Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Брейк – Германияның солтүстігіндегі Везермарш ауданының орталығы.
Brake is the district seat of Wesermarsch district in northern Germany.
География
Брейк қаласы Бремерхавен, Бремен, Ольденбург және Вильгельмшафен қалаларымен құралған төртбұрыштың ортасында орналасқан. Солтүстік теңізінен Везердің төменгі ағысына орналасқан, мұхиттық кемелерді қабылдай алатын, А29 және А27 автобандарына, сондай-ақ Бремен әуежайына жақындығының арқасында, бұл портовый қала құрлық, теңіз және әуе көлігін қолдайтын тиімді инфрақұрылымға ие. Сонымен қатар, Норденхам және Ольденбург/Бременге дейінгі теміржол желілері қаланың көлік байланысын толықтырады. 2004 жылдың қаңтарында автокөлік қозғалысына ашылған Везер туннелі арқылы Брейк аймақтық автобандар желісіне одан да жақсы қосылды. Дегенмен, велосипедшілер мен жаяу жүргіншілер туннельді пайдалана алмайтындықтан, және туннель ашылғаннан кейін Везер өзені арқылы жүретін паром қызметі тоқтатылғандықтан, велосипедпен немесе жаяу жүрушілер аймақтағы көлік инфрақұрылымында елеулі қиындықтарға тап болады.
Brake lies in the centre of the square formed by Bremerhaven, Bremen, Oldenburg and Wilhelmshaven. With its position up from the North Sea on the lower Weser, which can accommodate ocean going ships, its proximity to Autobahnen A29 and A27 as well as to Bremen Airport, this port city has a favourable infrastructure supporting land, sea, and air travel. Moreover, railway lines leading to Nordenham and Oldenburg/Bremen fill out the city's transport connections. With the Weser tunnel to the north, which was opened to road traffic in January 2004, Brake was given even better connections to the region's Autobahn network. However, since cyclists and pedestrians may not use the tunnel, and since the ferry service across the river Weser was cut back after the tunnel's opening, those on bicycles or on foot suffer a distinct disadvantage to their mobility in the region.
Тарих
"Брейк" термині алғаш рет 14 ғасырда, бөгеттің бұзылуы Харриер аймағында су тасқынына әкелген кезде қолданылды. 1384 жылдың 25-30 мамырына қатысты құжатта "Харгенге (Харриенге) брейк" деп жазылған. 17 ғасырда "Брейк" сөзі ескі бөгет бұзылуын ғана емес, сонымен қатар қауымдастықтың атын білдіретін ретінде жиі қолданыла бастады. Осыдан кейін Браксель және Харриербрейк аттары пайда болды. 1731 жылы Брейктің ең көне сақталған үйі – ескі Фишерхаус салынды. 1756 жылы Брейк алғаш рет портты қала ретінде құжаттамада көрсетілді. 19 ғасырда Брейк кеме жүйті үшін маңызды өнеркәсіптік орталыққа айналды, және Везер бойындағы порттық инфрақұрылым одан әрі кеңейтілді. 1814 жылы Брейк өзінің алғашқы кеңесін – Amt Brake-ті құрды. 1835 жылы Брейк еркін порт деп жарияланды. 1846 жылы Бремен мен Бремерхавен арасындағы кеме жүйті жайлы хабарларды жеткізу үшін телеграф орнатылды. 1848-1852 жылдары Брейк адмирал Карл Рудольф Бромми басқаратын Германия императорлық флотының алғашқы базасы болды – ол бірыңғай Германия флотының алғашқы бас қолбасшысы еді. 1856 жылдың 1 мамырында Брейк қала мәртебесіне ие болды, сонымен қатар Гольцварден мен Хаммельварден қауымдастықтар құрылды (1913 жылдан бастап Брейк қаласының құрамына кірді). 1861 жылы өзен порты пайдалануға берілді. 1873 жылы Брейк теміржол желісіне қосылды. 1892 жылы кемежай салынды. 1936 жылы – Германияда осы кезде Ұлттық социалистер билікті басып алған кезде – Германия әскери-теңіз күштері үшін адмирал Бромми казармасы салынды. Екінші дүниежүзілік соғыста казармалар қиратылмағандықтан, ғимараттар Германияның бұрынғы Шығыс провинцияларынан келген босқындарға баспана ретінде пайдаланылды. 1960 жылы Кеме жүйті мұражайы ашылды. 1972 жылы қалалық бассейн мен үлкен спорт залы бар Мәдениет және спорт орталығы пайдалануға берілді. 1974 жылы Аудандық кәсіптік мектеп орталығының (Kreisberufsschulzentrum) құрылысы басталды, сонымен қатар Гольцварден мен Шмаленфлет қауымдастықтары Брейк қаласына қосылды. 1996 жылы адмирал Бромми казармасы жабылды, және көптеген ғимараттар портты кеңейту үшін жаңа аумақ жасау мақсатымен бұзылды. 2006 жылы Брейк қала ретінде 150 жылдығын тойлады.
