Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Стокгольм теміржол станциясы, Швеция. Стокгольм орталық станциясы (Stockholms centralstation) – Швецияның Стокгольм қаласындағы теміржол станциясы. Ол Норрмальм ауданында, Васагатан/Орталық алаңында орналасқан. Станция 1871 жылдың 18 шілдесінде ашылды және 2017 жылдың 10 шілдесіне дейін күніне 200 000-нан астам адам, оның ішінде шамамен 170 000 жолаушы (105 000 қалалық пойыздармен, 25 000 Арланда Экспресімен және 40 000 басқа пойыздармен) келіп-кетіп тұрды. 10 шілдеден бастап қалалық пойыздар орталық станцияның астында орналасқан Стокгольм қалалық станциясында тоқтай бастады. Орталық станцияның алдында Нильс Эрикссонның ескерткіші орнатылған.
Railway station in Stockholm, Sweden
Stockholm Central Station (Stockholms centralstation) is a railway station in Stockholm, Sweden. It is situated in the district of Norrmalm at Vasagatan/Central Plan. The station opened on 18 July 1871 and it had over 200,000 visitors daily, of which about 170,000 were travellers (105,000 with commuter trains, 25,000 with Arlanda Express and 40,000 with other trains), until 10 July 2017 when the local commuter trains started to call at the Stockholm City Station which is located under the central station. In front of the central station stands a statue of Nils Ericson.
Тарих
Станция 1867 және 1871 жылдар аралығында Адольф В. Эдельсвардтың жобалауымен салынды. 1925 жылға дейін теміржол жолдары станция ішіне кіретін, бірақ 1925-1927 жылдарғы жөндеу жұмыстары кезінде жолдар батысқа қарай жылжытылды, ал бұрынғы жол залы ұзын, кең және биік күту залына айналдырылды. Жөндеу кезінде станция оңтүстік павильонның салынуы арқылы оңтүстікке қарай кеңейтілді. Қазіргі таңда станцияның осы бөлігінде конференц-зал орналасқан. Конференц-залдың жанында корольдік отбасы пойызбен саяхаттағанда күтетін корольдік күту залы бар. 1951 жылы Васагатанға қараған фасады өзгертіліп, көрінісі қарапайымдатылды. 1958 жылы Т-Централенге дейін жерасты жолы ашылды. 2017 жылы қалалық пойыздар жеке станцияға, Стокгольм қалалық вокзалына көшірілді. 2011 жылы Стокгольмдегі Jernhusen компаниясы Стокгольм орталық вокзалы арқылы өтетін көптеген жолаушылардың дене жылуын жолдың арғы жағындағы басқа ғимаратты жылыту үшін пайдаланудың жолын тапты.
The station was built between 1867 and 1871 with Adolf W. Edelsvärd as the architect. Until 1925 the tracks led into the station but during a renovation 1925 1927 the tracks were moved to the west and the former track hall was converted into a long, wide, and high waiting hall. During the renovation the station was extended to the south through the construction of the southern pavilion. This part of the station currently houses a conference facility. Next to the conference facility is the royal waiting hall where the royal family waits when travelling by train. In 1951 the facade towards Vasagatan was changed and given a more simplified look. In 1958 an underground passage to T Centralen was opened. In 2017 the commuter trains moved to a separate station, Stockholm City Station, away. In 2011 Jernhusen, a real estate company in Stockholm, found a way to channel the body heat from the hordes of commuters passing through Stockholm's Central Station to warm another building that is just across the road.
Жол жүретін пойыз станциясы
Стокгольм орталық станциясы Стокгольм қалалық теміржолындағы ең жұмысты станция болды, онда әр апта күні шамамен 53 000 адам пойызға мінген және дәл сондай көп адам түскен (2005 жылғы мәлімет бойынша). Қалалық теміржол 13 және 14 жолдарға (оңтүстікке қарай бағытталған пойыздар) және 15 және 16 жолдарға (солтүстікке қарай бағытталған пойыздар) арналған екі аралдық платформаны пайдаланған. Әрбір платформада төменгі деңгейден кіру қақпалары және жоғарғы деңгейде билет сату кассасы орналасқан, ал кіру Кларабергсвиадуктен жүзеге асырылған. 2017 жылдан бастап қалалық пойыздар жеке топырақ астындағы станцияға, яғни Стокгольм қалалық станциясына көшірілді. Қалалық пойыздар Томтебода арқылы Өсткустбанан бойымен өз жеке жолдарымен жүреді, ал Карлберг станциясынан кейін алыс қашықтыққа және аймақтық пойыздармен қақтығысты болдырмау үшін басқа жолдардың астына өтеді. Орталықтан кейін олар 1871 жылдан бері екі жолға ие Стокгольм байланыс теміржолына қосылады. 2006 жылы, соңғы шешім қабылданып, тоннельдегі жаңа жол – Ситибанан және Т-Централен төменіндегі қалалық пойыздарға арналған жаңа станция – Стокгольм қалалық вокзалын салуға келісілді. Құрылыс 2009 жылдың қаңтар айында басталып, 2017 жылы аяқталды.
The Stockholm Central station was the busiest station on the Stockholm commuter rail, with about 53,000 boarding the trains and about as many disembarking every weekday (as of 2005). The commuter rail used two island platforms, one for tracks 13 and 14 (southbound trains) and one for tracks 15 and 16 (northbound trains). Each platform has entries with entry gates from the lower level and a ticket sales office on the upper level with an entry from Klarabergsviadukten. From 2017 the commuter trains moved to a separate underground station, known as Stockholm City Station. The commuter trains go on their own tracks along Ostkustbanan via Tomteboda, and after Karlberg Station they go underneath the other tracks to avoid conflict with long distance and regional trains. After the centre, they join the Stockholm connection railway to the south, which has had two tracks since 1871. In 2006, a decision was finally made to construct Citybanan, a new track in a tunnel, and Stockholm City Station, a new station for commuter trains below T Centralen. The construction was started in January 2009 and was completed in 2017.
Метро станциясы
Стокгольм метросының барлық бағыттарындағы қызметтер T Centralen аталған жеке станса арқылы жүзеге асырылады. Жер астындағы жаяу өткел оны Стокгольм орталық вокзалымен байланыстырады.
Services on all lines of the Stockholm Metro network are provided on a separate station named T Centralen. An underground pedestrian passage connects it to Stockholm Central Station.