Хекшер штаты тас жолы: Нью-Йорк штатының Лонг-Айленд аймағындағы баяндама

Кіріспе

Нью-Йорк штатының Лонг-Айленд аймағында орналасқан 13,26 км (8,24 миль) ұзындықтағы парк-жол. Хекшер штатының парк-жолы (бұрын Хекшер шпоры деп аталған) – АҚШ-тың Нью-Йорк штатының Лонг-Айленд аймағындағы 13,26 км (8,24 миль) ұзындықтағы бақыланатын парк-жол. Бұл парк-жол толығымен Саффолк округіне қарасты Ислип қаласының шегінде орналасқан. Ресми түрде ол Батыс Ислиптегі Сагтикос штатының саябағының оңтүстік жағынан басталатын болса да, Ислип террасасындағы NY 27 (Санрайз шоссесі) қиылысына дейін Оңтүстік штатының парк-жолы деп белгіленеді. Оңтүстік штатының парк-жолы ретінде белгіленген бөлігі Брентвуд және Орталық Айслиптен өтіп, шамамен Нью-Йорк штатының 27-жолымен (NY 27) қатарласа жүреді. Islip Terrace-те Хекшер парк-жолы оңтүстікке бұрылып, NY 27-ді кесіп өтеді, содан кейін Хекшер штатының парк-жолы деп белгіленеді. Парк-жол Нью-Йорк штатының 908M (NY 908M) мемлекеттік тас жолының шығыс бөлігін құрайды, бұл белгіленбеген анықтамалық жол, ал Оңтүстік штатының парк-жолы батыс бөлігін алып жатыр. Сандарды шатастырмау үшін, парк-жол NY 27 қиылысының батысында (44 нөміріндегі шығу) Оңтүстік штатының парк-жолының жалғасы ретінде белгіленеді. Парк-жол алғаш рет 1929 жылы NY 27A және жаңадан ашылған Хекшер (бұрынғы Deer Range) штатының саябағын байланыстыру үшін салынған. 1959 жылы жаңа Хекшер штатының парк-жолына тендер жарияланды, ол бастапқы жолды Сагтикос штатының саябағымен қосатын болды. Бұл бөлік 1962 жылдың 3 қарашасында ресми түрде ашылды, салтанатты шарада Роберт Мозес және губернатор Нельсон Рокфеллер сөз сөйледі. 1990 жылдардың соңында жасалған Лонг-Айлендтің 2000 жылғы көлік жоспары, ұзақ мерзімді зерттеудің нәтижесінде, NY 27-нің батысындағы Хекшер парк-жолын кеңейтіп, бірлескен автокөлік және автобус жолағын салуды ұсынды.

