch on 6 March, thus completing all station work. Effective 7 March, service between Glasgow Queen Street and Edinburgh Waverley increased to two trains per hour on weekdays, Saturdays and Sunday afternoons. On Tuesday 8 March 2011, Scottish Transport Minister Keith Brown officially opened the Airdrie Bathgate Rail Link.