Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Швецияда әуе, автобус, паром және теміржол сияқты төрт негізгі көлік түрі қолжетімді, бұл тұрғындар мен қонақтарға жеке көлігі жоқ болса да Швецияның көптеген аймақтарына саяхаттауға көмектеседі.
Transport in Sweden is available for all four main modes of transport—air, bus, ferry and rail—assisting residents and visitors without their own vehicle to travel around much of Sweden's .
Темір жол
Темір жол тасымалын SJ, DSBFirst, Green Cargo, Vy Tåg және тағы да басқалары жүзеге асырады. Көптеген облыстарда жергілікті жолаушылар теміржолының билеттерін сату, маркетинг және қаржыландыруды қамтамасыз ететін компаниялар бар, бірақ операцияны жүзеге асыру жоғарыда аталған компаниялардың құзырында. Барлығы 11 663 км темір жол желісі бар, оның 9 227 км мемлекеттік меншікте, ал 3 594 км облыстың меншігінде. 2008 жылғы мәліметтер бойынша, 11 000 км-ден астам рельс стандартты өлшемде, оның 7 531 км электрленген. 891 өлшемді 65 км рельс бар. Пойыздар көбінесе сол жақтан жүреді, бұл көрші елдердегі жүріс бағытынан өзгеше.
Rail transport is operated by SJ, DSBFirst, Green Cargo, Vy Tåg and more. Most counties have companies that provide ticketing, marketing and financing of local passenger rail, but the actual operation is undertaken by the aforementioned companies. There is 11,663 km of railway, of which 9,227 km is nationalised and 3,594 km is county owned. As of 2008, over 11,000 km of rails are sg guage, of which 7,531 km is electrified. There are 65 km of 891 guage. Trains generally keep to the left, as opposed to all neighbouring countries.
Жол
Бүгінде Швеция барлық көрші елдері сияқты оң жақтан қозғалады. Швеция шамамен 1736 жылдан 1967 жылға дейін сол жақтан қозғалыс жасады (швед тілінде Vänstertrafik). Осыған қарамастан, Швециядағы көліктердің басым бөлігі сол рульді болды, ал көршілес скандинавия елдері оң жақтан қозғалды, бұл келушілердің қателіктеріне себеп болды. 1955 жылы өткен референдумда швециялық сайлаушылар оң жаққа көшуді қабылдамады. Дегенмен, 1963 жылы Риксдаг оң жаққа көшуді міндеттейтін заң қабылдады. Көшу 1967 жылдың 3 қыркүйегінде, сағат 5-те, жексенбі күні таңда жүзеге асырылды, швед тілінде бұл күн Dagen H (H күні) деп аталды, мұндағы "H" әрпі Högertrafik, яғни оң жақтан қозғалыс дегенді білдіреді. Швециядағы көліктер сол рульді болғандықтан, сарапшылар оң жаққа көшу жол-көлік оқиғаларын азайтады деп болжады, себебі жүргізушілер алдағы жолды жақсырақ көре алады. Дейін, көліктердің соқтығысуынан және көліктердің жаяу жүргіншілерді қағып өтуінен туындаған қазалық жағдайлар күрт төмендеді. Бұл, әрине, жүргізушілердің бастапқыда абайлағырақ болуымен және бастапқыда жылдамдық шектеулерінің төмен болуымен байланысты болды, бірақ апаттардың саны тез арада бұрынғы деңгейге келді. Жалпы жолдардың ұзындығы: 572,900 км (2009 жылғы мәлімет бойынша).
Sweden has right hand traffic today, like all its neighbours. Sweden had left hand traffic (Vänstertrafik in Swedish) from approximately 1736 and continued to do so until 1967. Despite this virtually all cars in Sweden were actually left hand drive and the neighbouring Nordic countries already drove on the right, leading to mistakes by visitors. The Swedish voters rejected a change to driving on the right in a referendum held in 1955. Nevertheless, in 1963 the Riksdag passed legislation ordering the switch to right hand traffic. The changeover took place on a Sunday morning at 5am on September 3, 1967, which was known in Swedish as Dagen H (H Day), the 'H' standing for Högertrafik or right hand traffic. Since Swedish cars were left hand drive, experts had suggested that changing to driving on the right would reduce accidents, because drivers would have a better view of the road ahead. Indeed, fatal car to car and car to pedestrian accidents did drop sharply as a result. This was likely due to drivers initially being more careful and because of the initially very low speed limits, since accident rates soon returned to nearly the same as earlier. Total roadways: 572,900 km, as of 2009.
Автомобиль жолдары
Швеция, Дания арқылы және Эресунд көпірі арқылы Стокгольм, Гетеборг, Уппсала және Уддевалла қалаларына тас жолдар өтеді. Тас жолдар жүйесі әлі де кеңейтілуде. Ең ұзын үздіксіз тас жолдар – Вярнамо–Гевле (E4; 585 км) және Норвегия шекарасы–Веллинге (E6; 482 км; Норвегиядағы Треллеборг пен Осло арасындағы тас жол 2015 жылы аяқталды).
Motorways run through Sweden, Denmark and over the Öresund Bridge to Stockholm, Gothenburg, Uppsala and Uddevalla. The system of motorways is still being extended. The longest continuous motorways are Värnamo–Gävle (E4; 585 km) and the Norwegian border–Vellinge (E6; 482 km; as the motorway between Trelleborg and Oslo in Norway has been completed in 2015).
Ауа
2012 жылы Швецияда 230 әуежай болды. Олардың 149-ы асфальтталған, ал 3-і (Стокгольм Арланда, Гётеборг Ландветтер және Лулеа) өте ұзын. 80-нен астам әуежайда асфальтталмаған ұшу-қону жолақтары бар. Әр түрлі ұзындықтағы, көбінесе жолдарға салынған, көптеген соғыс жылдары салынған әуеайлақтар бар, олардың ұзындығы әдетте өте кішкентай. Әрбір аурухананың, әуежайдың және әскери базаның жанында тікұшақ алаңы бар.
In 2012, there were 230 airports in Sweden. Of these, 149 have paved runways, with three (Stockholm Arlanda, Göteborg Landvetter and Luleå) being over long. There are over eighty airports with unpaved runways. A large number of war time airfields exist in various lengths, usually built into roads, and are usually less than long. Every hospital, airport and military base has a helipad.