The term "Brake" first cropped up in the 14th century when an unsealed break in a dike led to flooding in the Harrier area. The actual documentary mention, dating from 25–30 May 1384, says "brake to Harghen (Harrien)". By the 17th century, "Brake" was ever more often being used not simply as the word for the old dikeburst, but as the community's name. From that time come the names Braksiel and Harrierbrake. In 1731, the old Fischerhaus, Brake's oldest maintained house, was built. In 1756 came Brake's first documentary mention as a port city. During the 19th century, Brake became an important industrial centre for shipping, and the port facilities along the Weser were further expanded. In 1814, Brake set up its first council, Amt Brake. In 1835, Brake was declared a free port. In 1846, the telegraph was set up to relay shipping news between Bremen and Bremerhaven. In 1848–52 Brake was the first base of the German Imperial Fleet under Admiral Karl Rudolf Brommy, the first ever commander of a unified German fleet. On 1 May 1856, Brake was raised to city, and furthermore Golzwarden and Hammelwarden were becoming established as communities (from 1913 onwards becoming parts of the City of Brake). In 1861, the river port was brought into operation. In 1873 came Brake's connection to the railway network. In 1892, the pier was built. In 1936 – the National Socialists had taken power in Germany by this time – the Admiral Brommy Barracks were built for the German Navy. The barracks were not destroyed in World War II, so the buildings could be used as home for refugees from the former Eastern provinces of Germany. In 1960, the Shipping Museum was dedicated. In 1972 the Culture and Sport Centre with its city swimming pool and great sports hall came into service. In 1974, building began on the District Professional School Centre (Kreisberufsschulzentrum), and the communities of Golzwarden and Schmalenfleth were amalgamated into Brake. In 1996, the Admiral Brommy Barracks were closed and most buildings were broke down to get a new area for the harbour expansion. In 2006, Brake celebrated 150 years as a city.
Көрікті жерлер
Брейктің ерекше белгісі – 1846 жылы Ольденбургтың Ұлы герцогы Пауль Фридрих Августтың басшылығымен Бремен мен Бремерхавен арасындағы оптикалық телеграф желісінің бір бөлігі ретінде салынған "Телеграф" ғимараты. 1960 жылдан бері Ольденбург Везер портының Кеме қатынасы мұражайының бас кеңсесі "Телеграфтың" экспонаттарын жеті қабатқа жайғастырған. Бұл экспонаттар Ольденбургтың Төменгі Везер аймағының кеме қатынасы тарихындағы құнды құжаттар болып табылады. Кемелердің суреттері, кеме үлгілері, кеме мүсіндері, теңіз карталары, теңіз құралдары және шетелден әкелінген естеліктер – бұл ұзақ жылдарды қамтитын уақыттың қызықты куәгерлері, желкенді кемелер капитандарының дәуірін қайта жаңғыртады. "Памир" кемесінің апатқа ұшыраған қалдықтары, кеме дауыл кезінде қалай құлап, батып кеткенін еске салады. "Телеграфтың" жанында 1808 жылы салынған ескі саудагер мен кеме иесінің үйінде Кеме қатынасы мұражайының жинағының екінші бөлігі орналасқан. Мұнда келушілер ХХ ғасырдың басындағы кеме жабдықтары дүкенін, желкен тігу шеберханасын, кеме компаниясының бұрынғы филиалын және адмирал Рудольф Броммидің тұрғын бөлмесін көре алады. Кеме қатынасы және теңіз тарихына қызығушылар осы екі ғимаратта сирек кездесетін құнды жинақтарды таба алады.