Маршрут сипаттамасы

Хекшер мемлекеттік саябағы Сагтикос мемлекеттік саябағының оңтүстік терминалымен Лонг-Айлендтегі Вест-Ислип ауылында басталады. Торабы 41A ретінде белгіленген, ол Хекшер саябағы және Оңтүстік мемлекеттік саябағы, Хекшер саябағының Нью-Йорк қаласына батысқа қарай жалғасуы. Тораптан кейін Хекшер саябағы шығысқа қарай алты жолақты бөлінген тас жол ретінде өтеді, Вест-Ислиптің тұрғын аудандары мен Ислип қаласының Солтүстік Бей-Шор бөлігінен өтеді. Жақын арада ол 13-ші округтік жолмен (CR 13, Бесінші авеню деп аталады) алмасатын жапырақты торапқа, 42-ші шығуға кіреді. Тораптың жартысы CR 13-ке тікелей қосылады, ал қалғаны саябақтың екі қызметтік жолының бірін пайдаланады, олар Spur Drive South және Spur Drive North деп аталады. Тораптан кейін саябақ жолы Брентвуд арқылы негізінен шығысқа қарай жалғасады, тас жолды дамыған аймақтардан қорғайтын тығыз орманнан өтеді. Брентвуд ақырында Islip Terrace-ке жол ашады, онда саябақ жолы тағы бір жапырақты торапқа, NY 111 (Islip Avenue) 43-ші шығуға кіреді. CR 17 (Карлтон авеню) жолының 43A шығуы сәлден кейін келеді. 43A шығудан кейін Хекшер мемлекеттік саябағы 44-ші шығуға, NY 27 (Sunrise Highway) -мен жапырақты торапқа оңтүстік-шығысқа қарай біртіндеп бұрылады. Хекшер саябағының жанында орналасқан екі қызметтік жол тораптың солтүстігінде аяқталады, екеуі де саябаққа жақын жергілікті көшелерге шығады. Sunrise тас жолынан кейін Хекшер мемлекеттік саябағы Шығыс Ислипке кіреді, Лонг-Айленд теміржолының Монток тармағынан Ұлы өзен станциясының батысында өтеді. Хекшер 1941 жылдың сәуір айында қайтыс болды. NY 27A-дан Хекшер мемлекеттік саябағына кіруді қамтамасыз ететін екі жолақты тас жол 1929 жылы салынған. Бұл тас жол кейіннен Хекшер мемлекеттік саябағының негізі болды. 1952 жылы мемлекет Грейт-Ривердегі В. Байард Каттинг мүлігін сатып алды. Осы кезде жасалған жобалар 1954 жылға қарай Хекшер саябағының құрылысын аяқтауды көздеді, сонда Каттинг жерін дендропаркке айналдыруға болады. Жолдағы жұмыстар 1959 жылдың наурызына дейін кейінге қалдырылды, ол кезде Нью-Йорк штатының қоғамдық жұмыстар департаменті Сагтикос мемлекеттік саябағынан NY 27A-ға дейінгі Хекшер мемлекеттік саябағының соңғы 10 шақырымдық бөлігін салу туралы хабарлады. Бұл, Оңтүстік мемлекеттік саябағын кеңейтумен бірге, Роберт Мозес ұсынған бастапқы 322 шақырымдық саябақ жүйесіндегі олқылықтарды толтырады. Құрылыс құны 8 327 000 долларды құрады (1959 жылғы АҚШ доллары), ал жол 1960 жылдың қыркүйегінде аяқталады деп жоспарланған. Тас жолды аяқтау үшін тағы екі жыл қажет болды, ал LISPC 1962 жылдың 1 қарашасында саябақ жолы алдағы сенбіде (3 қараша) Роберт Мозес пен губернатор Нельсон Рокфеллер қатысатын салтанатты шарамен ашылатынын жариялады. 3 қараша күні таңертең Хекшер мемлекеттік саябағының толық жолы жаңбырлы ауа райында қозғалысқа ашылды. 110 көліктен тұратын кортеж жаңа саябақ жолымен Байард Каттинг дендропаркіне бағытталды, бірақ губернатор Рокфеллер өзінің жеке ұшағындағы техникалық бұзылуларға байланысты кешікті. Жаңа саябақ жолы жол бойындағы нысандарды кеңейтуге әкелді, оған қосымша жер және 5486 метрлік жаңа жағажай кірді. Саябақ жолын ашу жақын маңдағы Саутсайд спортшылар клубына, демалыс аймағына айналатын және Байард Каттинг дендропаркіне байланысты. 1963 жылы саябақ бойында жаңа ағаштар отырғызылды. LISPC жаңа саябақ жолын бойлай және Лонг-Айлендте тағы бірнеше жерге 67 000 ағаш, бұта және жер жамылғысын отырғызуға міндетті болды. Олардың арасында мәңгі жасыл желектер, жапондық краб, вишня, мимоза, магнолия, форзиция және лавр өсімдіктері отырғызылды. 1997-2001 жылдар аралығында Parsons Brinckerhoff инженерлері "Long Island Transportation Plan 2000" жобасында жұмыс істеді. Бұл жобаның құны 6,5 миллион долларды құрады. Зерттеу нәтижелері бойынша 209 шақырымдық жол кеңейтілді. Бір кеңейткіш ұсынысы Хекшер саябағына Сагтикос мемлекеттік саябағы және NY 27 арасында автобустар мен бірлесіп жүретін жүргіштер үшін қосымша шектеулі кіру жолын беруді көздеді. Қосылған жол Лонг-Айленд арқылы кіруіне шектеу қойылған 97 шақырымдық жолдың бір бөлігі болар еді.

