Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Центральный вокзал Стокгольма (Stockholms centralstation) — железнодорожный вокзал в Стокгольме, Швеция. Он расположен в районе Норрмальм на улице Васагатан/Centralplan. Вокзал был открыт 18 июля 1871 года и до 10 июля 2017 года ежедневно принимал более 200 000 посетителей, из которых около 170 000 были пассажирами (105 000 на пригородных поездах, 25 000 на Arlanda Express и 40 000 на других поездах). После 10 июля 2017 года местные пригородные поезда стали останавливаться на Стокгольмском городском вокзале, расположенном под центральным вокзалом. Перед центральным вокзалом установлена статуя Нильса Эрикссона.
Railway station in Stockholm, Sweden
Stockholm Central Station (Stockholms centralstation) is a railway station in Stockholm, Sweden. It is situated in the district of Norrmalm at Vasagatan/Central Plan. The station opened on 18 July 1871 and it had over 200,000 visitors daily, of which about 170,000 were travellers (105,000 with commuter trains, 25,000 with Arlanda Express and 40,000 with other trains), until 10 July 2017 when the local commuter trains started to call at the Stockholm City Station which is located under the central station. In front of the central station stands a statue of Nils Ericson.
История
Станция была построена между 1867 и 1871 годами под руководством архитектора Адольфа В. Эдельсварда. До 1925 года железнодорожные пути вели непосредственно в станцию, но во время реконструкции в 1925–1927 годах пути были перенесены на запад, а прежний зал путей был превращен в длинный, широкий и высокий зал ожидания. В ходе реконструкции станция была расширена на юг за счет строительства южного павильона. В настоящее время в этой части станции располагается конференц-зал. Рядом с конференц-залом находится королевский зал ожидания, где королевская семья ожидает отправления поезда. В 1951 году фасад со стороны улицы Васагатан был изменен и получил более простой облик. В 1958 году был открыт подземный переход к Т-Централен. В 2017 году пригородные поезда были переведены на отдельную станцию – Стокгольмский городской вокзал. В 2011 году компания Jernhusen, стокгольмская компания по управлению недвижимостью, нашла способ использовать тепло, выделяемое огромным потоком пассажиров, проходящих через Центральный вокзал Стокгольма, для обогрева другого здания, расположенного через дорогу.
The station was built between 1867 and 1871 with Adolf W. Edelsvärd as the architect. Until 1925 the tracks led into the station but during a renovation 1925 1927 the tracks were moved to the west and the former track hall was converted into a long, wide, and high waiting hall. During the renovation the station was extended to the south through the construction of the southern pavilion. This part of the station currently houses a conference facility. Next to the conference facility is the royal waiting hall where the royal family waits when travelling by train. In 1951 the facade towards Vasagatan was changed and given a more simplified look. In 1958 an underground passage to T Centralen was opened. In 2017 the commuter trains moved to a separate station, Stockholm City Station, away. In 2011 Jernhusen, a real estate company in Stockholm, found a way to channel the body heat from the hordes of commuters passing through Stockholm's Central Station to warm another building that is just across the road.
Подъездная железнодорожная станция
Стокгольмский центральный вокзал был самой загруженной станцией на стокгольмской пригородной железной дороге, где около 53 000 человек садились на поезда и примерно столько же выходили каждый будний день (по состоянию на 2005 год). Для пригородных поездов использовались две островные платформы: одна для путей 13 и 14 (поезда, следующие на юг), и одна для путей 15 и 16 (поезда, следующие на север). Каждая платформа имеет входы с турникетами с нижнего уровня и билетную кассу на верхнем уровне с выходом к Klarabergsviadukten. С 2017 года пригородные поезда перешли на отдельную подземную станцию, известную как Стокгольм-Сити. Пригородные поезда следуют по собственным путям вдоль Ostkustbanan через Томтебода, а после станции Карлберг проходят под другими путями, чтобы избежать пересечения с поездами дальнего следования и региональными поездами. После центра они присоединяются к Стокгольмской соединительной железнодорожной линии, идущей на юг, которая имеет два пути с 1871 года. В 2006 году было принято окончательное решение о строительстве Citybanan – новой линии в тоннеле, и Стокгольмского городского вокзала – новой станции для пригородных поездов, расположенной под T Centralen. Строительство началось в январе 2009 года и было завершено в 2017 году.
The Stockholm Central station was the busiest station on the Stockholm commuter rail, with about 53,000 boarding the trains and about as many disembarking every weekday (as of 2005). The commuter rail used two island platforms, one for tracks 13 and 14 (southbound trains) and one for tracks 15 and 16 (northbound trains). Each platform has entries with entry gates from the lower level and a ticket sales office on the upper level with an entry from Klarabergsviadukten. From 2017 the commuter trains moved to a separate underground station, known as Stockholm City Station. The commuter trains go on their own tracks along Ostkustbanan via Tomteboda, and after Karlberg Station they go underneath the other tracks to avoid conflict with long distance and regional trains. After the centre, they join the Stockholm connection railway to the south, which has had two tracks since 1871. In 2006, a decision was finally made to construct Citybanan, a new track in a tunnel, and Stockholm City Station, a new station for commuter trains below T Centralen. The construction was started in January 2009 and was completed in 2017.
Станция метро
Услуги по всем линиям Стокгольмского метрополитена предоставляются на отдельной станции под названием T-Централен. Подземный пешеходный переход соединяет её со Стокгольмским центральным вокзалом.
Services on all lines of the Stockholm Metro network are provided on a separate station named T Centralen. An underground pedestrian passage connects it to Stockholm Central Station.