Brake's landmark is the "Telegraph", built in 1846 under the Oldenburg Grand Duke Paul Friedrich August as an integral part of an optical telegraph line between Bremen and Bremerhaven. Since 1960, the headquarters of the Shipping Museum of the Oldenburg Weser ports has housed exhibition pieces of the "Telegraph" on seven floors in all, which stand as a valuable document in the shipping history of Oldenburg's Lower Weser area. Ship portraits, ship models, figureheads, sea charts, nautical instruments, and souvenirs brought from overseas are interesting witnesses to a long bygone time, and bring the epoch of the windjammer captains back to life. Bits of the Pamir shipwreck recall the time when that ship capsized and sank in a hurricane. In an old salesman's and shipowner's house built in 1808, right near the "Telegraph", the second part of the Shipping Museum's collection has been housed. Here the visitor will find a complete shipping supply shop from the turn of the 20th century, a sailmaker's workshop, an old shipping company branch office, and Admiral Rudolf Brommy's livingroom. Those interested in shipping and nautical history will find in these two buildings a collection such as is seldom brought together.
Әскери-теңіз флоты
Брейк ұзақ жылдар бойы Теңіз күштерінің теңізшілерін даярлаудың маңызды орталығы болды. 1936 жылы салынған адмирал Бромми казармасында теңізшілер мен кіші офицерлер кемедегі қызметке дайындалды. Соғыстан кейін, осы жерде негізінен "Хейзерберуфен" ("казандықтар") деп аталатын мерзімі өткен әскери қызметшілер негізгі дайындықтан өтті. Бұл 42 (жетек жүйесі техниктері), 43 (электр техниктері) және 44 (кемелерді пайдалану техниктері) Verwendungsreihen (мамандықтар) қатарына жатты. 1996 жылы барлық оқу операциясы жаңадан салынған Пароудағы Теңіз күштері техникалық мектебіне көшірілді, ол содан бері кеме қауіпсіздігі техниктерінен (Ньюштадт) және Теңіз күштері операциялар мектебіне (Бремерхавен) дейін Теңіз күштерінің барлық техникалық бөлімшелерін қамтиды. 2000 жылы адмирал Бромми казармасы бұзылды.
Brake was for a long time an important centre for training the Navy's sailors. At the Admiral Brommy Barracks built in 1936, seamen and junior officers were readied for duty on board ship. After the war, it was primarily here that conscripts in the so called "Heizerberufen" ("fireman conscripts") underwent basic training. This applied to Verwendungsreihen (≈ occupational specialities) 42 (drive system technicians), 43 (electrical technicians), and 44 (ship's operation technicians). In 1996, the whole training operation moved to the newly built Navy Technical School in Parow, which since then has come to include all the Navy's technical units up to ship's safety technicians (Neustadt) and the Navy Operations School (Bremerhaven). The Admiral Brommy Barracks were torn down in 2000.