The Heckscher State Parkway begins at an interchange with the southern terminus of the Sagtikos State Parkway in the hamlet of West Islip on Long Island. The junction is signed as exit 41A on the Heckscher Parkway and the Southern State Parkway, the Heckscher Parkway's westward continuation toward New York City. Past the interchange, the Heckscher Parkway heads east as a six lane divided highway, passing through residential areas in West Islip and the North Bay Shore section of town of Islip. It soon enters exit 42, a cloverleaf interchange with County Route 13 (CR 13, named Fifth Avenue). Half of the junction's ramps directly connect to CR 13 while the others use one of the parkway's two service roads, named Spur Drive South and Spur Drive North. After the interchange, the parkway continues generally eastward through Brentwood, running past dense woods buffering the highway from more developed areas. Brentwood eventually gives way to Islip Terrace, where the parkway enters another cloverleaf interchange, exit 43 for NY 111 (Islip Avenue). Exit 43A, a junction for CR 17 (Carleton Avenue), follows shortly afterward. After exit 43A, the Heckscher State Parkway makes a gradual bend to the southeast toward exit 44, a cloverleaf interchange with NY 27 (Sunrise Highway). The two service roads flanking the Heckscher Parkway end just north of the junction, with both feeding into local streets adjacent to the parkway. Past Sunrise Highway, the Heckscher State Parkway enters East Islip, crossing over Long Island Rail Road's Montauk Branch at a point just west of the Great River station. Heckscher died in April 1941. A two lane highway providing access from NY 27A to Heckscher State Park was constructed in 1929. This highway became the basis for what eventually became the Heckscher State Parkway. In 1952, the state acquired the W. Bayard Cutting estate in Great River. Projections made at this time called for the Heckscher Parkway to be constructed by 1954 so the Cutting land could be turned into an arboretum. Work on the road was delayed until March 1959 when bids were finally announced by the State of New York Department of Public Works to construct the last 6.27 mile (10 km) section of the Heckscher State Parkway from the Sagtikos State Parkway to NY 27A. This, along with a widening of the Southern State Parkway, would fill the gaps in the original 200 mile (322 km) parkway system proposed by Robert Moses. The estimated cost of construction was $8,327,000 (1959 USD), and the road was slated to be completed in September 1960. An additional two years were ultimately needed to finish the highway, and LISPC announced on November 1, 1962, that the parkway would open on the upcoming Saturday (November 3) with a ceremony featuring Robert Moses and Governor Nelson Rockefeller. On the morning of November 3, the Heckscher State Parkway's full alignment was opened to traffic in rainy conditions. A motorcade of 110 vehicles followed the new parkway to the Bayard Cutting Arboretum, but Governor Rockfeller was late due to mechanical difficulties with his personal plane. The new parkway led to the expansion of facilities along the road, which included an additional of land and 18000 feet (5486 m) of new beachfront. Opening the parkway also created connections to the nearby Southside Sportsmen's Club, which would be turned into a recreation area, and the Bayard Cutting Arboretum. A new set of trees were planted along the parkway in 1963. LISPC was to plant 67,000 trees, shrubs and ground cover along the new parkway and several others on Long Island. Evergreen trees, Japanese crab, cherry, mimosa, magnolia, forsythia and laurel plants were among those planted. From 1997–2001, engineers at Parsons Brinckerhoff worked on "Long Island Transportation Plan 2000", a $6.5 million (2001 USD) study focused on improving Long Island's transportation system by 2020. The study's findings included 130 mile (209 km) of road widening. One widening proposal would give the Heckscher Parkway an extra restricted access lane for buses and carpooling drivers between the Sagtikos State Parkway and NY 27. The added lane would be part of a 60 mile (97 km) system of restricted access lanes across Long Island.

Шығу тізімі

Шығыс нөмірлері Оңтүстік Мемлекеттік тас жолының нөмірлерінен тізбектей жалғаса береді.