Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Snakeholme Lock) – Англияның Йоркшир графтығының Шығыс жағындағы Дриффилд су жолындағы кірпіштен салынған камералық канал шлюзі. Бұл баспалдақ шлюз, бірақ қазір тек жоғарғы шлюз ғана қолданылады. 1986 жылы ІІ санатқа енгізілді.
Snakeholme Lock is a brick chamber canal lock on the Driffield Navigation, in the East Riding of Yorkshire, England. It is notable in being a staircase lock, but only the upper lock is still used. It was designated Grade II in 1986.
Орналасқан жері
Ол Уансфорд ауылынан оңтүстік-шығысқа қарай 0,5 миль (0,8 км) жерде, ал Кингстон-апон-Халл қаласының орталығынан шамамен 17 миль (27 км) солтүстікте орналасқан.
It is 0.5 mile (0.8 km) south east from the village of Wansford, and is approximately 17 miles (27 km) north of Kingston upon Hull city centre.
Тарих
1767 жылы Парламент актісінен кейін Дриффилд кеме жүзеу жолының құрылысы барысында салынған. Бұл каналдың жаңа бөлігіндегі алғашқы шлюз болды және кеме жүзу жолының тасқын шегіне айналды. «Йоркшир кель» кемелері мачтаны түсірмей өтуі үшін, шлюздің төменгі жағына дейін созылатын айналмалы көпір орнатылды. Жаңа кемелерді тұрақты саудаға енгізгеннен кейін, судың деңгейі төмендеуіне байланысты мәселелер байқалды. Халл өзенінің суы, өткір бұрылыстар мен тар участаларға байланысты, өзенге оңай көтерілмейтін, сондықтан төменгі қақпаның алдындағы тереңдік жиі жетіспейтін. Бұл мәселені шешу үшін шлюздің астында жаңа камера салынды, нәтижесінде қасқырлы шлюз пайда болды. Шлюздің мақсаты – кемелерді төменгі бөгеттен өткізу болғандықтан, төменгі шлюздің көтерілуі минималды болды және жақсы көктемгі тасқын немесе жоғары өзен ағыны кезінде қажеттілігі болмады. Камераның ішіне шлюз орнатылды, ол жоғарыдағы шлюзден суды босату мен толтыруды қамтамасыз етті. 1803–1811 жылдар аралығында кеме жүзу жолын жақсарту жұмыстары кезінде Стрюнчон төбесінде жаңа шлюз салынды, ол шлюзде тұрақты жоғары су деңгейін сақтады және төменгі камера осыдан кейін қолданылмады. Кеме жүзу жолындағы сауда төмендеді, бірақ соңғы жүктердің бір бөлігі Вэнсфордтағы диірмендерге жеткізілді, бұл шлюзді каналдың қалған бөлігіне қарағанда бірнеше жылға дейін жұмыс істеуге мүмкіндік берді. 1967 жылы шлюзге жасалған сапар оның кеме жүзуге жарамсыз екенін көрсетті, бірақ жағдайы жақсы болды. Кейіннен айналмалы көпірдің орнына тұрақты көпір салынды. 1980 жылдары Дриффилд кеме жүзу жолының жабдықталуымен айналысатын қауымдастықтың (Driffield Navigation Amenities Association) жұмыс топтары ең нашар өсімдіктерді жоюға күш салды, бірақ 2002 жылы ғана грант құрылысты жұмыс жағдайға келтіру жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік берді. Шлюзті судан тазарту кезінде, айналмалы көпірдің бастапқы айналу платформасының құймасы саздан табылып, тарихи маңызы бар екендігі үшін сақталды. 2003 жылдың 18 сәуірінде Дриффилд қаласының мэрі шлюзді қайта ашты. Бірнеше кеме Вэнсфордтағы «Троут» пабына сапар жасады, бірақ үлкен мөлшердегі шөгінділер және шлюздің үстінде орналасқан форель шаруашылығы осы учаскеде кемелердің санын шектеді. Жоғарғы қақпаның жапқыштары қазіргі уақытта дұрыс пайдаланбауды болдырмау үшін жабық.
Built during the construction of the Driffield Navigation after the Act of Parliament in 1767. It was the first lock reached on the new section of canal, and became the tidal limit on the navigation. A swing bridge reached over the bottom of the lock to allow the Yorkshire Keels to get through without lowering the mast. Once regular trade started to use the new navigation, problems with low water were noticed. The tide on the River Hull does not easily push up the river due to sharp bends, and narrow sections, and so there was regularly not enough depth over the bottom gate cill. To remedy this situation, a new chamber was built below the lock creating a staircase lock. Since the lock was only needed to get the boats over the lower cill, the bottom lock only had a minimum rise, and would not even be needed on good spring tides, or during high river flows. A sluice was built into the side of the chamber to allow emptying, filling being performed from the lock above. During the navigation improvements of 1803–1811, a new lock at Struncheon Hill was built, keeping a permanent high water level at the lock, and it would be unlikely the lower chamber was used after this. Trade declined on the navigation, but some of the last cargoes were to the mills at Wansford, and so kept the lock going for a few more years than the rest of the canal. In 1967 a trip to the lock showed it unnavigable, but in reasonable condition. At some point the swing bridge was replaced with a fixed structure. Occasional working parties by the Driffield Navigation Ammeninties Association kept the worst of the vegetation at bay through the 1980s, but it was only in 2002 that a grant allowed work to restore the structure back to working conditions. When the lock was drained, the original swing bridge turntable casting was found in the mud and saved for historical interest. On 18 April 2003, the lock was reopened to traffic by the Mayor of Driffield. Several boats made the trip to "The Trout" pub in Wansford, but large amounts of silt and a trout farm located just above the lock have limited the numbers of boats using this stretch. The paddles on the top gate are currently locked up to stop misuse.