Экономика
Брейктің Везер сияқты терең сулы су жолында орналасқандығы қаланың дамуына және оның портының бәсекеге қабілеттілігіне шешуші фактор болды. Порттың қалыптасуы дәстүрлі көлемді жүктерді – астық, мал азысы, күкірт, сондай-ақ ағаш, қағаз, темір және болат сияқты тауарлар үшін сауда орталығы ретінде атқарылған қызметімен байланысты. Бұдан әрі, сауда жобалық тиеу, жиналған тауарлар, ауыр жүктер және контейнерлік жүктер арқылы дамыды, бұл портқа қосымша қызметтік орталық берді. Бүгінде Брейк порты 11,90 м тереңдігі бар және кемелерді қабылдай алады. Толқынсыз ішкі портта LASH баржалары, жағалау кемелері және ішкі су жолдары баржалары Еуропалық бағыттарға дайындалады. Баржалар Брейкке және одан Еуропаның барлық су жолдары арқылы жүк тасымалдауды жүзеге асырады. Оны негізінен J. Müller пайдаланады. 2003 жылы шамамен 5,27 миллион тонна тауар тасымалданды. Баржа тасымалдарын ескергенде, бұл көрсеткіш 6,28 миллион тоннаға жетеді. 2004 жылы бұрын еркін қолжетімді болған порт, халықаралық келісімдерге сәйкес толығымен қоршалды. Солтүстік бұғаз жалпы қолданысқа жабылды және бұрынғы теңізшілер мектебінің жерлерімен бірге порт аумағына қосылды, енді тек уәкілетті тұлғалар ғана кіре алады. Брейк ауданының орталығы, шамамен 16 300 тұрғынымен, өңірдің жанды орталығы және көптеген мемлекеттік органдардың орналасқан жері. Сонымен қатар, Брейк қала маңындағы 50 000 тұрғынға (Везермарш ауданындағы барлығы 90 000 адамға) барлық қызметтерді ұсынады. Бұл денсаулық сақтау саласының кең спектрін, көптеген мемлекеттік мекемелерді және мәдени ұсыныстардың алуан түрлілігін қамтиды. Везермарш білім беру орталығы ретінде Брейкте жоғары білім берудің барлық мекемелері бар. Бұл мүмкіндіктерді жақын орналасқан университеттер мен техникалық колледждер (Бремерхавен, Бремен, Ольденбург және Вильгельмшафен) жүзеге асырады. Спортқа қызығушылар үшін жабық және ашық жүзу бассейндері мен теннис корттары бар.
Brake's location on a deepwater waterway such as the Weser was the deciding factor in the town's development and its harbour's competitiveness. The harbour was shaped by its function as a trade centre for traditional bulk cargoes such as cereals, feed and manure, sulphur, as well as general goods such as wood, paper, iron and steel. Furthermore, trade was further bolstered by project loading, packaged goods and heavy cargo as well as containerized freight, giving the port a further focus of activity. Today, Brake Harbour can handle ships with an 11.90 m draught and up to In the tideless inner harbour, LASH barges, coasters and inland going barges are readied for European traffic. Barges regularly undertake extensive cargo runs on all Europe's waterways, to and from Brake. it is mainly used by J. Müller. In 2003, roughly 5.27 million tonnes of goods were handled. When barge traffic is counted, this reaches 6.28 million tonnes. In 2004, the harbour, which up to this time had been freely accessible, was completely fenced in owing to international agreements. The north strait was closed to public traffic, and together with the old Navy school lands, added to the harbour area, which may now be entered only by authorized persons. The district seat of Brake, with its roughly 16,300 inhabitants is a lively regional centre and the seat of many authorities. For about 50,000 inhabitants in the commuter area (of 90,000 all together in Wesermarsch district) Brake moreover fulfils all service functions. These include a broad array of healthcare services, many public institutions and manifold cultural offerings. As the Wesermarsch education hub, Brake has at its disposal all schools of higher learning. These opportunities are fulfilled by the nearby universities and technical colleges in Bremerhaven, Bremen, Oldenburg and Wilhelmshaven. For those interested in sports, there are indoor and outdoor swimming pools and tennis courts.